Testfahrt Ford Escort 5 Türen 1995 - 2000 Heckback

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* Autopilot* bewertet Autos nach fünf Hauptkriterien. Die Menge der Vorteile ist angegeben - *+ *, die Nachteile - * - *. Das nächste Thema gewann vier *+ *und eins *- *. Dies ist Ford Escort 1.6Cl & CLX
AUSSEN. Escort ist ein langes Modell. Es wird seit 1980 produziert. Die jüngste Erneuerung der europäischen Version ereignete sich 1995 und wurde 1997 Small Restyling ergänzt. Es wird derzeit in Deutschland und Weißrussland hergestellt. Es lohnt sich kaum, Angst vor dem Schraubendreherbau der SLAV -Brüder zu haben: Die Qualitätskontrolle ist in diesem Fall gleich, wenn nicht sogar starrer als in Deutschland.
Im Aussehen werden die Rasse und der Stil der European Ford Ford Ford 90s Familie eindeutig verfolgt. In Russland sieht Escort heute sehr elegant aus und unterscheidet sich positiv von vielen Klassenkameradengewaschen. In Europa wurde es jedoch bereits durch den Fokus im neuen Edge -Stil ersetzt, aber für Russland und die CIS -Eskorte werden mindestens 2 Jahre hergestellt. 63 Prozent Galvanisierung des Körpers, Fabrik-Anti-Corn und hochwertiger Farbe werden durch das aggressive Umfeld russischer Straßen gut abgelehnt. Laut Experten hat Escort für diese Klasse eine hohe passive Sicherheit. ++++-
INNERE. Verdient eine positive Bewertung. Hochwertige Materialien, ihre gute Kombination und die deutsche Genauigkeit in der Baugruppe und die Anpassung von Teilen. Das Design wird mit Geschmack hergestellt. Harmonische Farben, unauffällig und praktisch.
Taschen in den Haustüren, ein Behälter in der vorderen Konsole und ein geräumiges Handschuhfach ermöglichen es Ihnen, die erforderlichen Mindesteinflüsse zu platzieren. Falten Sie in allen Versionen und Arten von Rücken der Rückseite der Rücksitze in einem Verhältnis von 60:40 erheblich einen nützlichen Platz hin. +++++
Ausrüstung und Ergonomie. Die einfachste CL -Version verfügt über ein zentrales Schloss, eine Fernöffnung des Kofferraums, die Uhren, Verkabelung für Audiogeräte und athermisches Glas. Durch die Zahlung von 1-2-Tausend US-Dollar erhalten Sie in der CLX-Version mehr Drehzahlmesser, lenkte hydraulische Servolenkung, vordere elektrische Fenster und beheizte elektrische Schleifer. Mit einem Minus: Die Windows -Steuertasten werden in einer Einheit mit der elektromagnetischen Sperrtaste neben dem Checkpoint -Handle kombiniert. Es ist leicht zu übersehen, anstelle des Fensters den Kofferraum unterwegs.
Die Sitze sind ergonomisch, ziemlich breit, hart und mit Seitentrippen. Sie werden nur in zwei Ebenen reguliert, die Lenksäule ist bewegungslos. Das Pflanzen hinter dem Lenkrad ist bequem. Es gibt zwar nur einen Platz für Kinderbeine. Die Leitungsgremien, ihre Platzierung und Informationsinhalte verursachen keine Beschwerden. Die Programme wechseln deutlich, die kurzen Passagen des Getriebegriffs - es gibt kein Problem. Die Bewertung ist sehr gut. ++++-
STRASSE. Der CVH -Vergasermotor ist für diese Maschine ziemlich ausreichend. Es bietet eine gute Dynamik, hat hervorragende Traktionsmerkmale auf dem Boden, außer dass ein wenig laut. Auf der Autobahn zeigt er bemerkenswerte Fähigkeiten und gibt eine sehr anständige Traktion bei mittlerer Geschwindigkeit und höherer Ausrüstung aus. Bei Geschwindigkeit verhält er sich zuversichtlich und vorhersehbar, das Bild wird nur durch das laute Geräusch der Luft verwöhnt, das nach etwa 120 km/h im Spiegelbereich auftritt.
Der Grad der Anpassung der Suspension und die Verwendung von nur 14-Zoll-Radius für die nach Russland gelieferte Einstellung können als erfolgreich angesehen werden. Die Suspension ist etwas hart, aber im Allgemeinen ist es ziemlich bequem. Sofern die Freigabe nicht nicht ausreicht, mag keine tiefen Fureln. Typischer Bürger. ++++-
