Chevrolet Aveo (Kalos) Limousine West Drive Limousine

Weniger, besser

Das Chvrolet Aveo -Globalisierungskind wird so zügig verkauft, dass zusätzlich zu der bereits produzierten Limousine und einem 5 -Door -Schrägheck eine weitere Modifikation erforderten -drei -Door.
 
Laut ILF und Petrov wissen Statistiken alles. Sie weiß alles über Chevrolet. Zum Beispiel wurde diese Marke nach dem Kauf von Daewoo zu einer der am schnellsten entwickelten sich wie in Europa. (Wachstum im vergangenen Jahr +34%) und in Russland (Wachstum +53%). Oder dass Chevrolet -Autos im vergangenen Jahr etwas weniger verkauft wurden als alle anderen Zweige des GM -Sorge.
Statistiken sagen uns, dass Chevrolet nach den Ergebnissen des Verkaufs für 2007 in unserem Land in erster Linie und vor seinen ewigen Konkurrenten Ford, Toyota und Mitsubishi hervorgeht. In Segment B (zu dem etwa 45% der Autos in Russland gehören) wirkt Aveo zwar auf die zweite Rolle im vergangenen Jahr mehr als 26.000 Exemplare, die ihm nur den 11. Platz im Klassenzimmer ermöglichten.
Vielleicht wurde ein gewisser Rückgang für Aveo durch eine langwierige Verlängerung von Fließhecks ziemlich erklärt. Aber zu Beginn des Jahres erschienen ein neu gestalteter fünf Door. Jetzt gibt es zum ersten Mal in der Geschichte des Modells eine Kurve und eine Änderung von drei Doors. In Europa, wo Aveo fast ein Drittel des Chevrolet -Verkaufs ist, ist das Erscheinungsbild eines Drei -Door -Ereignisses. Die Europäer wählen Aveo oft als zweites Stadtauto, und eine begrenzte Anzahl von Türen erschreckt sie überhaupt nicht. Der Stil und das Aussehen sind viel wichtiger. Und die aktualisierte Version sieht sehr gut wie möglich aus, sie distanziert von seinem Vorfahren Daewoo Kalos und erwarb einen Auftritt, mit dem Aveo leicht mit hundertprozentigen europäischen Klassenkameraden auftritt.
Dies ist doppelt schön, da das Design im südkoreanischen Studio in Inchaon entwickelt wurde. Dort produzieren sie in Korea alle Schräghecks, aber die Limousinen werden im Werk Warschau produziert. Daher kann der für die Präsentation ausgewählte Ort in gewissem Maße als nicht unklar anerkannt werden. Um die drei Doors kennenzulernen, gingen wir nach Vroclav, eine der schönsten Städte Polens, einst die Hauptstadt der alten Silesien. Die Autos trafen uns am Flughafen. Alles in lustigen Ampeln ist rot, gelb, grün. Käfer! Aveo scheint mit seinem Gesicht mit einer riesigen Stirn des Kühlergrills mit einem dicken Kreuz-Mitglied (jetzt ist es ein Unternehmensmerkmal aller Chevrolet-Modelle, zum Beispiel im Riesen Tahoe) und komplexe Hörner aussehen . Und es ist harmlos! Die Koreaner versuchten dem besten aggressiv, aber gleichzeitig ein harmonisches Erscheinungsbild und die hervorragende Anpassung aller Details anzusehen, dass Aveo anders werden will. Er will weiter marschieren die Marktparade in einer schlanken Reihe anderer europäischer Vertreter der Klasse B und nicht als billigeres koreanisches Handwerk. Und wenn früher dieser Chevrolet ein graues Aussehen und einen sehr erschwinglichen Preis hatte, ist Aveo jetzt arrogant geworden und ist gestiegen. Die Preise beginnen jetzt mit 383.000 Rubel für eine Version mit einem 1,2-Liter-Motor. Die Drei -Door -Tur passt nun eher zur Rolle eines Frauenheiligen. Und eingängige Farben hier in einem Anzug. Erinnerst du dich, was der alte Mann Darwin gesagt hat? Die helle Färbung von Insekten trägt zur Anziehungskraft von Individuen des anderen Geschlechts bei, was wiederum das Überleben der Spezies positiv beeinflusst! Das Schrägheck -Innenraum hat sich verändert und wurde (was ganz natürlich ist) wie in der Limousine, die 2006 modernisiert wurde.
