Chrysler Crossfire-Testlaufwerk seit 2007

Sommer für zwei Jahre

Chrysler Crossfire Roadster als Indikator für eine neue Lebensqualität
 
Ja, hier ist es hier - auf den Saint-Tropz-Böschungen, Yachtclubs oder in den malerischen Bergstädten Südfrankreichs - dieses Auto ist der Ort. Er sieht großartig vor dem Hintergrund von schneeweißen Segeln, in der Nähe von gut präparierten Villen mit Pools oder aus einem alten Schloss, in dem die unternehmenden Nachkomme des aristokratischen Familiennamen in ein Weingut verwandelt wurden. Nur in der Nähe, auf dem Beifahrersitz, muss es eine Dame des Herzens geben, und nicht ein kahler Kollege, der über die Geschwindigkeit, die Komplexität der Bergstraße reicht, und die Notwendigkeit, die Markise zu erhöhen: Ich werde durchsuchen, es liegt an dem Regen
 
Während des Tests hatte ich die Fantasie angespannt und versuchte, den Roadster Crossfire in Moskau vorzustellen. Nun, grundsätzlich ist es möglich. Natürlich nicht in der schneebedeckten Hauptstadt - die weiche Oberseite schützt kaum aus Frosts und im Sommer. Wenn Sie in einem Vorort mit einem Rudel von TVerskaya mit dem Meer verbrennen können. Richtig, in der Metropole müssen Sie auf die Tatsache vorbereitet sein, dass die Klänge und Gerüche überhaupt nicht im Süden Frankreichs sind
 
Und ich kam auch zu dem Schluss, dass Crossfire Roadster ein Auto für die Jugend ist. Vielleicht sogar - für goldene Jugendliche. Es sind wohlhabende Jugendliche, die nicht mit der Familie belastet oder bereit sind, ein zweites Auto für ein Wochenende einzudämmen, in der Lage sind, die Funktionalität und einen gewissen Grad an Komfort zu opfern, um ein zweites Auto zu opfern. Es ist für sie, dass dieses doppelte Sportwagen ein Indikator für eine neue Lebensqualität sein kann. Der ältere Mann würde höchstwahrscheinlich ein ernsteres Auto bevorzugen, ein Cabrio mit einem starren Klappdach, von demselben Mercedes-Chrysler-Partner in der Sorge.
 
Kreuzfeuer ohne Dach
 
Automotive News (Nr. 14 (38) 2003) erzählte von diesem Modell in der Version des Coupés. Daher werde ich das äußere Erscheinungsbild und die Dekoration des Innenraums im Detail nicht wiederholen und beschreiben, ich werde nur sagen, dass ohne das Dachkreuzfeuer als dynamischer und sehr attraktiver Roadster aussieht. Und die Bögen, die von offenen Autos aus poliertem Aluminium charakteristisch sind, liefern nicht nur Sicherheit, sondern geben auch das Äußere einen zusätzlichen Charme. So wie auf dem Coupé, von der Kofferraumabdeckung mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km / h, wird ein Spoiler vorgelegt. Natürlich ist das Volumen des Kofferraums etwas weniger - 190 Liter, wenn die Tenta angehoben, und 104 Liter - mit gefaltetem Zustand. Um das weiche Oberkörper zu falten, muss der Treiber einfach den Griff in der Mitte der Windschutzscheibe ziehen und drehen. Drücken Sie die Taste an der zentralen Konsole und warten Sie 22 Sekunden - die Automatisierung öffnet die Kofferraumabdeckung, legen Sie sie ein (mit erhitzt) , übrigens, hintere Augen) und schnappt den Deckel.
 
Die Möbel des Innenraums sind genau das gleiche wie im Coupé: teure Haut, Silbermetall, große Chrysler-Embleme. Der Salon zeichnet sich im Allgemeinen durch nachdenkliche Ergonomie aus, es ist praktisch und in einem sportischen Gemütlichkeit. Dasselbe Infinity-Modul-Audiosystem mit einem Sechskanal-Leistungsverstärker mit einer Kapazität von 240 Watt, vier Lautsprechern in der Tür und zwei Lautsprecher hinter den Stühlen klingt auf besondere Weise ohne Dach. Die offene Verärgerung macht den Klang des Pogesses, und wenn Sie möchten, können Sie die Aufmerksamkeit derjenigen, die nicht nur mit einem abgestimmten Abgas umsehen, der sich aufmerksam macht, der sich aus den zwei Pfeifen in der Mitte des Futters ausbricht, sondern auch Bremsrhythmus. Wieder - Jugendoption.
 
Bei Geschwindigkeit
 
Der Test, den wir mit der Version begonnen haben, aus meiner Sicht, der interessantesten 6-Gang-mechanischen Katze, die als Option angeboten wird. Etwas in Richtung des Fahrerhebels geneigt (bequem!) Es war notwendig, oft manipulieren, aber das Auto zeigte die besten Eigenschaften. Das Hauptsache ist es, seinen Charakter sehr schnell zu lösen, nachdem er mehrere Zusammenhänge von Aggregaten passiert hat, und der Bergbauteil der Route wurde bereitgestellt, verstehen Sie die Grenze der Möglichkeiten des Rhodsters. Und diese Möglichkeiten sind so, dass wir also sagen können - sie sind in der Lage, den Fahrer zuerst zu erschrecken, als das ESP zu zwingen (außerdem kann es deaktiviert werden). Seine breiten Räder (225 mm - vorne, 255 mm - hinten) Das Auto scheint auf die Fahrbahn geklebt zu sein, sodass Zentrifugal-Beschleunigungen bis zu 1g umschalten können. Diese Zahl wurde in einem kurzen Briefing vor Beginn der Testingenieure geäußert, und auf Serpentine glaubte ich ihnen wohl. Dadurch kann der starre Körper eine anständige Geschwindigkeit weiterleiten, die im Vergleich zum Coupé verstärkt wurde, wodurch Roger mit 36 \u200b\u200bKilogramm stammt.
 
Natürlich würden die breiten Runden-Reifen, und das Körperdesign selbst nicht echtes Fahrvergnügen sorgen, wenn kein 218-starker Motor, ein hervorragendes Drehmoment in 310 nm, kein Sport-enge Kupplungspedal und nicht gutes Lenkung und Bremse Einstellungssysteme. Das ist alles zusammen und bietet vollständige Kontrolle über die Maschine. Gleichzeitig würde ich nicht sagen, dass das Lenkrad sehr scharf ist - 3.1 wechselt von einer extremen Position zum anderen. Und solche Einstellungen sind meiner Meinung nach ganz genug für das aktive Fahren. Ja, und lassen Sie mich erinnern: Crossfire Roadster, als wahres Sportwagen, hat einen Hinterradantrieb und ein gutes Wiegen über die Achsen - 53% der Masse fällt auf die Vorderachse und dementsprechend 47% auf dem zurück. Nun, bevor die Suspension, sie sowie auf dem Coupé, sind ziemlich hart, was definitionsgemäß sein sollte.
 
Die nächste Zahl in unserem Programm gab es einen Roadster mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe. Und ich scheine sehr bald verstanden zu haben - warum ein solches Auto noch weniger Kraftstoff pro 100 km Kilometerleistung verbraucht als sein Kerl mit Mechanikern. Mit Hilfe eines Automaten als explosive Beschleunigungsschlepper, wie bei einem mechanischen Getriebe (und damit mehr Kraftstoff ausgeben), ist der Fall trotz des Vorhandenseins des Autostick-Systems extrem komplex, das das manuelle Umschalten von Übertragungen ermöglicht. Hier scheint es, wie Sie den Motor brauchten - das Kraftwerk brütet, und das Auto geht nicht. Nun, es geht natürlich, aber überhaupt nicht, wie Sie erwarten, nicht laut Ton.
 
Und nicht, dass das Automatikgetriebe besonders nachdenklich leidet. Ja, und Sie können den Motor verlangsamen. Im Allgemeinen sind jedoch die Übertragungseinstellungen wie folgt, dass nach subjektiven Empfindungen das Kreuzfeuerpotential deutlich einschränken. Ich bin eine sündige Sache, dachte ich, dass Chrysler nicht von Mercedes und einem automatischen Kasten aus demselben SLK geliehen wurde.
 
Bevor Sie die Autobahn des Kollegen verlassen haben, zwang mich, eine weiche Markise anzuheben. Diesmal war er jedoch richtig: Sie begann bald zu regnen. Nachdem wir die extreme linke Reihe gelehrt und dispergiert, kamen wir sehr bald zu einer einzigen Meinung - Roger ist nicht für den Betrieb in unseren Breiten in der kalten Jahreszeit bestimmt. Tatsache ist, dass die Brise trotz der angehobenen Oberseite und der behandelten Fenster die Brise in die Kabine ging. Und dies ist mit der Geschwindigkeit von nur 160 km / h. Im Allgemeinen wurde klar, warum die Pressemitteilung sagt: Die maximale Geschwindigkeit des Crossfire Roadster auf aerodynamischen Gründen ist auf ein Zeichen von 241 km / h begrenzt. Fließen Sie es gründlich hinein, und seien Sie über Bord der Minustemperatur, wir sind kaum von der perfektesten Klimaschutzinstallation gerettet.
 
Kämpfe für den Platz unter der Sonne
 
Der Hersteller selbst nennt selbst das Segment teurer Wandel, die überhitzt wurden, zeigt aber demonstriert jedoch das absolute Vertrauen, das Crossfire Roadster in der Lage ist, den Wettbewerbern zu bekämpfen. An wen Chrysler Audi TT, Honda S2000, Porsche Boxter, BMW Z4, Alfa Romeo GTV Spinne und Nissan 350Z Cabrio. Ich würde wahrscheinlich ein paar mehr anrufen können - die drei wichtigsten Rivalen, aber der Punkt ist nicht dabei. Cabriolbles und in der Tat gibt es viele auf dem Markt und in russisch, einschließlich.
 
Crossfire zieht zweifellos modernes Design und andere offensichtliche Qualitäten an. Der Preis ist jedoch nicht die letzte Rolle. Und sie schaut nicht in Russland in Russland - 53.000 Euro. Eins gut: Die junge stilvolle Person hat die Wahl erweitert.
 
Oleg Overov.
 
Kurze Spezifikationen Chrysler Crossfire Roadster
Motorvolumen, Cube. Siehe: 3199.
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 3
Macht, l. mit. Für RPM: 218/5700
Max. Drehmoment, nm / um ungefähr. Min.: 310/3000.
Beschleunigung bis 100 km / h, S.: 6,5 (7.3)
Maximale Geschwindigkeit, KM / H: 241
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l. / 100 km.: 10.4 (10.1)
Volumen des Kraftstofftanks, l.: 60
Abmessungen, mm.: 4058x1766x1315
 
In Klammern erhalten Sie Daten für die Version mit automatischem Kontrollpunkt
 

Eine Quelle: "Auto Izvestia"