Probefahrt Citroen XM 1997 - 2000 Fließheck

Unterhaltsame Hydraulik

Viele haben von ihm gehört, aber nur wenige beschäftigen sich mit ihm. Er hat Angst, zu kaufen, das erste, was sich an die komplexe Hydraulik erinnert; Die Besitzer und hören wollen nicht verkaufen und argumentieren, dass nichts bequemer und zuverlässigerer noch erfunden ist. Der soziale Status des Besitzers ist vage. Ratet mal, was der französische Präsident geht?
 

Warum Citroen XM? Konzeptionell alle Autos einer angesehenen französischen Marke, beginnend mit dem legendären Phantomovsky DS, sind sehr ähnlich. Citroen XM, der seit 1989 hergestellt wurde, ist ein sehr häufiger Vertreter dieses Stammes, außerdem ist es in den engen Kreisen der russischen Doppel-Chevron-Fans weithin bekannt. Ein ungewöhnliches Erscheinungsbild mit Unakkustomer schneidet die Augen - die Kreationen von Citroen-Designern zeichnen sich größtenteils durch den bekannten Anteil der Avantgarde (dies gilt nicht nur Formulare, sondern auch Inhalte) ...
 

Die Angst vor unseren Kompatrioten vor den Vertretern der französischen Marke erschien vor dreißig Jahren, als in Moskauer Gerichte auf dem Baucher Luft- und Raumfahrt-DS 19 erscheinen begannen. Da starb das Auto auf der Asphalt-Hydraulik. Faszinierte Käufer dieser Autos berücksichtigten nicht das Fehlen von mindestens einem Teil des Dienstes in der UdSSR. Liebe auf den ersten Blick endete im Besitz. Nur Einheiten könnten mit dem exotischen Design umgehen - von besonders dediziert. Zweifelhafte Qualitätsreparatur dürfen manchmal den Patienten reanisieren, aber sehr kurz ...
 

Ohne in technischen Details zu vertiefen, erinnern wir uns daran, dass die Arbeit der Citroen XM-Suspension Hydraulikpumpe und die mit komprimierten Stickstoff gefüllten Kugeln bereitstellen, was manchmal von fünf bis acht (in der komplexesten Version - eins auf dem Rad, plus an der zusätzlichen Feld auf der Brücke, plus der Zentralbatterie sowie einen anderen, der den Betrieb des Bremssystems bereitstellt). Durch eine flexible Membran interagiert das Gas mit der Flüssigkeit, deren Umlauf des Computers das System steuert. Der Fahrer kann den üblichen oder sportlichen Modus der Suspension auswählen, dessen Steifigkeit zunimmt, indem sie die beiden zusätzlichen Kugeln trennen.
 

Die Größe des Straßenlumen ist vom Fahrersitz geregelt und hat vier Werte. Der Citroen XM-Besitzer darf keinen Buchsen mit ihm tragen, um die Räder zu wechseln, um den Abstand auf den Abstand zu erhöhen und einen Ziegelstein zu steigern oder unter die gewünschte Platte zu senken, um das Auto zu senken - er wird das Bein spülen. Übrigens ist es nicht leicht, den gefärbten Citroen an den Reparaturort auf einem Tug aufzuwerfen, da nicht nur Bremsen mit dem Hydrauliksystem der Suspension verbunden sind, sondern auch der Lenkverstärker. Mit der Entwurfsfunktion können Sie den Motor verlangsamen (bis zu 120-fach), aber das Wrack des Lenkrads nur whasslifter drehen. Es ist möglich, die Hydraulikpumpe des Systems zu aktivieren, indem das höchste Getriebe im mechanischen Getriebe gezogen wird.
 

Die vorgenannte Hydraulik bietet Citroen XM außergewöhnliche glatte Bewegung. Selbst zugrunde liegende Polizei- und Trampfade werden unbemerkt überwunden. Die Erleichterung der Landstraße kann nur indirekt empfindlich sein - auf den Sprüngen des Wagens. Die Rolle wiederum ist praktisch abwesend, das Auto passiert ihren Pfannkuchen. Das alles, natürlich, gehört natürlich zu einem guten Auto ...
 

Im Laufe der Zeit wird Gas aus den Kugeln volatil, und es ist Zeit, sie zu ändern. Es passiert nach etwa 130 Tausend Kilometer. Der Austausch kleiner Kugeln kann mit drei Zentralen hergestellt und kompliziert sein - es ist besser, einen Autoservice darzustellen.

 
Die periodische Diagnose wird für jede Maschine empfohlen, für Citroen XM ist es noch relevanter, denn es ermöglicht Ihnen, die Erkrankungen des Hydrauliksystems frühzeitig zu ermitteln. Intuition des Eigentümers, der auf Änderungen im Verhalten des Autos aufmerksam geregte.

