Testantrieb Ford Mondeo Limousine seit 2010 Seit 2010

Ford Mondeo: Russische Größe

Der ehemalige Mondeo in Russland genoss eine sehr begrenzte Nachfrage, aber das Probenauto war nicht so erfolgreicher: Umgehen der ständigen Führer von Mazda-6, Passat und Avensis, letztes Jahr, wurde es im vergangenen Jahr die beliebteste Mittelklasse-Limousine.


Ford Mondeo, ab 699.000 Rubel.
 
Aktualisiert
Was genau dieser Ford könnte inländische Autofahrer bezaubern, werden auf den ersten Blick klar. Zunächst ist der Mondeo sehr richtig, Sie können russische Größen sagen. Er ist wahrscheinlich der größte von sich selbst ähnlich: Der Radstand ist ein Rekord von 2,85 m und die Länge der Limousine und überhaupt für ein paar Zentimeter Camry. Das ist unser Weg! Der Fall ist jedoch nur auf eine Weise beschränkt.
Käufer Wellen, um ein solches Mondeo zu wählen, dass es für ihn notwendig ist: Es ist vielfältig in drei Arten von Körper, sechs Motoren und einer unendlichen Liste zusätzlicher Geräte. Darüber hinaus gibt es aus der Sicht des Ausrüstung des am stärksten nicht gefrorensten Mondeos nur wenige Dinge, die selbst den luxuriösen Limousinen gegeben werden können.
Schließlich, um das in der Klasse am meisten in der Klasse, das das in der letztjährige RESTYLING erlaubt, auszubrechen. Der Grill des Kühlers wurde eleganterer, stilvoller Kiemen, die auf den Flügeln auf den Flügeln erschienen, in der vorderen Stoßfänger, die scharfen Absorptionsstreifen der tagsübergreifenden Lichter von Mondeo fiel auf moderne Mode. Trotzdem blieb das Hauptargument für Ford denselben außergewöhnlich attraktiven Preis.

Wie viel es kostet?
Im Debüt 2007-M schien die Preisliste auf dem Mondeo nur von 623 900 Rubel lecker zu sein. Aber auch heute, vor allem, dank der Versammlung in Vsevolozhsk, erwies sich der Preisanstieg von Ford als viel weniger ernst als jeder der Wettbewerber in den vergangenen Krisenjahren. Mit einem Motor von 1,6 Litern Mondeo können Sie nur 699.000 Rubel kaufen. Darüber hinaus kann die Grundausstattung des Umgebungsgebührens nicht arm genannt werden: 7 Airbags, Klimaanlage, ABS, Bordcomputer- und MP3-Radio.
Eine große Limousine ist jedoch viel besser für einen 2-Liter-Vier geeignet, der im Trend für 871.000 Rubel erhältlich ist. Noch natürlich, Nebelscheinwerfer oder Heckdosen-Fenster, die in diesem Paket enthalten sind, nennen Sie das Wesentliche nicht. Aber Sie sehen, eine moderne Middle-Klasse-Limousine mit ausgepackten äußeren Griffen von Türen und ein billiges Polyurethan-Lenkrad, außerdem sieht es ohne Klimaanlage einfach aus. Aus dem Trend können Sie ein AKP in Kombination mit einem Benzin von vier von 2,3 Liter (von 961.450 Rubeln (13.000), Alarmsystem (9000), 16-Zoll-Scheiben aus Lichtlegierung (21 800) und Metallic (14.000) Und einen Rabatt aus dem erhaltenen Betrag, der alle Versionen des Trends begleitet, können Sie eine Million mit einem riesigen Aktien einsetzen. Es stellt sich heraus, dass der Mondeo die erschwinglichste europäische Mittelklasse-Limousine ist.
Und wenn die Fonds zulassen, kann derselbe Trend in eine erschwingliche Suite, die auf Alcantara, Xenon-Scheinwerfer und ein spektakuläres Touchscreen-Display ausgibt.

