Testlaufwerk Honda Ridgeline seit 2009 Abholung

Im Land Bobdinj

Verwandte HONDA RIDGELINE zu Utypitarian-Pickups-Sprache dreht sich nicht. Tatsache ist, dass aus dem Pickup nur der Körper und ansonsten ein absolut normales Auto ist. Komfortabel, komfortabel, sogar eilig.
 

Haltung gegenüber den Pickups, wir sind mehrdeutig. Sie mögen fast alle, aber sie erwerben sie in den persönlichen Einsatz von Einheiten. Und nicht von der Liebe zu Pickups. Umstände, die sie tagelang in diesen kurzen Tagen schütteln. Jemand baut ein Häuschen und auf was, wie nicht auf einem Pickup, den Trümmern nachts mit der nächsten Baustelle trägt. Jemand hat ein eigenes Geschäft. Stimmen Sie zu, transportieren Sie den Mist von der Farm auf dem Pickup noch bequemer als im Fokuskofferraum. Und jemand ist nur ein Kranken, da ich mich entschlossen habe, mein Leben mit einem solchen Auto zu verknüpfen, sofern sie von und weit nicht benötigt wird.
 

Um diese Krankheit jedoch zu infizieren, ist es jedoch völlig einfach. Nur ein Tag ist in Honda Ridgelelin in der Gesellschaft, so dass später noch viele Nächte in Folge liegen, um sich hinzulegen und dumm an die Decke anstarren, hunderte von Argumenten dagegen sortieren, was den Grundwünschen nicht übersetzen kann!
 

Und was klammert sich dabei, du wirst lieben. Ja, alles, abhängig von der vorderen Stoßstange und endet mit der hinteren Faltbrett. In der Guise des Autos fusionierte die Tatsache zusammen, dass in der üblichen Vertretung und in der Nähe nicht stehen sollte.
 

Ja, er brutalen. Aber seine Brutalität ist nichts anderes als eine Demonstration von uneingenommener Macht, der in der Lage ist, diesen Block im Handumdrehen in einen Meteoriten in seinem Weg zu drehen. Ja, er ist zu einfach, um über die Virtuose-Arbeit von Designern zu sprechen. Aber es ist diese Einfachheit, die es zu einem Steinbruch oder einem schicken Nachtclub macht, ist es unwiderstehlich. Sein Stil ist konservativ, in Verbindung mit dem es ewig ist. Darüber hinaus manifestiert sich der Konservatismus nicht nur draußen. Erwartete gute Ridgeline und innen. Obwohl ehrlich gesagt, von innen ist es viel interessanter als draußen.


Das erste, was Sie erreichen, wenn Sie die Fahrertür öffnen, die Größe der Kabine. Supermatse ruht. Das Gefühl ist, dass Sie in die Kabine eines riesigen Trunk-Traktors gelangen, mit dem einzigen Unterschied, dass anstelle des Schlafraums die zweite Reihe von Sitzen.
 

Hier ist alles so groß, dass sich unfreiwillig anfängt, sich wie ein Gulliver im Land von Bobdinign zu fühlen. Anstelle der Instrumententafel, der Suppe wird der Boden in Meilen und Km / h digitalisiert. Anstelle des Türgriffs ist der Griff von der großen Sovelschaufel. Schaltflächen an der Mittelkonsole und sind überhaupt die Abmessungen der Streichholzschachtel. Und was sitzt? Seien Sie nicht zwischen ihnen vor einer riesigen Boxarmlehne, dann könnten sie leicht in den vier Reihen sitzen, und sogar der Ort würde bleiben. Übrigens über die Armlehne. Sein Design wird so sorgfältig durchdacht, dass selbst dieses elementare Gerät Sie es Ihnen ermöglicht, ihn nach eigenem Ermessen umzuwandeln, nicht nur die Abfahrt der Armlehne selbst, sondern auch die Größe der Box. Es ist notwendig, dass viel Platz und sein unterer Teil nach vorne gestellt werden. Es ist notwendig, den Salon von der linken Tür nach rechts oder umgekehrt zu gehen, auch keine Frage. Schieben Sie schnell den Armlehnenrücken und hier bitte den Boden der Kabine an der Vorderseite von nichts.
 

