Test Drive Honda Accord Sedan seit 2011 Sedan

Bewertung des neuen Modells Honda Accord Type S

Am 24. November 2005 wurde die Honda Accord Modellpalette teilweise aktualisiert. Während dieser Veranstaltung ergänzte er mit einem neuen Typ S-Sportmodell, das mit einem 2,4-Liter-Motor und einer 5-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet ist. Unser Journalist machte eine Testfahrt auf diesem Auto, das mit dem Körper des universellen Typs freigegeben wird.
 
Neues Modell in der Reihe teilweise aktualisiert.
Wie Sie wissen, am 24. November 2005 teilweise Upgrades beeinträchtigt nicht nur die Art Reisecar ACCORD, sondern auch ACCORD WAGON. Unter anderem stellte sich beide Modellreihen aus durch eine neue Sorte von einer Maschine wieder aufgefüllt werden genannt Type S. Anders ist es vor allem eine neue Antriebseinheit und Getriebe. Insbesondere ist das Fahrzeug mit einem 2,4-Liter-Motor mit 4 Zylindern ausgestattet ist, und ein 5-Gang-Automatikgetriebe-Typ S-Matic arbeitet mit ihm. Darüber hinaus sind die europäische Probensuspension und 17-Zoll-Räder in der Größe 225/45 eingesetzt. Der Körper der Maschine mit einem Aerodynamik-Kit ergänzt wird, eine erhöhte Armaturenbrett erschien in der Kabine, Lederstühle sind zum Teil aus natürlichen, teilweise aus Kunstleder und andere Kleinigkeiten.
Jetzt werde ich über die Funktionen des Autos sagen, hinter dem Lenkrad, von denen ich das Vergnügen hatte zu sein. Zusätzlich zu Ledersitzen, es vollständig von echtem Leder ist, wurde der Wagen mit einer Galvanoplastik der hinteren Tür des Rumpfes, wobei die System automatischen Fahrerassistenz (bezeichnet durch die HIDS Abkürzung, was bedeutet, Honda Intelligent Driver Unterstützer) ausgestattet und HDD-Navigation System - ein kurz gesagt, alles auf höchstem Niveau. Sie können weiterhin die Seitenairbags sowie auf Kissen erinnern Passagiere und den Fahrer an der Spitze Ebene zu schützen und hinteren Kopfstützen. Aber all diese Geräte sind in dem Standard-Auto-Paket enthalten.
Technische Eigenschaften des Autos ACCORD WAGON TYPE S:
Länge 4750 mm x Breite von 1760 mm x Höhe 1470 mm.
Radstand: 2.720 mm.
Maschinengewicht: 1570 kg.
Laufwerk: Front
Motor: 2,4-Liter, 4-Zylinder, entwickelte Leistung 200 PS bei 6800 Umdrehungen pro Minute, ist das größte Drehmoment von 23,7 kg / m bei 4500 Umdrehungen pro Minute.
Grundpreis: 2 Mio. 656,5 Tausend Yen.
Der Preis der Maschine, auf der die Testreise durchgeführt wurde: 3 Millionen 706,5 Tausend Yen.
Wie der Wagen ist es sehr funktionsfähig.
Zuerst möchte ich auf die Seiten des neuen Autos achten, das den Grad ihrer Vielseitigkeit bestimmen sollte. Die Länge des Autos beträgt also 4750 mm, was ziemlich guter Indikator ist. Darüber hinaus wurde diese Länge in einen erhöhten Kofferraum umgewandelt, der selbst aus veröffentlicht sichtbar war. Wenn es gemessen wird, erscheint es heraus, dass es für das gesamte 115 cm tief in die Kabine geht. Natürlich ist es nicht sehr gut, dass die Nische für Hinterräder wiederholt wird, aber dennoch die Breite des Gepäckraums reicht von 100 bis 130 cm.
Wenn in der Kofferraum nicht genügend Platz vorhanden ist, können Sie einfach den Rückseite des hinteren Rückens zurückdrehen. Somit erhält der Kofferraum einen Anstieg der Länge für weitere 80 cm.
 
