Testfahrt Gaz 3110 1997-2005 Limousine

Die samtene Revolution

Wolga 2003 - unbekanntes Auto
Dies ist fast nicht die Wolga! Natürlich war in einer solchen Aussage einer der Autoren (diese jünger) durch den Anteil der Emotionalität vorhanden. Nachdem er gestern im bekannten redaktionellen Gaz 3110 von Moskau nach Nizhny gereist war und heute auf der Wolga schwankte, war es schwierig, den Unterschied nicht zu bemerken ...
 
Auf dem Weg zur Fabrikdeponie mit einer Geschwindigkeit von 80 drückte er die Kupplung und wechselte ohne sichtbare Anstrengungen zum zweiten Gang. Wir wurden bereits über die modernisierte Schachtel erzählt, aber um eine Sache zu hören ... tatsächlich, als wir vom fünften oder vierten zum zweiten (das ungeliebte) Empfang wechselten, das die VEREITUNGS -VEREITUNGS -Empfang erlebte, verzögerte den Hebel in Neutralen. Schnitt, stecken, - stecken, - - festgefahren, - nicht mehr erforderlich.
Die Leichtigkeit des Schaltens, ohne dass der Fünf -A -Way für die Fünf -Geschwindigkeit von Wolgovskiy charakteristisch war, begann dem Getriebe Zhigulevskaya zu ähneln. Der Unterschied mit der aktuellen Einheit ist besonders im Frost auffällig, bis sich das Getriebe erwärmt hat.
 
Zusätzlich zu den neuen Doppelsynchronisatoren des ersten und zweiten Getriebes erschienen verstärkte Schalterstopfen, andere primäre, sekundäre und Zwischenwellen. Der Schaltmechanismus wurde abgeschlossen. Das Gerät ist mit dem vorherigen austauschbar und erscheint bereits in diesem halben Jahr auf der Wolga.
Das Wichtigste ist jedoch kein Getriebe. Das aktualisierte Auto, wenn nicht eine Revolution, ist ein vergleichbarer evolutionärer Sprung damit. Gaz 3110 trennte sich schließlich von einem Meeresfrüchtecharakter, für den er sich den Spitznamen der Lastkahn erhielt.
 
Mit scharfen Beschleunigungen und Bremsen hebt das Auto jetzt nicht das Heck und pickt nicht mit seiner Nase. Dies ist insbesondere im Vergleich zur üblichen, seriellen (vorerst!) Maschine. Die Wolga wurde unverzüglich klarer, um auf die Wende des Lenkrads zu reagieren. In schnellen Kurven ist das Auto weniger gefickt. Sie fühlen sich selbstbewusster, und das Auto aus dem Skid herauszuholen ist jetzt viel einfacher.
 
Darüber hinaus wurde das Auto bequemer - der Fahrer hörte auf, kleine Straße auf dem Lenkrad zu spüren, und die Glätte des Kurses verbesserte sich. Das Gefühl, auf einem modernisierten Wolga zu fahren, als ob ein bekanntes Auto abgenommen hätte - ließ ein paar hundert Kilogramm fallen und ... geschoben - mit Verständnis gehört zu den kleinen Fehlern des Fahrers und hilft, sie zu reparieren.
 
Das Design, das sich seit 1956 nicht radikal nicht verändert hat, wird schließlich zum Eigentum der Geschichte. Die vordere Suspension verlor die Hauptteile, die die Wolga unterschieden - die Verpackung und die Gewindekabel. Die neue Suspension ähnelt den Zobel - massiv weniger an das Lenkrad übertragen) und kraftvolle Kugelstützen. Der Reptilienstabilisator ist merklich dicker geworden - 20 mm gegen die vorherigen 16,5. TSAPFA, Hubs, Bremsen und Stoßdämpfer blieben gleich.
 