Jemand sagte, dass die Pickups unpraktisch sind. Wie, es gibt keinen Platz für Gepäckunterkünfte. Wenn natürlich den Körper selbst nicht berücksichtigt werden, was leider ohne das Top-Add-On ein zuverlässiger Ort zum Speichern eines Koffers annimmt. Winde! Es gibt keine Probleme in Ridgeleline.


Erstens ist es möglich, eine ziemlich volumetrische Auswahl in der Kabine zu platzieren. Dazu reicht es aus, genau wie im Zug, Sidewis-Rücksitze, zu heben, und jetzt wird der Sporttasche kein Passagier, der einen sesshaften Ort einnimmt, sondern ein Gepäck.
 

Zweitens hat der verborgene Kofferraum ein großes Volumen. Es ist geheim, weil eine Person, die mit den Gestaltungsmerkmalen dieses Autos nicht vertraut ist, sogar schwierig ist, anzunehmen, dass es solche gibt. Es befindet sich auf der Rückseite des Autos unter der Ladungsplattform. Darüber hinaus ist es sowie ein normaler Gepäckraum, es ist auf dem Schlüssel versiegelt und geschlossen. Diese Schließung an dem Schlüssel schien zuerst absolut schlecht konzipiert. Nun, wie, sagen Sie, Sie können einen solchen Schlüssel zum Ende des Bodens einsetzen, und selbst in einer solchen kleinen Öffnung, die sich öffnet, wenn die Platine gefaltet ist? Es stellte sich jedoch alles, um viel einfacher zu sein. Die Platine von Ridgeline kann nach unten geklappt und auf der Seite geöffnet werden, und mit dieser Position in diesem Schlüsselloch ist der Schlüssel bereits einfach eingesetzt. Übrigens, in demselben Fach, aber ein etwas weg ist ein Ersatzrad. Wahre, zugunsten des Volumens des Gepäckraums ist es nicht vollständig dimensioniert und der Tanz. Aber das ist schon besonders.
 

Als Auto ziemlich groß ist Ridgeline mit einem geeigneten Motor ausgestattet. Die im technisch fortgeschrittenen V-förmigen, technisch fortgeschrittenen in technischen Plan ist in der Lage, 247 PS auf dem Berg und 342 nm Drehmoment herzustellen und gleichgültig (oder fast gleichgültig) zum Essen zu bleiben. Um die Stärke dieser Herde in der Stadt zu unterstützen, reichen nur 15 Liter Kraftstoff aus, und auf der Autobahn und am wenigsten 11 passt sich mit den Abmessungen dieses Autos überhaupt nicht.


Da wir über die Dimensionen sprechen, ist es erwähnenswert, dass das Autofahren aufgrund recht großer Länge, und die Breite ist ziemlich interessant. Zum Beispiel haben wir das Spiel des Bootsparkplatzes wirklich gefallen. Es ist klar, dass es ziemlich schwierig ist, es zu tun, und immer noch faszinierend. Du fühlst den Kapitän eines riesigen Schiffes, es ist kein Glück.
 

Die Vereinigungen mit einem Tanker werden jedoch von anderen ersetzt, es ist nur eine Dreadnote, um den Hafen zu verlassen und zu einem anderen Hafen zu gehen. Zunächst schien Ridgeline mit einem Meteor, der auf Unterwasserflügeln über dem Wasserhub getragen wurde. Dann stimmten wir jedoch einverstanden, dass er für Meteor einen reibungslosen Umzug hatte. Togo immer noch shakes, und Ridgeleline fliegt wie ein Screenoplan über die Straße: schön, durchsetzungsfähig und vor allem reibungslos.
 

Das ist wirklich, es ist besser um die Suspension, und Sie werden nicht sagen: Sie ist unabhängig. Außerdem im Auto, auch bei hoher Geschwindigkeit sehr ruhig. Die Geräuschisolation ist so, dass ein anderer Vertreter der Business-Klasse ist. Singen Sie unter dieser botley Stille, die Stadt namens Stadt nannte und mit Ihrer Größe davon begeistert.
 

