Testantrieb Ford Mondeo Fließheck seit 2010 Fließheck

Auto Geschäftsmann

Anfang 1993 kam ein neuer Ford Mondeo, um den beliebten Fordo Sierra zu ersetzen, der der LKW 1994 wurde. Im Sommer des 96. war es modernisiert: änderte die Form von Außenplatten, Stoßstangen, Scheinwerfer und Rücklichter. Das MONDEO-Modellbereich umfasst drei Arten von Körper - Limousine, Fließheck, Wagen in fünf Noten - Cl, CLX, GT, GLX und GIA. Das Auto wird Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 installiert. 1.8; 2.0; 2,5-Liter- und Turbolader 1,8-Liter-Diesel.
Mondeo - der zweite Versuch von Ford erstellen Weltauto. In Nordamerika wird es von Kontur veröffentlicht. Für Europa werden Autos in Belgien gesammelt. Von dort ab Ende letzten Jahres wird die an unsere Bedingungen angepasste Version in Russland geliefert. Es ist mit strafferen Aufhängungsfedern, Motorschutz, Gummispoiler unter dem vorderen Stoßfänger und einer modifizierten Kraftstoffpumpe ausgestattet. Also, auf unserem Test - Ford Mondeo 2.0 GLX Probe 1997.

Körper - 3.8 Punkte. Es sollte erkannt werden: Restyling verwaltet. Das Erscheinungsbild des aktuellen Mondeos ist original und erkennbar. Anpassen von Körperelementen und Färbung - ausgezeichnet: Klasse und Kfz-Preis
(30.500 $), wie sie sagen, verpflichten. Die Türen sperren sich von der Konsole auf dem Schlüssel aus der Konsole, aber die Verriegelung muss jedoch manuell überwacht werden, da es keine Tasten gibt, die draußen nicht unterschieden werden. An den Enden der hinteren Türen - Hebel blockiert unbefugte Öffnen von innen, meist Kinder.
Im Innenraum sind konvexe Oberflächen dominiert, gekrümmte Linien und einen grauen Plüsch. Der Beifahrer fühlt sich sehr angenehm, der richtige Ort für ihn genug ist (obwohl, das Sitzpolster fast horizontal ist und nicht das Gleiten nach vorn verhindern), aber die Befestigung des Daches und die entwickelten Teilmenge unter dem Rücksitz gezwungen ist, aufmerksam zu sein, bei der Landung. Es ist deutlich stärker als vor: mit einer Höhe von 180 cm Sie die Pistole sitzen, meinen Kopf ruhen
in der Decke. in pro-
was, dies gilt nur für den Fließback, die Limousine hat eine Decke. Drei Kopfstützen unauffällig auf dem hinteren Sitz auf der Rücksitzer Dies erläutert und rechtfertigt diese fast 30-centimeter-Türstärke - mit seitlichen Aufprallen, wobei jeder dieser Zentimeter auf Goldgewicht liegt. Beachten Sie nur, dass das Seitenglas nur die Hälfte verbirgt.
Der Trunk im Freien ist geräumig und der Zugang zu ihm ist nur ein Blick. Unter dem Boden, der um die Ersatzradnischen umgeht, ein 3-Zentimeter-Poropolon-Mat. Es stellt sich heraus, dass es sich um so viel ein Sieb mit der Dimension 205 / 55R15 handelt, hervorragt von einer Nische, die für
175. Reifen. Eine Reihe von Werkzeugen ist typisch für ein modernes ausländisches Auto - ein Jack und ein Ballonschlüssel.

Fahrerarbeitsplatz - 3.9 Punkte. Es ist ziemlich angenehm, an einem Fahrersitz versteckt zu sein. Dies wird durch vier Sitzeinstellungen erleichtert: Rückwärts-Rücken, Abwärts (mit elektrischem Antrieb), der Neigungswinkel der Rückseite und der lumbalen Backpage. Anstelle von oben kann eine sehr nützliche Anpassung des Neigungswinkels des Kissens installiert werden. Der Stuhl ist praktisch, obwohl es nicht schwer ist und auf den Klammern von der Seite zur Seite schwankte.
Höhe und Länge passt die Lenksäule an. Handhabungsschalter sind ähnlich zu den neun: links - entsprechend dem Arbeitsalgorithmus, der rechten Überlastungssteuerfunktionen der Vorder- und Hinterwinde. Die Pedale und der Schalthebel befinden sich zweckmäßigerweise, aber der Spielplatz unter dem linken Fuß könnte mehr sein. Die Kopflichtsteuerung ist einfach und logisch: Ziehen Sie den Griff auf der linken Seite in der Platte, schalten Sie die Abmessungen und das Nahe Licht ein und drehen Sie es - die vorderen und hinteren Nebellaternen.
Ein Instrumententafel ist durch das Lenkrad deutlich sichtbar. Es hat vier Wählscheiben: ein Thermometer, ein Tachometer mit einer roten Zone von 6500 U / min, einem Tachometer, einem Tachometer, auf 240 km / h und dem Kraftstoffzähler.
Mit Sichtbarkeit ist die Situation für moderne Autos fast gewöhnlich. Vorwärts und an den Seiten ohne Kommentar, aber rückwärts die Größen des inneren Spiegels, in dem es meistens drei Kopfstützen und ein Wischblatt auf einem hohen Schritt des Kofferraums gibt.

