Chevrolet Aveo (Kalos) Limousine West Drive Limousine

Chevrolet Aveo 3D Test Drive: nicht Luxus, sondern ein Transportmittel

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Im modernen hektischen Rhythmus des Lebens wird ein Bewohner einer Metropole fast unmöglich, ohne ein Auto zu verzichten. Und dann ist die Zustimmung des Autos kein Luxus, und das Fahrzeug fährt auf ein neues Niveau, was das Auto als integraler Bestandteil des Lebens als Mobiltelefon und kompakter Spiegel macht. Darüber hinaus geht die Funktionalität in diesem Fall in den Hintergrund des wichtigsten Indikators, der Zuverlässigkeit und Praktikabilität der Maschine. Aber gleichzeitig sollten wir in keinem Fall solche Indikatoren wie ein stilvolles Erscheinungsbild in Kombination mit geringen Kosten vergessen.
Der Chevrolet Aveo 3D erfüllt all diese Bedürfnisse: eine stilvolle, flinke Stadtmaschine, die mit einer Art Geschäftsfrau vergleichbar ist und in all seinen Ausführungen mit der Metropole zusammengeführt wird und all seine Launen und Schwächen kennt. Die kleine Größe des dreitürigen Aveo-Schrägheckblatts ermöglicht es Ihnen, Parkplätze wahrscheinlicher zu finden, von denen sich ein traditionelles Defizit in allen modernen großen Städten und der Klimaanlage und einem guten Audiosystem in Kombination mit einem biegsamen und glatten Getriebe entwickelt hat Helfen Sie, die Merkmale des städtischen Verkehrs aufzuhellen.
Chevrolet ermöglicht jedoch dem gemeinsamen Wunsch nach Minimalismus und verwandelt sich immer noch nicht in einen unauffälligen Teil des Automobilflusses. Die schrägen Scheinwerfer, die durch die stromlinienförmigen Körperlinien in Verbindung mit einem vergrößerten Kühlergrill und akzentuierten Nebelscheinwerfern hervorgehoben werden, verleihen das Aussehen des Maschinenbaus schnelles Vertrauen. Dieses Gefühl wird durch Leichtmetallräder mit doppelten Stricknadeln und einer breiten Palette leuchtender Farben, die vom Hersteller angeboten werden, verbessert. Nur ungewöhnliche abgerundete Rücklichter erweichen das Bild. All dies macht das Auto gleichzeitig aggressiv und weich, was das Beste ist, es vom allgemeinen Maschinengewehr zu unterscheiden.
Innerhalb des Salons ist jedoch mit Eigenheimkomfort dekoriert: ein beträchtlicher Lappenaufschwung der Sitze, die glatten Linien des Armaturenbretts, die mit Leder bedeckte Haut, während die Fülle runder Details sofort auffällt. Dies sind Türgriffe und Lüftungslöcher und sogar eine Pause für Kleinigkeiten. Darüber hinaus kosten die Macher der Maschine die minimale Anzahl von Tasten auf dem Armaturenbrett nur die Steuerung des Radios und der Klimaanlage. Für Reisen von der Arbeit ist die Arbeit eines solchen Satzes jedoch ausreichend. Übrigens können ein Radio mit einer umfangreichen Anzahl von Optionen und die Möglichkeit, Radiosender in buchstäblich zwei Bewegungen zu erinnern oder auszuwählen, mithilfe von Tasten am Lenkrad gesteuert werden.
Die Verringerung der Anzahl der Türen, die das Auto viel kompakter und harmonischer außerhalb der Kabine aussehen ließen. Darüber hinaus können die hinteren Passagiere mit Komfort aufnehmen: Ich habe es sogar geschafft, mich fast in voller Höhe auf dem Rücksitz auszudehnen. Aber der Kofferraum mit erhöhten Sitzen hat das Volumina, leider können nur 220 Liter nicht. Darüber hinaus werden die mittleren Gestelle, auf denen die Sicherheitsgurte gestärkt werden, zurückgezogen, was ein Auto für Miniaturleute nicht die bequemste Option macht. Ich, das die Stange von 160 cm nicht überwunden hatte, musste den Sitz vollständig bewegen, was die Verwendung von Gürteln sehr komplizierte.
