Ford Galaxy Test Drive Seit 2010 Minivan

Ovale Galaxie

In der Bewegung der Galaxie zeigte sich keine Überraschungen. Ein gehorsames, vorhersehbares Auto. Der elastische, mäßig reaktionsschnelle Motor hingert sich nicht dem Missbrauch, sondern ermöglicht es Ihnen, einfach im Strom zu bleiben.
 

Wenn die Autogemeinschaft bereits von der entfernten 1994 in Erinnerung bleibt, dann dank der damaligen Hochzeiten mit zwei lauten Inter -Unternehmen, in deren Folge eine ganze Brut von Minivans geboren wurde. Um genau die sieben verschiedenen Modelle zu sein: Triplets Ford Galaxy, Seat Alhambra und Volkswagen Sharan und Viertel Citroeon Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta und Peegeot 806. Es scheint, dass sie niemanden vergessen haben.
 
Der Unterschied war in Eheverträgen. Im Rahmen des U60-Projekts, die PSA Peugeot-Citroeon- und Fiat Auto Spa-Bedenken und das entworfene Auto und das Sevelnord-Werk wurden gebaut, während Ford Motor und Volkswagen AG eine strikte Unterscheidung zwischen Autorität durchführten. Volkswagen entwickelte ein Auto unter dem Code -Bezeichnung VX62 vollständig, und Ford stellte seine Produktion in seiner Fabrik in der portugiesischen Stadt Palmel zur Verfügung. Im ersten Fall wurden sechs Milliarden Franken ausgegeben, im zweiten ist der Betrag bedeutender, fast zwei Milliarden Pfund.
 
Die freundliche Familie Franco-italienisch wird jetzt in der zweiten Generation präsentiert, aber die ursprüngliche Galaxie und Sharan sind jedoch immer noch nicht ohne die Hilfe eines Facelifts. Darüber hinaus werden beide Autos offiziell auf den russischen Markt geliefert. Galaxy wird in zwei Ausstattungsvarianten und Ghia angeboten. Die Basis umfasst ABS, zwei Kissen, Klimaanlagen, Audio -Training von acht Lautsprechern und Spiegeln mit elektrischen Laufwerken und Heizung. Der Motor ist ein Benzin mit vier PS. Das Auto, das sich als auf dem Test herausstellte, wurde in der dritten Reihe von Sitzen, beheizten Vordersitzen, Windschutzscheiben- und Düsenabfällen, Scheinwerferbädern, Radio, Nebel, ebenfalls mit Metallic gestrichen. Infolgedessen führte dies all dies zu einem Preisanstieg um 1570 Euro. Die Ghia -Version ist viel reicher zu sagen, dass ein Multimedia -Zentrum eines DVD -Players, zwei Gehäuse und verstärkten Monitoren und vier Paare mit Kopfhörern als Option bereitgestellt wird.

 

Unabhängig davon werde ich das Erscheinungsbild der Maschine nicht beschreiben, ich werde die Galaxie hunderte Male nicht lebend sehen. Was die Innenausstattung betrifft, ist die Bestellung hier am meisten beeindruckt. Bestellung in Design, Bestellung in Ergonomie. Einfache Form Wir, große Oberflächen, lebhaft mit Silbereinsätzen für Metall. Die logische Organisation von Schaltflächen, verständliche Symbole. Erfolgreich gefärbte Frontstühle mit verstellbaren Armlehnen, einem angenehmen Lenkrad, makellosen Zahnradwechsel. Die Diagnose eines typischen Ford bittet also. Kein Sarkasmus: Der europäische Ford erreichte wirklich ein sehr hohes Niveau. In Freundlichkeit gegenüber dem Benutzer und der Klarheit der Mechanik seines Modells kann man den Hinweis auf das Gesetz des Zweifels bezeichnen.

   

Obwohl es einige Mängel gibt. Zum Beispiel ist keine der drei Nachrichten geräumig. Der kleine Griff des Stammdeckels ist verärgert, die Finger, mit denen sie sich bemühen, zu rutschen. Und die schwingenden hinteren Türen (anstatt zu rutschen) erschweren spürbar den Prozess der Landung und Pflanzung in engen Parkplätzen. Das Hauptgalaxie ist jedoch mit der Funktion des Minivans. Alle hinteren Sitze sind ziemlich bequem, alle falten und die Mittelstühle sind in Längsrichtung und in der Neigung des Rückens eingestellt. Sitze können in Kombinationen angeordnet werden, die sich sogar gegenübersehen.
 
In der Bewegung der Galaxie zeigte sich keine Überraschungen. Ein gehorsames, vorhersehbares Auto. Der elastische, mäßig reaktionsschnelle Motor hingert sich nicht dem Missbrauch, sondern ermöglicht es Ihnen, einfach im Strom zu bleiben. Mit der Motorsteuerung Neoprotea mit einer sanften Zunahme der Rückkehranstrengungen. Die Aufhängung ist gut ausbalanciert: Sie kann leicht mit kleinen Unregelmäßigkeiten abgestimmt und lässt keine spürbare Körpersaufteilung und große Rollen in Ecken. Große Gruben gehen in den Körper, verursachen aber keine unangenehmen Empfindungen. Zu den Bremsen null Ansprüche.
 
Die maximalen Funktionen, das Minimum an Emotionen ist der Eindruck dieser Maschine. Trotz des kosmischen Namens ist Ford Galaxy ein sehr irdisches Objekt. Und es ist sinnvoll, sich nur dafür zu entscheiden, wenn Sie genug Passagiere haben, um alle ihre Fähigkeiten zu verwirklichen.
 
Autographie
Ford Galaxy
Vorgänger
Nein
Immer noch bekannt als
Volkswagen
Sharan/Sitz
Alhambra
Modernisierung
frühjahr 2000
Körper
universal
Premiere
februar 1995
Motoren
90-204 PS (90-204 PS)
Produktion
Portugal
Erwarteter Ersatz
2005

 
Das Auto wird von Alarmmotoren bereitgestellt.
Während des Tests ist das Auto vom LLC Nation Center versichert.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 78/2004]