Testantrieb Honda Stream seit 2006 Minivan

Neue Odyssee

Die Entstehung eines neuen Minivans, sogar ein völlig atypisches und unkonventionelles Produkt, ist heute in der Kategorie der gewöhnlichen Phänomene zu finden: Der Wettbewerb in der Welt des Autogeschäfts ist so hoch, was einfach alle Anforderungen und Kanons von entspricht Stil bedeutet heute eine lebenslange Stagnation im Mitteln. Fast alle Modelle der letzten Jahre, insbesondere dies betrifft beliebte und schnell wachsende Marktsektoren, sind, wenn keine Revolution, mindestens ein kleiner Putsch in der Welt der traditionellen Automobilwerte. Alles, was zuvor unerschütterlich erschien und war, da es für eine oder andere Klasse obligatorisch war, jetzt kann es leicht durch etwas anderes ersetzt oder abwesend sein. Haben Sie Renault versessen gesehen? Vor fünf Jahren, Käufer von Business Class-Modellen und konnten sich nicht vorstellen, dass das prestigeträchtige und ziemlich teure Auto so aussehen kann, und jetzt ist es bereits ein serielles Auto. Beliebt und modisch, nicht von Automagazinen und Zeitungen kommen.

Jetzt verstehen Sie, dass die Klassen, auch wenn es genügend konservativ und streng ist, volles Chaos herrscht, dann über einige Traditionen in andere, weniger belastet mit Bildballastklassen sind einfach sinnlos, insbesondere wenn wir über solche unkonventionellen Modelle als Micro sprechen, und Minivans. Hier, wirklich, dass weder das Modell, also Superstar. Von dem Moment machte Renault eine unglaublich schwindelerregende Karriere mit seinem malerischen, jeder Autocomputer, der ein schwerwiegendes potenzielles Hoffnungen hoffig hat, den Markt nicht anderweitig als Vertreter eines neuen, der eine unbekannte Unterklasse aufweist, die nicht anders ist.

Ein solches Modell muss notwendigerweise einen Bündel von Vorteilen haben, von der Kapazität von VEN-Size-Ven reichen und mit der Verwaltbarkeit auf der Golf-GTI-Ebene enden. Einige Automobilhersteller gelang es, sich in diesem Sparschwein mehr und Dynamik des Sportraums und der Passierbarkeit eines Parketts-SUV hinzuzufügen, ohne zu vergessen, wie viel es extrem funktional ist und dem Käufer zugänglich ist.

Dieser Trend ist zumindest die Tatsache interessant, dass es bis zum Debüt des Modells unmöglich ist, anzunehmen, dass es für die Früchte sein wird. Hinter der angenehmen Fassade mit der gleichen Wahrscheinlichkeit kann sowohl ein Multi-Mate-Supercar als auch ein utilitäres Bewegungsmittel mit Dynamik auf der Ebene der inländischen Analoga verborgen werden. Und manchmal stellt sich heraus, dass die für die Neuheit geeignete Definition nur sein kann: Verdammt weiß, dass die Bögenseite ist. Obwohl dies sehr selten geschieht. Mit einer Vielzahl von Modellmarketing-Fachkräften erkundet und berechnet werden wirklich Treffer. Und sie werden zur Personifizierung einer bestimmten Klasse. Wenn sich das Modell als wirklich erfolgreich erwies, hat es notwendigerweise Anhänger, aber jeder ist dazu bestimmt, nur ein Modelltyp zu sein ...