Aber große Vertreter der Menschheit im Auto werden sich umdrehen. Dazu schafft es hervorragende Bedingungen für ein hohes Dach des Autos und die Fähigkeit, die Sitze über eine ziemlich große Entfernung von den Pedalen zu schieben. Es ist angebracht, das Systemanpassungssystem zu erwähnen. Wenn Sie die Sitze mit einem langen, komfortablen Hebel unter dem Sitz vorwärts und fortwähren, ist die Krawatten -Krawatte nicht alles so einfach. Manipulationen werden ausschließlich von Hand mit einem Rad durchgeführt, was die Erinnerungen an den Muskovit des 41. Modells inspiriert. Das Anpassen der Landung während des Fahrens ist natürlich nicht die bequemste und sichere Aktivität. Wenn Sie jedoch berücksichtigen, dass das Auto für die Bewegung in der Stadt konzipiert wird, dann wird es nur an Ampeln sein, als Ihre Hände zu nehmen.
Andernfalls kümmerten sich die Hersteller um die Sicherheit des Autos. Zum Schutz des Fahrers und des Beifahrers werden 2 vorne und 2 Seitenairbags bereitgestellt, und für Kindersitze, selbst in Standardkonfiguration, werden Befestigungselemente bereitgestellt. Darüber hinaus hat der Körper Verformungszonen sowie schockabsorbierende Stoßstangen programmiert. (Zum Glück haben wir während einer Testfahrt den Absturztest nicht erreicht, daher müssen wir uns hier nur auf Informationen des Herstellers verlassen.)
Aber das Rückgrat der Sicherheit war der Rücksitz während der Bewegung. Mangel an Türen, Befestigung für Kindersitze und Sicherheitsgurte, gepaart mit dem Mangel an grundlegender Fähigkeit, Fenster mehr als 10 cm zu öffnen (und nach dem Prinzip des Fensters)
sie werden dem Kind berauben, sogar irgendwie seinem Potenzial zu schädigen. Obwohl bei einem Unfall der Rücksitz zu einer echten Falle werden kann.
Es gibt jedoch in Aveo 3D und Features, einer russischen Person, die auf dem Lada vertraut und verständlich wurde. Die Türen sind also nur unter dem Einfluss einer beeindruckenden körperlichen Stärke geschlossen und durch einen kleinen länglichen Knopf blockiert, der nicht so einfach auf Handschuhen aufzunehmen ist. Der Wunsch, Handschuhe im Winter zu entfernen, wird übrigens nicht sehr bald nach dem Einschalten des Motors erscheinen: Aveo wird lange und gründlich erhitzt. Es ist also besser, sich sofort nach dem Wetter zu kleiden. Aus den Minus ist auch erwähnenswert und das Fehlen einer Stammöffnungsfunktion aus der Kabine in einer minimalen Konfiguration, alles ist manuell, der Zündschlüssel und genau in Kontakt mit Der Knopf über dem hinteren Nummernschild, der sich nach dem Reisen durch den schneebedeckten Brei nicht nicht systematisiert bleibt.
Aber im Aveo -Management mit einem 1,2 -Liter -Motor ist es einfach perfekt für die Stadt. Das Auto bewegt sich unglaublich reibungslos und reagiert sensibel auf das Wechsel des Hebels des Fünf -Gang -Schaltgetriebes. Gleichzeitig ist es, wie es sich für ein Stadtauto interessiert, bereit, bei Bedarf zu beschleunigen, bevorzugt es aber immer noch, sich in ruhigerem Tempo zu bewegen. Also, sie fühlt sich zuversichtlich 130 km/h, aber es brennt nicht mit dem Wunsch zu gehen und warum, wenn es noch verboten ist, die Stadtstraßen für länger als 60 km/h zu fahren ... im Licht davon, Das Fehlen eines Autostabilisierungssystems sieht sehr logisch aus. Das Auto ist bereits stabil für verfügbare Geschwindigkeiten, und das Schnee, das Eis und andere Wagen des Wetters, lassen Sie es sich um seine Provinzschwestern kümmern: In den Städten der Straße ist es üblich Reinigen und mit Reagenzien bestreuen. Übrigens ist ABS auch nicht in der Grundkonfiguration enthalten.
Das Auto behandelt die Straßen ziemlich ruhig auf den Straßen der Stadt, die Sie einfach nicht treffen werden, und Sie werden nicht viel beschleunigen - daher war es mit einer weichen Federung ausgestattet. Außerdem ist Lady Aveo in der besten Tradition der weltlichen Etikette leicht und selektiv: 6-7 Liter pro 100 km, und nicht zu vergessen, dass die edle Zugehörigkeit zur Euro 4-Umweltklasse 4.
Das attraktivste in dieser Maschine ist jedoch vielleicht der Preis. Bei der Mindestkonfiguration eines praktischen Drei -Door -Fehlers können Sie nur 330.000 russische Rubel kaufen.
Autor: Anastasia Shablovskaya, Beobachter
 
 
 

 

Quelle: Business Car Club