Testantrieb Honda Odyssey seit 2011 Minivan

Neue Generation Honda Odyssey Review

Kämpfe für das Überleben auf dem Minivan-Markt
Anscheinend kommt das Goldene Zeitalter für japanische Minivans zu seiner Fertigstellung. Mode für eine solche Art von Körper erreichte seinen Apogee im Jahr 2004, als 1 Million Autos verkauft wurden, dann ist ein Rückgang eingetroffen, der zu einem Rückgang des Umsatzes auf 800 Tausend Autos pro Jahr führte. Trotzdem sehen wir derzeit den verzweifelten Kampf ums Überleben in diesem Marktsegment. Denken Sie, nur 800 Tausend Autos, und dies ist ein vierter Teil des immensen japanischen Automobilmarktes, an dem 40 teilnehmende Modelle gekrönt werden. Die Situation glühen und die Tatsache, dass zwei Drittel dieses Segments völlig in Power 10-Modellen sind, und der restliche Drittel muss 30 Wettbewerber untereinander teilen.
Welche Rolle spielt Honda Odyssey in diesem Spiel? Bei dieser Frage helfen wir uns, die Geschichte des Modells zu beantworten. Das Datum ihrer Geburt ist 1994. Dieses Modell kann kaum als Minivan-Vorläufer bezeichnet werden, aber trotzdem serviert ihr Erscheinungsbild dem Boom an solchen Autos. Zunächst waren Odyssee-Verkaufspläne mehr als nur 3 Tausend Autos pro Monat, aber bereits 1995 wurden Pläne übertroffen und in einem Jahr ein Niveau von 125 Tausend Autos erreichten!
Vor dem Erscheinungsbild von Odyssee waren Hondas Angelegenheiten so schlimm, dass sie in bestimmten Kreisen sogar mit Mitsubishi kaufen mussten, nachdem die Situation jedoch scharf änderte, und Honda verwandelte Honda in das größte Unternehmen des MOD-Gesetzesherstellers bei der Herstellung von Minivans.
Leider begann das Interesse an dem Modell Odyssey nach der Veröffentlichung der zweiten Generation des Autos allmählich ab. Und je weiter von der Sattel. Wenn der Jahresumsatz von Minivans in Japan im Jahr 2004 ihr historisches Maximum erreichte, ist der Anteil der Odyssee (es ist erwähnenswert, dass das Modell der dritten Generation erschien, das dritte Generationsmodell aufzutreten) Es gab 10% des Minivan-Marktes, dann entsprechend bis zum letzten Jahr der Umsatz betrug 32 Tausend Autos nur 4% des Marktes. Somit stellte sich der Rückgang des Umsatzes Odyssey als höher als die Rate der Reduzierung des gesamten Minivan-Marktes aus. Die Ursache des Rückgangs war auch die Ablehnung des 6-Zylinder-V-förmigen Motors in der Odyssee der dritten Generation und der Ausfahrt, um einen Rivalen von Luxus-Minivan Honda Elysion zu verkaufen. Trotz aller Schwierigkeiten nähert sich der Gesamtumsatz von Odyssee natürlich unerbittlich mit einer Million Einheiten, aber es ist unmöglich, die Augen auf die Tatsache zu schließen, dass die Zeiten nicht mehr da sind. Und hier in einem solchen, um es leicht zu setzen, nicht der geeignetste Moment, ein neuer Odyssey-Spieler der vierten Generation der vierten Generation erscheint in der Arena.
