Testantrieb Ford Windstar 1998 - 2004 Minivan

Windiger Stern

Da das Erscheinungsbild von Minivans als Bühnenklasse in Amerika in Amerika nicht schwächt. Im Gegenteil, die lokale Bevölkerung ist buchstäblich verrückt. Und so hart, dass traditionelle Universal unter der heißen amerikanischen Sonne eng und unangenehm wird. Große Hinterradantriebsmodelle wurden an allen Dinosales hergestellt und verschwanden aus den Produktionsprogrammen eines großen Triple.
Die Klasse von Minivans beruhigte sich jedoch nicht daran, begann, mit seiner Hegemonie, um die Köpfe der Europäer und anderen Menschen zu beherrschen, die den Planeten bewohnten.
Wenn Sie es ansehen, beschloss der Autopilot, den typischen amerikanischen Vertreter der Gewinnklasse - Ford Windstar zu untersuchen.
Nun, töte deinen Koffer!
Anscheinend wollten Designer schaffen, da sie in der Regel in Werbeaussichten schreiben, ein solides Bild mit frischem modernem Design. Wahrscheinlich ist es gelungen. Ford Windstar-Auftritt ist wirklich modern. Ja, und das Bild stellte sich auch als fest heraus. Vor allem erinnert er ... Koffer. Auch modern. Große solcher, Kunststoff, auf Rädern, das ganze gerundete.
Der Koffer stellte sich jedoch als ziemlich intelligent an - hundert von vor Ort wird in 13,5 Sekunden rekrutiert. Und das ist mit fast zwei Tonnen. Und wenn es genietet werden sollte, wie es sollte, läuft 180 km / h. Aber dann probieren Sie ihn dann - er und mit der üblichen Fahrt essen Benzin Eimer.
Ein guter Appetit wird einfach erläutert - unter der Haube, einem dreiligen V-förmigen Gang mit einer Kraft von eineinhalb Pferden. Mit der beeindruckenden Masse des Autos und der aktiven Fahrt wird es sehr unersättlich (wir haben ungefähr 18 Liter pro Hundert).
Kamera
Warum ist die Mitgliedschaft? Immerhin scheint der lange schwarze Limousinen-Windstar nicht auszusehen. Und weil Mitglieder nicht nur in der Regierung sind, sondern sogar, seltsamerweise und in der Familie. (Optional, wenn die Maschine in der Firma arbeitet, können sie im Team durchsucht werden.) Und was ist der letzte schlechter als die von der Regierung? Ja, in der Tat nichts. Sowohl diejenigen als auch andere leben auf unseren Kosten, aber Familienmitglieder (und manchmal Kollegen) sind immer noch näher und erhoben sogar keine Angst vor diesem Wort, relativ.
Und deshalb werden sie auf ihrem Komfort (in der Mäßigung der bescheidenen Kräfte natürlich) in der Art und Weise, wie der Botschafter des Kinderbetts Na'divan von COT NA'Divane gesucht wird, benötigt. Ford Windstar ist sehr gut geeignet. Um das bescheidene Vergnügen Ihres Zuhause-Chelby vollständig zu befriedigen, bietet es nicht nur weiche Lederstühle mit Armlehnen, sondern auch zahlreiche Klimaanlagen, Öfen und andere Gebläse sowie ein Stereoanlage und sogar die Heckluftsuspension, die die Straße erhalten Unverändert, was auch immer das Passagiergewicht in das Auto geladen hat. Natürlich kostete es nicht wie gewohnt, ohne Schränke und Ashthern mit Zigarettenfeuerzeugen - ggf. ist der Winstar leicht, in eine Peter-Institution auf Rädern zu verwandeln oder - unheimlich zu denken - Opium-Interieur. Und nach Kumar blockierte nicht seine Augen, die mit Servoantriebe ausgestatteten Rückseitenfenstern können direkt vom Fahrersitz geöffnet werden.
Im Falle der Beförderung großer Ladung aus dem ledernen Glanz der Sitze ist es einfach, die radikale Art und Weise zu beseitigen - einfach von der Kabine entfernt. Jetzt wird die Berichterstattung in einen Lastwagen und beinhaltet eine Pfeife, die das Treschin-Buffet, aber auch die Schwiegermutter.
Aber für die Bedenken hinsichtlich der Nachbarn sollten Sie sich nicht vergessen, geliebt. Wie sind die Dinge mit allen Annehmlichkeiten an einem Fahrersitz? Natürlich sind jegliche Anpassungen und Galvaniken sicherlich. Dies ist damit nicht mehr überrascht. Kreuzfahrtkontrolle jedoch auch. Obwohl es mit einer automatischen Box- und Servolenkung usw. ist, ist es unwahrscheinlich, dass es unwahrscheinlich ist, aber es ärgert sich immer noch auf Pedale mit den Pedalen. Der Wunsch, diese sehr Cruis-Control-Kontrolle aufzunehmen und zu tätigen und zu tun, um beispielsweise eine Kassette mit Ihrer Lieblingsmusik zu suchen. Zu suchen war praktisch, der Windstar verfügt über eine spezielle Kompaktkiste für Kassetten und CDs, die in die zentrale Konsole eingebaut sind.
Rüschen aufzulisten - der Beruf ist langweilig, deshalb heißt es einfach: Die Hauptbedingung ist, nicht schlechter zu sein als die von Menschen - hier wird beobachtet.
NEHMEN SIE SICH ZEIT
Die Rate der Änderungsrate in räumlichen Koordinaten von Koffermitgliedschaften, wie bereits erwähnt, ziemlich dezentrativ. Wie jedoch die Beschleunigung. Das heißt, die Geschwindigkeit wird schnell absorbiert, aber irgendwie unmerklich. Sogar Kick-Down bricht nicht die Glätte des Prozesses. Im Allgemeinen die eigentliche Mitgliedschaft: schnell, aber solide und Impul. In diesem Verhalten ist es unserer Meinung nach den Betrieb der automatischen Box schuld.
Es gibt Autos in den Chärstern und anderen angenehmen Momenten. Zunächst die Lenksteuerung. Das Lenkrad ist kein Amerikaner scharf und hat ein gutes Feedback. Vielleicht erfolgt dies speziell für die europäische Änderung? Wir können auch über die Suspendierung sagen, dass es keine amerikanische Nationalität hat - es gibt keine notorische Divo, das Auto ist anständig wiederum. Zu den Bremsen beschweren sich nicht. Wie sagen Sie, was brauchen Sie also sonst eine Person, um das Alter zu treffen?
Windstar eignet sich perfekt für feste Väter einer Familie mit zu heißem Temperament. Warum, warum aufheben, zucken aus einer Reihe von in einer Reihe? Nun, Sie werden um eine Viertelstunde später in der Hütte ankommen.
Dill Dill im Garten startet doch nicht davon.
Die Redakteure datrieren dem Unternehmen U. S. Impex Inc., (095) 488-3102, ein Auto für den Test erteilt.
Für den Testzeitraum war das Auto in der Versicherungsgesellschaft der Reso-Garantie (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272 versichert.
Modell / Modifikation Ford Windstart 3.0
Ford Motor Company, USA Hersteller
KAROSSERIE
Typ Minivan.
Anzahl der Türen / Sitze 4/7
MOTOR
Geben Sie Benzin mit mehrseitiger Injektion ein
Frontort quer
Arbeitsvolumen, siehe Würfel. 2979.
Nummer / Zylinder-Speicherort 6 / V-FIGH
Zylinderdurchmesser x Kolbenhub, mm 89x80
Kompressionsverhältnis 9.3.
Leistung, kW (HP) bei RPM 109 (148) bei 5000
Moment, nm bei RPM 231 bei 3500
Anzahl der Ventile / Zylinder 2
ÜBERTRAGUNG
Frontantrieb
Vierstufiges automatisches Getriebe
SUSPENSION
Frontunabhängig, Typ McPherson
Hinterer unabhängig, auf doppelten Querlenken
LENKUNG
Art des Rechenrads mit einem Hydraulikgerät
Torkemose
Frontplatte
Hintere Scheibe
ABS-Standardausrüstung.
Räder
Festplattengröße 6JX15.
Reifengröße 205/70 R15
Abmessungen / um EMA / Gewicht
Länge / Breite / Höhe, MM 5126/1915/1789
Radbasis, mm 3066
Vordere Spur / Pravoy hinten, mm 1638/1600
Minimaler Umkehrradius, m 6,15
Trockene Masse, kg 1792
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 180
Beschleunigung bis 100 km / h, SEC 13.5
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
bei 90 km / h 7,3
bei 120 km / h 10,5
im Stadtzyklus 14.1

Und was noch
Die Minivans der amerikanischen Generation unterscheiden sich von ihren europäischen und japanischen Kollegen mit beeindruckenderen Größen (jedoch enthalten die Tische, die Long-Pass-Versionen von Chrysler und GM enthalten, sondern Ford-WinDstar dieses Wachstums in der Mitte). Ford-Modell ist auch ein anderer und traditioneller Van-Layout - mit einer Schiebetür nur in einer Platte. Dank dieser ist es einfacher, die klimatische Installation für den Rücken der Kabine zu platzieren, und die Kontrolle selbst ist direkt an der Stelle der fehlenden Tür. Die gleiche Lösung wird beispielsweise in MITSUBISHI-Raumzahnrad verwendet.
Leider beginnen auch die Klassiker des Genrees, dieses System zu verlassen: Die zweite Generation von Chrysler-Minivans wird bereits in zwei Versionen angeboten - sowohl mit einem als auch zwei Schiebetüren. Übrigens zeichnen sich Chryslers Minivans im Allgemeinen durch die reichen Fähigkeiten der Umwandlung der Kabine aus, die zusammen mit dem Ruf erobert werden, ihre Verkaufsführer in diesem Sektor des amerikanischen Marktes.
Chevrolet Venture, eines der neugeborenen Triples (General Motors veröffentlicht dieses Auto unter den Marken von Chevrolet, Pontiac und Oldsmobile, einem anderen analogen, Opel Sintra, wird in Europa produziert), unterscheidet sich auch in einer Vielzahl von Layout-Optionen. Hintere Seitentüren, wie im vorherigen Fall, werden verschiebbar gemacht, sie sind jedoch ausschließlich auf beiden Seiten installiert.
Der japanische Shuttle, obwohl es in Übereinstimmung mit den amerikanischen Geschmacks geschmackvoll gemacht wird (für mehr Details, siehe Autopilot 12'96), hat es immer noch ein Sensizer-Kompromisse. Mit den Permutationen von Möbeln in der Kabine hier ist hier in demselben Voyager in derselben, aber immer noch besser als Windows - die letzte Sitzreihe ist nicht notwendig, um demontiert zu werden, aber Sie können einfach in eine spezielle Nische eingesetzt werden, um ein Glatter Boden im Kofferraum.
Diejenigen, die rausgerissen haben
Winstars Perspektiven sind so-somit - wir sind an andere Minivans gewöhnt, sagte Nfordovo-Verkäufer auf der letztjährigen Ausstellung.
Aber sie raten nicht. Windstartausstellung, nicht nur in Besuchern aufgeregt, keineswegs abgelenktes Interesse, wurde jedoch fast sofort von der jugoslawischen Baugesellschaft gekauft.
Windstar, allgemein gesprochen, zwei Arten von Käufern. Erstens reich Leute mit einer großen Familie und eine Tendenz zur Reise. Und kaufen Windstar, in der Regel haben sich auf einige der Fords zu fahren diejenigen, die bereits hatte. Es ist auf solche solche und das Unternehmen berechnet wird. Hier ist ein charakteristisches Beispiel für die sie in der US-IMPEX gesagt, der offiziellen Ford-Händler. Nischni Nowgorod Geschäftsmann zu ihnen kam, reiste vor kurzem auf dem exploitor. Ich weiß, ob die Familie aufwuchs, „Nizhegorodet erklärt,“ und die beiden Sitzreihen sind nicht mehr gefühlt, vor allem bei langen Reisen. Nizhegorodets entschieden wahr Ford zu bleiben und Windstar kaufen, vor allem, da die Ferienzeit naht.
Die zweite Gruppe von Käufern ist das Unternehmen. Für sie ist etwas Windstar Durchschnitt zwischen dem Vertreter und liefert Maschine. Und die Leute, klettern viel, und es ist nicht schämen zu jeder Sitzung zu gehen. Besonders interessant (Verkäufer liebt dieses Wort) kaufen Windstar eine Reisebüro mit reichen Kunden arbeiten. So dass Sie am Flughafen zu treffen haben - und nicht mit dem Bus, aber sie wird kommen.
Ja, und natürlich nicht vergessen, eine andere treue Kunde - die amerikanische Botschaft in Moskau. Merkwürdigerweise, es brachte nicht von Windstaren Amerika, sondern auf lokalen Forders gedreht. Zwar ist die Botschaft gut - bekommt fast Duty-Free-Maschinen.
Also, Reisebüros und gute Familie bemannt. New Yorker Motors - Eine besondere Meinung über diese Kunden wurde von Sergey Poddubny, Direktor eines anderen offiziellen Ford-Händler zum Ausdruck gebracht. Wer es kauft, private Händler oder Unternehmen - nicht verstehen sowieso. Du weißt schon, weil es wie: private Händler nehmen auf den Namen des Unternehmens, das Unternehmen -n den Namen einer Privatperson, hier das verdammte Bein gebrochen werden.
Es war interessant, die Meinung des Kunden über die berühmte verlängerte Fahrertür, um herauszufinden, (die King Size Tür, wie sie bereits in Amerika genannt wurde), die Ford am Ende des letzten Jahres auf dem Windstar setzte Landung auf der Rückseite zu erleichtern Reihen der Sitze zahlreicher amerikanischer Kinder. Amerikaner Innovation ist nicht zu inspiriert. Die Kinder werden warten müssen, bis ihre Mutter oder Vater wird das Band entlassen und aus dem Auto heraus. Und wenn es regnet auf dem Hof? Es war besser eine zweite Tür von der Fahrerseite hinzuzufügen, als wie „zerreißen, Chicago Tribune schreibt. Die Tür der erweiterten Treiber ist nicht besonders lang, aber nicht besonders praktisch, schließt sich die CANADA Financial Post Korrespondent diese Sorge.
Und die Russen King Size glänzt überhaupt nicht. Schließlich muss jede Modifikation erneut zertifiziert werden. Wir sind nicht in der Lage, solche Leistungen in der Lage sind ", sagte FORDS. Und beschwert: Das russische Publikum wird nicht daran gewöhnt, Beschreibungen und Bilder zu glauben. Während Windstars nicht nach Moskau gehen, interessiert es sich nicht an Prospekten. Hier erscheint in ausreichenden Mengen in den Autohäusern - dann sehen wir, wer wir populär haben, und wer nicht ist.
 
Stanislav Eremin,
Stepan Fischer (Foto)

 

Eine Quelle: "Autopilot"