Testantrieb Ford Fiesta 5 Türen 2013 - HB Fließheck

Herrin der toskanischen Berge

Der sechste Fiesta-Konto wurde wie ein heller draußen und fester Innenseite. Aber die Hauptsache ist, sie zögerte nicht nur nicht, sondern er leuchtet, vielleicht der schneller seines Vorgängers.
Sie brachte mich.
Monte Cantieri, Monte-Pounty, Monte Antico Fast jedes zweite Dorf in der Toskana, das im Nordwesten Italiens mit dem Wort Monte beginnt, dann meinst du den Berg. Zweifellos ist unsere Bekanntschaft mit der neuen Merkmale, ihre Schöpfer, hier absichtlich arrangiert: Also, dass wir uns nicht genießen könnten, keine lokalen Schönheiten, nein, sondern der Brandcharakter des kleinen Fords zu genießen könnten.
Und ich wieder und wieder enthüllte, wie die Maschine steile Antriebe passiert, der Vorteil von ihnen tritt hier alle 50100 Meter auf. Fiesta Times Im Laufe der Zeit scheint die Wende um die Wende die Fähigkeit des Fahrers auf keinen Fall zu überprüfen, ohne einen Grund dazu zu geben, an seine Adresse vorzutragen. Es ist so hartnäckig für glatte Asphalt, den ich absichtlich absichtlich provozieren möchte! Hier ist eine weitere atemberaubende Wende, in der Tat ist die Wende fast um 180 Grad mehr als Gas, mehr und schließlich beginnt die Fiesta die Vorderachse zu schieben. Nach einem langen Moment erfasst die periphere Vision eine blinkende gelbe Ikone auf der ordentlichen, einem anderen Moment, und ich selbst fühle, wie er den Prozess der dynamischen Stabilisierung ferner stört. Es ist so zart, dass ich nicht einmal ein leichtes Richten der Räder bemerkte, und den Kurs sorgfältig korrigieren. Groß! Ein solches ESP benötigt nicht einmal eine Herunterfahren-Taste.
Was soll ich sagen, ich habe mir eingehender. Als ob in einer tiefen Kindheit, als ich eine magische Kammer mit einer Fernbedienung für meinen Geburtstag mit einer Fernbedienung erhielt, konnte sie in der Ferne kontrolliert werden! In derselben Magie denke ich heute, dass die Fähigkeit des Fords so berühmt ist. Und sobald ich zur toskanischen Serpentine komme, kann ich mein richtiges Pedal nicht wieder einschränken. Um jedoch ein Gesicht hinzuzufügen, von dem das kleine Auto weniger vorhergesagt wird, scheitert es, eher ein Mitglied meines Instinkts der Selbsterhaltung Ja, es beginnt, nach dem vestibulären Apparat zu fragen.
Was ein Wunder? Schließlich war Fiesta, als ob er spürbar gewachsen sei, jeweils die Masse zu erhöhen. Wie schaffen es Designer, eine echte Herrin von steilen toskanischen Bergen zu machen?
Geheimnis von Lartz.
Und die einfach geöffneten Postfächer erweisen sich in der Länge, der Breite und der Grundlage des Fiesta von nur auf dem Schreibwarenclip, nicht mehr. Aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von hochfesten Sorten haben Ford-Ingenieure jedoch gelungen, das Gewicht des Autos sogar um etwa 40 kg zu reduzieren. Darüber hinaus wurden die Designer mit einer Suspension gesetzt. Ein halbabhängiger Strahl war härter, und der Durchmesser des vorderen Stabilisators der Querstabilität stieg von 19 auf 22 mm. Um das Gefühl des Lenkrads zu erhöhen, ist das Übertragungsverhältnis von 15: 1 bis 14,3: 1 übrigens, und der Umkehrendurchmesser sank auf 10,2 m.
