Testantrieb Hummer H1 4 Türen Hardtop 1992 - 2006 SUV

Hummer - Hammer Guy

Im Gegensatz zu uns können die Amerikaner aus ihren eigenen Fehlern lernen. Um zumindest den berüchtigten Krieg in Vietnam zu nehmen: Nach seinem unglartigen Ende begann der Staat für die Wurzelreform der Armee. Alles änderte sich von der Methode der Auswahl der Streitkräfte des Personals (vom Militärdienst, sie lehnte sie überhaupt) auf die Anforderungen an Flug- und Kampfeinrichtungen der Luftfahrt. Es ist zum einfachsten SUV am General M151, der von den legendären Willys MB des Zweiten Weltkrieges stattfand. Egal wie gut der Wilis war, aber um Mitte der siebziger Jahre entsprach er nicht dem Militär, weder durch Eindringen, keine Kapazität oder Tragfähigkeit oder den Schutz der Besatzung oder eher seine vollständige Abwesenheit.
Im Jahr 1979 kündigte das Pentagon einen Wettbewerb um ein Projekt eines leichten operativtaktischen Autos für die Bedürfnisse der Armee an, an dem sich das Verlangen des Unternehmens nicht nur aus den Vereinigten Staaten, sondern auch aus anderen Ländern befand. Im Juli hat das American Motors General Corporation (Am General Corp.) ein traditioneller Anbieter einer Vielzahl von Geräten für die amerikanische Armee begonnen, eine eigene Version des SUV zu erstellen. Zu dieser Zeit war AM ARTIAL Teil der American Motors Automotive Corporation, die Zivilmaschinen AMC- und Jeep-Marken produzierte. Eine vielversprechende Entwicklung wurde HMMWV bezeichnet, die als Mehrzweckfahrzeug mit hoher Mobilität entschlüsselt wird - ein hochzweckiges Mehrzweck-Radfahrzeug. Es ist klar, dass Sie die Sprache über einen solchen Namen brechen können, und mehrmals einmal, daher kamen Ingenieure schnell den Namen, den der Name erleichtert - Humvee (HAMVI).
Genau ein Jahr später, im Juli 1980, ging der erste Prototyp in den unternehmenden Tests in der Nevada-Wüste, wo sich die am heimlichsten US-Armee-Basen befinden, und wo die neuesten Mustern von militärischen Geräten getestet werden. Beispielsweise wurden gleichzeitig mit dem SUV, der F-117A-Kämpfer und Bomber B-2, der als Teil des Stealth-Programms erstellt wurde, auf dem Flügel. Der Zweck der ersten Prüfung aller repräsentierten Maschinen war die Auswahl der besten Exemplare, und nach weiteren zwölf Monaten kündigte die Sondertechnische Kommission der US-Regierung einen solchen Satz an: Verträge für die Herstellung erfahrener Parteien ihrer Autos erhalten am Allgemeinen , Allgemeine Dynamik und Teledyne. Das letzte Duell begann im April 1982.
Die Ehre von AM AG allgemein verteidigte elf HMMWV. Autos für fünf Monate betraten die volle Ordnung der Armee und der Flotte, wo eine Aufgabe vor dem Test stand: Kill Autos. Insgesamt rollten die Prototypen ohne kleine Millionen Kilometer in den Sands, Sümpfen, Schnee und Bergen, wurden scharfe Temperaturunterschiede, langfristige Wasserverfahren und chemische Auswirkungen unterzogen. Der Testpunkt wurde am 22. März 1983 geliefert, als der Kommando der amerikanischen Armee für die nächsten fünf Jahre einen Vertrag für die Lieferung von 55.000 HMMWV abgeschlossen hat. Der Betrag der Transaktion betrug 1,2 Milliarden US-Dollar, was für die gesamte langfristige Geschichte der militärischen Zusammenarbeit mit Radfahrzeugen absolute Rekord wurde. Neben dem Vertrag wurde festgelegt, dass die Armee in einem Jahr aus fünf vereinbarten Jahren so viele Autos buchen kann. Bald erhielt ich General einen Vertrag für weitere 15.000 SUVs, das den Vertrag automatisch auf 1,6 Milliarden US-Dollar erhöhte. Wenn Sie einen Taschenrechner in die Hände nehmen, können Sie den Großhandelspreis von einem HMMWV problemlos berechnen - es befand sich innerhalb von 21 bis 23.000 US-Dollar.
