Testantrieb Ford Tourneo seit 2010 Minibus

Brauche ein Cargo-Pkgierauto

Cargo-Passagier-Fersen können nicht nur treue Assistenten eines Geschäftsmannes sein, sondern auch eine sehr interessante Alternative zu CD und Mini Venam. Mal sehen, was das Beste von ihnen in der Lage ist ...

Sergey Kreuze, 29 Jahre alt, Fotograf, Fahrerfahrung 11 Jahre alt, fördert den Ford Focus, will eine geräumige Ferse, ein Budget - 1.000.000 Rubel.


Anforderungen an das Auto

Bild
Das Prestige der Marke in diesem Fall spielt keine Rolle. Im Gegenteil, ich hätte gerne ein solches Auto, das sich nicht zu viel Aufmerksamkeit von den Verkehrskolben und Kleptomanen anzieht, nachdem das Auto unter den Fenstern schlafen wird.

Stil
In Bezug auf solche utilitarischen Maschinen, wie Cargo-Passagierabsätze, ist das Gespräch über das Fest des Designs nicht. Mit anderen Sachen ist jedoch ein spektakulärerer externer Antragsteller.

Wirtschaft
Je weniger ich lasse, desto besser desto besser. Schließlich suche ich jeden Tag nach einem Auto und für alle Gelegenheiten.

Herausforderungen
Die Hauptlebensraumstadt. Ein zu leistungsfähiger Motor- oder Off-Road-Fähigkeiten spielt keine Rolle.

Innere
In erster Linie der Kofferraum und ein geräumiges Interieur. Ergonomie und Endqualität folgen nur.

Ausrüstung
Das Wichtigste ist gut, um durch passive Sicherheit auszuführen. Wenn das Budget perfekt an die Maschine passt!

Auf den ersten Blick suche ich nicht nach etwas Übernatürlichen. Ich brauche jeden Tag ein Auto. Universell genug, um auf Angelegenheiten und Ruhe zu fahren, mit einer geräumigen Lounge und einem großen Kofferraum, aber es ist nicht absurd Schatz. Was ist mit meinem Fokus nicht zufrieden? Außergewöhnlich Kofferraum. Sie können sich nicht einmal vorstellen, wie viele Fotokameras tragen müssen: Stative, Lichtplatten, Inhaber, Verlängerungskabel, Manipulatoren, Reflektoren und sogar Steiten. Natürlich, jeden Tag, um all dieser Scark-Real-Qualen hochzuladen und zu entladen, sodass ich also die meisten Instrumente, mit Ausnahme der Kamera und der Linsen, ich gehe im Kofferraum. Deshalb muss der Halt so kompatibel sein wie möglich und bereits in der Standardversion, ohne das Sofa zu falten. Die Salonanforderungen sind das einfachste: ein vollwertiges Fünfbett, weil ich eine Frau und ein kleines Kind habe. Es folgen auch die relevanten Anforderungen an Komfort und passive Sicherheit.

Ich habe bereits viele Autos gesehen und ließen viele Kandidaten fallen. Sagen wir, die Golfklasse-Modelle sind definitiv nicht geeignet, auch der Ford Focus Wagon passt nicht zu meiner gesamten Ausrüstung. Etwas besser als die durchschnittlichen Klassenautos in Größe und Preis, sie sind den Schuppen aus dem C-Segment merklich überlegen, aber für das nützliche Volumen des Kofferraums kaum. Bei ihrer Suche stieß ich auf die Cargo-Passagier-Fersen. Warum nicht? Die Maschinen dieser Klasse werden als sehr praktisch und geräumig betrachtet, aber gleichzeitig relativ erschwinglich und einfach zu handhaben.

Die Wahl der Fersen auf dem Markt ist nicht so groß. Sagen wir außerdem solche interessanten Optionen wie Fiat Doblo und Renault Kangoo, aufgrund von Motormotoren bzw. 77- und 84-starken. Citroen Berlingo mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Kapazität von 110 PS war sie neugierig, aber ich wollte etwas sparsamer als ein Benzinmotor. Infolgedessen blieben zwei Gaskaddy- und Diesel-Tourneo-Connect auf der Plattform.


Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. Von 785 100 Rubel.

Eine der großgesten Fersen auf dem Markt, insbesondere mit einem langen Radstand. Darüber hinaus arbeitet der Motor dieses Volkswagen auf Erdgas, der einen erheblichen Kraftstoffverbrauch verspricht.

Caddy, wie man es von Volkswagen Autos, solide und solide in allem erwarten. Das Äußere ist streng und nicht-cavotomold, es möglich ist, auch zu zurückhaltend, aber der Salon mag bedingungslos. Im Allgemeinen, wenn es zu der Berührung eines Kunststoff-Salons nicht fest war, dann kann Caddy leicht mit mehr Prestige und teuer Tiguan oder Touran verwechselt werden. Auf Höhe und Ergonomie: alle Tasten und Bedienelemente sind in den erwarteten Orten und sind mit dem Merkmale des Volk Autos mit Klarheit enthalten. Aber es disappoints die Maschine typisch Volkswagen blaue Lichter Hintergrundbeleuchtung. Zum Glück auf den neuen Caddy, der Verkauf von denen im nächsten Jahr beginnen wird, werden die Geräte angenehmer. Landung, obwohl vertikale, aber recht komfortabel und mit den Bereichen von Anpassungen, alles ist wie nötig. Es war, als das Fehlen einer ISOFIX-Befestigung für einen Kinderstuhl auf den Rücksitzen verärgern. Wahrscheinlich in einer großen Liste von previousware ist es möglich, diese Position zu finden, aber die Feinheit der Deutschen für ein bucknate, aber ein so wichtiges Detail kann nicht nicht überrascht sein. Das gleiche kann über den Mangel an Elektrische Fensterheber hinten, na ja, absolut ungeeignet Einsparungen gesagt werden. Aber zufrieden mit dem magnetol mit der Fähigkeit, das USB-Gerät in der Armlehne zu verbinden. Es stimmt, das ist auch eine Option. Hmm ... Was Caddy nicht wegnehmen, so dass es eine phänomenale Kapazität. Unter meinen Hut! All meine Ausrüstung ist im Inneren Volkswagen leicht platziert. Und ich habe nicht etwas haben, das Sofa zu falten, sondern sogar gießen Taschen einem zum anderen. Es stellt sich heraus, auf Caddy, ohne die Pre-Kamera zu veröffentlichen, können Sie in den Laden Sie Auchan wollen, aber Sie wollen in IKEA gehen und einkaufen.

Aber von dem Motor auf Gas arbeiten, ich bekennt, mehr erwartet. Er zieht, ehrlich gesagt, nicht sehr, und dies ist nicht mit Volllast. Ja, und die Einsparungen, wie es mir schien, wird es zweifelhaft aus. Natürlich mit viel mit einem Benzinmotor Verbrauch, Propan ist deutlich billiger als die 95th irgendwo für 10 Rubel. Es ist großartig, aber in Moskau sogar eine Betankung mit Erdgas zu finden, ist nicht so einfach. Es ist gut, dass in Caddy zu jedem Feuerfall ein Standby-13-Liter-Benzintank ist die Säule zu erreichen.

Stil
Es gibt nicht genug Sterne vom Himmel, aber nicht enttäuschen. Es ist gut

Herausforderungen
Der Motor ist eindeutig nicht genug, und eine erhöhte fahrbare Basis ist in den Kurven betroffen. Akzeptabel

Innere
Nur eine phänomenale Stamm und ein vollwertiger Fünfsitzer-Salon. Super! Mit einer Marge

Wirtschaft
Auf Fahrt Gaza, natürlich billiger als Benzin, aber es soll nicht vergessen werden, dass es nicht mit einem Propan gefüllt ist. Kompromiss

Ausrüstung in Standard.
Fehlende Isofix-Befestigungen, Heckdarmfenster. Für einen hohen Startpreis von caddy leerer Basis. Bescheiden


Vorteile und Nachteile
+ Deutsche Ergonomie, Solid Build-Qualität, riesiger Kofferraum, vollwertiger Fünfsitzer-Salon.
- Hoher Preis, die Verwaltbarkeit der Long-Pass-Version, nicht genug für den Motor.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - VW CADDY MAXI LIFE ECO
Abmessungen - 4875x1800x1835 mm
Motor - Benzingas, 1984 cm3, 109 PS / 5400 min-1
Getriebe - 5-Gang-Mechanik
Dynamik - 169 km / h; 13,8 ° C bis 100 km / h

 
Ford Tourneo Connect. Von 963.000 Rubel.

Wie Caddy ist ein Teil des Besten der besten Fersen. Wirtschaft dank Turbo-Diesel, und es sieht sehr schnell für einen leichten LKW aus.

Ford Design, meiner Meinung nach eingängiger und origineller. Wenn Caddy die üblichen leicht schändlichen und ungewöhnlichen Autos zu sein scheint, dann ungewöhnlich eckig und irgendwo übersichtliche unbeholfene Linien Tourneo überrascht und ansichten. Ein seltener Fall, aber diese Ferse kann vielleicht als wahrhaftiges Designer-Ding genannt werden. Draußen in jedem Fall. Der Ford-Salon sieht aber eher nützlicher und einfacher als der Gegner. Der Budgetansatz ist in allem zu spüren. Sogar der Zündschlüssel von Tourneo ist das gleiche wie im Fokus der ersten Generation mit einem nicht betreffenden Stich. Oder die Sitzplätze der Sitze befinden sich in der blinden Fläche in der linken Ecke des Fahrersitzes sehr unangenehm. Ein weiterer Minus von Funkbandrecorder, der kein MP3-Format gelesen hat. Das ist gestern! Gleichzeitig sagen Sie nicht, dass der Trend budget ist. Im Gegenteil, es gibt sogar eine Vorheizheizung und ein System, das beim Berühren der Steigung zwei Sekunden lang hilft, während Sie den Bein von der Bremse des Gases tragen, hält die Elektronik die Bremsbeläge. Bequeme Sache. Und übrigens haben auch die Befestigungen von Isofix in Ford auch, dass es mir sehr wichtig ist. Aber der Kofferraum ist jedoch spürbar weniger als im länglichen Caddy. Obwohl alle Dinge passen und passen, aber sie mussten sich ineinander setzen. Tourneo Connect hat jedoch auch eine langwierige Option ...

Aber die kurzen Fahrten lustiger als Volkswagen. Zunächst einmal war ich beeindruckt, natürlich Turbodiesel. Ja, der Motor zu aktuellen Zeiten ist laut. Moderne Dieselmotoren von Wettbewerbern arbeiten merklich leiser, aber der Stoß mit einer Flut. Ich zahle absolut nicht auf den Lastgrad, der Maschine zieht sicherlich fast aus der Inselgeschwindigkeitszone, wodurch nicht nur in den Strom stecken, sondern auch aktiv zu überholen. Auf dem Tourneo Connect Highway beschleunigt keine Probleme auf 140 km / h, obwohl es grundsätzlich möglich ist und schneller ist. Und die Handhabung von Ford ist besser. Im Gegensatz zu Caddy verbindet Tourneo-Verbindungsstück wiederum die Umdrehungen und gibt im Allgemeinen den Eindruck eines lebhafteren Autos.

Nun, natürlich Effizienz. In der Stadt wird wirklich in 8 Liter pro Hundert gestellt, es bedeutet, dass zu einer Zeit des Dieselkraftstoffs in 20 Rubelkilometer in 1000 km auf Tourneo Connecte 1600 Rubel kosten wird. Propan Caddy schiebt 12 Liter Kraftstoff pro hundert, so dass auch bei einem niedrigeren Gaspreis 200 Rubel werden. teuer.


Stil
Das Auto sieht ungewöhnlich aus und man kann modisch sagen. Passend

Herausforderungen
Die kurzperlen Ferse ist auf dem Weg zu gewöhnlichen Autos spürbar näher als der längliche Caddy. Ja, und Turbodiesel ist gut! Geeignet

Innere
Ich bin dem Gegner und für die Tragfähigkeit und in der Ergonomie unterlegen. Das ist schade...

Wirtschaft
Tourneo Connect wird nicht beim Tanken ruiniert. Super

Ausrüstung in Standard.
Bei einem leistungsstarken Dieselmotor schießt Ford sofort über eine Million ... Klare Büste


Vorteile und Nachteile
+ Außergewöhnliches Erscheinungsbild, Händler und wirtschaftlicher Diesel, reichhaltige Grundausstattung, fast advente Steuerbarkeit.
- Hoher Preis, weniger als ein Konkurrent, Kofferraum.


Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Ford Tourneo Connect
Abmessungen - 4310x1795x1815 mm
Motor - Diesel mit Turbogeladen, 1753 cm3, 110 PS / 3750 min-1
Übertragung - 5-Gang, mechanisch
Dynamik - 166 km / h; 13,2 s bis 100 km / h


Meine Wahl
Beide Vorschläge sorgfältig prüfen, habe ich das dringende Problem nicht gelöst. In Caddy mag ich definitiv die Qualität der Versammlung und einen atemberaubenden Kofferraum. Aber der Gasmotor ist für mich nicht, ich würde es vorziehen, Volkswagen mit Diesel. Tourneo Connect, im Gegenteil, Anzüge die Fahrt Haggards, aber der Ford Stamm Features werden für mich nicht genug sein. Hat die Langbasis Option? Der Kreis ist zu teuer. Also vielen Dank an alle, aber ... meine Suche fortsetzen.


Die Wahl des Herausgebers
Der hohe Preis von Tourneo Connect und Caddy ist wirklich alarmierend. Immerhin auf einem grundlegenden Wert von 964.000 Rubel. Tourneo Connect C 75-Starker Turbodiesel Mehr als 20 Tausend teurer als Mini-Wen S-MAX, ausgestattet mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit einer Kapazität von 145 PS Es stellt sich heraus, dass diese Fersen, die in der Regel als Budgetalternative zu CD und Mini-Venam betrachtet werden, nicht in jedem Budget sind. In diesem Fall ist es wirklich sinnvoll, Benzinabsätze von Citroen, Fiat und Renault zu betrachten. Lassen Sie sie nicht so sparsam als Diesel Ford und Gas Volkswagen, sondern viel mehr als eineinhalb Mal billiger.


Autor: Michail Medwedew
Foto: Rustem Tagirov
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Dezember 2010]