Nun, die Version des Sports 3-tür, auf dem ich selbstlos die Kreise verschraubt habe, impliziert auch eine abgesenkte Suspension und ein niedrig-profiler Reifen 195/45 R16. Fügen Sie hier einen 120-starken Motor hinzu, und Sie werden verstehen, warum ich selbst einen echten Reiter auf den Toskana-Bergen fühlte.
Der Motor ist übrigens so lange, wie es das mächtigste aller gelegten Fiese ist, ist wirklich schwach. Kennen Sie sich selbst den Tachometer-Pfeil über 3000 U / min, lässt es nicht herunter. Ignoraly, saftiges Spinnen an den Begrenzer, das Banner des Blutes mit einem Bass-Rocometer. Ja, und nicht unersättlich, darüber hinaus: selbst in einem so nichtreligiösen Rhythmus von nur etwa 10 Litern pro 100 km.
Dies ist jedoch, was der erstaunlichste Charakter der Fiesta anders sein kann. Es hängt alles von der von Ihnen gewählten Ausführung ab. Sagen wir mit einem Dieselmotor in 90 Litern. mit. Beobachten Sie die Kreise auf Bergschlangen nicht mehr. Und die Angelegenheit ist nicht einmal in der Tatsache, dass es notwendig ist, den Hebel mit einem 5-Gang-Handbuch viel öfter zu wickeln, und nicht die Tatsache, dass das Geräusch von Diesel größer und weniger Führer ist. Nur ohne unterschätzte Suspension, mit mehr hochkarätigen Reifen und der Schwefelfront des Fiesta provoziert sich nicht mehr auf eine dynamische Fahrt.
Wenn Sie sich natürlich wünschen, und auf einem Dieselmotor können Sie berühmt reiten, aber es ist nicht ihre Schlampe. Ein solches Auto ist keine aufgeblasene Racetra, sondern ein terminierter Assistent, der sich nicht an den Rand der Reifenkupplungseigenschaften angeht. Es ist jedoch empfehlenswert wirtschaftlich: Selbst in den Bergen überschritt der Verbrauch nicht 5 Liter pro Hundert.
Jeder für die Bedürfnisse
Erst nach langer Zeit, als es anfing, die Ohren aus den Höhentropfen zu legen, verlangsame ich das Tempo. Und nur hier achtete ich auf das Innere, wie habe ich sofort einen solchen schicken Salon sofort gesehen? Die umhüllende Luxusversion von GIA belegte beredten, wie viel die neue Fiesta vom Vorgänger verlassen wurde. Die Frontplatte ähnelt einem großen Bedienfeld, so dass Ford-Stylisten versuchen, junge Käufer zu erfreuen, von der Kindheit, die mit dem Internet und der Mobilfunkkommunikation vertraut ist. Dies ist jedoch nicht billig, dass Kunststoff wirklich hochwertig, weich, und die Anzahl aller Arten von Knöpfen und die Dämmerung schafft keinen Eindruck von Überschuss. Im Gegenteil, alles ist in der Hand, in fußläufiger Entfernung und intuitivem Verständnis. Mehrere glamouröse, beige Haut mit hervorragender Freilassung und Textur ermöglicht es Ihnen, fast einen VIP-Mensch zu fühlen.
 