True, bis zum 31. März, kann der größte Nutzen aus dem Titan extrahiert werden, der es einen Rabatt von 120.000 Rubel gegen 90 Tausend pro Trend gibt: Ein solches Auto ist noch günstiger und innen, und die Kosten von 812.000 Rubel. Titan ist auch interessant, weil dafür leistungsstärkere Motoren verfügbar sind: Benzin 2-Liter Turbo Ecobust Family (200 l) Es beginnt von 1.050 £ 5,00.. Es muss erkannt werden, und diese Preise scheinen insbesondere vor dem Hintergrund beneidenswerter Eigenschaften solcher Maschinen moderat zu sein. Eine Alternative ist ein wirtschaftlicher 140-starker Turbodiesel mit einem 2-Liter-Volumen (von 1.117.450 Rubel).
Titan Black ist teurer als das übliche Titan um 130.000 Rubel und soll denjenigen beabsichtigen, die einen Mondeo mit Haut, Xenon, kontaktlosen Zugangssystemen benötigen, und die russifierte Unternehmensnavigation. Wenn diese Optionen separat bestellt werden, wird es um fast 40 Tausend teurer freigegeben.
An der Spitze der Evolution regierte der Mondeo den Sport, der nur mit den leistungsstärksten Turbo-Turbors, 18-Zoll-Scheiben, Spoilern und Deflektoren sowie angemessen verziertem Innenraum (Alcantara mit rotem Nähen, Kohlenstoffeinsätzen und Overlays für Aluminium) ausgestattet ist. Mindestkosten für Sportarten 1 325 000 Rubel.
Je praktischer mondeo, desto teurer ist es. Stilvolle und komfortable Hatchbacks sind teurer als eine Limousine von 93.500 Rubel! Der Aufpreis für den Wagen ist noch beeindruckender 108 500 Rubel. Der Grund ist ziemlich banal: Im Gegensatz zu Limosen, die in Vsevolozhsk produziert werden, werden fünftürige Autos aus Belgien gebracht.

Außen und innen
Es gibt jedoch keine Beschwerden an Der verarbeitete Schwellenwert-Mastix und die Lackierung befinden sich in der Nähe der Perfektion, und die Kultur der Montage ist in vollkommener Ordnung. Selbst bei einem der problematischsten Orte zwischen den Scheinwerfern und der Verkleidung des Stoßfängers überschreitet der Lücke das Paar von Millimetern nicht. Genaue Arbeit!
Es ist schade, dass die Ford nicht um die russische Anpassung des Autos kümmerte. Sagen, das aerodynamische Zubehör am Boden des Körpers wird ohne Berücksichtigung der Besonderheiten unserer Straßen hergestellt. Kunststoffvisiere vor den Vorderrädern erlauben keine Luft, um die Bögen umzugehen, aber sie hängen nur 12 cm vom Boden auf. Speichern Sie diese künstlerische Zwecke. Ja, und die massive Heckstoßstange sollte gut fixiert werden: ein etwas leicht das Eis Einhaken und zu schreiben.
Aber als Ganze sieht die Mondeo so fest, dass Ansprüche auf die Business-Klasse scheinen nicht nicht unbegründet. Denn kein Unfall, kann diese Limousine mit den offiziellen Zahlen und Sondersignale als Primarstufe Personal gesehen werden.
By the way, ist die Beamten der Lippe nicht ein Narr. Schließlich ist das Sofa Mondeo kaum die geräumigsten in der Mittelklasse. Unsere Messungen zeigen: Der Innenraum ist 6 cm breiter als im Passat und durch die Lager von Ford und absoluter recordsman ist vollständig. Übung setzen Sie sich für sich selbst durch den Fahrer Höhe 180 cm führt seine Beine hinter dem Bein zu werfen! Die Aktie von den Knien auf der Rückseite des vorderen Sessel ist beeindruckend 1215 cm. Hier sind sie nun, die Vorteile eines großen Radstand. Durch die Art und Weise, in der Dunkelheit erleichtert Mondeo Landung, hilfreich um den Raum für die Füße Beleuchtungs (obwohl nur aus dem Titan ausgehend).
Andere Inhaltsstoffe des Sofa-Luxus-12-Volt-Sockels, Aschenbecher, eine angenehme Armlehne mit eingebauten Becherhaltern ist sogar im Umgebungsraum. Darüber hinaus finden Sie in der Liste der kundenspezifischen Geräte viele interessante und nützliche Optionen aus dem Set von Sunbathing-Vorhängen für die Heckseitenfenster und die Erwärmung des Sofas auf das Multimediasystem mit Monitoren, die in Kopfstützen eingebaut sind. In der Rolle eines erschwinglichen Personals am Mondeo, vielleicht der einzige Minus: So wichtig, um sicherzustellen, dass das Mikroklima, das Mikroklima, die Kanalablenkungen in zentralen Racks, nur teures Titan und höher angelegt.

