Testfahrt Honda Legend Limousine seit 2006 Limousine

ALL-INCLUSIVE

Gerechtigkeit wird wiederhergestellt
Der neueste und teuerste Honda kommt nur in der vollständigsten Konfiguration zu uns. Absolut alles ist hier enthalten. Und auf der Ebene einer vollwertigen Premium-Marke ohne Übertreibung ausgeführt. Lieber Kunststoff und Ahornbaum. Ein Streifen ohne Einsparungen umgibt die gesamte Vorderseite der Kabine. Weiche und dicke Sitze ...
 
Besonders glücklich ist die Lage des Fahrers am Steuer. Und der Bagel ist super, ein Kunstwerk. Und maximal der Anpassungsbereich ermöglicht es, sich an eine Person eines jeden Teint anzupassen. Und die schicken, breiten, mäßig weichen Stühle, die ich den Status eines Throns zuweisen würde. Ergonomisch nur für den Automatikgetriebeauswahlsauktor, der über einen Taste verfügt, der uns ausschließlich seitlicher Griffen auferlegt. Aber ist es so wichtig, weil es im manuellen Modus bequemer ist, Lenkradblätter zu verwenden! Ich mochte den Kommandant, dessen Griff im Höhepunkt der Konkurrenten nicht zwischen Sitzen, sondern auf dem Bart liegt. Informationen werden auf dem Display angezeigt. Dort wird auch von der Rückansichtskamera übertragen. Wir schauen auch von Ergonomie nach links: ein angenehmes, dünnes und gebogenes Handlauf der Tür. Aber die Oberkante der Türfutter war verärgert: Aus irgendeinem Grund wurde hier eine Abschrägung hergestellt, durch die der Ellbogen gleitet. Bei der Legende die größten Spiegel und das dickste Glas 5 mm. Daher die ausgezeichnete Schalldämmung. Dies fügt jedoch ein überschüssiges Gewicht hinzu ...
 
Das Problem, seine eigene Masse eines modernen Autos zu reduzieren, hat kürzlich Designer, Technologen und Designer in einer Sackgasse -Situation getrieben. Eine weitere Erleichterung, die durch die Wirtschaftlichkeit des Anstiegs des Preistreibers bestimmt wird, wird zu einem Rückgang der erheblichen Eigenschaften als Sicherheit, Komfort, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit führen. Und die Schöpfer der Legende sagten Basta! Dies ermöglichte es, hier ein einzigartiges Antriebssystem der Hinterräder SH-AWD zu setzen, das viel steht und viel wiegt, aber es ist viel gleichmäßiger das Auto und hilft vor allem, das Drehmoment zwischen den Rädern korrekt zu verteilen . Infolgedessen extern das Hinterrad kann sich schneller drehen als der Rest. Und in allen Wettbewerbern verlangsamt die Elektronik im Gegenteil die interne. Und das übliche Auto in der Kurve erstickt und verlangsamt sich unerwartet. Die Legende ist nur mit Beschleunigung in die Kurve eingeschraubt! Überprüft sich selbst. Dies ist in der Tat ein erstaunliches Gefühl: Sie werfen das Lenkrad abrupt zur Seite, und Honda folgt Ihren Anweisungen buchstäblich, als ob das Auto auf einem Einschalendand befestigt wäre. Dies gibt ein Gefühl unrealistischer Kraft über die Maschine und die Straße.
 
Aus der Sicht der Dynamik rechtfertigt der 295-PS-Motor die Erwartungen absolut. Wenn Sie zum halben Teil gehen, ist die Beschleunigung gleichmäßig, nicht zuckend und ruhig in Lärmkomfort und Kraft. Liebhaber des Sie haben auch ein Outlet: Ertrinken am Stopp und das Tier wird aufwachen! Darüber hinaus ermöglichen die verifizierten Legendengewohnheiten die Nutzung dieses Potenzials in vollen Zügen. Und beträchtliches Gewicht fügt Soliditätsgewohnheiten hinzu.

Technische Merkmale der Honda -Legende 3.5
 
Motor
Geben Sie Benzin ein
Arbeitsvolumen, CM 3471
Max. Power, L.S. bei Drehzahl 295/6200
Max. Moment, NM bei Drehzahl 351/3500
 
Dynamik
 
Max. Geschwindigkeit, km/h 250
Beschleunigung 0-100 km/h mit 7,3
 
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 8,9/17.0
Kraftstofftankvolumen, L 73
Radbasis, MM 2800
Lang, mm 4957
Breite, MM 1845
Höhe, MM 1450
Eine Masse von Ausrüstung/voll., KG 1860/2310
Der Preis beträgt 69.000 US -Dollar

DESIGN
Die Originalität ist nicht das Hauptziel von japanischen Designern, die heute für die Märkte Europas und den USA arbeiten. Schließlich muss man auch ihre Kultur- und Geschmackspräferenzen einhalten. Die Japaner lernten dies. Infolgedessen ist die Erleichterung der Körperoberfläche heute ein Muskulist in der Mode, nach bestem Muffel und gleichzeitig ausgeraubt. Das Gesicht ist modern, und die Zeichnung des Kühlerverkleidungen trägt sogar das Motiv des Historiks. Die Silhouette und die Proportionen sind ausgeglichen. Insbesondere das Schwergewicht der amerikanischen Seitenwand wird durch elegante Silberformung neutralisiert. Die Geschmackspräferenzen Europas regieren im Rücken. Schauen Sie sich die Entscheidungen des Deckels des Kofferraums oder der Rücklichter an, erinnern sie etwas? Das Innenraum ist schön und effektiv. Auch zu viel. Im Vergleich zum externen Design natürlich. Das Bild basiert auf dem modischen dreistöckigen Instrumententafel, dessen Architektur sich dynamisch wie tief in die Kabine entwickelt. Sehr stilvoll! Und schauen Sie sich an, wie stark ein Baum im Design funktioniert. Dies ist kein Finish mehr, sondern ein volles konstruktives Element.

Die Legende hat zwei Nachteile:
ein kleiner, unangenehmer Koffer und eine beengte zweite Sitzreihe.

Nach Textur und Farbe
Die Legende bietet das reichhaltige und stilvolle Finish.
 
 

Quelle: Autos