        
Unter der Lichtsteuerungseinheit gibt es eine kleine, aber runder Box, in der Sie ein mittelgroßes Mobiltelefon setzen können
 
     
Am zentralen Tunnel befindet sich zusammen mit den Becherhaltern eine Sockel auf einem 12 V, einer Audiobuchse und einem USB-Anschluss, mit dem Sie Ihre Lieblingsmusikkompositionen durch das Personalakustik hören können
Hochwertiger Kunststoff und Haut des guten Verbandes, insbesondere bitte das Auge in der leichten Beige-Pole beginnen wirklich respektabel zu sein
 
Hilft übrigens in dieser und der hervorragenden Raumorganisation. Für mich gelang es den Kindern mit Wachstum unter 190 cm, nicht zur gleichen Zeit in die extreme Position des Fahrersitzes zu fahren, gleichzeitig gibt es einen Vorrat und über seinem Kopf und an dem Nachbarn auf der rechten Seite. Natürlich, natürlich zumindest für mich, geschlossen. Wenn das Wachstum des Fahrers und der Passagiere jedoch sinniger ist, nimmt das Erscheinungsbild mit Komfort zwei und auf das Sofa.
Darüber hinaus bietet jeder der fünf verschiedenen Leistungen dem Käufer etwas an. Sie möchten fast Sport-Straßengewohnheiten und das entsprechende Erscheinungsbild und das Interieur mit einem Kontrastabschluss des Sports. Komfort, weiche Sessel und Pastellfarben im Gia-Salon sind erforderlich. Wie der Stil von hochwertigem Techno mit Barrier Nerven in Rot in der Innendekoration, Titan. Für den praktischen Trend und für diejenigen, die retten wollen, ein Umgeblich. Glauben Sie mir, und die letzte Option trauert keinen Ascetic zum Finishing.
 
      
Wenn Ihr Wachstum nicht mehr als 180 cm überschreitet, können Sie bequem auf dem Hecksofa sitzen
Das Mindestvolumen des Kofferraums beträgt 295 Liter, aber wenn unter dem Boden ein Sway ist, verringert sich das Trum nur 14 Liter
 
    
Kompakte Kopfstützen des Sofas im gefalteten Zustand stören die Überprüfung vollständig nicht
Unter einem stilvollen dreieckigen Fenster befindet sich ein kleiner Schlitz, in dem der hintere Passagiersitzgurt ruht
Der Nacken des Gasbehälters ohne Staus, und dass der Motor Dieselkraftstoff verbraucht, erinnert die Inschrift auf der Rückseite der Abdeckung
 
Von Worten zum Geschäft
Ich bereute, so dass dieses Auto mich überraschte, die Originalität der Natur wegtrug, die ihr Aussehen irgendwie in den Hintergrund ging. Und absolut muss ich sagen, unverweigen. Weil es wie ein Blick aussieht.
Ich werde sofort sagen, bis der letztere den Worten von Stefan Lemma nicht glaubte, den Hauptdesigner der europäischen Niederlassung des Fords, dass sie sagen, dass das serielle Auto von dem Show-Stopper des Automobilhändlerns des letzten Jahres in Frankfurt nicht wenig unterscheidet. Ich entferne den Hut, Mr. Lemma, sagte gemacht. Sogar stillsteht, fährt Fiesta aus wie ein Energietrett, ein angehaltener Instant. Hohe Taillenstraße, die schnell von einem umgekehrten Trapez des Kühlergitters bis hin zu den hinteren Lichtern direkt durch die Türgriffe, hell ausgeprägte Sportstangen und die atemberaubenden Antiquitäten schaffen, schaffen eine vollständige Täuschung der Bewegung. Ja, verglichen mit einem rustikalen Vorgänger sieht eine Neuheit aus wie ein modischer Fashionista.
Zählen Sie Ihre Hühner nicht, bevor sie geschlüpft sind
Im Allgemeinen die Klugheit und Schönheit und Spieße. Und so weiter und so fort. Die Erfahrung legt nahe, dass es nicht gut ist. Und wenn es passiert, ist es teuer. Wie es ist! Zuvor begann der Preis-Tag Fiesta mit 325 Tausend Rubel und dem laufenden Preis im Preis von 64 Tausend fast 20 Prozent. Seien Sie jedoch überlegt, dass wir für dieses Geld erhalten haben.
Erstens 12 Liter. mit. Ein stärkerer Basismotor, Passagierairbag, Lenkradeinstellung in der Länge, Räder mit einem Inch-Durchmesser größer. Und zweitens wird es keine Konkurrenten ansehen. Die optimale Version von GIA mit einem 96-Power-Motor, MCP und dem 5-türigen Körper kostet also 453 Tausend Rubel. Die Maschine benötigt Zuschläge von 30 Tausend. Inzwischen kostet die Corsa in vergleichbarer Ausrüstung des COSMO-1.4 mit Mechanik und der AKP 468.500 und 493 500 Rubel. bzw. Kein weniger Fahrer Ibiza ist unerlässlich, wie jedoch die Lorbeeren von Yaris Street Riders nicht geltend gemacht. Etwa der gleiche Betrag kostet MAZDA-2 mit einem etwas leistungsfähigeren Motor und viel weniger hochwertiger Innenraum. Und wirklich billiger nur weniger leistungsstarke Peugeot-207 Ja Fabia, deren Preis kürzlich deutlich reduzierte Kaluga-Montage.
Das Fiesta Neben exzellenten Motoren, einem interessanten Erscheinungsbild und hochwertiger Salon gibt es einen komplett begründeten Preis, der ich vermuten lässt, viele neue Fans und Fans zu erlangen. Und nicht nur in der Toskana.
 