Im April 1983 begann AM ARBLIC, RE-Equipment seiner Anlage in Mishawak, Indiana (derjenige, der einst das Trikot stampft), unter der Produktion des Autos, und nach einigen Monaten hat die AMS-Corporation seine militärische Industrieansicht der LTV-Corporation weiterverkauft. Die serielle HMMWV-Freigabe oder am Allgemeinen M998, begann im Januar 1985, und im September trat der erste Batch der Autos in die neunte motorisierte Infanterieabteilung der US-Armee ein.
Wir werden versuchen, herauszufinden, warum das Militär HAMVI bevorzugt hat. Erstens erfüllte das Auto voll mit dem neuesten technischen Standard RAM-D, der die Anforderungen an Zuverlässigkeit, Haltbarkeit, Passierbarkeit und Ausbeutungsregeln an alle Armeetransporte vorsieht. Darüber hinaus ist die Ausdauer der meisten Knoten und der HMMWV-Einheiten in eineinhalb oder zwei Mal höher als die in den RAM-D-Normen angegebenen. Hamvi ist wirklich hoch. Perfekte volllaufende Übertragung, unabhängige Suspension, maximaler Abstand mit minimaler Körperhöhe, das Fehlen eines anterioren Überhangs und eines kleinen Rückens drehen sie in ein einzigartiges Ganzgelände, das uneinnehmbare, scheinbar Hindernisse zuweisen kann. Fünfzehn Autos befinden sich in der C-5a-Galaxy-Transportflugzeug, und er muss nicht landen: Autos können aus niedrigen Fallschirmhöhen zurückgesetzt werden. Auf dieselbe Weise, ein paar HAMVI an den Ort der Feindseligkeiten in der Macht, die CH-47-Chinook- und CH-53-Hubschrauber zu liefern.
Zweitens wird eine kleine Schneidmasse und eine feste Tragfähigkeit aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von Aluminium bei der Herstellung des Körpers nicht zuletzt erreicht, was die Haltbarkeit der Maschine positiv beeinflusst. Gemäß der amerikanischen Klassifizierung wird M998 den Trucks der dritten Klasse zugeschrieben, sodass die Türen und Dach aus Stahl versehen sind. Interessante Körperproduktionstechnologie: Aluminiumbleche verklebten zusammen, und dann mit Nieten verbunden (es gibt 2.800 Stück). Für diese Technologie wurde Am General im Dezember 1984 den Grand Prix der nordamerikanischen Aluminiumvereinigung ausgezeichnet.
Drittens umfasst die HMMWV-Familie fünfzehn Modifikationen mit gemeinsamem Chassis, Motor und Getriebe - von einem Aufbewahrungsfahrzeug bis zu einer Sanitärmaschine und einer mobilen Raketeninstallation. И что особенно важно, все это многообразие основывается на взаимозаменяемых и легко монтируемых модулях, которых насчитывается 44. Таким образом, HMMWV можно назвать большим конструктором для дядей в военной форме - например, двухдверный грузовик при помощи нехитрого набора инструментов элементарно превращается в передвижной командный пункт, umgekehrt. Und dies ist nicht nur äußerst praktisch, sondern spart auch Steuerzahler. Viertens nannte das Militär selbst das Potenzial von M998, ansonsten nicht anders als unbegrenzt, da ein breites Sortiment an Waffen auf dem Auto installiert werden kann, beginnend mit einer 7,62-Millimeter-Maschinenpistole und endet mit dem TOW-Anti-Tank-Raketensystem . Fünfter, HMMWV ist auch in der gepanzerten Version erhältlich, unabdingbar, was in Regionen mit einer gestressten Umgebung patrouilliert wird. Natürlich hat HAMVI viele andere Vorteile, aber wir werden nicht aufhören. Es reicht aus, zu sagen, dass er zum Zentrum der Modernisierung der gesamten Automobilflotte der amerikanischen Armee wurde, wodurch nicht nur die Wilis, sondern auch eine Reihe anderer Autos ersetzt wurde - allein bin es in der Regel es möglich, die Produktion von Lkw M274 zu stoppen , M561 und M880, da HMMWV perfekt mit ihren Funktionen fertig wurde.
