Testantrieb Honda Mobilio seit 2004 Fließback

Honda Mobilio Car Überblick

Allgemein
Es gibt eine Meinung, dass der Ausdruck von Minivan Honda bereits eine Art Markenzeichen geworden ist. Minivan Honda bedeutet ein wunderbares Erscheinungsbild, es bedeutet, dass es in der Verwaltung zuverlässig ist, es bedeutet leicht in Betrieb. Darüber hinaus ist der Fall in aller Wahrscheinlichkeit, es geht auf die Tatsache, dass es in kurzer Zeit eine kurze Formulierung verteilt wird: Minivan bedeutet Honda. Einige inländische Hersteller versuchen bereits, zu berechnen, wie viel Sie die Marke Minivan Honda schätzen können.
Das Unternehmen von Honda wird inzwischen ein neues Minivan-Modell mit dreireihiger Anordnung von Honda Mobilio veröffentlicht. Dies ist ein Modell, in dem die Basis des Honda Fit Car verwendet wird, jedoch nur in einer kompakteren Form. In der Tat, 4055 mm für einen dreireihigen Minivan - es gibt keine solche Länge auf der ganzen Welt. Haupt! - Rufen Sie sicher jemanden aus: Was ist mit Toyota Sparky, aber was ist mit Daihatsu ATRI7? Sie sind 30 cm kürzer! Nun, es ist notwendig, mit der Tatsache zu beginnen, dass das Toyota Sparky-Modell immer noch umgewandelt ist, sondern immer noch Microlera. Und die Basis davon wird von der Cargo-Minicaba-Layout genommen, so weder das Chassis, weder mit dem Komfort noch in der Erscheinung, dass dieses Auto nicht kurz ist, wenn das von Honda Mobilio-Modell unter Berücksichtigung nicht kurz sein kann. Dieses Modell, einfach sprechen, völlig andere Eigenschaften. Und wenn Sie mit einer solchen Formulierung der Frage zustimmen, sollte darauf hingewiesen werden, dass Mobilio den letzten Champion in der Länge des Toyota Corolla Spacio-Modells mit seiner 4240-mm-Corolla-Spacio-Modell umgab und wurde der kürzeste Minivan mit drei Stühlenreihen.
 
Mit Komfort ist es höher als das Auto StepwGN!
Im Erscheinungsbild des neuen Modells ist die Größe seiner Seitenbrille sofort auffällig. Und es ist klar, warum! Immerhin nimmt das vordere Seitenglas eine gute Hälfte der Haustür ein, und der Rückseite - so übersteigt es deutlich die Größe der Tür. Maschinen dieses Typs in der Welt ein- oder zweimal in der Welt und drehten sich um. Zumindest konnte ich mich nur an einen erinnern, nämlich Fiat Multipla (es wurde nicht nach Japan importiert). Es sollte dieser länglichen (68% der Gesamtlänge) Radsockel und kubischer Form des Körpers hinzugefügt werden, sodass Sie auf seiner Einzigartigkeit bestehen können. Natürlich gibt es natürlich einen konservativen Blick darauf, wie das Auto aussehen sollte, denn die traditionellere Gestaltung von Corolla Spacio. Aber diese Käufer, die spielerisch eingerichtet sind, werden wahrscheinlich den ursprünglichen Erscheinungsbild von Mobilio genießen.
In der Kabine überraschend geräumig. Es ist also unwahrscheinlich, dass das Auto mit einer Länge von nur 4 Metern unwahrscheinlich ist. Vielleicht, wenn in jeder Zeile (ein- oder zwei bis drei), dessen Wachstum nicht mehr als 168 cm überschreitet, also vor den Knien ein wenig lockerer Ort. Dies ist ein Layout! Die Sitze der letzten Reihe sind leicht angehoben, aber dennoch im Vergleich zu dritten Sitzen in der Spacio-Kabine, einfach die Paradiesbedingungen. Wenn naturgemäß niemanden hinter jedem gibt, können die Jahreszeiten der zweiten Zeile wiederum maximiert werden und dann wird es vollständig frei. Und wenn dies dazu hinzugefügt wird, dass die Stühle hier so angenehm sind, wird klar, warum Sie sich in Mobilio mehr Komfort anfühlen als in selbst des Salon Honda StepwGN.
Es versteht sich von selbst, dass mit vollem Laden (7 Personen) für Gepäck ziemlich ein bisschen Platz ist. Wenn die Fahrten jedoch nur 6 sind, und sie werden nach dem Schema zwei vor dem Vorgang drei in der Mitte und eines dahinter platziert, dann ist es möglich, den überschüssigen Stuhl der dritten Reihe zu entfernen und zum Beispiel einen großen Koffer zu tauchen. Als Nächstes können Sie ein Klapprad aufnehmen, während die Räder nicht entfernt werden müssen. Und wenn es erforderlich ist, jedes Thema der länglichen Form zu transportieren, kann seine Länge sogar 2,6 Meter sein! Hier ist dieses praktische und gleichzeitig ein kompaktes Auto!
 