Ridgeline ist nicht nur auf der Strecke oder in der Stadt gut. Er fühlt sich gut an der Off-Road an. AS - in keiner Weise, und es gibt einen konstanten Allradantrieb, und selbst die Möglichkeit der Inter-Achsen-Blockierung ist vorhanden. Obwohl durch und große Reiten der Anweisungen aufgrund von Dimensionen wieder problematisch ist. Machen Sie dieses Mahuin zwischen der Kiefer nicht so einfach, und die Waldwege mit steilen Zahnrädern sind aufgrund des großen Radstandes nicht in den Zähnen. Und deshalb kann das Maximum als es rühmen, also ist es eine freche Fahrt am Sandstrand. Wenn Sie sich jedoch daran erinnern, dass das volle Laufwerk nicht nur auf der Off-Road, sondern auch auf der Straße einen Vorteil gibt, ist das Anwesenheit davon auf dieser Maschine recht gerechtfertigt.


Nevalyashka.

Es ist schwer zu glauben, in Anbetracht der Abmessungen und dem Gewicht, aber auf Antrag der amerikanischen Niederlassung der Firma des Unternehmens erwies sich Honda Picap Ridgeline als der stabilste. Das Modell ist am besten in den Putsch-Tests geworden, die die nationale Verkehrssicherheitsverwaltung (NHTSA) durchgeführt hat. Ridgeline erhielt die höchste Punktzahl beider Indikatoren und für statische Stabilität (Stabilitätsfaktor) und für dynamische (dynamische Rollover). Früher wurde Ridgelinine der erste 4-türige Abholung der Welt, der fünf Sterne zur Sicherheit von NHTSA erhielt, und in Frontalkrise-Tests. Trotzdem werden solche Ergebnisse ziemlich erwartet, da die Liste der Standardausrüstung ein Anti-Rutsch-System für alle vier Räder und ein VSA-Bewegungsstabilisierungssystem umfasst. Es bleibt nicht bei dem Kampf um Stabilität und installiert auf dem Ridgeline Markened Hondovskaya Dual Drive Variable Drehmomentmanagement-4. In den üblichen Bewegungsmodi des Pickup-Ridgel-Vorderradantriebs. Die Hinterräder sind durch spezielle elektronische Kupplungen mit dem Reduzierer verbunden oder wenn die hintere Achse auf rutschiger Boden trifft, oder mit einem scharfen Start von dem Ort.


Fahren
Für ein so großes Auto ist es erstaunlich leicht zu verwalten.

Salon
Geräumig, funktional, perfekt ausgestattet. Viele Sitze zum Aufbewahren eines kleinen, vollwertigen Kofferraums.

Kompfort
Durch den Komfort kann dieses Auto vielen Pkw-Autos den Chancen geben.

Sicherheit
Auf einem ziemlich hohen Niveau. Darüber hinaus wird dieses Auto in den USA als eine der am meisten gerektissigsten erkannt.

Preis
Hoch, obwohl das Auto es wert ist.


Technische Daten Honda Ridgeline
Abmessungen, mm 5253x1976x1789 mm
Benzinmotor, 3471 cm3, 247l.S. / 5750 min-1
Getriebe Automatik, 5-Gang, AWD
Der Kraftstoffverbrauch beträgt 14,7 Liter; Route 11.2 L.
Wettbewerber Chevrolet Avalanche.


Vorteile und Nachteile
+ Dynamik, Komfort, Geräuschdämmung, außergewöhnliche Lösung beim Entwerfen einer Frachtplattform, das Vorhandensein einer großen Anzahl von Sicherheitssystemen.
- Hoher Preis.
 

Unsere Meinung

Bisher wurde Honda solche Autos nicht veröffentlicht. Und Sie müssen sagen, dass die erste Probe des Stiftes auf diesem Feld eindeutig erfolgreich ist. Ridgeline war nicht nur ausreichend von allen Indikatoren mit dem Auto ausgewogen, sondern auch nach vielen neuen Wahrzeichen von Automobilhersteller gefragt.
 

Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [November 2007]