Wir möchten die Interessen unserer Leser nicht ignorieren, die militärische Geräte lieben, und entschieden sich daher, das Auto näher zu erzählen. Der Körper M998 ist auf dem Stahl-Harnrahmen befestigt; Um die beste Massenverteilung entlang der Achsen zu gewährleisten (51% der Masse des Fahrzeugs, ist es notwendig, dass die Vorderachse 49% auf dem Rücken-) Motor wiederverschiebt wird. Für eine solche Lösung ist es notwendig, einen anständigen Teil der Kabine zu zahlen, den das Getriebekabel isst. Ein erfolgreiches Wiegen entlang der Achsen und der niedrige Lage der Mitte der Massen sorgt für HMMWV hervorragende Stabilität. Das Auto überwindet den Anstieg von 60% und hat keine Angst vor der Seitensteigung von 40%. Ein Eintrittswinkel (ohne Winde) beträgt 72, der Winkel des Kongresses beträgt 37,5; Die Maschine kann das Brüstung mit einer Höhe von bis zu 60 cm besteigen.
Bei Hamwi-ersten Releases wurde ein 6,2-Liter-atmosphärischer Dieselmotor V8, das von Detroit Diesel mit einer Kapazität von 150 Litern hergestellt wurde, installiert. p., Entwicklung des Drehmoments in 339 nm. Eine dreistufige automatische Generalmotoren Automatische Übertragungsübertragung in einer pair verstärkten Version eines regulären Kastens für leichte Lastwagen; Die Verwendung der Maschine ermöglicht es Ihnen, ein Auto sogar eine schwer verletzte Person durchzuführen. Das Auto hat eine Geschwindigkeit von 113 km / h entwickelt.
HMMWV ist mit einem konstanten Vollradantrieb ausgestattet, der freie Inter-Achsen-Differential hat eine erzwungene Blockierung. Reduktionszahl des Demultipators - 2.72: 1. Axiale Hypoid-Getriebe mit hohen Reibungsdifferentialen der Torsenart der Marke TORSEN-Marke Zexel-Gleaon sind an dem Rahmen starr befestigt, durch den Moment wird der Moment an die Planetenradgetriebe übertragen. Belüftete Bremsscheiben befinden sich direkt neben den axialen Getriebe. Somit werden drei Ziele erreicht: Die Last an den Zwischendifferentialen wird verringert, der Bremswirkungsgrad erhöht sich, und am wichtigsten ist dieses komplexe Getriebe in der Lage, den Motor von 78 Mal zu erhöhen! Infolgedessen ist es auf Rädern möglich, ein kolossartiges Drehmoment von 26.400 nm zu realisieren, so dass nicht überraschend ist, dass die Basis 2,7-Tonne HAMVI während einer Ladekapazität etwas mehr als eine Tonne in einem Zustand des Abschleppen eines Anhängers mit einem ist Gewicht von bis zu 3,8 Tonnen.
Der Motor, das Getriebe und der Demultiplier sind starr miteinander verbunden. Wir fügen auch hinzu, dass neben dem Kühler des Kühlsystems des Netzteils unter der Haube der Maschine Ölstrahler des Motors und des Getriebes und des Kühlers des Lenkhydrauliksystems vorhanden sind. Alle Einheiten haben eine zentrale Belüftung, die es ermöglicht, Wasserhindernisse zu erzeugen, um den Atmosphärendruck in ihnen aufrechtzuerhalten.
Die Fahrzeugsuspension ist völlig unabhängig, auf doppelten (a-förmigen) Querhebeln. Hebel und viele andere Details der vorderen und hinteren Suspension sind austauschbar. Der Straßenabstand ist 40,6 cm. HMMWV ist auch mit einem zentralisierten System zum Aufrechterhalten des Reifendrucks ausgestattet, und es gibt spezielle Gummieinsätze in den Reifen, wodurch die Maschine lange Zeit mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h ermöglicht, um das Rad zu treiben -Rapped Räder.
Der Demultiplier, alle Getriebe, der Anlasser und die Winde sind dabei abgestiegen, wodurch HMMWV ruhig um die Wasserreservoirs auf 76 cm reist. Außerdem ist das Gerät leicht an der Maschine montiert, die Lufteinlass und Auspuffleitung ausgibt der Dachniveau Da der Generator, der Sicherungsblock, die hydraulische Stromversorgungspumpe, das Dashboard und die elektronische Motorsteuereinheit absolut feuchtigkeitsfest sind, steigt die Tiefe der überwindenden Fusion auf 152 cm.
