Testlaufwerk Hyundai Accent Fließheck seit 2011 Fließheck

Akzente setzen

Klare Statistiken genehmigen: Inhaber von Inlandsmodellen werden allmählich auf importierte Autos transplantiert. Ein typisches Beispiel für den Wirt von Front-Radwasser-Vasen, sucht ein Auto derselben Klasse, aber teurer. Häufig wird das erste ausländische Auto aus einem solchen Paar ausgewählt: DEU-NEXIA oder Hyunda-Akzent
LANGE NICHT GESEHEN?
Beide Marken Koreanisch, aber NEXIA wird jetzt in Usbekistan zusammengestellt, den Fokus in Taganrog. Der Körper ist schweißt und gut gemalt, in der Kabine klappert nicht, die Notglühlampen auf Dashboards während des Tests lösten nicht auf. Dies sind diese kleinen Dinge, die so fehlen, dass inländische Modelle.
Maschinen gehören zu verschiedenen Generationen, was für das bloße Auge sichtbar ist. Der Schwerpunkt sieht nicht aus wie ein charmant, aber das Erscheinungsbild bestätigt das moderne Auto vor uns. NEXIA ist schwer, Alter zu verbergen, und viele Wende von der alten Frau aus diesem Grund.
Stoßstangen, die in der Farbe des Körpers lackiert sind, kommen nun von noch preiswerten Autos ästhetisch, nicht ausgerichtet und unpraktisch. Usbeks pasten jedoch Gummi-Formteile auf Kunststoffkipper, um den Körper mit kleinen Kontakten zu schützen. Der Akzent der Rettungsstreifen hat keine Eigentümer, die es wert sind, Parkplätze durch Klang zu vermeiden.
Designer brach ihre Köpfe nicht über die Instrumentenplatte des Akzents: Es ist ziemlich banal und unausgesprochen. Andererseits nicht schlimmer als viele kostengünstige Autos. Knöpfe kalkulieren auf den Fingern der Heckheizung, Nebelscheinwerfer, Unfälle, elektrischer Leistungsschalter. Die DAU-Instrumententafel ist jedoch auch nicht überlastet. Es ist ungewöhnlich, den intermittierenden Modus von Wischer-Pausen zu steuern, die durch Schwungrad auf einem Torpedo reguliert werden, und nicht an einem unterwürfigen Hebel.
Daewoo kann ein großes Handschuhfach und einen komfortablen Aschenbecher rühmen. Übrigens, in Hyunda, der Zugang zu ihm ist von den fortgeschrittenen Tassenhaltern überlappt, um eine Zigarette unter dem Kaffee zu rauchen. Diese Tatsache sollte puzzle. Kunststoff in der Akzent-Edelgegner und die Türen slam in einem fremden, ohne streunend.
Viele Unsinn im Werk sind mit regulären Radio-Tape-Recordern ausgestattet. Melomanany wird sicherlich oval im Ton finden. Die Qualität der musikalischen Begleitung arrangiert am meisten vollständig. Akzente Angebot mit Audiovorbereitung (vier Spalten und Antenne), und Spieler für Kassetten oder CDs setzt einen Händler gegen Gebühr.
Wenn Sie im Akzent sitzen, nutzen Sie nur zwei Anpassungen, Sie finden schnell die richtige Position eines guten Stuhls. Große Fahrer erfreuen sich lange Zeit in Längsrichtung. Das mollige Lenkrad kann in der Höhe eingestellt werden. EH, es wäre eine gute Wahrheit, NEXIA scheint noch enger anscheinend anscheinend (es gibt keine Anpassung, und der Rand ist dünn) oder wegen des hängenden Visiers über dem Instrumentenschild. Darüber hinaus können Sie im Taganrog-Auto die Position des Gürtels so einstellen, dass er den Hals nicht verschreibt. In DAE konnte ich das nicht tun, obwohl der Steckplatz im zentralen Rack darauf hingewiesen hat, dass der Riemen nach unten reiten sollte.
Und wie fühlen sich die Passagiere in der zweiten Reihe? In der Betonung ist eindeutig rampant, das Paar in der Maßnahme der befestigten Menschen wird bequem gehen. Nexias Antwort ist ein Gepäckraum, der den Gürtel des Gegners leicht macht. True, um Gewichtheben, vielleicht, vielleicht, bequemer als Hyland, ist die Öffnung größer und die Ladehöhe unten. Sie können den Rückseite des hinteren Sitzes falten, um das Auto schnell in den Cargo-Passagier zu drehen.
Wir werden gehen, scheinen wir nicht?
Legen Sie nur zuerst die Spiegeln ein. Bei Nicht -xies sind sie ohne Heizung und elektrischer Antrieb auch in teuren Geräten. Der Schwerpunkt macht ein zusätzliches Plus für große Spiegel während des Wiederaufbaus nicht, um den Kopf nicht umzuschalten.
Nach dem engen Handler NEXIA bezweifeln sie, ob der Akzent kein Kabel hatte, also leicht die Feststellbremse manipuliert. Und das Lenkrad auf DEU, trotz des Verstärkers, ist Twist schwieriger.
Vergeben Sie den Akzent für den Charakter eines Liter-Motors mit etwas mehr als hundert Pferden. Der Motor zieht sicher nach tausend Umdrehungen und schärft fast zum Begrenzer. Er schläft überhaupt nicht auf aggressive Fahrt, sondern antwortet freiwillig auf das Host-Team schnell beschleunigen. Auf seinem Hintergrund erscheint nexianische Aggregat mit der gleichen Anzahl von Ventilen und Würfeln träge. Zunächst dreht er langsam und erst nach dreitausend Revolutionen beginnt sich wiederzubeleben. Es ist schade, dass es für eine Weile genug Oberkürze gibt. Die Liebhaber der gemessenen Fahrt sind besser, um die Wahl auf Nicht-Acht-Videoragen zu stoppen: Dies fährt häufiger aus niedrigen Umdrehungen, und sie werden um Geld für ihn gebeten.
Beide Motoren sind weit weg. In Nexia ist die Stimme jedoch grob und nervig, der Stimmgebungslied des Akzents auf mittleren und hohen Umdrehungen wird weniger. Die Reifen werden in der Soundtrack in der Tonbegleitung hergestellt: Die Reifen werden angewendet: Nexia Shod in Continental, der Fokus der Lokalisierung schlug Kama vor.
Auf der Straße ist Hyside interessanter für Daewoo reagiert auf Teams mit dem Lenkrad, weniger annimmt, weniger annimmt. Darüber hinaus ist der Akzent eine angenehme Suspension: Es ist weicher, glatter Unregelmäßigkeiten. Schwacher Ort beider Bremswagen. Sie können weder in der Zug- noch Informativität nicht rühmen. Für das Zertifikat sind Akzente in verbesserter Geräte mit einem Anti-Lock-System ausgestattet.
WIE DENKST DU?
Hyunda konzentriert sich auf unseren Test in einer teuren Konfiguration m / t3, und das erschwinglichste Taganrog-Auto (M / T1) steht in der am stärksten gefüllten Nontexime. Wir vergleichen jedoch die Ausrüstung des teuren Nichtnagers und des billigen Akzents im Arsenal von Sechzehnteilchenmotoren, Lenkverstärkern, Klimaanlagen. Usbekka ist reicher von vier elektrischen Fenstern, Zentralverriegelung und Radio. Was denkst du, was diese preiswerten Optionen ist, sind wichtiger als modernes Aussehen und Innenraum, ein Smart Motor, ein umgewandeltes Kofferraum?
Andererseits ist der Preis des Autos nur eine Erstgebühr. Es ist nicht weniger wichtig, wie viel das Auto entlang des Zusammenlebens vom Besitzer herausziehen wird. Und dann verliert der Schwerpunkt im Durchschnitt Service und Ersatzteile im Durchschnitt und ein halbiger (manchmal zwei) Mal teurer als NEXIA.
Der niedrige Preis ist immer noch einer der wichtigsten Trümpfe von NEXIA. Diese Autos in einfachen Geräten sind so viel wie das Modell der Familie VAZ-2110, und sie sind nicht teurer, um ihnen zu dienen. Sobald die DAE in einem Versuch, mit moderneren Modellen zu streiten, beginnt es, sich um die Optionen zu drehen, deren Wert wächst, und die Attraktivität fällt. Unser Test bestätigt. Aber nur wir setzen Akzente entscheiden, was zu bevorzugen.
Hyundai Accent.
1,5 Liter, 102 PS, mechanisch 5-Gang-Getriebe, kompletter Satz M / T3, 12.075 $.
Daewoo Nexia.
1,5 Liter, 85 PS, mechanisch 5-Gang-Getriebe, GLE, 10.700 $.
ZUSAMMENFASSUNG
Hyundai Accent Dynamisch, komfortabel und in der Regel modernes Auto. Eine gute Alternative für dieses Geld hat zu suchen.
Gesamtbewertung von 7,9
+ Leistungsstarke und gestylten Motor, bequeme Vordersitze, große Außenspiegel.
- mittelmäßig Bremsen, billiger Service und Ersatzteile gibt es keine hinteren Kopfstützen.

Daewoo Nexia ist im wesentlichen gut geerntet Samara. Mit einheimischen Autos sind seine Verwandten nicht nur der Preis, sondern auch die Langlebigkeit auf dem Förderband. Der Rücktritt ist nicht mehr fern.
Gesamtbewertung von 7,5
+ Großer Kofferraum, relativ günstiger Service und Ersatzteile, bequemer Gluke.
- Nicht-transformierbarer Gepäckraum, mittelmäßige Bremsen, auch auf teuren Geräten, es gibt keine ABS und Kissen.
 

Maxim Sachkov.

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"