Die Rückhängung hat sich nicht so radikal geändert - ich erhielt einen Stabilisator und stille Blöcke an den vorderen Enden der Federn. Letzterer rettete das Auto vor einem charakteristischen Wolgovsky -Merkmal: Die hintere Brücke hat aufgehört, ein separates Leben zu führen. Dies ist zu einem scharfen Start deutlich sichtbar. Mit dem Auto mit der vorherigen Aufhängung geht das Hinterrad, das trockene Asphalt poliert, in eine Radnische mit einem Shand. Es gibt keinen unangenehmen Effekt auf die modernisierte Wolga.
Autos mit neuen Anhängern werden in der zweiten Jahreshälfte die Montagelinie verlassen. In der Sammlung ist die vordere Suspension mit dem vorherigen austauschbar (Ersatzteile dafür werden lange Zeit freigegeben). Das neue kann auf den Wellen mit 15-Zoll-Rädern installiert werden, beginnend mit einem Teil der Maschinen des Modells 31029, wodurch die hintere Suspension ohne Änderungen bleibt. Ihre Änderung erfordert genaues Schweißen.
 
Die modifizierten Getriebe und Suspensionen sind nur die ersten, wenn auch sehr wichtige Schritte zur Modernisierung von GAZ 3110. Gemäß den Anforderungen von Euro II aus diesem Jahr Teil der Maschinen (nicht nur der Wolga, sondern auch der Gazelle und Soboli ) wird mit ausstehenden Neutralisatoren von Gas ausgestattet. Die Kraftstoffpumpe bewegt sich in den Tank und platziert unter der Motorhaube den Einfang von Benzindampf - Adsorber.
 
Auf allen Wolga wird ein Schaltfilter des Lüftungssystems des Salons erscheinen. In der ersten Jahreshälfte erhält der GAZ 3110 andere Scheinwerfer und Rücklichter mit den aktuellen Scheinwerfern austauschbar. Ein moderneres Aussehen ist nicht die Hauptsache. Sie versprechen, dass die neuen Scheinwerfer Treiber mit den besten Merkmalen der Beleuchtung und der Verteilung des Strahls begeistern werden. Ein Teil der Autos dieses Jahres wird mit einem zentralen Schloss ausgestattet sein.
 
Später planen sie neue Hände und Türschlösser, praktische beleuchtete Knöpfe in die Kabine. Designer und Designer arbeiten an einer veränderten Kombination von Geräten.
 
Die nächste Stufe der Modernisierung beginnt mit dem Modell 3102. Diese Maschinen werden mit einem automatischen Getriebe ZF ausgestattet, das an die WOLGA angepasst ist, und seit 2004 werden Bosch -ABS -Bremsen die grundlegende Konfiguration von Null eingeben. Später erscheint dieses System auf GAZ 3110.
Sehr bald wird die Volgari mit Erfahrung den neu hergestellten Besitzern farbenfroh beschreiben, wie man die Federung nachlässt. Wir sehen die Zweifel der Skeptiker voraus: Die Wolga hat eine ewige Front und Ballträger sind unzuverlässig. Wie die Erfahrung zeigt, einschließlich unserer, ist die Ewigkeit der Shkvornivan -Suspension (wie jedoch jeder Knoten) nichts anderes als eine Legende. Die neue Wolga mit einem alten Index wurde bequemer, gehorsamer und letztendlich - sicherer. Es ist wichtig, dass aus den Anweisungen zum Betrieb und des Servicebuches offensichtlich die Anforderung verschwinden wird - die Presse -Kids alle 5.000 km zu durchbohren. Jetzt müssen nur noch Lager der Hubs das Schmiermittel ersetzen - alle 60 Tausend.
 
Natürlich können neue Gegenstände mit angemessener Qualität in der seriellen Produktion und parallel zur Heilung anderer Wolgov -Krankheiten die Lebensdauer des Gaz 3110 verlängern. Sie versprechen, dass die erste Stufe der Modernisierung (ein modifiziertes Getriebe und neue Suspensionen) wird werden Praktisch nicht den Preis des Autos beeinflussen.
Wir werden auf jeden Fall zu den Wolga -Tests zurückkehren: Im Frühjahr, wenn die Straßen der Deponie trocken sind, werden wir die Kontrollebarkeit mithilfe von Geräten bewerten. In der Zwischenzeit ...
Dies ist kein Lastkahn mehr! - Bei einer solchen Einschätzung des Autos stimmten beide Autoren bereitwillig zu.
 
Text / Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov
   
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"