Testfahrt Chrysler 300 2004 - 2010

Chrysler 300C SRT8. Ursprünglich aus Amerika

Chrysler 300C SRT8. Preis: 2767728 reiben. Zum Verkauf: Seit Herbst 2007
Sogar Amerika nach Österreich wechselte Chrysler 300C ein echter Amerikaner. Es ist groß, komfortabel und mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet. Die SRT -Version hat zusätzlich zu all dem oben genannten die Jahrhunderte bei der Erstellung von Sportwagen Chrysler absorbiert
Testpilot
Maxim Egorov, 24 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 6 Jahre, persönliches Auto - Volkswagen Tiguan
Es gibt solche Autos, dass es ausreicht, ihren Namen auszusprechen, da alles sofort klar wird. Einer von ihnen ist Chrysler 300C SRT8, der zu Recht als der mächtigste Vertreter dieser Familie gilt. Es wäre falsch zu glauben, dass der einzige Unterschied zur Standardoption darin besteht, einen Multi -Liter -Motor zu installieren. Aber dazu später mehr.
Chrysler 300C Ein wirklich amerikanisches Auto, trotz der Produktion in der österreichischen Gnade. Es ist groß, komfortabel und vor allem mit dem Ingenieurraum können Sie einen der leistungsstärksten Chrysler -Motoren Hemi installieren. Diese Motoren begannen ihre Geschichte in den fünfziger Jahren. Die Einzigartigkeit der Einheiten war, dass die Verbrennungskammer hemisphärisch war, was es ermöglichte, die Leistung fast unendlich zu erhöhen. Aber das schien den Amerikanern ein wenig zu sein. Die Arbeit der Straßen- und Renntechnologie in der Arbeit einbezogen. Jetzt verstehen Sie, was die Abkürzung SRT bedeutet? Die Hauptaufgabe war es, einen Sportwagen zu errichten, ohne den Haupthighlight des Komforts zu verlieren. Passiert.
Aber genug über die Vergangenheit. Auf dem frischen Chrysler 300C SRT8 wurde ein 6,1 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 431 Litern installiert. Mit. Das Starten des Motors und das Drücken des Gaspedal -Pedals wird von einem leistungsstarken Brüllen eines abgestimmten Abgassystems begleitet, das zwei Rohre verläuft. Dies geschieht nicht für Schönheit, sondern ausschließlich, um die Macht zu erhöhen. In Bewegung mit der Masse im Jahr 1955 kg 300 ° C SRT8 bestreut es mit Blitzgeschwindigkeit, um Gas zu drücken. Dennoch erreicht der Moment sein maximal 569 nm bei 4600 min-1, während sich die maximale Leistung bei 6000 min-1 entwickelt. Infolgedessen tritt eine intensive Geschwindigkeit ohne Traktionsverlust und Fehler bis zur Grenze von 265 km/h auf. Der erste nach Beginn von 100 km/h SRT8 gewinnt schneller als fünf Sekunden.
Sie erwarten immer mehr Informationen über das Lenkrad von einem Sportwagen, aber Chrysler 300C SRT8 kann dies nicht rühmen. Vergütet diese Nachteile gut kontrollierbar. Mit seinen ernsthaften Abmessungen folgt Chrysler eindeutig einer bestimmten Flugbahn. Die Suspension im Vergleich zum Standard hat signifikante Änderungen durchlaufen. Andere Stoßdämpfer, Federn, Stabilisator wurden installiert. Nur ein kleiner Anteil blieb aus der waky und ungeschickten Limousine. Natürlich konnten die Rollen nicht vollständig ausgeschlossen werden, aber höchstwahrscheinlich war es eine solche Aufgabe nicht. SRT8 ist wie ein normaler 300 ° C sehr gut in den Passagieren und verleiht ihnen einen maximalen Komfort. Sogar die ausgeprägte Seitenunterstützung der Sitze ist dekorativer.
Die meisten Autos amerikanischer Marken sündigen mit schwachen Bremsen. Sie sind entweder geringe Effizienz oder überhitzen schnell. SRT8, obwohl es amerikanisches Blut hat, sündet nicht mit den Mängel der Vorfahren. Konventionelle Bremsscheiben machten Brembo Platz.
Lakonisch
Das Erscheinen von Chrysler 300C war ursprünglich so charismatisch, dass sie mit SRT8 nicht zu weisen begannen. Fast alle Änderungen werden durch technische Notwendigkeit verursacht. Der vordere Stoßfänger wird geändert, um das Bremssystem besser abzukühlen. Ein Spoiler ist auf dem Deckel des Kofferraums installiert, der die Klemmkraft erhöht, und die geschmiedeten Räder des 20. Radius tragen zum besseren Handling bei. Die Amerikaner können also nicht nur leistungsstarke Motoren installieren, sondern auch entsprechend dem Chassis. Chrysler 300C SRT8 ist Bestätigung. Trotz des uninformativen Lichtlenkers gibt es keine Probleme mit der Kontrolle. Eine große und schwere Limousine dreht sich perfekt und folgt einem bestimmten Weg. Sobald Sie SRT8 nach einem regulären 300 ° C fahren, werden Sie nicht sofort glauben, dass dies im Wesentlichen das gleiche Auto ist, sondern mit einem leistungsstarken Motor. Das einzige, was im Salon mehr Sportutensilien wie Sitze mit größerer lateraler Stütze, ein Lenkrad mit etwas kleinerem Durchmesser. Aber im Vergleich, was mit einem Preis ist, können Sie jedoch keine Beschwerden einlegen.

Fahren
SRT8 unterscheidet sich radikal von den üblichen 300 ° C. Das Auto ist perfekt ausbalanciert für dynamisches Fahren.
Salon
Der Salon ist ohne Schnickschnack, aber bequem und geräumig.
Kompfort
Die Hauptsache in der Maschine dieser Klasse ist Platz, hier gibt es viel davon.
Sicherheit
Bereits in der Grundkonfiguration ist das Auto mit allen passiven und aktiven Sicherheitssystemen ausgestattet.
Preis
Für ein so großes und schnelles Auto ist der Preis gerechtfertigt.
 

Vorteile und Nachteile
+ Gutes Handling, effektive Bremsen, geräumiges Innenraum.
- Nicht -informatives Lenkrad.
 

Technische Eigenschaften

Mark und Modell - Chrysler 300C SRT8
Abmessungen - 5015x1880x1462 mm
Motor - Benzin, 6063 cm3, 431 PS/ 6000 min -1
Getriebe - automatisch, 5 -Handlung
Dynamik - Max 265 km/h; 5 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Audi S6, BMW M5.
 
Unsere Meinung
Chrysler 300C hat das Kaufpublikum amerikanischer Autos aufgrund des außergewöhnlichen Erscheinungsbilds und des attraktiven Preises erheblich erhöht. Und die Sportversion des SRT8 zerstreute schließlich die vorherigen Stereotypen und beweist, dass große Amerikaner schnell und günstig fahren können.

Autor: Maxim Egorov
 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Oktober 2009]