Bewegung - 4.0 Punkte. Ein Zwei-Liter-ZETAEK-E-Leitung von 16 Ventilmotor (der vierte Gang kann mit einer Geschwindigkeit von 30 km / h eingeschaltet werden), wodurch freiwillig hohe Geschwindigkeit gewinnen und eine gute Dynamik bietet. Für aktive Fahrer - der Tachometerbereich von 3500 bis 6500 U / min. Es ist in diesem Bereich von Zetek, der seine besten Qualitäten zeigt.
An der Straße steht Mondeo als Handschuh, gehorsam, mit einer minimalen Rolle, die eine bestimmte Flugbahn vorschreibt. Bei diesem erheblichen Verdienst eines völlig unabhängigen Anhängerquadlinks mit der Wirkung der passiven Verbreitung der Hinterräder. Zur Maßnahme vergiss ein leistungsstarker Hydraulisierer nicht, einen Teil des Aufwands an das Lenkrad zu übertragen, was den Fahrer aus dem Gefühl liefert, dass er den Computer in seinen Händen hält.
Bremsen in Standardmodi werden projiziert und wirksam. Beim Bremsen im Boden und der Reaktion des Antiblockiersystems entsteht das Gefühl, dass jemand ein großer Rashrpyl ist, ob sich das Pedal unter dem Bein befindet, oder der Körper. Auf der Maschine dieser Klasse schneidet es das Ohr. Und das ABS wird ausgelöst, es scheint zu früh zu sein.
Komfort - 4.2 Punkte. Die Beschichtung unserer Straßen ähnelt mehr einem Polygon zum Testen der Suspension. In den Instinkten des normalen Fahrers geschlossen, für den Mondeo wählten wir oft absichtlich die härteste Trajektorie. Und er stand diese Ausführung: Die Suspension hat nie gearbeitet, bis es aufhört, gestoppt oder in eine kurze Auftrieb von Pins und Schocks übersetzt wurde. Hübsche breite Reifen kontinentaler Sportkontakt. Aber das Windgeräusch und der Motor werden auch bei den Geschwindigkeiten für eineinhalb hundert nicht gehört.
Gutes Heiz- und Belüftungssystem mit einfacher und klärer Kontrolle. Die Klimaanlage wird heute niemanden überraschen, aber die Windschutzscheibe ist in der Dicke, deren dünne Fäden der elektrischen Heizung kaum unterscheidbar sind, selten erfüllen. Übrigens, gleichzeitig die Außenspiegeln und Fiberglas-Jusse. Und wenn Sie auch die Sitze erwärmen, scheint das Leben überhaupt zu sein.
Die Standard-GLX-MONDEO-Ausstattung umfasst eine ferngesteuerte Zentralverriegelung, Klimaanlage, Radioaum (vier Lautsprecher mit Verdrahtung und Antenne), elektrischem Antrieb erhitzter Spiegel, Leistungstäden, Airbag sowie der einstellbaren Säule und die Servolenkung, ABS - stimmen überein , ein sehr reiches Set. Und für Autos mit Motor 2000 SMZ, Leichtmetallfelgen und Nebelscheinwerfer. Die von Russland gelieferten Autos sind zusätzlich mit einem Kissen für einen Passagier, elektrische Antrieb und einen erhitzten Sitzen, einer dritten Kopfstütze und einem Dreipunktband in der Mitte des Rückens ausgestattet.
Darüber hinaus wird eine umfangreiche Liste von zusätzlichen Geräten bereitgestellt: ein Anti-Skid-System (APS), ein Seitenairbag, ein Bordcomputer, eine Kreuzfahrtsteuerung, einen Luke, einen Wasch- und Scheinwerferwinkelregler, Lederinnen, Sportsuspension, vier Arten von Audiosysteme und vieles mehr.