 
Das, damit alles starb und sofort, an der Tankstelle, die wir besuchten, nicht erinnern, aber von Citroen XM erzählten, aber von einer Art Wildnis gebracht, die Ursache des vollständigen Ersatzes des hydraulischen Systems, dessen, dessen hydraulisches System das Wissen war -Wie des sowjetischen Schlossers - gegossen in ihn Bremsflüssigkeit. Sie wurden gesagt - als entgegengesetzter Beispiel - sowohl etwa XM, das Arbeiten der Wartungsmaschine (manchmal besucht diese Sender). Dies ist auf den Rädern von 230 Tausend Kilometer in einem ziemlich angespannten Modus gewunden, den drei Mercedes! Und nichts Ernstes krankes ...
 

Die Biografie der Instanz, die in unsere Hände gefallen ist, wird von jeder Tragödie beraubt, obwohl die Chronik des europäischen Lebens recht neblig ist. Das Schicksal der Maschine ist typisch für die Mehrheit von ihr. Zehn Jahre Leben, sieben von ihnen - in Belgien. Kilometerstand ist ca. 150.000 km. Operation täglich trotz des Wetters und der Jahreszeit. Der Service ist nur bei Bedarf minimal. Lagerfrau; Trotzdem ist der Zustand des Körpers sehr gut (außer mehreren Dellen).
 

Ledersalon gut konserviert. Stromfenster, Sitzeinstellungen und Spiegel - elektrisch, alles funktioniert gut. Einzelnes Lenkrad - Die Lösung ist ungewöhnlich, aber angenehm mit einem High-Speed-Handling. Schaltflächen darauf - das Bedienfeld des Radios. Anschließend verschwand mit dem Aufkommen des Airbags das ungewöhnliche Lenkrad und mit ihnen und dem Partikel des Corporate Charme.
 

Der Wärmesensor der Klimaanlage befindet sich an der Decke. Für die hinteren Passagiere - einzelne Kanäle und Anpassungen. Zusätzliche abnehmbare Heckscheibe, trennt den Innenraum und Kofferraum, hilft warm in der Kabine zu halten, wenn die fünfte Tür offen ist.
 

Der Citroen XM Computer weiß, wie in vier Sprachen (Französisch, Deutsch, der Rest nicht identifiziert, aber ähnlich die skandinavischen), dort zu schwören wäre ein Grund - eine offene Tür, nachgewiesenes Sicherheitsgurte oder irgendwelche Probleme. Zwei Informationsanzeigen ächzen den Galopp zu helfen.
 

Unter der Haube - eine der besten XM-oski Motoren, ein Drei-Liter-12-Ventil-V6, zusammen mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, das die Maschine mit ausgezeichneten dynamischen Eigenschaften liefert. (Es ist möglich, einen Motor und ein Bett zu finden, zum Beispiel Benzin 2 Liter oder angemessene Turbodiensel von 2,1 oder 2,5 Liter. Spezialisten empfehlen, 6-Zylinder-24-Ventilmotoren aufgrund ihrer geringen Zuverlässigkeit zu vermeiden.)
 

Nachdem ein Auto in präventiven Zwecken kaufen, auf Rädern ein Ersatz von vier Bereichen der Aufhängung, Kugelstützen und Spitzen der Steuer. Die schwerwiegendsten Ausfälle während des Betriebs - Schalter und elektrische Kraftstoffpumpe ersetzt, die Japaner sein verwaltet. Das Kabel der Feststellbremse hat vor kurzem pleite. Die Traktionskontrolle des mechanischen Kasten gebrochen war, einer der Schrauben gemischt war (der Monat mit den verschraubten Schutzhülle fuhr). Periodisch wird ausgeschaltet rechten Display des Computers (Anzeige der Strömung von Benzin, Temperatur, Kilometerstand, Zeit, etc.).
 

Hydraulics fällt - Das Auto begann schnell den Parkplatz zu sehen, längere Anstiege am Morgen (es gibt einen Verdacht, dass die Dichtheit eines der Kugeln gebrochen ist). Es wird in Bewegung gefühlt: Rolls erhöht sich wiederum, und in dieser Hinsicht ist XM wie gewöhnliche Autos geworden - Sie können Pfannkuchen vergessen. Ansonsten gibt es keine Probleme.
 

Unter Citroen XM-Hijacker sind unpetuliert. Sie sagen, dass sie den Mangel an Nachfrage aufhören, die durch das ungewöhnliche Design der Maschine verursacht wurden. Kein Geschenk und ein Anti-Diebstahlkomplex, das aus IR-Breck (Lichtstrahl - kein Funksignal, verwaltet, es senkt es nicht in der SCANNER) ...
 

PLUSES IN DIESEM MASCHINE IN UNSERER SERCHEN, UNTERNEHMEN ALS MINUEN. Der Hauptvorteil ist die einzigartigen Fähigkeiten der Suspension. Jemand mag auch eine seltsame Lenkung mit vollständiger Fehlen von Feedback (Merkmal des Verstärkungsdesigns). Große Einigung mit Peugeot 605 (Motoren, Getriebe, Salons usw.) erleichtert die Suche nach Ersatzteilen bei unabhängigen Reparaturen erheblich. Und die Minues ... die Hauptsache - wieder die Suspendierung. Aber es funktioniert, und nicht schlecht - trotz ihres Alters, und ein würdiger Service in Russland ist jetzt bereits verfügbar.
 

Alexey Rodkov.

 
 
 

Eine Quelle: Motormagazin.