Damals und heute
Die Geschichte Fiesta begann vor 35 Jahren, als der Enkel der Firma Henry Ford II ihre Designer anweist, ein kleines Klassenmodell zu entwickeln. Bereits 1976 begann die Veröffentlichung des kleinsten Fords selbst in spanischer Valencia. Bei der Evolutionsprozess auf dem Auto wurden die Produktion von Anlagen in Deutschland und England später an die Produktion gebracht, deren Produktion erstmals im Klassenzimmer Diesel (1983) und ABS (1989) in der Klasse festgelegt wurden.
Motoren am Fiesta sind jetzt vier. Neben einem Dieselmotor und einer 120-starken Einheit gibt es zwei weitere Benzin-Four BASIC mit einer Kapazität von 82 Litern. mit. und die optimalen und Merkmale der 96-starken Option. Nur der letztere kann aus dem AKP erhalten werden.
 
Ford Fiesta 1.6 (1.6tdci)
allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte / Türen
Fließheck, 5/5.
 
Bordsteingewicht, kg
970 (1022)
 
Länge x Breite x Höhe, mm
3950x1722x1481.
 
Basis, mm.
2489.
 
Tonhöhe vorne / hinten, mm
1473/1460.
 
Geschwindigkeit, km / h
193 (175)
 
Beschleunigung von 0-100 km / h, mit
9.9 (11.9)
 
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
4.7 / 7,9 (3,6 / 5.2)
 
Das Volumen des Kofferraums (5/2 Ort), l
281-295 / 965-979.
 
Volumen des Kraftstofftanks, l
45.
 
Motor
 
Standort
Frontkreuz
 
Entwurf
4-Zylinder, Benzin (Turbodiesel)
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1596 (1560)
 
Macht, HP. Bei RPM
120/6000 (90/4000)
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
15.5 / 4050 (20,8 / 1750)
 
Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
5-st. Mechanisch
 
Suspension:
Feder
 
vor
Unabhängig, wie Mac Foodsson
 
hinter
halbabhängig, elastischer Querträger
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Bremsen vorne / hinten
Festplatte, belüftet / Trommel
 
Reifen
195/45 R16, 195/50 R15
 
Auto
 
von 3,77 Rubel / km
 
+
Ausdrucksstarker Aussehen; Ausgezeichnete Kontrolle der Sportversion; geräumiger Salon; Hochwertiger Innenraum; Brandmotor 120 Liter. mit.; Wirtschaftliches Turbodiesel.
 
-
Niedrige Decke hinten; unbequeme Spiegeleinstellung Fernbedienung; das Fehlen von Stiften an der Decke und Anpassung des Passagiersessels; Schwache Geräuschisolierung des Motorraums
 
 
Vadim Mikhalev, Foto des Autors

 

 

Eine Quelle: Journal kaufen Autos [10/2008]