Der Betrieb, Service - 3,7 Punkte. Egal, wie Wirtschaft Ford Mondeo ist wirtschaftlich, und früher oder später wird es hat zur Tankstelle kommen. Aber gibt es ein unverbleites 95th überall? In den Großstädten - überall. Und auf der Autobahn oder in der Provinz? Indessen kann der unwesentliche Zusatz des tetraethylswin entpuppt für eine katalytische Neutralisator mehr als tausend Dollar fatal.
Nach 2500 km Lauf - die erste Sache, und nur die Materialkosten bezahlt werden, die Arbeit wird kostenlos durchgeführt. Anschließende Dienst wird aus jeder 15.000 km oder einmal im Jahr durchgeführt. Bei intensivem Betrieb unter ungünstigen Bedingungen, wird empfohlen, das Öl alle sechs Monate zu ändern. Aber die Preise für einige Teile: Windschutzscheibe - $ 179, Stoßstange - $ 260, Kapuze - $ 247, Flügel - $ 146, Scheinwerfer - $ 190 Rückleuchte - $ 110, Benzin / Öl / Ölfilter - $ 12/7/14 .
Das Netzwerk von Fords technischen Zentren sind recht umfangreich: sieben Stationen in Moskau und etwa zwanzig in Russland. Die Kosten für normo Stunden - $ 45. Das Auto aus dem offiziellen Händler erworben wird auf der Unternehmensstation in jedem Land der Welt serviert werden. Wenn Sie einen neuen Ford kauft, wird der gleiche Händler die alte Zahlung auf Kosten der Teilzahlung akzeptieren - dieser Dienst ist bereits gültig in Russland. Die Garantie ist ganz Europa - ein Jahr ohne Kilometerbegrenzung und sechs Jahre von der Querschnitt Korrosion des Körpers.

Der frowny Auftritt des neuen Mondeo ist viel origineller und erkennbar als sein Vorgänger.

Die hintere Tür ist wesentlich kleiner als die Abmessungen der Tür.

Pressen über Ford Mondeo:
Englisch Zeitschriften prägen das Auto nur mit der besten Seite: sehr guten Motor, ein wunderbaren Fahrwerk, ausgezeichneter Lenk, starke Bremsen. Der einzige Nachteil ist, markiert eine starre Aufhängung. Fazit - eines der besten Autos in seiner Klasse.
Die Deutschen sind traditionell eher wählerisch. Zusammen mit ausgezeichneten Schätzungen für die Handhabung, Bremsleistung und eine gute Kupplung mit teuer.
Dass jeder mochte es, so ist dies ein neues Erscheinungsbild. Für sie waren die Schöpfer des Mondeo nur Lob gehört.

Der Zugang zum Kofferraum ist ausgezeichnet. Die Rückseite des Rücksitzes Falten im Verhältnis 2: 3.

Alle Punkte unter der Haube, vom Fahrer bedient werden mit gelben Tags markiert.

Auf der Frontplatte, zwei Nischen: die oben - für die Anzeige der Spur Computers ist der Boden für das Audiosystem.

Zusammenfassung: Ford Mondeo - ein Auto in der Großstadt eines reichen Kaufmanns lebt, die nicht mit einer großen Familie belastet ist.

+ Dimensional Motor, gute dynamische Eigenschaften und Handhabung, reiche Ausstattung.
- laut ABS, in der Nähe Innen von hinten, erfordert qualitativ hochwertiges Benzin.

Ford Mondeo Auto Technische Spezifikation 2.0 GLX
Allgemeine Daten: Anzahl der Plätze - 5; Leergewicht - 1240 kg; Vollgewicht - 1810 kg; Höchstgeschwindigkeit - 206 km / h; Overclocking-Zeit bis zu 100 km / h - 9,9 s; Kraftstoffverbrauch bei 90, 120 km / h und in Hz - 6,3; 7,8; 11,2 l / 100 km; Kraftstoffversorgung - 61,5 l; Kraftstoff - Nicht-ethydrated Benzin mit Oktanzahl 95 Größen, mm: Länge - 4481; Breite - 1749; Höhe - 1424; base - 2704; Pitch vorn / hinten - 1503/1487; Clearance - 120; Das Volumen des Kofferraums - 460/1290 l; Rotationsradius - 5,4 m Motor:. Mit verteilten Einspritzung, 4-Zylinder-Reihen, vier Ventile pro Zylinder, vorne quer angeordnet ist; Das Arbeitsvolumen - 1988 SMZ; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 84.8x88.0 mm; Verdichtungsverhältnis - 10,0; Leistung - 100 kW / 136 Liter. mit. bei 5700 Umdrehungen pro Minute; Maximales Drehmoment - 176 NM bei 3700 Umdrehungen pro Minute. Getriebe: Antrieb - an den Vorderrädern; Getriebe - 5-Gang; Übertragungsnummern: i - 3,42; II - 2.14; III - 1.45; IV - 1.03; V - 0.77; S. Ns. - 3.46; Hauptgetriebe - 3.84. Federung: Independent, Front-Typ Mac Foodson auf einem Hilfsrahmen gesammelt, hinten - mehrdimensional. Bremsen: Hydraulisch, mit Vakuumverstärker, Front-belüfteten Scheiben, Hintertrommeln. Lenkung: Eile mit einem Hydraulik. Reifengröße: 205 / 55R15.
Yuri Neduchov.
Foto Sergey Ivanova.
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"