Ford Expeditionstest Drive Seit 2007 SUV

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Die Kraft des Instinkts

Hören Sie, John, warum lieben Amerikaner solche Autos?
Was ist das?
Nun, diese sind riesig.
Ist das riesig?

John geht speziell nach draußen, um die Größe unserer Ford -Expedition zu bewerten. Mit dem Vergleich mit dem Ssangyong Musso, der es bestanden hatte, gibt John zu: Wirklich eine riesige Giddle. Ferner folgt die Argumentation:
Es scheint mir, dass gewöhnliche Amerikaner auf dem Weg zum Ziel durch harte Arbeit und Eifer gekennzeichnet sind. Dies ist ihr Unterschied zu den Europäern. Daher wissen sie, wie man Dinge praktisch, funktional, das ist nützlich. Und dieses Auto muss ziemlich funktional sein.

Ja, es gibt nirgendwo praktischer, denke ich mir. Der Motor ist fünfeinhalb Liter, zwei Meter breit und hoch, mehr als fünf Länge. Ein Spielraum, das amerikanische Bauern und saudische Prinzen verdient! Der gesunde Menschenverstand in Bewegung feiert die Idee, ein solches Monster zu kaufen. Wo gehst du so? Die Busabmessungen ermöglichen es nicht, in der Mitte zu parken, bis zum Grenzen das Manövrieren auf einem engen Parkplatz erschweren und keine Chance hinterlässt, durch eine schmale Fahrspur zu quetschen. Alles, was nicht mit Stoßstangen steckte, wird mit 30-Zentimeter-Spiegeln süchtig sein. Nun, der Verbrauch von Benzin von zwanzig Litern pro Tag auf dem Route House-Work-House wird eine echte Leistung sein. Ich habe wiederholt der Tatsache konfrontiert, dass die großen SUVs selbst Probleme verursachen, den Boden gießen und schnell graben und schnell graben. Schließlich ist der letzte Strohhalm in einer Schüssel Absurdität eine billige Innenausstattung mit rauer Haut und hartem Plastik.

Ich vermutete, dass alles so sein würde. Wenn nur, weil dies genau beim amerikanischen SUV der Fall ist. Wie überleben diese Mastodons in der modernen Welt? Wenn sie irgendwo wachsen und anscheinend in angemessenen Mengen angebaut werden, werden sie natürlich in der Menge an Äquivalent gekauft. Aber wer und warum? Um dieses Geheimnis ein wenig Licht zu geben, überredete ich, mit mir zu fahren, John Varoli, einen amerikanischen Journalisten, der in den Bloomberg -Nachrichtenmedien hielt. John lebt seit mehreren Jahren in St. Petersburg und spricht perfekt und versucht aufrichtig, die mysteriöse amerikanische Seele herauszufinden.
Haben Sie Barmherzigkeit, John, wo haben Sie hier Funktionalität gesehen?
Schauen Sie, Erwachsene werden vorne sitzen, drei Kinder werden sich dahinter befinden, und eine Mutter -Laute wird auf den Rücksitzen arbeiten. Eine geeignete Option für eine große Familie.
Aber wird es sich nicht vernünftigerweise für Minivan entscheiden? Warum ist diese schreiende Aggressivität: hohe Landung, große Räder, Chrommündung?
Sie wissen, Amerikaner versuchen, fest auf den Beinen zu stehen. Also sicher sein, Vertrauen in die Zukunft zu fühlen. Meiner Meinung nach verursacht eine solche Maschine ein Gefühl der Sicherheit auf unbewusster Ebene.

Logisch. Es gibt jedoch ein Gebiet, in dem die Logik mit einer zweiten Rolle mit dem zweiten Platz zufrieden ist. Dies ist Eitelkeit, die sich sorgfältig unter dem politischen korrekten Begriff Image maskiert. Hier funkelt Expedition in all seinem Ruhm! Es arbeitet auf der Ebene der Instinkte. So viel wie es über den männlichen Durst nach Meisterschaft gesagt wurde, über den schwierigen Wunsch, ihren Erfolg, seine Stärke und Kraft zu demonstrieren. Der Ford -Riese wird also einfach geschaffen, um sich diesen niedrigen Leidenschaften zu gönnen. In fünf Minuten beißt selbst das bescheidenste Ego in unglaubliche Größen. Überprüfung auf persönliche Erfahrungen! Im Allgemeinen gibt es von nun an eine weitere effektive Möglichkeit, hier allen zu zeigen, die was ist.