Merkmale des nationalen Betriebs. Besitzer des Dienstes kümmern sich nicht um ihre Aufmerksamkeit. Die Betriebskosten sind gering. Sie können 200 bis 500 US -Dollar der USA pro Jahr unter Berücksichtigung von Arbeit und Verbrauchsmaterialien betragen. Unter ihnen sind die teuersten Bremsbeläge - etwa 100 US -Dollar, die Front muss nach 20.000 km nach 60.000 km durchschnittlich geändert werden. Nicht -Originalverbrauchsbescheid jedoch billiger, aber
Einer der wenigen typischen Wunden von 1,6-Liter-Vergasermotoren ist der sogenannte Wandermechanismus zur Steuerung des Vergaserluftdämpfers, der für Teile davon installiert ist. Er kann diesen Dämpfer nicht schließen - es gibt Probleme mit einem kalten Start. Oder nicht auf einem erhitzten. Infolgedessen - erhöhter Kraftstoffverbrauch, Stromverringerung und überflutete Kerzen. Die Symptome kommen jedoch während der Garantiezeit und in autorisierten Diensten, die sie lernten, dies zu bekämpfen. Der einfachste Vergaser 1,3 Liter und Injektor 1.4 und 1,6 Diese Laune ist nicht charakteristisch. Übrigens wird ein moderneres 1,6 Zetec mit verteilter Injektion seit 1999 in belarussischen Versammlungsautos installiert. Ein weiterer Schmerz ist alarmierender. In einem Teil der Autos, mit einem Lauf von über 60 Tausend km, sind Fälle von Bruch des Bremsschlauchs auf der linken Seite festgestellt. Der Schlauch muss pünktlich geändert werden. Es gibt jedoch Gerüchte, dass Ford eine angemessene Überarbeitung vorgenommen zu haben schien und die Besitzer neuer Autos nicht mehr bedrohen. Und Sie können den Schaden durch Salzbäder mit elektrischer Verkabelung und Ausrüstung unter der Motorhaube reduzieren, indem Sie den zusätzlichen Schutz des Motorraums von unten installieren. Der Preis beträgt nur 1200 Rubel.
Die Suspension hat sich gut etabliert, außer dass nach einer 30.000. und nicht besonders genauen Läufe das Stabilisatoren -Rack und ihre Buchsen in der vorderen Federung ersetzt werden müssen. Gleiches gilt für Stoßdämpfer nach 40-50 Tausend. Überlasten Sie das Auto nicht - die Federung gefällt dies nicht. Die Spezialisten des Ford -Dienstes bewerten jedoch seine Zuverlässigkeit hoch und sind sich sicher, dass es mit regulärem (alle 10.000 km) ohne Probleme für etwa 150 oder sogar 200.000 km leben kann. Der Motor ist mehr - ungefähr 250.000 km. ++++-
Unser Satz. Ein erfolgreiches Stadtauto für die Suche nach europäischer Qualität zu einem akzeptablen Preis. Großartig für die Rolle der alltäglichen harten Arbeiter sowohl einer privaten Person als auch des Unternehmens. Es verliert ein wenig an die Asiaten in nur einem - im Preis. Gesamt: ++++-
Autos werden für den Test von US IMPEX-M (095) 488-3102 bereitgestellt; Technischer Support - F & C Trading und Kuntsevo -auto. Während des Tests waren die Autos in der Gesellschaft von Reso-Garantia (095) 250-3600 versichert.
 
Modell/Modifikation Ford Escort 1.6Cl & CLX
MOTOR
Typ Benzinkarburetor
Die Position vorne ist quer
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1596
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Zeile
Power (l.s. at coun./Min.) 90 bei 5800
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Mechanisches Getriebe 5-Gang
SUSPENSION
Vordere unabhängige Federart MacPherson
Der Rücken ist eine halbabhängige Quelle, ein Reptilienstabilisator und hydraulische Stoßdämpfer
LENKUNG
Typ -Zahnrad -Rake (CLX - Hydraulische Wrap)
Bremsen
Vordere/hintere kreisförmige Beatmung/Trommel
Abmessungen/Opam/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4295-4138/1700/1346
Masse, trocken/maximal (kg) 1080/1625
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 177
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 12,2
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km) (Stadt/Autobahn) 9,2/5,7
Preis in Moskau von 10 $ 50
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

Quelle: "Autopilot"