Analog mit VW Golf
Das neue Modell der vierten Generation, wie Sie selbst sicherstellen können, erbte das Konzept seines Vorgängers, der die Mini-Revolution in der Geschichte von Honda Odyssey niederließ. Nicht standardmäßige geringe Körperhöhe, niedriges Geschlecht und Schwerpunkt dank dieser Zeichen dank dieser Zeichen der Odyssey nahm Odyssey eine besondere Position an der Grenze von Minivans und Universal. Optimisten dürfen nicht gegründet werden, dass der Umsatz vor dem Hintergrund der Minivan-Elysion für den neuen Helden sehr gut war. Wenn Sie jedoch auf die andere Hand betrachten, aus der Folge der Dynastie, die den stolzen Namen Odyssey beginnt, wurden höhere Ergebnisse erwartet. Wie wird Honda sich gegen das neue Modell der vierten Generation zeigen, kann er den aktuellen Stand der Angelegenheiten machen? Intrige ist immer noch erhalten.
Was für ein wunderbarer Zufall! Die vollständige Modernisierung und RESTYLING Bei der Aufrechterhaltung des Basiskonzepts ähnlicher Pfad wurde zuvor vom Volkswagen Golf Model verabschiedet. Odyssee für Honda sowie Golf für Volkswagen, dieses Gesichts und seines Stolzes des Unternehmens. Der Unterschied zwischen den beiden Modellen ist, dass der sechste Golf ein Jahr des Lebens geopfert hat, um die Effizienz der Produktion des Modells und des Beitrags des Umweltschutzes zu verbessern, während Honda im Gegenteil, den Zeitraum genau erhöhte, das ist ein Jahr Odyssey wurde ursprünglich eine Trumpfkarte vorbereitet, die einen Bestseller aus diesem Modell herstellen kann.
Neue Generationsdesigner arbeiteten kontinuierlich daran, günstige Voraussetzungen für den erfolgreichen Modellumsatz zu schaffen: Variator. Darüber hinaus gibt es in der neuen Odyssee ein Multi-View-Kamerasystem-SYSTEM-System, mit dem Sie das Auto von oben betrachten und das Parken ermöglichen können. Infolgedessen erscheinen wir zuerst ein komplettes Satz moderner Automobilbalken. Der modernisierte Motor ergänzt das Gesamtbild und führt dazu, dass potenzielle Käufer in Erwartung einer schnellen Fahrt schmachten!
Grundkomfortkomfort auf der Straße
Wenn Sie an meiner Meinung mit der vierten Generation der Odyssee interessiert sind, hat Honda das Modell bewährt und deutlich verbessert, seine Überlegenheit ist über dem Vorgänger sichtbar. Um zu sagen, dass dieses Auto aus dem Fiktionsbereich irgendwie die Sprache wendet. Es gibt kein solches Gefühl, ich werde es nicht für irgendetwas tauschen, was Sie erleben, zum Beispiel hinter dem Rad des Golfs sitzen.
Der neue Odyssey verfügt über eine aktualisierte 4-Zylinder-Zeilenmotor (2,4 Liter), die speziell für Monstern wie amerikanische Vereinbarung und Acura TSX entwickelt wurde. Im Basismodell erreicht die Leistung 173 PS und das Drehmoment beträgt 22,6 kg-m. Die Vorderradantriebsmodifizierung mit dem Variator (Allrad-Laufwerk-Versionen sind mit einer Maschine ausgestattet), die sich in einem Mischzyklus bewegt, kann auf einem Liter 13,2 km (7,6 Liter pro 100 km) laufen. Trotz der Tatsache, dass die Macht des Modells im Vergleich zum Vorgänger bei 13 PS stieg, entspricht er vollständig (und sogar übergewichtige) den Standards des Kraftstoffverbrauchs. Gleichzeitig trifft die Sportoption Odyssee absolute Fragen Die maximale Leistung von 206 PS, Drehmoment beträgt 23,7 kg-m, bei einem Kraftstoffverbrauch in einem Mischzyklus von 11,4 km / l (8,8 Liter pro 100 km).
