Chevrolet Suburban Test Drive seit 2006

König Highwei.

Dank der berühmten Leidenschaft der Amerikaner bis zum gesamten großen, und insbesondere nicht bekannt, wurde weltweit bekannt, und später wurde das legendäre Modell erstellt. Derartige kann zu Recht als chevrolet-Suburban betrachtet werden. Das Modell, dessen Vorläufer in America Pickup Silverado nicht weniger beliebt war, wurde im gesamten amerikanischen Kontinent erfolgreich verkauft, aber sie hatte einen besonderen Erfolg in Texas, berühmt für seine Gerade und breit, als Billardtisch, Straßen, das manchmal ein Witz ist die Texas-Limousine.
 
In der Modellpalette der General Motors Corporation oder eher erschien seine Chevrolet-Niederlassung vor langer Zeit, 1973, zurück. Seitdem wurde er mehrmals modernisiert und modifiziert, und in der Vergangenheit 2000 wurde ein völlig neues Modell potenziellen Käufern präsentiert, die alle Vorteile früherer Generationen verkörpert. Im Gegensatz zu den übrigen amerikanischen und europäischen Automobilherstellern verweigerte Chevrolet solche Attribute des vorliegenden SUV nicht wie ein Spitzenrahmen oder die stärkste abhängige Hinterachse. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der neue Vorort unter modernen Modellen mit einem so vollbusigen Mann aussieht. Um die Fahrqualitäten und die einfache Verwendung zu verbessern, wenden in der Regel die Schöpfer viele originelle technische Lösungen an, darunter das ursprüngliche Autoridsystem, das die Steifigkeit der Stoßdämpfer in Abhängigkeit von der Qualität der Straßenoberfläche und der praktisch perfekten vollen Fahrt ändert System, das die Mechanik ermöglicht, das Auto in einem beliebigen Modus ohne Vorurteile zu bedienen. Übertragungsarbeiten. Für den erzeugten und einfachen amerikanischen Markt und einer einfachen und damit billigen Version der Hinterradantrieb.
 
Das gesamte Salzphänomen namens Vorstadt ist, dass er tatsächlich nur eine längliche Version des Weit von der kleinen Suvrolet Tahoe ist, und ihre Vereinigung erreichte einen solchen Grad, dass sie sie in den Verzeichnissen durch einen Bindestrich hinweisen, und das Servicebuch ist eine für beide Modelle. Es scheint zu scheinen, dass ein halber Meter-Anstieg der Länge und ein anderer Name und wie viel Lärm. Aber das Ding ist, dass zunächst ein super durativer S-Suburban war, dann noch der ungewungene Titel des größten SUV in der Welt, und dann auf der Grundlage seiner vorletzten Generation erschien Tahoe als billigere und erschwingliche Alternative. Tahoe ist nicht den leistungsstärksten Motor installiert - der 7,4-Liter-Acht, der den 7,4-Liter-Acht acht auftatet, der sich 290 PS entwickelt, ist nur auf Suburban installiert und ... einige Versionen von Pickups. Sie können sich vorstellen, wie ein ähnliches Auto flog, zumal auch Versionen von 440 Pferden und mehr entwickelt wurden. Die Situation wird wiederholt und im Falle der aktuellen Generation: Für Tahoe wird der stärkste Motor nicht angeboten, und einige Optionen bleiben auch das Zubehör für teurerer Vorstädter. Nur jetzt ist die Top-Version mit nur 6,0-Liter-Benzin acht ausgestattet, er entwickelt jedoch 305 PS. Diese Version ist übrigens nicht, dass in Amerika auch in Europa, auch in Europa, aufgereiht wurde - selbst mit einem besonderen Wunsch, es zu erhalten, ist es nur in etwa sechs Monaten möglich.
 
Wenn jedoch der Ozean der Hauptkäufer dieser Limousine Einwohner von Kleinstädten, Reiseliebhabern und sogar Landwirten gibt, dann haben wir ein sogenanntes Porträt des Käufers, der in mehreren anderen Farben aufgeführt wird: Wenn Sie der Durchschnittskosten der Zollkosten berücksichtigen Mit Suburban mit uns, und noch mehr in Russland beginnt es mit einer Planke bei fünfzigtausend Dollar, dann können Sie sich vorstellen, wer ein solches Auto kaufen kann. Und selbst wenn Sie den Preis des Autos selbst nicht berücksichtigen, können die Betriebskosten den Besitzer einiger Golf ruinieren. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Vorstadt- / Tahoe-Kraftstoffverbrauchs beträgt ca. 20-25 l / 100 km, aber wenn Sie an der vollen Spule verblassen, können Sie die Anzahl der Zahlen etwa zwei multiplizieren. Es stoppt jedoch nur wenige Dinge - lassen Sie dieses Vorort der erste im Territorium unserer Republik sein, aber Tahaee, Tahaee, laut Yukolservis, ist ein Vertriebsleiter, der erheblich vor allem günstigeren und generell akzeptierten Modellen erheblich ist.
 
Äußerlich, besonders vorne, New Tahoe / Suburban ist fast identisch, mit Ausnahme von einigen kleinen Details, deren Anwesenheit nur einen sehr sachkundigen Autoenthusiast bestimmen kann, ergibt ein renommierteres Modell. In diesem Fall gab es beispielsweise ursprüngliche Hintergrundbeleuchtungen, die auf dem zuvor getesteten Tahoe abwesend waren: Eine kleine Lampe ist in den unteren Teil des hinteren Rückenspiegels montiert, der beim Entfernen des Autos mit Alarmsystem leuchtet, wobei ein erheblicher Bereich beleuchtet wird im Bereich der Fahrer- und Rechtstür. Natürlich sind beide Autos unterschiedlich: Vorstadt fast die Hälfte des Zählers ist länger als ihr jüngerer Kerl, und der gesamte Anstieg kam visuell auf die Rückseite des Autos, insbesondere auf dem hinteren Seitenglas. Aus diesem Grund sieht der Suburban nicht so organisch und ordnungsgemäß wie Tahoe aus, aber es ist diese Funktion, die Käufer anzieht. Aufgrund dieser Dissonanz im Erscheinungsbild, wenn man die ziemlich großen Größen beider Autos betrachtet, erscheint Suburban noch mehr, als es wirklich ist. Autos der früheren Generation in dieser Hinsicht waren einfach indikativ. Wenn Tahoe wie ein großer SUV aussah, dann erinnert sich der Vorort in einigen Winkeln, die an das Auto anstelle eines Autos erinnern.
 
Bei der Bewegung der Unterschiede zwischen den Modellen ein bisschen und sie beziehen sich meistglättlich. Dank einer längeren Basis und einer höheren Masse geht Suburban sehr sanft, was auf unseren Straßen sehr gut gefühlt ist. Sagen wir das: Wenn Tahoe nur ein bequemes Auto ist, kann der Suburban zweifellos eine Limousine mit hohem Straßenlumen anrufen. Darüber hinaus gibt es dank der oben konstruktiven Merkmale dieses Modells im BackSeat ein mittlerer Stuhl, freier Speicherplatz. Ja, und die dritte Reihe kann jetzt einen viel höheren Komfort für Ihre Sitze bieten, obwohl in Tahoe nicht in der Nähe von Tahoe vorhanden war. Das einzige, was Suburban Tahoe verlieren kann, ist in der Manövrierfähigkeit: Die Abmessungen steigern ihn eindeutig nicht, und die Bewegung umgekehrt, insbesondere in einem begrenzten Raum, kann zu einem größeren Problem werden.
 
Pavel Kozlovsky.
 

Eine Quelle: "Autogase"