1,5 Liter Motor plus stufenlose Übertragung ergibt einen solchen Schritt - beschweren Sie sich nicht!
Als Motor in der Maschine wurde der I-DSI-Motor mit Doppelkerzen verwendet, dank dessen, an den der Kraftstoffverbrauch dramatisch abnahm. Die Hauptteile des Motors sind die gleichen wie auf dem Honda-Sitzauto, obwohl aufgrund der größeren Masse der Maschine das Arbeitsvolumen von Zylindern von 1,3 bis 1,5 Liter erhöht wurde. Übertragung mit einem stufenlosen Variator. Keine Beschwerden über die Qualität des Schlaganfalls ergeben sich, zumindest wenn Sie alleine gehen. Sogar später, als wir bereits dreier waren, gab es keine Probleme. Beim Fahren in der Stadt im Gaspedal ist immer eine anständige Stromversorgung geblieben. Das Problem wird wahrscheinlich später auftreten, wenn das Auto mit vollem Laden gehen muss. In Honda, in Honda, versicherte ich mir, dass das Auto auch in diesem Fall auf den durchschnittlichen resistenten Erhöhungen mit einer Geschwindigkeit von 100 km pro Stunde klettern kann. Dies sagt natürlich nicht sehr, aber immer noch nicht so kaum, wie beim Autofahren einen großen LKW.
Handhabung hauptsächlich zuverlässig. Nein, natürlich so eine entspannte Körperposition, wie sie sagen, in derselben Passform, aber trotzdem ist es auch Minivan. Lass ein wenig, aber immer noch um die Bessere und diese Steifheit im Management, die mir nicht Frieden gab, als eine Probefahrt auf das gleiche Fit-Auto. Andererseits konnte ich mich nicht an die Merkmale der Lenkung mit elektrischer Verstärkung gewöhnen. Gerade, als ob Sie eine Art Gummi drehen. Wenn Sie natürlich vom Kraftstoffverbrauch und dem Gewicht des Autos vorgehen, ergibt sich die elektrische Verstärkung des Lenkantriebs einen spürbaren Nutzen. Meine persönliche Meinung ist jedoch so, dass dieser Nutzen nicht auf die Verschlechterung des Gefühls der Autokarta zurückzuführen sein sollte. Aber als Antwort darauf wurde mir bemerkt, dass in Honda die Frage mit der Lenkung passt, dasselbe, aber die Beschwerden von Käufern sind noch nicht empfangen. Also höre ich, was? Nun, lass es so sein. Diejenigen, die jemals die Chance hatten (zumindest ein bisschen), um am Rad des Heckklappe in Europa zu sitzen, und sicher, dass Sie meinen Standpunkt teilen. Nein, diese Maschine wird nur gewinnen, wenn dieser Nachteil in der Lenksteuerung eliminiert wird.
 
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp.