Testlaufwerk FIAT DOBLO seit 2010 Minivan

Für den Ficus in der Wanne willen

Der Wagen auf der Grundlage von Logan sollte bald in Russland erscheinen, Interesse daran ist riesig. Zum Teil konnte er ihn löschen, testeten das rumänische Analogon. Vergleichen Sie Cottages mit Klassenkameraden Michail Gzzsky. Foto: Alexander Kulnev.
 
Fiat Doblo.
Im Jahr 2000 zu Hause debütiert. Verkaufen Sie in Russland die Passagierversion des Panoramas.
Motor: Benzin 1.4 l (77 PS).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Erforderlich: Basis, Klassiker, Komfort.
Preis: 415 000485 000 ¥ reiben. (16.60019 $ 400).
Peugeot Partner VP.
Das Modell basiert auf der Plattform von 1996. Modernisierung im Jahr 2005 verbracht.
Motoren: Benzin, 1,4 und 1,6 Liter (75 und 108 PS).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Montage: Individuell.
Preis: 435 000565 000 reiben. ($ 17.40022 600).
Dacia Logan MCV.
Der Bahnhofswagen auf der Grundlage von Sedana Logan erschien Anfang 2007 in Europa. Es ist noch nicht offiziell an Russland geliefert.
Motoren: Benzin, 1,4, 1,6 Liter (75, 87, 106 PS), Diesel 1,5 l (70 PS).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Hardware: Ambiente, Präferenz, Laureat.
Preis in Rumänien: є820011 855 (11.50016,600 $).
Dacific Logan MCV wird in Rumänien in 5- und 7-Sitzer-Versionen mit drei Benzin- oder Dieselmotor und einem manuellen Kasten hergestellt. Das von der Leser SPE PAVLOS gebotene Auto ist ein Fünfsitzer mit einem Benzinmotor von 1,6 l mit einer Kapazität von 90 PS Ich denke, diese Version wird in Russland beliebt sein.
Logan wurde basierend auf dem Preis gesammelt. Sagen wir in Moldawien, wo ich das Auto unser Leser gekauft habe, kostete es 9650 Euro. Basierend auf russischen Realitäten wette ich: Unser Preis wird mindestens eineinhalb tausend Euro erheben. MCV-Rivalen werden also die erschwinglichste Fiat-Option-Panorama- und Peugeot-Partner durchführen.
Ansicht des Profils.
Aufkleben, als ob Teenager-Accelerat, Velo und erinnert seine reduzierte Kopie der Peugeot-Partnervertreter der klassischen Cargo-Passagierschule an. Ein ungewöhnliches Profil von Logan ist noch mehr erkennbar: Reinrassiger Dackel! Längerer als Fiat für 197 mm und der Peugeot beträgt 310 mm. Mit der Höhe der Körper ist das Bild inverser: Logan liegt um 178 mm unter dem Fiat, sodass das rumänische Auto als einfach wahrgenommen wird. Vielleicht ändert sich alles, wenn wir in die Salons schauen?
Fiat ist riesig, so scheint es zuerst eine Sekunde. Sehr bald verstehen Sie: Es geht um die innere Höhe. Haben Sie nie aufgefallen, wie sich Sie frei in einem Raum mit hohen Decken fühlen, auch wenn sein Gebiet klein ist? Das erste Gefühl ersetzt jedoch schnell den anderen Bereich nicht so sehr. Ja, über dem Kopf von weiteren Luft von 200 mm, aber was brauchten sie?
Beim Dreier auf der Rückseite großer Freude liefern Sie nicht: Der Körper durchdringt den Längsunnel, stört den durchschnittlichen Passagier. Ja, und in der Regel senkte das Glas nicht nur das Fenster.
Die ersten Sekunden der Bekanntschaft mit Peugeot überschatteten die enge Öffnung der Schiebetür, in der Sie in Ihren Platz gedrückt werden müssen, die von den Vordersitzen geschnitten werden müssen. Wie Fiat ist die linke hintere Tür in Peugeot nicht vorgesehen. Ich erinnere mich an lange transatlantische Flüge: Tank einfach an dem Ort an der Passage, als ein Nachbarn bittet, ihn zu lösen, um ihn zu erfrischen.
Aber den Landeverfahren überwältigen, fühlen Sie sich nur etwas fester als in Fiat. Im Allgemeinen können Sie auf dem Rücksitz des Rotos und des Partners drei Erwachsene fahren. Es ist zu gehen und nicht um den Experiment zu klettern und auf die erste Gelegenheit zu entkommen, wie ich im Fall von Logan tun wollte. Wenn der Fahrer unter 190 cm Höhe ist, müssen Sie Ihre Knie drücken. Nachdem die hinteren Türen aufgetreten sind, erhalten die extremen Passagiere einen greifbaren Tritt aus der Armlehne ... Nein, nicht überhaupt nicht der Ellbogen, aber etwas niedriger.
Infolgedessen bewerteten wir die hinteren Standorte der Hütten und Peugeot gleichermaßen, keine enge Tür zum Partner und zählte Logan als Würde von zwei Seiten. Sie wählen als zu opfern: ein Geltungsbereich für die Beine oder die einfache Einreise.
Gepäck
Zugang zu den Gepäckraums Opt und Logan ist identisch: Zwei asymmetrische Türen können bis 180 geöffnet werden. Es ist praktisch, wenn Sie so eng an dem Laden des Ladens anfahren möchten. Partner wird eines solchen Privilegs beraubt, er hat eine Hubtür und ein kräftiges. Berufung erfordert Vorsicht. Leistungsstarke Stoßdämpfer nehmen es mit einem solchen Schmuck auf, dass es schwierig ist, ein paar Schritte zurückzubringen. In der offenen Position repräsentiert die Tür jedoch keine Bedrohung auch für sehr hohe Lader, und im Fall von Regen dient er als Baldachin.
Der größte Teil aller Stiefel tritt fiat ein. Beim Messen des Kofferraums, wir als übliche, feste Volumina an das Regal oder das Gitter. Aufnehmen des Epithets mit einem riesigen Kofferraum von Fiat, unwissentlich durchstrichen: opte hohl. Eine kleine Ladehöhe und 580 Liter nützliches Volumen leiten Fiat in bedingungslosen Führern ab. Aber der zweite und der dritte Ort wurden unerwartet gelöscht. Niedrig und langer Logan leicht eingerichtet, scheinbar praktischerer Partner von 72 Litern, erreichte jedoch nicht bis zu 92 Liter die italienische Rekord.
Wenn Sie die reichen Transformationsfunktionen erwarten, werden Sie enttäuscht. Die hinteren Sitze aller Autos sind in Teilen gefaltet, nehmen Sie sie jedoch aus, leihen Sie, dass es nicht gelingt.
Verhalten und nicht aufgeteilt
Ich schaue unter Fiat, entdeckte ich die alte gute Federsuspension von hinten. Nach den Messungen des Lkws ist die Lösung logisch. Aus Sicht eines Passagierautos setzt ein Pkw ein Kreuz zur Handhabung. Aber doch hängt die Beurteilung weitgehend davon ab, welche Augen Sie auf die Osterfunktion ansehen. Für einen LKW geht es sehr gut: Schütteln Sogar die leere Maschine ist klein, die Pedale sind wichtig.
Fiat, der an das Pkw-Auto gewöhnt ist, scheint das Stillstand zu sein. Ein wenig stärker drehte ein leichtes Lenkrad, das Chassis schüttelt scharf, und ein paar Sekunden lang rollt der Körper. Sie drücken wie ein Trucker auf den weichen, formlosen und leichtem Springchair. Und warten Sie, warten Sie, wenn sich das Auto zur Gleisgeschwindigkeit entfernt! Das einzige, was Fiat-Gegner übertroffen hat, ist die verständlichsten und genauen Bremsen.
Der Partner rechtfertigt seinen Namen vollständig: verhält sich zurückhaltend. Manchmal gibt es zu verstehen: Bei einer solchen Geschwindigkeit werde ich nicht wenden, sondern verlässt ein Gefühl der Zuverlässigkeit. Nun, auf dem Anblick eines Eile, der Lieferwagen liefert, bin ich nicht überrascht: Mit dem Partner können Sie aktiv gehen. Der Körper ist niedriger und die Rollenneigung wird nicht so hell ausgedrückt wie Fiat. Es ist nur ein Mitleid, der Motor ist der gleiche dumme: Es ist bereit, von 2000 U / min langsam zu tragen, aber er wendet sich auf 5.000 zu kompetentem, nervigem und irgendeiner Art klagender Stimme. Die Lenkung ist genauer als Fiata mit einem guten Rückmeldung. Ja, und die Glätte des Verlaufs von Peugeot ist besser.
Aber die meisten ausgewogen Logan. Wenn nicht in den Spiegel zu schauen, wie es scheint, Sie auf der Limousine gehen, leise die Windungen vorbei, in der die Handfläche an der gleichen oder sogar geringere Geschwindigkeit am fiat geschwitzt. Wir haben bereits die Gelegenheit haben, um sicher zu machen: der 8-Ventil-Motor von 1,6 Litern ist nicht viel besser als 1,4-Liter. Jetzt haben sie in ihrer Meinung gestärkt: extra 12 hp leicht verbessert die Elastizität.
Nun, jetzt ... Ficus in der Wanne. Laut eines der Kollegen ist dies das einzige, wodurch der Transport hoch ist, wie Fiata oder Peugeot, Körper. Sogar Haushaltsgeräte sind in der Regel niedriger, und die Selbstentfernung des Zweikammer-Kühlschranks ist eine undankbare Beschäftigung. Warum dann brennen Blumenbeet? Nach der Multi-Monats-Warteschlange auf dem Dacha Logan MCV in Europa und dem enormen Interesse der Russen, Verbraucher, wie wir, bevorzugen Sie Innenpflanzen.
Michail Gzzovsky: Trotz des Rekordvolumens des Fiat-Kofferraums und einem geräumigeren Hecksofa Peugeot verließ die Dacha den angenehmsten Eindruck. Wenn der Preis des Logan MCV in Russland nicht übersetzt wird, wird lauter Erfolg vorgesehen.
Fiat Doblo Seine Prioritäten werden in einer solchen Reihenfolge verteilt: Fracht, Passagiere, Fahrer.
Gesamtbewertung von 7.7
+ Riesiger Kofferraum und geringe Ladehöhe, geräumiges Hecksofa.
- Cargo-Handhabung, lehnt sich an den Stern, mittelmäßige Glätte, die träge Dynamik der Übertaktung, kleine Bodenfreiheit.
Peugeot-Partner-Zeitgeprüftes Design ist ein guter Kompromiss der Steuerbarkeit und Praktikabilität.
Gesamtbewertung von 7,9
+ Großer Kofferraum, gute Sichtbarkeit, anständige Endbearbeitungsqualität, akzeptable Handhabung.
- nicht das geräumigste Hecksofa, schmale Türen.
Dacia Logan MCV stornierte den Passagierkästen und den Salon mit einem riesigen Ladungsfach. Ideale Formel für Reisende, Taxifahrer oder Kleinunternehmen.
Gesamtbewertung von 8,1
+ Großer Kofferraum, Passagierverhalten auf der Straße, ausgewogenes Erscheinungsbild, gute Glätte, solide Straßenabstand.
- hohe Geräusche, mittelmäßige Bremsen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"