Chevrolet Camaro LZ1 Test Drive Seit 2012

Falke der Wüste

Chevrolet Camaro zu fahren ist immer cool. Wir sind in der Wüste sowie auf den Autobahnen und Straßen von Dubai angezündet, um zu verstehen, worauf Camaro in Russland wartet

Die Wüste zum Horizont, eine leere Autobahn mit ausgezeichnetem Asphalt, 400 Pferde unter der Motorhaube, unvergleichlichem Murmeln V8 und Jimmy Hendrix von den Lautsprechern Was könnte besser sein? Ein komplettes Gefühl der Freiheit! Sie fühlen sich wie ein freier Vogel. Es ist schade, dass in Russland, wo Camaro im Frühjahr erscheinen wird, keine Wüsten gibt

Jedes muskulöse Autokind von Laster. Zu der Zeit blinzelte, als Sex, Drogen und Rocknroll das Motto der Generationen waren, und die maskierten Kars waren unglaublich mächtig, monströs unersättlich und trotzig cool. Nach dem Einsetzen von Ölkrisen wurde ihr Leben ins Leben gerufen. Aber es scheint, dass der Geist der Freiheit wieder im Preis ist. Der Camaro der fünften Generation ist das, was ein echtes muskulöses Auto sein sollte. Schauen Sie sich diese Nase an, wie ein Beutevogel, bei diesen tief gepflanzten bösen Scheinwerfern bei dieser abgeflachten Silhouette, gut, Teufel!

Es war nicht zufällig, dass ich mich an die Greifvögel erinnerte: Der Khol-Khashin ist eines der Symbole der VAE, wo die Testfahrt abgehalten wurde. Es ist interessant, dass die Falken nicht im Persischen Golf leben. Aber schlaue Araber faszinierten Tiere, die in den Winter in Afrika fliegen, zähmten sie und machten ihre Assistenten auf der Jagd.

Chevrolet Camaro in den Emiraten ist der gleiche Fremde wie der Falcon. Red dreht sich von hinten und orange vorne gibt einen Fremden im Fach aus. Die Sache ist, dass die Araber in ihrem Land alle Autos mit amerikanischer oder europäischer Zertifizierung legal verkaufen dürfen. Deshalb können Sie in Dubai fast alle Amerikaner und Europäer sehen.

Falcon ist einer der jüngsten Vögel der Welt. Die Vorfahren der modernen Falken tauchten vor nicht mehr als 10 Millionen Jahren auf und entwickelten sich praktisch nicht. Camaro ist in letzter Zeit auch modern geworden. Tatsächlich ist das aktuelle Auto das erste völlig neue Camaro seit dem Debüt des Autos im Jahr 1966! Das Auto der zweiten Generation war sorgfältig modifiziert und erinnerte sich an die Version der ersten Generation, die in Eile geschaffen wurde, und die Maschinen der dritten und vierten Generation wurden zu einer tiefen Modifikation der 1970er Maschine. Die Brücke dahinter, die unteren Achter, primitive Maschinen, die nur in den 90ern den vierten Schritt erhielten

Glücklicherweise ist unser Held nicht so. Der aktuelle Camaro fliegt wie ein Falcon nicht nur schnell in einer geraden Linie. Er weiß, wie man sich dreht und sich so schnell dreht, wie es nicht viele können. Im Allgemeinen verursachte die Renaissance von Camaro die Wirkung einer explodierenden Bombe in der Welt der muskulösen Maschinen. Unabhängige Hinterradaufhängung, moderne obere Aluminiummotoren, eine 6-Gang-automatische Maschine, Brembo-Bremsen wie alles, was dies nicht wie Mustang mit seiner Brücke, ein manuelles Getriebe von einem LKW und älteren Motoren war. Denken Sie darüber nach, V6 auf Chevrolet hat so viel wie V8 auf Ford herausgegeben!

Roman Rusinov, Autokolonne
1964 stellte Ferdinand Porsche eines seiner berühmtesten Autos vor, wir alle sind Porsche 911 bekannt. Zwei Jahre später debütierte er das ebenso legendäre Chevrolet Camaro -Auto. Aus technischer Sicht war er einem deutschen Auto unterlegen. Aber dies ist in der Vergangenheit: Das neue Auto hat seine Vorgänger das Beste genommen.

Der Mut der Designer und gleichzeitig führten die Zurückhaltung und das Engagement für Traditionen zu einem atemberaubenden Ergebnis. Durch aggressives und gleichzeitig durch Vollblut -Äußere konnte das Auto den Markt sofort gewinnen. Das Design des Salons wurde auch in den besten Traditionen der Marke durchgeführt, die Qualität verdient ihre Kosten, obwohl in der Kabine Plastikteile herrschen.

Das Chassis des neuen Camaro basiert auf der Grundlage des australischen Vauxhall VXR8. Die leistungsstärkste Version des SS -Autos ist mit einem 6,2 -Liter -Motor ausgestattet. Das Automatikgetriebe funktioniert ziemlich langsam, sodass Liebhaber des aktiven Fahrstils eine Version mit einer manuellen Box empfehlen würden. Die Suspension ist mäßig hart und verursacht keine Beschwerden. Lügen Polizisten sollten jedoch mit niedrigen Geschwindigkeiten vergehen, die die Federung sie nicht schluckt. Mit der Einstellung des Chassis können Sie abwechselnd in einer kontrollierten Drift abrufen, aber die Motorleistung reicht für ein solches Volumen immer noch nicht aus.

