Testfahrt Dodge Ram 1500 2001 - 2008 Pikap

Gadische Kraft

Ich stehe an einer Ampel, der ersten Reihe. Ich berühre niemanden. Plötzlich nähern sich die Xenons im linken Spiegel, indem sie alle an der Theke vorbeikamen. Der selbstgefällige Wallach rollte fast bis zur Mitte der Kreuzung. Zweifellos ein gutes Auto, aber ich mag es nicht. Es liegt an diesem Verhalten. Nun, jetzt werde ich es reißen!
Der gelbe Deutsche blitzte den Motor mit dem Motor und brach ab. Ich habe es nicht eilig. Lange Zeit gebe ich fast eine Sekunde lang einen Vorsprung. Und dann drücke ich den Gashter und lasse die Kupplungswelle eines Multi -Liter -Reeva los, der sich aus den Wänden der Häuser widerspiegelte, die Straße überflutete, fünfhundert Kräfte des riesigen Motors unter der Motorhaube fand, die Futtermittel gefroren, gefroren. Ich versuche, den Rauchvorhang und zwei fette schwarze Spuren zu überholen, mein Truck stürzt nach ihm. Ja, nur ein LKW! Genauer gesagt nimmt er in zwei Sprüngen einen Klick auf eine Box heraus und umgeht Mercedes und ich möchte die Sprache zeigen! Yess-ss-s !!! Kenne unsere! Woher weiß er jedoch? Ich denke, er hat solche noch nicht gesehen. Auf jeden Fall lebendig. Ja, und kein Wunder, dass ich buchstäblich die erste Instanz eines verrückten Pickup-Dodge-Ram SRT-10 in Russland habe!
Ungefähr fünfhundert
Kann ein Widder und eine Viper gekreuzt werden? Baran im englischen Ram, dies ist ein Pickup in voller Größe; Viper Viper, ein Doppelsport -Supersportwagen derselben Marke. Wenn der erste, der den zweiten Motor legt, stellt sich heraus, dass er Ram SRT-10 nur ausweist.
Viele große Automobilunternehmen haben Einheiten, die extreme Versionen von Autos entwickeln. Für Chrysler ist dies PVO (Performance Vehicle Operation), bei dem Modelle für die NASCAR -Serie vorbereitet werden, 24 Stunden von Le Man und anderen. Letztes Jahr kam Dodge Ram mit einem Index und einem Stromeinheit wie ein Sportwischer. Es ist leicht, sich an die Parameter des V-förmigen Zehnzylindermotors zu erinnern, in nicht-metrischen USA. Es zeichnet sich durch drei fast runde Zahlen aus: das Volumen von 505 Kubikzoll (8,3 l), eine Leistung von 506 Litern. S., Drehmoment 525 Pfund pro Fuß oder 712 N.M. Der Motor nimmt keine technischen Köstlichkeiten, sondern ein riesiges Arbeitsvolumen. Das Design ist nach europäischen Maßstäben archaisch zwei Ventile pro Zylinder und eine bescheidene spezifische Leistung von 61 Litern. S./L.
Der Hard Worker Pikap hat eine gründliche Modernisierung erfahren. Von der gesamten Herde von Widder mit voller Größe, nur leichte, 1500er Serie mit der kürzesten Basis von 3060 mm, einer einzelnen Ruhkabine und nur im hinteren Radtour sind für die Neubildung geeignet. Er wurde durch den Rahmen gestärkt (dies ist ein Lastwagen!), Die verkürzten Federn wurden in die vordere Federung gestellt und die Federn von hinten gewechselt. Natürlich erschien ein neuer Cardan -Schacht mit starken Stabilitätsstabilisatoren der Reptilienstabilität und harten Sportdämpfer.
Die Spende des Sportwagens war nicht auf einen Motor beschränkt, sondern das Sechsgang-Mechanikgetriebe T-56, ABS und Bremsen. Das letzte Anliegen ist etwas Besonderes, um zwei mit einer Tonne Eisen schnell zu stoppen und mit einer Geschwindigkeit zu eilen, die für zweihundert belüftete Scheiben mit einem Durchmesser von 15 Zoll vor und 14 hinter sich hat. Standard-Pikapo-Räder als Stiefel mit einem Sprinter und damit der SRT-10-Schuh im Pyrell-Scorpion einer riesigen Dimension 305/40R22 auf Legierungsscheiben. Aus externen Schildern wird ein niedriger Rock ein niedriger Hobby sein, und auf einer kräftigen Kapuze ist die Luftaufnahme und die Inschrift Viper angetrieben!
Absolute Unpraktikalität
Bei Messungen auf dem Trainingsgelände entwickelten wir nur 241 km/h. Vielleicht spielte das Fehlen eines Covers auf dem Körper eine Rolle, und fünf Kilometer der dynamometrischen Straße waren nicht ausreichend. Es ist jedoch bereits beängstigend, dass Sie bereits zweihundert an einem Lenkrad genau arbeiten müssen und den geringsten Wunsch des Autos proaktiviert, beiseite zu knurren, die Ziegel aerodynamik besitzen. Es ist schwer zu fliegen
Um bis zu 100 km/h gegen die offiziellen 5.5 mit einem Läuse zu beschleunigen, wurden nur 0,1 C -Schichten nicht sehr geklärt, und es ist schwierig, schnell mit einem langen Hebel zu arbeiten. Übrigens beginnt der Dregster mit einem Kreischen und Rauch ist effektiv, aber nicht effektiv: Der gewöhnliche Straßengummi funktioniert am besten am Rande des Schlupfes. Aber die Bremsen zeigten ein hervorragendes Ergebnis, das für viele Autos unerreichbar war.
Der RAM von SRT-10 Heckantrieb kann nur auf trockenem reinem Asphalt nachweisen. Vermutlich wird eine solche Einschränkung nicht diejenige, die beschließt, 80.000 US -Dollar für ein solches eigenartiges Spielzeug zu zahlen (doppelt so viel wie in den USA!). Er leitete einen Rennrasse -LKW und schaut auf alle herab. Die rasenden großen Akte auf die Fantasie mehr als ein anderer Sportwagen, dessen Geschwindigkeitsqualitäten ziemlich vorhersehbar sind und der Preis viel höher ist.
 


Andrey Kochetov
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"