Fiat Croma Test Drive Seit 2005 Limousine

Eine wundervolle Auferstehung

Fiat Croma. Preis: von 840.000 Rubel. Zum Verkauf: Ab Februar 2007
 
Fiat Croma, das in Europa verkauft wurde, wurde auf dem inländischen Automobilmarkt debütiert. Die Autoplattform wurde von Opel ausgeliehen und das Design wurde im italienischen Atelier Guigiaro entwickelt.
 
Fette Fans werden sofort das Fehlen ähnlicher Merkmale aus Croma bemerken, die in den 80er Jahren hergestellt wurden. Nur der Name wurde erhalten. Das neue Modell wurde auf der Opel -Signum -Plattform erstellt.
 
Die Bemühungen der Designer des berüchtigten Guigiaro -Studios dauerten nicht umsonst. Das Auto sieht wirklich sehr hübsch aus. Auf den Fingern können gebrochene Details gezählt werden: ein breiter Chrom -Kühlergrill, längliche ovale Scheinwerfer und hastige Metalltürgriffe. Dank der gerissenen Schmerzen der Laternen von hinten ähnelt Croma Alfa Romeo.
 
Ein Merkmal der Neuheit ist ein Körper, der selbst für Spezialisten schwer zu identifizieren ist. In offiziellen Veröffentlichungen wird das Modell als Stationswagen bezeichnet. Aufgrund einer starken Rolle des hinteren Racks und einer sich verjüngenden Fensterlinie ähnelt das Auto eher wie ein Fließheck. Es gibt ähnliche Funktionen mit einem kompakten Van. Angesichts der Tatsache, dass es keine anderen Körper geben wird, kann angenommen werden, dass die Designer beschlossen, alle möglichen Typen zu kombinieren. In der Kabine finden sich auch andere Merkmale, die mit einem kompakten Van fiat sind. Zum Beispiel Ergonomie des Fahrersitzes. Commander Landing bietet eine hervorragende Bewertung. Sehr hoch gelegen und der Hebel des CP. Die Form und der Algorithmus der Arbeit von Lenkradschaltern erfordern eine Gewohnheit.
 
Auf der Rückseite können Sie mit hohen Passagieren auf den Vordersitzen bequem aufnehmen. Es gibt genug Orte in den Beinen und über dem Kopf. Der Kofferraum war mit Volumen zufrieden, von denen die Größe von 500 bis 1610 Litern variieren kann. Ein gutes Ergebnis. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, den Beifahrerstuhl zu falten.
 
Mit einem solch zurückhaltenden, aber respektablen Erscheinungsbild könnte Fiat Croma leicht zu einem Service -Auto werden. Dies ist zwar nur möglich, wenn der Eigentümer bereit ist, die Qualität der Innenausstattung zu ertragen. Leider ist alles nicht so rosig. Plastikeinsätze unter dem Baum sehen zu künstlerisch aus, und die Finish -Haut ist zu hart und rau. Leichte beige Farbe unterscheidet sich nicht in der Praktikabilität, sodass häufige trockene Reinigungskräfte bereitgestellt werden.
 
Es ist nicht möglich, den Motor beim ersten Versuch zu starten. An einem traditionellen Ort auf der Lenksäule gibt es keine Larve, in die der Schlüssel eingefügt werden muss. Und obwohl es wie eine Startkarte aussieht, fehlt auch die Start/Stopp -Taste. Nach einer Minute befindet sich die Rille für den Schlüssel in der Nähe der Handbremse.
 
Die Rauschisolierung sollte als ausgezeichnet anerkannt werden. Der Motor wird weder beim Start noch bei maximalen Revolutionen zu hören. Die fließende Form des Körpers minimierte aerodynamische Geräusche. Nur die Suspension füllt sich mit fremden Geräuschen. Es wird nicht geschlachtet, aber gleichzeitig nicht zu hart. Die Überwindung von Gruben und Beulen wird von einem echoing Sound begleitet.
 
Die Lenkung ist nicht genügend Informationsinhalte. Obwohl das Lenkrad bei der Geschwindigkeit schwierig ist, ist es schwierig, Feedback zu fangen. Wenn Sie den Stadtmodus einschalten, wird es völlig schwerelos. Daher sollte dieser Modus nur auf dem Parkplatz verwendet werden.
 