Im August 1989 erhielt ich nach der Erfüllung des ersten Vertrages, nach der Erfüllung des ersten Vertrags einen zweiten fünfjährigen Vertrag für die Lieferung einer Armee weiterer 33.331 Autos, und im November 1990 begannen die Ingenieure des Unternehmens mit der Arbeit an der Zivilversion der Wagen. Es ist nicht bekannt, wann immer es auf dem Verkauf erschien, und würde überhaupt auftreten, aber hier begann der Vorgang des Sturms in der Wüste, und in den Tagen der Hamvi wurde in ein Superheld. Das Auto, das ständig auf den Seiten von Zeitungen und Fernsehberichten des persischen Golfs blitzte, erhielt eine solche Promotion, die bei anderen Bedingungen Hunderte Millionen Dollar kostete. Und es ist nicht nur eine großartige Förderung, sondern auch im Halo von immenser Steilheit, der sofort hmmwv umgibt. Es wäre unkompliziert, eine solche Chance zu verpassen.
Im Juli 1991 kündigte Bin Allgemein offiziell an, die Absicht, eine zivile Ausführung des Autos herzustellen. Wie der Name des Hummers stammt, ist es jetzt bereits fast eine Legende geworden. Sie sagen, dass jemand von Journalisten bemerkt hat, dass der Jargon Hamwi wie eine Reduktion von Hammer-Vikl aussieht, dh ein Autoghammer. Und bin die allgemeinen Führungskräfte, die den Wort Hummer tiefe Bedeutung filmen, um den Motto High Utility, maximale Mobilität, leichte RAIDING - hohe Vielseitigkeit, maximale Mobilität, störungsfreie Operation zu passen. Im Juli 1992 ging der erste Hummer aus dem Enterprise Gate in Mishawak, die Massenproduktion dieser Maschinen begann im August, und es fand nur im Oktober eine vollständige Präsentation statt.
Was ist der Unterschied zwischen einem Bürgerwagen aus der Armee? Der wichtigste Unterschied besteht darin, die Kabine zu gestalten: Hummer, natürlich viel komfortabler, er hat eine interne Trimmung von Türen und sogar eine solche Option als Klimaanlage. Die Maschine ist mit einem elektronisch gesteuerten, in den Stromsystemen und keine mechanische Kraftstoffpumpe und in der Abgasanlage - der Neutralisator ausgestattet. Elektrische Geräte sind nicht fest, die Übertragungsnummer des Demultipators geändert, und die Experten markieren ein sogar unangenehmes Tonsignal.
Am General wurde 1993 einen Wettbewerb um das beste Projekt der Modernisierung des alten HMMWV in der M44A2-Modifikation (2,5-Tonnen-Lkw) gewonnen. Bei der Erholung des Endes von Lebensfahrzeugen ging die US-Armee an erster Stelle, aber der Befehl bleibt mit den Ergebnissen sehr zufrieden, und bald in 2400 studgetisch kam zum LKW AM General zum Ändern. Gleichzeitig hat das Unternehmen eine zusätzliche Bestellung für weitere 10.000 HMMWV erhalten, die bis 2001 geliefert werden sollen.
Seit 1994 produzierte es ein Upgrade-AM AM AM GRUND M998A2. Die wichtigsten Innovationen betreffen den technischen Teil des Geräts: Da das Netzteil nun einen 6,5-Liter-Achtzylinder-Dieselmotor detroit Diesel 170 PS verwendet. s., Drehmoment reicht 394 nm bei 1700 Rev / min. Ersetzt und Getriebe - Es sind nun ein Viermaschinen-Generalmotor M 4L80E, das von schweren Pickups Chevrolet / GMC ausgeliehen ist. Nun stieg die Höchstgeschwindigkeit auf 133 km / h und die Beschleunigung auf 97 km / h Das Auto dauert 19,5 Sekunden.
Hummer-Käufer Dieselmotor ist jedoch nicht ganz anzug - in Nordamerika ist die Beliebtheit des Betriebs von Dieselwagen und SUVs sehr gering, und in einigen Staaten, wie Alaska, hat Dieselkraftstoff nicht an jedem Tank. Bebeugen Sie sich im Januar 1995 auf Kundenwünsche auf der Detroit-Motorshow das Unternehmen, das Benzin Hummer eingeführt hat. In der Fahrzeugproduktion Die V8-Motor wurde montiert, um das allgemeine Motoren mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung eingesetzt zu werden. Dieser Motor entwickelt eine Macht von 190 l. mit. und die Zeit 407 nm und liefern genau die gleichen dynamischen Eigenschaften wie der Dieselmotor. Ansonsten war es offensichtlich verloren: Aufgrund des Leckstarters und der Zündverteiler, der in tiefen Gewässern von mehr als 61 cm liegt, unmöglich, da auf dem Straßenzerstörer zweimal mehr Kraftstoff als die Dieselmodifikation aß. Bei der Fahrt auf der Straße für jede 100 km entfernte Dieselversion veröffentlichte 17,5 Liter Kraftstoff, Benzin - alle 22. All dies hat dazu geführt, dass ein anderer ein eineinhalbjähriger Produktion von Benzinversionen aufgehört hat.