Ich hatte die Gelegenheit, in beiden Modifikationen zu fahren, und in Bezug auf die Motorarbeit war ich eher ein grundlegendes Modell. Absolut ist eine wunderbare Sportoption mit einem schnellen Umschalt- und niedrigem Geräuschpegel, aber für mein Geschmack kombiniert die Grundausstattung Glätte und Leichtigkeit, wenn sie beschleunigen, es ist einfach vom Eigentümer perfekt beobachtet.
Die Tatsache, dass der Hauptteil meines Weges auf dem neuen Odyssee in der Stadtkunst rannte, konnte mein Mitgefühl für das Basismodell nicht nicht beeinträchtigen. Die Suspension sorgt für minimale Änderung der Freigabe und Rolle und bringt den Fahrer und den Passagieren ein Gefühl voller Komfort! Die absolute Suspension wird so verbessert, dass Unregelmäßigkeiten auf den Straßen fast nicht gefühlt sind, jedoch meiner Meinung nach, manchmal sind die Renditen zu hart.
Quantitatives und qualitativ hochwertiges Wachstum, ist es wirklich?
In der Tat ist die Aufmerksamkeit von Designer und Entwicklern bis ins kleinste Detail sehr beeindruckend. Fakten sprechen für sich selbst: Hier haben Sie eine verbesserte Überprüfung, die durch Erleichterung des vorderen Körperträgers um 30% unter Verwendung hydraulischer Abgasentechnologien erstellt wird; und eine Erhöhung der Größe der Kabine bei 60 mm, trotz der Tatsache, dass die volle Länge nur um 30 mm stieg; und eine Abnahme der Gesamthöhe der Maschine um 5 mm (bis zu 1,545 mm) mit der konstanten Größe der Innenseite.
Es scheint mir, dass die neue Odyssee im Vergleich zum Modell der dritten Generation sowohl qualitativ als auch quantitativ aufgewachsen ist. Das neue Modell, in dem die Generationen der Generationen mit einer gründlichen, durchdachten Veränderung, sehr charismatisch gebracht wurden. Ein mäßiger Appetitz des 2,4-Liter-Motors überzeugt insbesondere 13,2 km pro 1 Liter Benzin.
In letzter Zeit ändern sich das Verhalten und den Geschmack der Verbraucher von Pkw-Autos allmählich. Die führenden Positionen auf dem Minivan-Markt versuchen jetzt, 1,5-Liter-kompaktes Minivan aufzunehmen, was übrigens den ganzen Honda dem Kopf freigelassen hat! Als Honda den Odyssee-Markt des Dritterzeugers veröffentlichte, sind viele Subaru-Legacy-Wagenfahrer dazu gezogen, was zu einem der Zusammenarbeit mit guten Verkäufen geworden ist. Eine dreirelevante Sieben-Subaru-Exiga erschien jedoch auf dem Markt auf dem Markt und erwarteten jedoch nicht mehr die bisherige Tätigkeit aus den älteren Eigentümern. Darüber hinaus kompliziert die Situation die Tatsache des kontinuierlichen Erscheinungsbildes auf dem Markt neuer Modelle von kompakten Minivans: Toyota Noah, Toyota Voxy, Nissan Serena, Toyota-Alphard, Nissan Elstrand.
Wie wird der Verbraucher auf den Wunsch der vierten Generation der Odyssee reagieren, um die erste Position auf dem Minivan-Markt zu nehmen? Ja, außerdem ist nicht ganz alles klar, mit dem Motorarbeitsvolumen. Amor auf den neuesten Trends, viele populäre Modelle haben jetzt unter dem Haubenmotor von bis zu 2 Litern, und viele Minivans in voller Größe sind genug und 2,4-Liter. Somit kann Odyssey nicht auf eine Gruppe und der Klassenklasse sowie auf das Motorvolumen zurückgeführt werden. Oh, dieses Auto ist nur für mich! Es ist unwahrscheinlich, dass dies über Odyssey denken wird, es wird eher ein Luxusauto nehmen, das für jeden nicht zur Verfügung steht. Und dann kam der Wettbewerber Toyota Edisa in der Hybridversion heraus. Im Allgemeinen ist die Situation nicht der Lunge.