Heute haben wir keinen Teig nur eines dieser Autos, für das es in naher Zukunft durchaus möglich ist und gleich noch nur praktisch auf den Model-Entwickler-Monitoren vorhanden ist. Treffen Sie den Honda-Stream - ein neues Wort in der einzigen Klasse, sagte diesmal vom japanischen Hersteller. Noch nicht Minivan, nicht mehr ein Auto - Honda Stream, der irgendwo im Rande ausbalanciert, bietet Käufern die besten Merkmale beider Klassen an. Und diesmal ohne, aber. Das Auto ist wirklich sehr geräumig und sehr angenehm im Management. Schließlich somit Renault Scenic, der Gesetzgeber in der Microwan-Klasse, nach der Entstehung neuerer Wettbewerber nicht mehr seine Vorteile mehr: Das Modell ist nur fünfsitzer, und die Handhabung ist immer noch nicht das Gleiche wie in den Pkw-Autos. Das heißt, das Einsteigen in die Damen ist jetzt extrem schwierig. Wenn landschaftlich nicht der erste war, aber erst nach ein paar Jahren nach dem Boom auf Mikrovana erschien, wäre es sehr wahrscheinlich, dass er irgendwo im Schwanz des Pelletons sein müsste. Deshalb müssen alle neuen Modelle notwendigerweise etwas haben, das sie zumindest für eine Weile lässt, um die Wettbewerber für eine Weile herunterzulassen, um etwas anzubieten, das sie nicht haben.

Und Honda fand das anbieten. Sie baute Mikrovan basierend auf einem kleinen Mittelklasse-Passagiermodell, und der Schwerpunkt wurde zunächst auf den entsprechenden Abfluss und der Bequemlichkeit der Aufnahme aller Passagiere vorgenommen. Und sie in Honda Bach können so viele wie sieben betragen! Für ein Auto, dessen Länge 4550 mm ist, ist es viel. Einige Talente in einem solchen Raum und die vier können nicht zufrieden sein. Und wenn alle mit hohen Kapazität nur von der Anzahl der Passagiere aufgeteilt werden, die sie an Bord nehmen können, sowie auf den Raumbestand, der von jedem dieser Passagiere bereitgestellt wird, kann der Honda-Stream zurückgeführt werden zur Entladung von Minivans wie VW Sharan. Es wird leicht sieben Passagiere darin platzieren, und jeder von ihnen erhält ziemlich ausreichend Platz für einen angenehmen Reisebereich. Die hinteren Passagiere, die in der letzten Reihe gehen, können sich nur freuen, dass sie nicht in einen SUV gepflanzt wurden, wo diese oberen Sitze oft mit einer dünnen Lederschicht der Bank bedeckt sind. Hier natürlich auch kein Sofa aus dem Headset der Generäle von Popova, aber für die Menschen des durchschnittlichen Sets, und sogar besser - Kinder gibt es ziemlich geräumig und komfortabel. Es ist schade, dass die Transformationsfähigkeiten stark begrenzt sind. Die dritte Sitzreihe ist nur vollständig gefaltet, sodass nicht nur der Kofferraum, sondern auch den Passagierplätzen sieben Passagiere und volumetrisches Gepäck transportieren muss. Wenn Sie jedoch die dritte Zeile hinzufügen, kann diesmal bereits das Gepäckfach verwendet werden, um Passagiere zu transportieren - das genaue Volumen im Katalog ist nicht angegeben, aber es scheint, dass er von Kubikmetern berechnet wird ...

Die Verwendung einer Plattform eines Autos und die Basis für den Stream ist zu der städtischen Erzeugung der letzten Generation geworden, können Sie erstaunliche Ergebnisse erzielen - eine hohe Glätte des Hubs, die nahezu Referenzsteuerbarkeit. Nach diesen Parametern kann der Strom nur mit Pkw-Autos verglichen werden, und in dieser Hinsicht weit fortgeschritten. Und was willst du von einem Auto mit unabhängigen Suspensionen aller Räder, Scheibenbremsmechanismen, Querstabilitätsstabilisatoren vorne und hinten. Dieses Arsenal ermöglicht es diesem Microvin, näher an den üblichen Wagen zu kommen. Ja, Honda Stream kann nicht mit dem bekannten bereits landschaftlichen oder Mazda-Prema verglichen werden, weil Im Vergleich zu ihnen ist dieses Japaner möglicherweise zu gut. Und nicht, weil jemand intelligenter oder listig ist - nur alle diese Modelle, trotz ihrer konstruktiven Ähnlichkeiten, auf völlig unterschiedlichen Mustern aufgebaut.

Der wahrscheinlichste Gegner dieses MICROVE kann nur in Betracht gezogen werden, dass der Peugeot 307 SW bald ist. Beide Autos sind fast identisch aus technischer Sicht, mit der Ausnahme, dass die Franzosen, ihre Microen vorzuziehen, an den berühmten Bestseller zu binden. In der Tat ist Honda Stream Tatsächlich nichts anderes als ein Civic mit einer vergrößerten Basis und Länge. Bei diesen Modellen blieb selbst die Breite gleich, obwohl der stärkere Passagierkapazität des Streams die Designer zwang, um es höher zu machen - die Vordersitze wurden leicht angehoben und vorwärts bewegt, und der Höhenunterschied betrug nur 9 cm.

Wenn Sie also verstehen, ist die laufende Qualität von Honda Bream besser als die der Konkurrenten, es liegt an dem Grund, dass er in erster Linie ein kleines Mittelklasse-Modell ist, und nur dann Mikrovan. Und wenn es nicht möglich wäre, dass es nicht möglich wäre, mit Körpern und Versionen des Civic-Modells, das in ausreichenden Modifikationen so verfügbar ist, dass dieses Auto so auf den Markt gekommen wäre, denn Honda Civic Stream-Typ, wie es mit dem war Mitte achtziger Jahre Model Civic Shuttle. Dieses Auto macht übrigens immer noch die Experten, um zu argumentieren, wer eigentlich eine Microwest-Klasse-Haltung war: Renault mit seinem landschaftlich landschaftlich oder dennoch der Japaner mit dem oben genannten bürgerlichen Shuttle.

Wenn Sie im Salon Honda-Stream sitzen, bemerken Sie sich sofort, dass die Entwicklung des Modells für die Entwicklung des Modells ausgegeben wurde. Obwohl ein Punktionsteil der inneren Ergonomie gefunden wurde: Auf den Haustüren würden die inneren Türgriffe unter natürlichem Griff verhindern. Und es gibt immer noch mögliche Probleme mit dem Parken, weil Die Vorderkante der Motorhaube, da es sich in einstimmigem Autos verlassen sollte, ist nicht sichtbar, und daher ist es notwendig, entweder auf den charakteristischen Klang zu parken, oder wie viel die Fähigkeiten des Fahrers und ein entwickeltes Gefühl der Entfernung ermöglicht. In der Kabine ist unglaublich geräumig - Sie können nur die Decke erreichen, aber es ist nicht, sich in seinem Kopf auszuruhen. Die hinteren Passagiere, die in der zweiten Reihe sitzen, nicht beschweren, weil sie zunächst jeweils einen einzelnen Stuhl mit der Möglichkeit haben, sich in Längsrichtung und die Möglichkeit, den Neigungswinkel des Sitzes anzupassen, und Zweitens, auch wenn das Maximum die Vordersitze des Ortes für Füße bewegt, haben sie noch viel. Aber nur bis zwei weitere Passagiere auf der Rückseite erscheinen. Wenn Sie die dritte Zahl zweier Passagiere anziehen, müssen die mittleren Sitze vorwärts gehen, und in dieser Situation nennen Sie keine separate Situation. Übrigens bezieht sich das Verfahren zum Falten-Falten der dritten Reihe auf die Entladung von Super-Protozoen, und eine Person kann es ausführen. Es reicht aus, nur um den Kofferraum zu öffnen, den Saukeeer zu ziehen, wodurch die Rückseite des Sitzes und genau die gleiche Umfrage heben. Im Allgemeinen nimmt der gesamte Verfahren zwei Minuten ein.

An diesem Ort sollte es reibungslos in die Geschichte der herrlichen Fahreigenschaften des Honda-Baches sein, die den Fänger des Autos mitnehmen und wie immer die herrlichen Motoren der Marke Honda, den Geist des Fahrers bewundern und einfach diejenigen beneiden kann es sich leisten, ein solches Auto zu kaufen, aber dies wird leider nicht.