Im Aussehen ist der Salon, der den Eindruck von ganzheitlich und fertig macht, viel besser als zur Berührung. Trotzdem ist die Qualität des Finishs nicht nur für japanische Modelle, sondern für einige echte Europäer nicht nur minderwertig. Alle Steuerelemente befinden sich logisch und bequem und das Instrumententafel ist im Allgemeinen die Spitze des Informationsgehalts. Aber die Sitze wurden gepumpt. Ihr Profil schien nicht optimal, und die laterale Unterstützung ist unzureichend. Und warum ist dieses Teddy -Lenkrad dieses Durchmessers? Schließlich gibt es einen hydraulischen Booster.
Auf dem russischen Markt wird Aveo wie zuvor mit zwei Motoren 1,2 und 1,4 verkauft. Trotz der Tatsache, dass die Bände gleich blieben, wurden die Motoren stärker und wirtschaftlicher und die Anzahl der schädlichen Emissionen nahm ab. Beide Motoren sind mit Fünfgang-mechanischen Getriebe und einem 1,4-Liter-Automatik mit einer Viergang-Automatik aggregiert.
Nachdem ich mit allen Modifikationen gereist bin, kann ich sagen, dass der Unterschied zwischen ihnen minimal ist. Beide Motoren fehlen Drehmoment. Der Junior -Motor für einen glatten Start erfordert Podgazovka oder sogar einen kleinen Kupplungsrutsche. Für mehr oder weniger anständige Beschleunigung müssen Sie den Drehzahlmesserpfeil ständig in den roten Sektor fahren. Angesichts der eher hohen Kraft beider Kraftwerke (84 und 101 PS) scheint dies etwas seltsam. Aber nur bis Sie sich an Euro-4 erinnern. Das Opfer des Strebens einer hohen Umweltfreundlichkeit von Stahl und den durchschnittlichen dynamischen Indikatoren und der Unannehmlichkeit von Traktion mit einer Verzögerung reagiert auf alle scharfen Bewegungen des Gaspedals.
Alles passt mit einem Maschinengewehr hinter dem Rad eines Autos zusammen. Das Auto wird Sie zumindest leicht an Dynamik und maximaler Geschwindigkeit verliert und entlastet Sie zumindest die Notwendigkeit, ständig einen langen Abflofferhebel des Griffs zu führen, um das Drehmoment zu verfolgen. Es ist so ein Dreier, der ideal für Mädchen ist. Sie gehen ruhig zu sich selbst, ohne Fanatismus, singen Ihre Lieblingslieder, strömen aus den Säulen eines bescheidenen Standard -Audiosystems, die Geräuschisolierung ist besser geworden und die aerodynamischen Geräusche nahmen ab.
In Aveo in voller Geschwindigkeit zu fahren wäre immer noch nicht möglich gewesen. Die Aufhängung ist für den Komfort als für das Laufwerk konfiguriert, und die Lenkung ist nicht eilig, sich mit einem klaren Feedback zu erfreuen. Aber Aveo wirft das Heck bereitwillig, Gas in der Kurve zu entladen, was unvorbereitete Mädchen erschrecken kann, insbesondere in Abwesenheit eines Stabilisierungssystems. Daher ist es im Fall von Aveo besser, sich an das alte Sprichwort zu erinnern, das Sie leiser werden, und dann werden Sie die Version mit einer automatischen Maschine nehmen.
Eine Änderung von drei Doors ist durchaus in der Lage, ein Stereotyp über Aveo in unserem Land als Budget -Familienauto zu brechen. Es gibt weniger Türen, das Aussehen wird durch das Modell der Dynamik und des Sports stärker geschmiert, wenn auch nur extern. Und wenn Chevrolet -Spezialisten auch ein wenig an Motoren und Suspension arbeiten, hat Aveo in der nächsten Generation jede Chance, ein echtes europäisches Auto zu werden. Ohne globale Reservierungen. Und erzählen Sie die allwissenden Statistiken über sich selbst etwas Neues.

 
 
 

 

Eine Quelle: Motor Magazine [Juli 2008]