In letzter Zeit wächst die Anzahl der Universal, in der die Umwandlung der Rücksitze nur auf den Kühler des Rückens in Richtung von vorne verringert wird. Wie für ein solches Reinigungsverfahren, wenn die Sitze berührt werden, trotz der Tatsache, dass es selten ist, habe ich persönlich wahrscheinlicher. Wenn Sie beispielsweise anfangen, den länglichen Gegenstand durch die hintere Tür des Kofferraums zu versenden, erzeugt das doppelt so lange geklappte Rücksitz weniger Interferenz. Daher werde ich mir erlauben, diese Art der Umwandlung der hinteren Sessel auf die Anzahl der zweifellosen Vorteile des neuen Car Accord-Wagens zu richten.
Gleichzeitig ist es notwendig, zu erkennen, dass sie aufgrund dieses Designs der hinteren Sitze nicht zu geräumig sind. Es stellt sich aus dem Paradoxon heraus: Mit der übermäßigen Länge der Maschine selbst haben die Passagiere der hinteren Sitzung nirgendwo, um die Beine so zu entfernen, dass die Knie nicht im vorderen Stuhl ruhen. Was passiert, wird die Sorge um eine Person von der Frachtkapazität geopfert, also?
Sie müssen immer noch mit dem Auto arbeiten.
Die laufenden Merkmale des neuen Car Accord-Wagens sind ziemlich hoch. Ich beginne mit dem Motor.
Die maximale Entwicklungskapazität beträgt 200 Leistung bei 6800 U / min, und das größte Drehmoment beträgt 23,7 kg / m bei 4500 U / min. Unter Berücksichtigung des Gewichts der Maschine selbst hat der Motor mit einer solchen Arbeitskapazität von Zylindern eine gute Stromversorgung. Deshalb ist es so konfiguriert, dass es auf kleinen Umdrehungen ein gutes Drehmoment gibt. Also, wenn Sie sich um Stadt bewegen straßen, die Dynamik der Beschleunigung erscheint ziemlich ausreichend. Aber auch wenn Sie den Geschwindigkeitsautobahn durchgehen und Sie einen scharfen Satz von Geschwindigkeiten machen müssen, um eine laufende Maschine vorzunehmen, ist es notwendig, das Gaspedal scharf zu drücken, damit der Tachometer-Pfeil bis zu 4000 U / min sprang, und die Beschleunigung wird ganz ausreichend sein. Es sei darauf hingewiesen, dass bei hohen Geschwindigkeiten der Abholung nicht mehr gleich ist, so dass dieser Motor anscheinend nicht geeignet ist, für den sie das Freude des Rennens geben.
Die Maschine ist mit einer Sportsuspension ausgestattet, die durch 17-Zoll-Räder ergänzt wird. Auf diese Weise können Sie die Bewegung mehr oder weniger schwer steuern, als der Widerstand in scharfen Umdrehungen gewährleistet ist. Andererseits hat eine gute Handhabung eine umgekehrte Seite einer ziemlich elastischen Suspension, die den Komfort des Fahrens negativ beeinflusst. Wenn Sie sich insbesondere auf einer unebenen Straße bewegen müssen, können Sie sehr greifbar sein.
Natürlich ist der Sportcharakter des New Car Accord Waggon-Typs S nicht zweifelhaft, ob es sich um ein Aussehen oder technische Daten handelt. Aber es scheint mir, dass dieser Charakter definitiv ausgedrückt werden sollte. Mit anderen Worten, dies ist ein Sportstation-Wagen, lass ihn reifer werden. Und das bedeutet, dass Sie darauf zu Ingenieuren zu Entwicklern gehen müssen. Ich persönlich warte auf diesen Moment, wenn dieser Moment kommt.
Die Liste der Geräte, die zusätzlich auf der Maschine montiert sind, auf der die Testreise durchgeführt wurde:
Seiten- und obere pneumatische Airbags + Kopfstütze auf den Rücken der Rücksitze 84 Tausend Yen; HIDS (Honda Intelligent Treiberanhänger) + Multifunktionsanzeige 378 Tausend Yen; Seitennavigationssystem Honda HDD 294 Tausend Yen; Ledersitze (vorne erhitzt) 84 Tausend Yen; Kontaktloses Schlüsselsystem - 73,5 Tausend Yen; Elektrisches Gerät für die hintere Gepäcktür 73.5 Tausend Yen; Audio-System mit erhöhter Tonqualität 63.000 Yen.
 
   
 

Eine Quelle: Webcg.net.