Beschleunigung mit einem 2,2 -Liter -Motor und einer Kapazität von 147 PS Sie können nicht explosiv anrufen. Ein Satz von 100 km/h dauert 10,7 s. Der Motor dreht sich jedoch leicht bis zu 6000 und sogar 6500 min-1 im Handel des Getriebemodus. Im üblichen Laufwerk zeichnet sich die Maschine nicht durch besondere Dynamik aus. Es ist jedoch scharf wert, auf das Gas zu klicken, da die Maschinen nach niedrigerem Gang schaltet. Die Beschleunigung ist also viel schneller.
 
Die Beschwerden verursachten die Bremsen. Das Pedal wurde vom Mangel an Informationsinhalten beeindruckt, was Sucht erfordert. Mit einem leichten Drücken mit einem Auto passiert fast nichts. Nachdem der Druckaufwand erhöht hat, verlangsamt sich die Fiat -Croma sehr intensiv. Der Stopp ist mit wolkigem Clicking gekrönt. All dies muss mit intensivem Manövrieren berücksichtigt werden.
 
In weniger als zehn Jahren ...
 
Zum ersten Mal wurde Fiat Croma 1985 gestartet, als der Öffentlichkeit ein konzeptionelles Modell gezeigt wurde. Ein Jahr später erschienen Serienautos in Italien. Es ist neugierig, dass Lancia Thema, Alfa Romeo 164 und Saab 9000 gleichzeitig auf einer Plattform mit Croma produziert wurden. Fiat -Croma wurde als erschwingliches Auto geschaffen, das nur in Italien verkauft wurde. Dies war an der Feuchtigkeit des Produkts zurückzuführen. Bis 1989 versuchten Fiat -Ingenieure, die Qualität von Autos zu verbessern. Die Nachfrage nach Croma fiel jedoch immer noch. Sogar die Wiederherstellung und Start des V6 -Motors von Alfa Romeo hat nicht geholfen. Nachdem das Unternehmen 1996 etwa 450 Tausend Autos für alle Zeiten verkauft hatte, stellte das Unternehmen das Auto ein. Zehn Jahre später kehrt Fiat Croma zurück.
 
Fahren
 
Der Motor hat gute Eigenschaften. Das uninformative Lenkrad und die Bremsen sind verärgert. Fiat Croma hat kein aggressives Fahren. Der optimale Modus ist eine gemessene Bewegung mit seltenen Beschleunigungen.
 
Salon
 
Wenn der Salon aus der Ferne streng und attraktiv erscheint, sind die Haut, eine Marke des Salons und Plastikeinsätze in der Nähe von Deretsevo, eng verärgert.
 
Kompfort
 
Die Unterstützung reicht für vordere und hintere Passagiere. In diesem Fall bleibt ein anständiges Volumen im Kofferraum. Aber die Sitze haben nur eine Ähnlichkeit der lateralen Unterstützung.
 
Sicherheit
 
Croma hat die höchste Bewertung der Sicherheit von fünf Euroncap -Sternen. Die Maschine ist mit neun Airbags ausgestattet.
 
Preis
 
Das Auto erwies sich als erfolgreich, wenn auch weitgehend umstritten. Mit einem Startpreis von 31600 US -Dollar in unserem Markt muss das neue Produkt jedoch schwierig sein.
 
Technische Eigenschaften Fiat Croma
 
Abmessungen, MM 4756/1775/1618
Benzinmotor, 2198 cm3, 147 PS/ 5800 min-1
Automatikgetriebe, 5-Gang
Dynamik 0-100 km/h ab 10.7
Höchstgeschwindigkeit, km/h 205
Wettbewerber Hyundai NF, Opel Vectra, Renault Laguna
 
Vorteile und Nachteile
 
+ Geräumiges Innenraum, angenehmes Aussehen, gute Klangisolierung.
Nichtformative Lenkrad und Bremsen, niedrige Federung.
 
Unsere Meinung
 
Croma muss nicht einfach sein, um Konkurrenten zu bekämpfen, da das Auto eine prestigeträchtige Business -Klasse markiert. Auf dem Weg gibt es europäische Grands, die nicht ohne Kampf Positionen einnehmen wollen. Der Preis, den viele überteuert wirken, spielt nicht zugunsten der Neuheit. Für ein solches Geld können Sie mehr beworbene Toyota und Volkswagen kaufen. Das Auto selbst sollte jedoch recht erfolgreich anerkannt werden.
 
Text: Maxim Egorov
Foto: Fiat
 

Quelle: Magazin 5 Rad [April 2007]