Egal wie groß das Auto, ohne normale Fahrt, über seine laufenden Qualitäten schreiben, die ich nicht richtig habe. Und sein, im Sinne des Antriebs, war nicht - alle Vertrautheit mit Honda-Stream wurde auf Fotografie reduziert, und ein kleiner Spaziergang zum Auftanken und Rücken. Und am Steuer des Unternehmens war die ganze Zeit der Vertreter des Unternehmens: Es durfte nicht in Rechnung gestellt, es war nicht erlaubt, es war nicht erlaubt, es sei es dadurch, dass wir (angeblich) sehr irrtümlich jagen, sondern für das Auto, falls Sie dies tun kann nicht bezahlen Ich wurde gefragt: Und Sie können, wenn das, dieses Auto für 20.000 US-Dollar kaufen? Nein? Nun, dann kennst du dich selbst ... Genau wie bei der ersten Etappe der Entwicklung des Inlandsgeschäfts: Wer bist du, was willst du? Es tut mir leid, liebe Leser, sowie potenzielle Käufer des Minivan Honda-Streams, aber in diesem Bericht können jedoch Tests dieses Fahrzeugs als komplett betrachtet werden ...

Zusammenfassend möchte ich sagen, dass die Minivans - die Klasse - die Klasse unter privaten Käufern immer noch fast unbekannt ist, aber bald kann er aufholen. Unter einem solchen Erscheinungsbild von neuen Mikro- und Minivans sowie ihrer sehr schnellen Division in Klassen und Unterklassen in kurzer Zeit kann es vorkommen, dass die Grundlage für alle Autosklassen Autos sein wird, die in ihrem Silhouette die Merkmale von der Single-Index.

Alle begannen mit Peugeot 307 und Renault Scenic RX4, und jetzt solle fast jeder Autohersteller eine neue Nische auf dem Markt finden, in der er nach seinen Ideen der Anführer wird. Und eine solche Taktik bringt Früchte. Die Umsatzvolumina der neuesten Modelle, die unter Berücksichtigung dieser Mode-Chips entworfen wurden, sind deutlich höher als die der traditionellen Limousinen und Hatchbacks. Dasselbe passiert mit Minivans: Minivan erwerben oder nicht - ein solches Dilemma ist die Modelle dieser Klasse nicht wert. Wenn jemand für Minivan, Manager und ihnen wie Autos interessiert ist, bedeutet dies, dass er nach einer ersten Mehrzweckmaschine sucht, die in der Lage ist, eine viel größere Menge an Passagieren mit einem normalen Komfort zu transportieren, als ein kleines Modell es schaffen kann. Und so klingt die Frage nach dieser Gruppe von Käufern so: Welches Modell und welche Größe zu nehmen?

Es gibt viele Oktalmodelle auf dem Markt, jeder besitzt bestimmte Vorteile und hat notwendigerweise Nachteile - einige sind sehr zuverlässig und unprätentiös, aber es ist schwierig, sie zu verwalten, und in anderen ist alles genau das Gegenteil. Und wenn jeder mit der Größe selbst bestimmt wird, kann das Modell den Honda-Stream empfehlen! Das Auto ist verdammt schön, überraschend beweglich und dynamisch, traditionell hohe Qualität und gleichzeitig recht geräumig und funktionsfähig. Und was brauchst du sonst noch ...

(+) Hoher Komfort, Dynamik auf der Ebene des guten Autos, schönes Design, hohe Fertigungsqualität, großzügiger Innenraum.

(-) das Mindestvolumen des Kofferraums mit den streichfähigen Stühlen der dritten Reihe, das Fehlen von inneren Türgriffe für den natürlichen Griff, die Unmöglichkeit, die Sitze der dritten Reihe in Teilen im Verhältnis von 2/3 oder 1 zu falten / 3, eine kleine Anzahl von Versionen und Modifikationen.

Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Autogase / n 14 (360) datiert 04/17/02