Stattdessen kam er 1996 auf der Bühne HMMWV / Hummer mit einem mit einem Supercharger ausgestatteten Dieselmotor. Turboaufladung möglich, um die Kapazität auf 190 Liter zu erhöhen. mit und drehmoment -. bis 528 nm. Solche Daten reichen jedoch nicht aus - ein Jahr später auf dem Förderer stieg der fortgeschrittene Turbodiesel 195 Liter. mit. bei 3400 Rev / min und Drehmoment auf 584 nm bei 1800 R / min. Die Beschleunigung auf 97 km / h Auto verbringt nur 18 Sekunden.
Momentan hat ich GENREAL mehr als 150 M998 und M998A2-Autos in der militärischen und zivilen Ausführung veröffentlicht. HMMWV dient nicht nur in der US-Armee und der Flotte, sondern auch in besonderen, Rettungs- und Branddiensten, geologischen Erkundungen, verschiedenen Regierungsbehörden. Diese Maschinen arbeiten in der Armee von dreißig alljährlichen Ländern, und das portugiesische Unternehmen URO und Swiss Mowag etablierte sogar die Massenproduktion von Kopien des amerikanischen SUV für die Bedürfnisse der Streitkräfte ihrer Länder. Hammers gehandelten Hämmer 75 offizielle Händler, von denen sich 18 außerhalb der Vereinigten Staaten befinden. Käufer werden Autos mit einem der vier Körpern angeboten: ein zweitüriges Hardtop (Pickup mit einem starren Dach), ein viertüriges Hardtop (Limousine mit einer kleinen Frachtplattform), viertürige Softop (Hardtop-Option mit einem Tarp-Dach) und ein fünftüriger Wagen. Als kürzlich ausgegebene Umfrage von Maschinenbesitzern nutzen die meisten von ihnen (42%) nur gelegentlich ein Auto auf der Off-Road, 29% - oft 17% - episodisch. Das häufigste ist das System der Heizung und Klimaanlage (in 44% der Autos), dann folgen: Die Elemente der Suspensions- und Reifen (30%) und benutzerdefinierte elektrische Optionen (23%); 24% der Käufer beschweren sich über Öllecks und Kühlmittel. Die zuverlässigsten Knoten der Maschine werden vom Motor, Getriebe, dem Demultiplier und anderen Übertragungselementen erkannt.
Unter den Eigentümern von Hammer ist viele berühmte Namen. Von Sport Prominenten gibt es solche Autos mit Basketballspieler Dennis Rodmannna, Hockeyspieler Alexei Gusarov, Boxer Tysia Tyson, Reiter Ela Anser Jr., Tennisspieler Mark Phillippetis und der Erste Weltschläger Andrea Agassi. Unter den Helden des Showgeschäfts vor der Versuchung, dem Terner, Kulio, Arnold Schwarzenegger, Lamas Henrixen, Laverzo Lamas und dem einmaligen Emsterhammer (die heiligen Entscheidungen haben keine Zeit, das Auto zu kaufen - das heilige Geschäft).
Von den neuesten Nachrichten über das Auto. Im Frühjahr 1999 erschien ein verbesserter Hummer mit ABS und ELECTRONIC Content-Testsystem TT4 (TORQTrac4). Und im Sommer verkaufte Bin General alle Rechte an der Zivilversion von HMMWV Corporation General Motoren, um eine Lizenz und Ausrüstung für die Herstellung von 6,5-Liter-Turbodiensel erhielt. Während Hummer weiterhin auf einem C-HMMWV-Förderer freigegeben wird. Im Januar 2000 fand in der Ausstellung in Detroit eine Präsentation des Hummer-H2-Konzepts, ein modernes Body-Design und ein angenehmer Innenraum statt. Die Frage der seriellen Produktion von H2 bleibt offen, da die Abreise aus dem brutalen Bild eines militärischen SUV einen signifikanten Teil potenzieller Käufer schrecken kann, der ein Auto genau wie Marines benötigt.

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№3 / 2000]