Um ehrlich zu sein, möchte ich wirklich Honda tun, um nach dem ganzen Kopf über den Kopf zu tun und etwas mit Odyssey etwas radikal neu zu machen. Natürlich können Sie im Moment bereits stolz auf die neue Odyssee sein, aber ich möchte mir wünschen, dass das Unternehmen dort nicht aufhören kann.
Ich möchte eine kleine Rücksichtslosigkeit
Und was ist, wenn Sie versuchen, den Motor auf Odyssey zu ändern? Auch wenn Sie einen Benzinmotor verlassen, ist ein Nicht-Spezialist klar, dass für diese Maschine und 1,8-2,0 Liter Volumen ganz ausreichend sein wird. Im Allgemeinen hat das Unternehmen, das den Start von Dieselmotoren an den inneren japanischen Markt und den konzentrierten Kräften und dem Kapital zur Entwicklung von Hybridmodellen verlängert hat, zumindest einen Hybrid in der neuen Odyssee in Betracht ziehen. Darüber hinaus erklärte der Präsident des Unternehmens Herr Fukui dies wiederholt.
Ja, jetzt ist das Odyssey-Modell für einen abenteuerlichen Plan von entscheidender Bedeutung. Dies sollte etwas übertreffen, das die Absicht mit einer nicht standardmäßigen niedrigen Körperhöhe im Modell der dritten Generation übertreffen sollte. Im Allgemeinen war Odyssey im Allgemeinen ein großes Abenteuer: Einige wissen, dass die Entscheidung über den Einlass der ersten Generation an den japanischen Markt dem enormen Widerstand innerhalb des Unternehmens selbst entgegengenommen wurde. Der Vater von Odysseys wurde Odagaki Kunimi (verantwortlich für das Projekt, der derzeit Präsident von Keihin). Und das erste Modell erschien erst auf dem Inlandsmarkt, nachdem ein Abkommen mit der amerikanischen Niederlassung von Honda zum Verkauf von 5.000 Einheiten pro Monat auf dem nordamerikanischen Markt geschlossen wurde. Niemand vermutete, dass ein solches Modell in der Geschichte des Unternehmens ein großer Meilenstein wird.
Odyssey ist ein großer Erfolg für Honda, das Brainkild, das trotz des gesunden Menschenverstands geboren wurde. Deshalb möchte ich wirklich auf die Entstehung neuer, auf den ersten Blick, verrückte Ideen hoffen, die dann mit den Vorstellungen von Modellen der ersten und dritten Generation in eine Reihe gebracht werden können. Oh yeah, vergiss nicht, dass die bescheidene zweite Generation von Odyssee zu einer absoluten Modifikation der Modifikation geworden ist, ohne dass das Modell des Modells nicht so hell wäre. Odyssey ist ständig auf dem Wellenkamm der Welle, der ständig mit etwas Neuem kommt. Ich schlage vor, auf neue Wendungen in der Geschichte des Modells zu warten. Nun, bis dahin, wenn es passiert, genießen wir einfach die Odyssee der vierten Generation!

Technische Merkmale von Honda Odyssey Li
In voller Länge: 4 800 mm.
Vollbreite: 1 800 mm.
Volle Höhe: 1 545 mm.
Radbasis: 2 830 mm.
Maschinengewicht: 1630 kg.
Laufwerk: Front.
Motor: 2,4-Liter 4-Zylinder mit vertikal Inline-Zylinderanordnung, DOHC-Gasverteilungsmechanismus, Entwicklung der Leistung 127 kW (173 PS) bei 6.000 U / min, das größte Drehmoment beträgt 222 nm (22,6 kg m) bei 4.300 U / min.
Übertragung: stufenlos.
Maschinenpreis: 3 Millionen 380 Tausend Yen (38.630 US-Dollar).
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp.