Testlaufwerk FIAT DOBLO seit 2010 Minivan

Mehrere Fiat Doblo.

Vor ein paar Jahren hat die Automobilwelt vor dem, so erschöpft, unnötige Kupplungskäufer, von einer neuen Unterklasse von Nutzfahrzeugen träumte, obwohl sie, wie die Zeit gezeigt hat, die größte Popularität in einem anderen Format gewonnen haben. Wir sprechen von dem berühmten Gemini Peugeot-Partner / Citroen Berlingo, ein wenig später erhielt ein Relativ-Renault-Kangoo. Autos, nach der Klassifizierung, die sich auf das Universal bezieht, fiel unseren Autofahrer mehr an den berühmten Fersen, der an den europäischen Markt erinnert, der den Effekt der Welle verursachte: Viele, insbesondere europäische Automobilhersteller, beschlossen, ihre Modelle von zu produzieren Diese Unterklasse und der erste unter ihnen waren Fiat mit seinem Modell Doblo.
 
Natürlich ist das Auto nicht so originell, wie ein spektakulärer Multipla, aber wir können das unter deinen Klassenkameraden sagen, und es gibt schon ziemlich viele von ihnen, es sieht sogar trotz der großen Größen wahrscheinlicher aus. Wenn Sie jedoch den neuen Fiat Doblo mit unseren beliebtesten Autos dieses Typs vergleichen - Peugeot-Partner und Renault Kangoo, ist der Italiener zumindest die Tatsache, dass viel mehr Französisch innen ist, obwohl der Anstieg der externen Abmessungen unwahrscheinlich ist, dass die Manövrierfähigkeit hinzufügt zu ihm. Der wichtigste Vorteil von Doblo vor französischen Fersen ist jedoch, dass sie ursprünglich als fünftüriges Auto konzipiert wurde, während Wettbewerber zunächst nur mit drei Türen produziert wurden, und danach wurden fünftürige Versionen geliefert. Es ist nicht nur von der Sicht der Bequemlichkeit des Betriebs von Vorteil, sondern auch nach Preis: Die fünftürige Version des französischen Autos kostet viel mehr als Fiat Doblo, was in der Benzinversion von 7660 US-Dollar kostet.
 
Stimme zu, ziemlich ein bisschen für ein neues Auto, vor allem, wenn Sie sich daran erinnern, dass es in Bezug auf den internen Raum von Doblos viel mehr ist als die Pkw-Autos eines Golf- oder Kleinunterrichts für dasselbe Geld, auch wenn Sie nicht nehmen berücksichtigt die Möglichkeiten von Doblo in Bezug auf den Transport von Gütern. Es ist jedoch nicht extrem schwierig, diese Tatsache zu ergreifen: Sie öffnen die hinteren Schwingtüren und betrachten t-a-aque, dass der Kofferraum nichts anderes als Gepäckraum, die Sprache nicht gedreht wird. In dem üblichen Zustand beträgt das Volumen 750 Liter, und wenn die hinteren Sitze zusammengeklappt, steigt das Volumen des Gepäckraums auf 3000 Liter. Natürlich ist kein einziger Hatchback oder sogar Wagen dieselben Abmessungen ein ähnliches Volumen.
 
Im Moment ist Fiat Doblo in zwei Versionen angeboten - mit einem 1,2-Liter-Benzinmotor und einem 1,9-Liter-Dieselmotor atmosphärisch. Natürlich ist eine solche Gamma von Leistungseinheiten können nicht die Anforderungen aller Verbraucher befriedigen. Aber da das Auto sehr lange und universell ist, in naher Zukunft wird es seine mächtigen Benzin- und Diesel-Versionen. Es wird erwartet, dass das Unternehmen 1,2-Liter-Motor aus dem beliebten Punto kleinen Trampeln geliehen wird ein 1,6-Liter-103-starken Benzinmotor sein, perfekt bewährt sich in einem größeren Multipla. 1,9-Liter-Turbodiesel von ihm ausgeliehen werden wird, nur seine Leistung etwas reduziert werden - bis zu 101 PS Natürlich wird die Erhöhung der Leistung beeinflusst zwangsläufig die Kosten für das Auto, so dass es immer noch nicht bekannt ist, welche der Versionen am Ende wird die beliebtesten sein. Selbst ein 1,2-Liter-Benzinmotor ist perfekt Bewältigung seiner Aufgaben, zumindest bis die Doblo geladen wird. Es ist sehr bequem, die Maschine zu verwalten: mit einem weichen Umgang mit der Kupplung, können Sie das Gas überhaupt ohne sie zu berühren das Gaspedal berühren, und wenn man den Motor gut fördern, können Sie durchaus akzeptabel Dynamik erreichen. Acceptable in einem solchen Ausmaß, dass dank der kurzen Gängen auf dieser Doblo, auch in einem scharfen Stadtzyklus, die Sie nicht ein langsamer Lust haben. Es stimmt, der Sound-Unterstützung dieses Prozesses ist nicht die angenehmste: der Motor in hoher Geschwindigkeit etwas unangenehm ist, und der Fahrgastraum auf den Löchern antwortet mit einem tauben wuhan. Nicht, dass es sehr laut war, aber wenn du gehst nicht mit dem Radio, der Klang des Motors, vor allem, wenn es keine Hochfrequenz-Sportmotor ist, zieht es die Aufmerksamkeit zuerst. Mit Geschwindigkeit ist dies nicht so stark bemerkbar, weil der Grund, dass die Geschwindigkeit auf Kreuzfahrt, alle Geräusche in etwa gleich sind, und den Motor, und zu diesem Zeitpunkt bereits auf dem fünften Gang arbeitet, funktioniert es viel ruhiger. Es arbeitet leise im Leerlauf, besonders wenn man es mit einem Rigging Diesel vergleichen. Diesel im Allgemeinen ist sehr verschieden von einem Benzinmotor, und nicht so viel Dynamik, wie viel Veränderung in dem Verhalten des Autos. Wenn der DOBLO Benzinmotor, nestor seiner utilitaristischen Wesen, bleibt immer noch ein reinrassig italienisches Auto, mit einem geeigneten Temperament und Temperament, dann schwach Klopfen Diesel nimmt sofort das Auto seines Kampf Druck, in eine unprätentiöse Arbeitspferd drehen. Overclocking bis zu Hunderten von 20,9 Sekunden, dies ist natürlich kein Indikator, zumal die Benzin-Version mit seinen 18,9 Sekunden ist auch kein Sprinter, aber die Dynamik dieses Auto, je nach der Art des Motors, ändert sich die indigenen Weg.
 
Wenn der Benzinmotor nach ein paar Minuten von einer ruhigen Fahrt buchstäblich provoziert es in der roten Zone des Tachometers zu drehen und abwechselnd fast in der kontrollierten Drift, dann auf Turbodiezel, mögen Sie ruhig reiten, ohne scharfe Beschleunigungen und Umbauten, genießen Sie den herrlichen Motor auf niedrigen Drehzahlen. Und er wird sich sicherlich zeigen, wenn es unter der Zeichenfolge geladen. Um wie zieht das Auto die leer ist, kann davon ausgegangen werden, dass das Vorhandensein von mehreren hundert Kilogramm Ladung nicht stark seine Beschleunigung Dynamik beeinflussen. Die Benzin-Option in diesem Fall wird wahrscheinlich nicht so gut, wenn auch während der täglichen Nutzung wird wahrscheinlich Sie mit einem Uhrwerk Charakter und niedrigen Kraftstoffverbrauch gefallen. Was die Overclocking Dynamik, ist es nicht den Pkw mit dem gleichen Volumen Doblo erreichen, zumindest, weil bei Geschwindigkeiten über 80 km / h Höhe und Proportionen dieser Minivan wird gegen ihn gespielt werden. Natürlich, wenn Sie einen Fahrer und auf jeder Übertragung zeigen den Motor in den Ring zu verdrehen (kein Tachometer), dann ist der Verlust in der Dynamik wird nicht so bemerkbar, aber auf dem fünften Gang, die Böen des entgegenkommenden Windes werden gefühlt. Jedoch ohnehin gegeben, dass die Leistung des Benzinmotors ist nur 65 PS, kann Fiat Doblo ein dynamisches Auto genannt werden. Wie für die Steuerbarkeit, dann taten offenbar, den Schöpfer von Fiat Doblo, alles auf dem Prinzip der maximalen Sicherheit für den Fahrer und andere: in diesem Modi, in denen die normale Minivan nicht im Allgemeinen, unsere Gemeinde durch eine gute Arbeit statt reiten sollte . Zuversichtlich Durchgang der Wendungen, fast transparenten Lenkung und Reifen, die im Extremfall, einfach kleine Querschieber ermöglichen - das ist, was eindeutig hilft alles andere als gewöhnlich in Situationen das Verhalten des Autos zu prognostizieren.
 
Ich sehe kaum Fiat Doblo auf der Website des Händlers, ich habe mich sofort gefragt: Und wer würde es kaufen? Mit einer Frachtfracht ist alles klar - ein neuer Geschäftsmann dieses Formats, und sogar mit Gewürzen in Form eines guten Mietprogramms bewaffnet, muss wie kaltes Bier auf dem Stadtfeiertag verkauft werden. Aber mit der Passagierversion des Problems ... Wahl: Das Auto ist ebenso ideal für die Familie und für einen Anfänger-Geschäftsmann. Natürlich ist dieser Beruf Fiat Doblo nicht begrenzt, denn mit demselben Erfolg kann das Auto die Rolle des offiziellen Transports des Unternehmens sowie für den Transport von kleinen Ladungen durchführen. Übrigens, im deutschen Katalog, wird die Doblo-Passagiermodifizierung nicht als Minivan genannt. Grundsätzlich ist es: Wenn es keine hervorstehende Kapuze wäre, wäre Fiat Doblo ein einzelner Minivan. Sehen Sie sich selbst: Schieben Sie die hinteren Türen, eine riesige Fracht- oder Passagierabelle, große Chancen der Kabine, aber gleichzeitig die Fahrqualität von Doblo, im Sinne des Fahrkomforts, auf der Ebene der guten Microvain , besonders, wenn das Auto geladen wird. Wenn die Allradantriebsversion von FIAT DOBLO bald erscheint, dann kann es sich für die Rolle eines Autos für alle Anlässe vollständig qualifizieren. Wählen Sie natürlich Käufer, aber die beste Alternative, zumindest bis dieses Auto sehe ich.
 
Subjektive Meinung:
 
(+) Geräumiges Interieur, nachdenkliche Ergonomie, akzeptabler Preis, gute Sicht auf dem Fahrersitz, eine riesige Menge an Handschuhen, Taschen und anderen Orten, um kleine Dinge zu lagern.
 
(-) KEINE HANDBRAPK-POWER-Anzeige, Schlechter Fahrgastraum Geräuschdämmung und Gepäckraum, breite Windschutzscheibenregale.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Autogase / n 27 (330) datiert 05.09.01