Am Steuer
Der Fahrer klagt auf jeden Fall die Sünde. Gleichzeitig mit dem Drücken der Zentralschloss-Taste an der Birnenschlüsselkette in den Spiegelgehäusen wird der Raum vor dem Schwellenwert angeordnet. Die Tür streut sich auf einen sehr großen Winkel, und die Schleifen sind mit Halterungen ausgestattet, die es in Zwischenstellungen verzögern, in Bezug auf das Parken in praktischem Parken.
Wunderschöne und vordere Sessel sind unter Menschen der unterschiedlichsten Wachstums- und Gewichtskategorien zugeschnitten. Dies gilt auch für ein Umgebungsstück. Der einzige Nachteil der BASIC-Fahrersitz-Handbucheinstellung der Höhe des Kissens, auf teureren Versionen wird der Aufzug von einem elektrischen Antrieb geleitet. Und hier ist ein hartnäckiges Polster, ziemlich dicht, aber nicht zu hartnäckiger Seitenunterstützung und die größten Anpassungsmöglichkeiten. In einem Wort, in einem solchen Sesselmarsch entlang der Route, sagen Sie, Moscowdler wird nicht zu langweilig erscheinen.
Nicht weniger als die Sitze sind zufrieden mit den hervorragenden Oberflächen, vielen Taschen und geheimen Abteilungen für Kleinigkeiten und natürlich auf Details. Erhitzte Sitze, zum Beispiel beim Mondeo Fünf-Gang. Und auch Lüftungssitze können erhalten werden!
Es gibt nicht so viele Gründe, Gründe, aber wenn Sie jedoch durch ein ziemlich breites, aber sehr niedriges hinteres Fenster stammen wollen, ist wirklich nichts zu sehen, mit Ausnahme des dienenden Trunk-Deckels. Zusammen mit einer hohen Gürtellinie, die das Manövrieren zwingt, um ein größeres Vorrat an den Seiten zu hinterlassen, erfüllt er die Parkplätze erheblich. Der hintere Parktronic Mondeo ist also erforderlich. Ich mochte das Mantel der Lenksäule nicht von den günstigsten Kunststoffen. Versand dieses Designs, wie ein ärgerlicher schwarzer Speck auf dem Kragen der stärksten Hemden einer Kleinigkeit, aber sehr unangenehm.

Es gibt Fragen und an der Arbeit der Farbanzeige Converse +. Sprecht bringt er den Salon auf ein völlig neues Niveau und die Servicefunktionen in einem solchen an Bord-Computer anscheinend unsichtbar. Es ist jedoch nicht leicht, die Weisheitselektronik zu beherrschen. Versuchen Sie, mit zahlreichen Menüs und Untermenüs zu streuen, klicken Sie auf nicht zu bequemer Fernbedienung am Lenkrad, eine andere Aufgabe. Alle Arten von Charakteren wie Wandlern, Getriebe, Sternchen, Kreise Hier sind diese Symbole auf dem Closed Desktop Office-Computer verstreut. Der Name des Radiosender- und Tracklistens besetzt den Halbbildschirm ist wahrscheinlich korrekt, da das Management der Musik am häufigsten abgelenkt wird. Aber warum ist der AKP derzeit in dem Moment enthalten, in dem Sie auf ein Lupe suchen müssen?
Es gibt Kakerlaken mit einem benutzerdefinierten 7-Zoll-Sensor-Display auf der zentralen Konsole. Die Palpation des Berührungsbildschirms reagiert in Zeiten. Es stellt sich heraus, dass Sie den Bildschirm nicht nur berühren müssen, und den Finger auch ein zweites Halten des Fingers, der andere, dann wird das elektronische Gehirn verstehen, was sie davon verlangen.
In einem Wort verließ ein Auto mit regelmäßiger Ordnung und einem Minimum an Glocken den angenehmsten Eindruck. Lassen Sie es unbequem aussehen, aber die Zeiger auf dem Panel sind logisch, klarer und gleichzeitig genau. Darüber hinaus sind die notwendigsten Daten: Kilometerstand, Kraftstoffverbrauch, Stunden in Sicht. Und die Geschwindigkeit ist eine solche Einfachheit, wie sie sagen, nicht beeinflusst.