John, wie es scheint, sind die Amerikaner nicht abgeneigt, um sich zu zeigen? Freunde und Nachbarn mit einem Kauf einer großen Schubkarre ärgern?
Es ist eine Sache, sich über Ihre Leistungen zu rühmen, es ist eine ganz andere begeisterte Art, an einem coolen Bild zu arbeiten, wie es hier in Russland oft passiert. In Amerika sind sie so mit ihrem Bild beschäftigt, wahrscheinlich nur in Hollywood.
Aber was ist mit Pathos Black Culture mit ihren luxuriösen Villen, teuren Maschinen, Pelzen und Diamanten? Sie scheint gefragt zu sein, sie hat viele Fans. Ist das nicht ein Spiegelbild der Stimmungen in der Gesellschaft?
Schwarze Kultur, die für Videoclips auf MTV bekannt ist, ist nichts anderes als ein wunderschöner Mythos. Ja, es wirkt sich merklich auf Modetrends aus, aber dies bedeutet nicht, dass sie die gesamte Bevölkerung hat. Im Gegenteil, gewöhnliche Amerikaner eilig, Mode in ihr Leben zu bringen und die Position des Beobachters zu wählen. Sie respektieren sich zu sehr, um alles Neue zu beeilen.

Das heißt, vollwertige SUVs sind ein normaler Haushaltsgegenstand?
Und was? Die Intercity -Tracks sind breite, leere, billige Benzinkosten genauso viel wie in Russland. Sieben offene Räume führen zu Gigantomania. Und die Popularität solcher Maschinen kann auch durch den fetten Teint von Bewohnern der Besuche erklärt werden. Ich erinnere mich, wie meine Freunde und ich Pennsylvania vorbeigekommen und in einer Stadt angehalten haben. Dann machte ich, ein Bewohner der New Yorker Vororte, zunächst auf die Anzahl der Vollbevölkerung aufmerksam. Toast Männer, dicke Frauen, dicke Kinder ... eine Art Entsetzen!
Ist in New York alles anders?
Oh, New York ist ein anderer Planet. Übrigens ist hier das gleiche: Es gibt Moskau, da ist der Rest Russlands. In New York ist ein Auto wie dieses Unsinn. Dort haben wohlhabende Menschen oft überhaupt kein Auto, die nach der U -Bahn oder nach Taxi jagen. Sie sagen, dass jedes dritte Auto in New York Cab. Die Zölle sind fast die gleichen wie in Moskau. Wie viel kostet dieser Ford?
In Amerika oder in Russland?
Und was, der Unterschied ist groß?
Beurteilen Sie sich. In den Vereinigten Staaten kostet ein solches Experiment genau vierzig.000, wir haben sechzig.
Einundsechzig? Ernsthaft? Es gibt nichts mit einem solchen Preis in Amerika zu tun!

Ich weiß nicht, wie in Amerika, aber wir haben einen solchen Preis. Es sieht vielversprechend aus. Es ist notwendig, Tribut zu zahlen, und er versucht, besser zu sein, um besser zu werden. Beim zweiten Generationsmodell traten elektronische Stabilisierungssysteme und das Verhinderung von Überstörungen auf, eine völlig unabhängige Aufhängung verbesserte das Handling. Die Maschine in einem leichten Wagen reagiert dauerhaft auf das Lenkrad und Gas, beschleunigt sich perfekt und es ist eine Sünde, die Bremsen zu beschuldigen. Kurz gesagt, Sie können mit einem Kinderspiel fahren.

John, wir reden alle hier und reden über abstrakte Amerikaner. Wie machst du selbst?
Sie wissen, ich bin am meisten überrascht über das Design, das den Fahrer umgibt: Geräte, Poker auf der Lenksäule. Ich erinnere mich an alte Autos und ich kann das Gefühl nicht loswerden, dass sich nichts über zwanzig Jahre geändert hat. Und es gibt einige zweitklassige Materialien oder so.

John spürt die Frontplatte mit Interesse und fällt ein Urteil ab:
Ich mag immer noch raffiniertere Dinge.
Scheint es Ihnen nicht, dass Expedition mit ihrem Charisma leicht in eine Struktur mit dem Namen FSB oder FBI passt?
Ich stimme zu. Es ist immer noch vernünftiger, diese Option in einem extremen Fall zu berücksichtigen, wenn eine solche Technik nicht abgegeben werden kann.

Natürlich kann ich leicht auf einen Multi -Seerer -Salon und einen bodenlosen Kofferraum verzichten. Ich brauche keinen V8 und alles -Rad -Laufwerk. Ich bin bereit, ein leistungsstarkes Audiosystem und eine Klimatisierung aufzugeben. Verdammt, es ist jedoch schwierig zu widerstehen, wenn Ihre primitiven Instinkte mit einer so einfachen Unmittelbarkeit wie der Expedition spielen.

Autographie
Ford Expedition II
Immer noch als Lincoln Navigator bekannt
Vorgängerexpedition (1996)
Ford F-150-Plattform
Premiere Januar 2002
Körperwagen
Motoren 4.6-5,4 l (235-264 l.
US -Produktion
Erwarteter Ersatz 2008

Das Auto wird von CJSC Ford Motor Company bereitgestellt.

Text: Leonid Klyuyev