Camaro trat vor nicht allzu langer Zeit in den Markt ein, aber trotzdem hat Sareni United bereits eine Rennversion von Camaro GT3 mit einer Kapazität von 580 Litern vorbereitet. Mit. und ein Drehmoment von 680 nm. Es wird interessant sein zu sehen

Von den Worten bis zur Tat
Mein erster Camaro war das weiße Cabrio -RS mit Automatikgetriebe. Und das bedeutet, dass 1920 kg 304 Liter ausmacht. Mit. (In der europäischen Spezifikation von 315 l. Es ist schwierig, von einem solchen Auto mit Falkengeschwindigkeiten zu erwarten. Ein gutes Wanderwagen, nichts weiter. Gas auf dem Boden, die nach dem Gründer des VAE Sheikh Zayed benannte Straße erfüllt das Uterus -Heulen, und das Cabrio springt nach vorne. Ist es genau Rs? Das Auto steuert hervorragend, reagiert lebhaft auf Gas und verlangsamt sich gut. Natürlich ist dies kein reinrassiger Sportwagen, sondern für das Camaro RS -Wanderwagen, auch nichts!

Und doch ist SS SS. Gegen Schrott gibt es, wie sie sagen, keine Rezeption. Wenn es unter einer Kapuze von 6,2 Litern ist, ist das Leben etwas einfacher. Die Maschine mit manuellem Getriebe unterscheidet sich von automatischen SS mit größerer Leistung. In den USA sind es 424 und 400 Liter. Mit. Dementsprechend und in Europa 432 und 405 Liter. Mit. Interessanterweise ist der Motor nicht nur gezwungen, sondern im Allgemeinen anders. LS3 befindet sich auf Autos mit Schaltgetriebe und auf automatischem Camaro L99. LS3 wird zusätzlich zu Camaro SS auf der Basiskorvette platziert. Der neunzig -ninth -Motor ist wirtschaftlicher: Er hat Phasentreiber am Einlass und einen Mechanismus zum Ausschalten der Hälfte der Zylinder erhalten.

Und wie geht das alles! Mit dem Sea of \u200b\u200bMoment können Sie mit dem dritten beginnen und nicht mehr wechseln: Trotzdem, der Motor wird von unten herausgezogen, und die Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Gleisen lässt den Motor nicht bis zum Ende abschrauben. Wenn Sie noch wechseln, schlägt die Beschleunigung im Rücken und der Motor brüllt, als hätte sich King Kong in den Zylindern niedergelassen! Eh, warum in den Emiraten bei jedem Schritt der Kamera, warum gibt es keine Serpentinen? Warum ist das lokale Autodrom heute beschäftigt? Dieser gelb-schwarze Falcon hier kann einfach nicht alles zeigen, was fähig ist. Es bleibt bleibt, die Geschwindigkeitsregelung einzuschalten, das Fenster zu öffnen, die Hand auf den außer Kontrolle geratenen Strom der warmen Luft zu strecken und die Musik lauter einzuschalten.

Ich habe nur ein brennendes Verlangen! Lassen Sie mich neben Ihrem Feuer stehen! Ja, der Wunsch, sich nur so schnell von Camaro zu trennen! Ja, in Russland wird dieses Chevrolet -Modell für fast 2 Millionen pro Auto mit V6 und fast 2,5 Millionen mit V8 unangemessen teuer sein. Ja, der Salon ist blind von billigem Kunststoff, ja, die Klimatisierung ist selbst in Form einer Option nicht verfügbar. Ja, die Maschine ist zu langsam, aber diese Maschine ist unglaublich cool! Sie erzeugt einfach positiv und ich möchte wieder hinter ihrem Lenkrad sein. In Detroit, Dubai, Moskau überall, nur um dieses rebellische Gefühl der Freiheit wieder zu spüren, nur um sich wieder wie ein Falke zu fühlen. Frei und unbezwingbar.

Detroit, ZL-1 und Vladimir Kapitonov
Noch vor einer Reise in die VAE konnte ich Camaro am GM -Testplatz unter Detroit ausprobieren. Dann mochte ich das Auto nicht: Große Brötchen, ein nachdenkliches Maschinengewehr, schwache Motoren und ein leeres Lenkrad ist, dass ich nach Rennen auf einer mächtigen Corvette Z06 ein Muskelfach fuhr. Vor dem Hintergrund eines großartigen Supersportwagens sah Camaro offen schwach aus. Ein gutes Wanderwagen ist nichts mehr. Glücklicherweise veränderten Reisen in der Wüste meine Meinung.

In der Kamaro -Bandbreite gibt es jedoch ein Auto, das selbst vor dem Hintergrund einer Multi -Liter -Corvette nicht klosen. Es geht um ZL-1, dessen offene Version uns als erste der Welt gezeigt wurde. Die mit einem Kompressor ausgestatteten acht produziert 587 Liter. Mit. und 754 nm, wodurch Sie in 3,9 Sekunden 100 km/h erreichen und 296 km/h entwickeln können. Nicht schwach! Leider waren die Amerikaner der Ansicht, dass ein solches Auto für die Europäer nicht interessant ist, daher wird ZL-1 nur in den USA verkauft. Und es ist schade, denn für diese Art von Geld bietet sonst niemand eine solche Macht an. Ja, und der Salon in ZL-1 ist mit Alcantara und Haut umgehüllt, und es gibt fast keinen billigen Plastik.

Und wo ist Vladimir Kapitonov und wer ist das überhaupt? Vlad, so heißt Kapitonova in den USA, hat seinen Heimat Chelyabinsk unmittelbar nach der Schule verlassen und ging zu Conquer Detroit. Nachdem er am College for Creative Studies studiert hatte, stieg er in GM, wo er sehr schnell mit der Arbeit an den wichtigsten Projekten betraut war: die derzeitige Escalade- und Camaro -Früchte, einschließlich seiner Hände. In der gusseisernen Florenz Russlands kann Camaro als Chelyabinsk in einem der humorvollen Programme als Auto-Bile in Betracht gezogen werden.


 

Quelle: Autos