Auf den Straßen
Mit einem Motor von 1,6 l zählen Sie auf eine beeindruckende Dynamik, da es nicht schwer zu erraten ist, muss nicht. Selbst wenn Sie die Verfolgung nicht verlassen werden, müssen Sie sich bewusst machen, dass das grundlegende Mondeo-Auto extrem langsam ist. Der Start in einem kleinen Anstieg eines solchen Autos wird in ein Gasspiel. Machen Sie nicht die Elastizität des Motors: Selbst wenn Sie auf dem dritten Gang mit einer Geschwindigkeit von 5060 km / h fahren, wird ein kompletter Eindruck erstellt, dass der Priester ein beladener Anhänger ist. Und nach 120 km / h ist es schwierig, auch mit zwei Fahrten an Bord schneller aufzunehmen, obwohl der Motor in der roten Zone des Tachometers arbeitet. Und doch bleibt eine 125-starke Option ohne Fans. Es ist auch klar, dass der niedrige Preis in der Lage ist, zu übersetzen, und nicht solche Nachteile, insbesondere wenn das Auto für die Unternehmensbedürfnisse erworben wird.
In den privaten Händen des Mondeo sollte mindestens ein 2-Liter-Motor dauern. 145-Liter-Motor. mit. Nicht so kritisch für die Auswahl des Gangs und der Anzahl der Passagiere. Er selbst in sich die Linie von Basic, neben den ersten drei Schritten in der Box wird zusammengebracht. Fahren Sie ein 2-Liter-Mondeo schnell und ohne überschüssige Geräusche. Die Art des Motors eignet sich hervorragend für eine weiche und ziemlich energieintensive Suspension, die ein isolierende Körper von Straßenblitzen storniert hat. Infolgedessen steht Ford zuversichtlich auf einer Speed-Geraden, sehr angemessen hält den Bogen sehr angemessen und erfreut gleichzeitig die Glätte des Hubs.
Jede 2.0T ist bereits die Wahl derjenigen, die das Joggen lieben. Ein 200-starker Mondeo, ein Robotergetriebe mit zwei Kupplungen, macht einen außergewöhnlich angenehmen Eindruck und kann die Nerven spülen. Es ist leicht, es mit dem rechten Pedal zu übertreiben, da die Reifen sogar mit dem ESP-fähigen Reifen sofort in den Slip brechen. Special KAYF auf der Autobahn: Sogar 130 km / h spürt Ihnen einen solchen Pickup, der nur eingehalten wird! Ein solches Auto ist der individuellen Suspension mit einer einstellbaren Steifheit würdig, für die er von 40.800 bis 63 200 Rubel ergeben muss. Abhängig von der Version. Im Sportmodus können Sie jedoch die Kurz-Chassis-Fähigkeiten voll genießen. Mondeo scheint auf der Straße hartgelötet zu werden, was von diesem Minorlock vollständig loswerden, der in Autos mit gewöhnlicher Suspendierung beobachtet wird; Und wiederum sind die Stoßdämpfer ziemlich gedrückt, wodurch Rollen auf ein Minimum reduziert werden.

Zwei-Liter-Diesel-Ford-Sport-Suspension muss ebenfalls passen. Ein solcher Motor allein gibt relativ bescheidene 140 Liter. Mit., Aber in Bezug auf die Falle übersteigt auch Benzin zwei Pumpen. Daher werden ihm schnelle Hürbungen aus der Ampel ohne Schwierigkeiten gegeben. Und doch ist Diesel kein Athlet, sondern eher ein Meister aller Hände. Auf unserem Markt wird es nur mit einer Maschinengewehr kombiniert. Oh, das ist ein wunderbarer 6-Gang-Wagen, der die Kraft des Motors verteilen kann und gleichmäßig verteilen kann, was den Transfer unmerklich verändern kann, und ist sehr milynisch, nur wenn es am meisten benötigt wird. Das Zucht-Tempo ausgießen, wird der AKP im richtigen Moment mit einem oder zwei Schritten gestört. Im manuellen Modus können Sie lange Zeit lang an der ausgewählten Übertragung aufhängen, die nicht auf den Hügeln und Hügeln inspiziert ist. Und all diese Leistungen treten vor dem Hintergrund eines mageren Kraftstoffverbrauchs auf: 88,5 Liter Dieselkraftstoff pro hundert. Der einzige wesentliche Minus von Vibration Turbo Diesel und Lärm im Leerlauf.
Die gefragteste Version mit einem Motor 2,3-Liter und dem AKP auf den ersten Blick erscheint auf den ersten Blick fokusorientiert für den Komfort. Samtklang, glatter Rolber-Set, weiche Beschleunigung und völlig unmerkliches Schalten ist ein gutes automatisches Mondeo! Aber falls gewünscht und dieses friedliche Lamm gelöscht werden kann. Die Hauptsache dürfte sich nicht fürchten, sich zu spätten, und dann wird eine intelligente Box zeigen, wer im Haus des Eigentümers ist. Denken Sie einfach daran

Und ohne sie
Außerhalb Asphalt, unser Held, sieht dem Pastor des SHUs ein wenig überzeugend aus. Es gibt keine Läufe auf einer schneebedeckten Jungfrau an der Schweizer Grenze, selbst der Weg zum Landgebiet in einem leicht sipiden Grundierer kann sich zu einem ernsthaften Test verwandeln.
Das Hindernis dreht sich manchmal um, und der steile Einstieg in die Garage zum Kunststoffschutz des Kurbelgehäuses ist nur 145 mm. Obwohl es angemerkt werden sollte, dass die geometrische Permeabilität des Mondeo noch ein bisschen besser ist als beispielsweise Mazda-6.

Wir versenden Koffer
Der Kofferraum der Limousine erst auf den ersten Blick trifft keinen besonderen Eindruck. In der Tat schlucken er leicht ein paar der größten Koffer. Gleichzeitig bleibt an den Seiten und an den Bögen der Ort für das Vordergrund und ein Schaumstofforganisator mit einem dutzend Vertiefung des unterschiedlichsten Formats versteckt sich unter dem erhöhten Boden. Für den Wagen von Langfristig (bis zu 1635 mm) ist das Sofa-Rücken natürlich vollständig oder in Teilen gefaltet werden. Es ist schade, dass das Öffnen des Kofferraums selbst ziemlich schmal (47 cm) und niedrig 43 cm ist. Außerdem ist etwas der Rückwand und die Decke des Haltes aus irgendeinem Grund vergessen, den Haufen zu ziehen. Eine Kleinigkeit, natürlich, aber Volkswagen, Toyota oder Honda solche Einsparungen erlauben sich nicht.
Der Mondeo-Wagon ist nicht nur spürbar komfortabler, sondern auch kaum das geräumigste Auto der Mittelklasse. Das Volumen des Kofferraums bis zur Glase des gefalteten Sofas beträgt 1685 Liter. Aber mit Aufpreis in hunderttausend ist das Universal zum Aussterben verurteilt. Wie jedoch und Fließback. Äußerlich, fast nicht von der Limousine und fast so geräumig wie ein Auto, er, leider, zu Straßen.

Sicherheit
Schutz des Fahrers und der Passagiere am Mondeo auf höchstem Niveau. Bei den Crash-Tests von EuroNcap Ford wurden 35 Punkte verdient, was maximal 5 Sterne verdient. Darüber hinaus kann diese Bewertung sicher auf die in unserem Markt verkauften Autos angewendet werden. Schließlich, selbst in der grundlegenden Umgebung, wie wir bereits wissen, kämpfen das Leben und die Gesundheit der Bewohner der Kabine vorne und Seitenkissen, aufblasbare Sicherheitsvorhänge und sogar die Airbags von Kniefahrer. Nach dem Restjahr des letzten Jahres erschien ESP auch auf allen Versionen. Benötigen Sie sogar sicherer Mondeo? Für Gottes willen: Es werden ein Schwenkscheinwerfer auf Bestellung angeboten, ein elektronischer Assistent, wenn er im Anstieg des Anstiegs beginnt, das Überwachungssystem von Blindzonen während des Wiederaufbaus und sogar adaptiven Kreuzfahrtsteuerung.

Betrieb, Service.
Mit einem Teil des Mondeo-Dienstes wird nicht zugeordnet. Das Intervall zwischen 15.000 km und die Garantie beträgt 3 Jahre oder 100.000 km. Die Kosten der obligatorischen Wartung auch auf modernen Standards sind klein und fixiert vom Importeur. Die Liste der regulatorischen Werke wird jedoch durch den Ersatz von Öl, Filtern, Serviceflüssigkeiten sowie kleine Kontrollen minimiert.
Ford hat jedoch ein sehr umfangreiches Händlernetz in Russland in Russland mehr als hundert Kapitel und technische Zentren. Nur in Moskau sind sie 18, in St. Petersburg 9.

Wir beschlossen:
Das Geheimnis des Erfolgs von Mondeo ist einfach. Die Maschine, die in der Größe an einem Ort in einer Business-Klasse beantragt, ist nur ein wenig teurer als gut ausgestattete Segmentmodelle mit Golfsegment. So viele hochwertige Auto für ein solches Geld in Russland können nicht bekommen. Darüber hinaus ist ein erschwinglicher 2-Liter-Trend nur ein guter großer Limousinen-, Benzin- und Dieselversionen mit dem AKP, mit dem AKP ziemlich überzeugend als Maschine für alle Gelegenheiten, und das Titan mit einem Turbomotor und einer herrlichen adaptiven Suspension wird selbst auf der Rolle eines Autos für den Agenten unter Deckung.





 

Eine Quelle: Am Steuer