Probefahrt Chevrolet Aveo (Kalos) Limousine seit 2005 Limousine

Alle Fotos Chevrolet Aveo (Kalos) Seit 2005

Städtisches Baby

Werbe-Slogan und Sounds werden echt! Wie, komm in die Realität zurück (oder drehen). Obwohl auf der winzigen Plattform des winzigen Wroklaw-Flughafens, wo ich zum ersten Mal mit Aveo kam, sahen die Autos irgendwie ungewöhnlich aus. Als ob sie von der neuen Jahresbeutel mit Geschenken gegossen wurden: ein paar rote, mehrere Azure und mehr gelb, wie Hühner. Hier an einem solchen Huhn fuhr ich die ersten paar hundert Kilometer entlang der Straßen von Schlesien.
Dank der Bemühungen von Designer ist der Chevrolet-Stil jetzt erkennbar, unabhängig davon, welches Land im Land produziert wurde. Von Aveo mit einem Kreuz auf einer breiten Querträger, die sich jetzt trennen, wird ein riesiger Kühler des Kühlers den Geist des legendären Sports Chevrolet klar. Im Erscheinungsbild eines kompakten Autos waren die gute Natur und Aggressivität überraschend miteinander verbunden, in schwarzen Schlitzen des unteren Teils des Stoßfängers und der gebogenen Scheinwerfer mit transparenten Diffusoren gestresst.
Im Allgemeinen wird der neue Aveo als erstes modernes chevrolet-Modell in Europa positioniert. Im Jahr 2008 werden rund 60 Tausend solche Maschinen aus dem Förderer des FSO-Werks in Warschau und 2009 bereits bis zu 100 Tausend stammen. Wir sind stolz darauf, dass wir Chevrolet-Autos in der Europäischen Union für europäische Käufer, betont Wayne Bannnon, Chevrolet Europe Executive Director bauen. Die Anlage in Polen erhöht die globalen Produktionsstätten von Chevrolet, ermöglicht es uns, in der Region wachsende Nachfrage bereitzustellen, und verringert auch die Zeit und Entfernung der Lieferungen.

Und die Blondine ist besser!
Wroclaw, der, bis in Mid-Vid-vierzig, als Breslau genannt wurde, war einer der größten Städte der Pre-Kriegs-Preußen und der Hauptstadt von Schlesien. Das Stadtzentrum erstreckt sich immer noch wirklich germanische Architektur, und hier ist das, was über seine Grenzen hinausgeht, sowie das durchschnittliche Russland oder sagen, östliche Ukraine. Schließfach, Felder, Felder, die nur an dem düsteren Obelisk des Feldmarshalblucher-Grabes blitzten, der 1815 spielte, erinnert sich eine entscheidende Rolle unter Waterloo daran, dass Sie immer noch fast in Europa sind. Fast weil, wie weder das charmante polnische Dörfer, der deutschen Aufräder von ihnen weit.

Es gab jedoch keine Zeit, die Schönheit anzusehen. So ein neuer Chevrolet Aveo mit einem 1,4-Liter-Motor (100 PS) und mit einem 5-Gang-Getriebe. Ich sage sofort: Die ersten drei Gänge waren genug für die Augen, und auf den beiden verbleibenden Aveo ruhten sich offen und beschleunigten, außer unter dem Rutschen. Daher gab es anscheinend keinen Funken zwischen uns: Ich bin kein Paar mit diesem Chevrolet, ich würde lieber das Platin-Platin von Platinum Blondes in Rosa sehen, sie würde diesen Salon ansehen, wie sie sagen, glamodert.

Und ernsthaft ist das Auto sehr und sehr gut. Hochwertiger Innenarchitektur, in dem alles an seinen Orten sofort auffällig ist. Das Armaturenbrett ist lakonisch (nichts überflüssig), aber informativ. Mit der Steuerung des Mikroklimas und des Audiosystems und der Blondine kann die Blondine leicht fertig werden. Alle Details sind ohne die geringsten Mängel miteinander ausgestattet, Sie treffen sich nicht immer auf europäischen Autos. Obwohl Aveo und koreanische Wurzeln, aber sie sammeln es in Polen.
Das Auto ist städtisch unterstrichen: winzige Räder, kurze Waschbecken und hinten, hervorragende Manövrierfähigkeit, um sich beispielsweise umdrehen zu können, kann beispielsweise auf dem Patch sein. Aber die Geschwindigkeit
Lantya
Während des Testlaufwerks wurden drei Versionen von Aveo präsentiert. Der einfachste mit dem Motor ist 1.2 mit einer Kapazität von 84 PS und mit einem 5-Gang-Handbuch (übrigens, anders als der, der auf einem leistungsfähigeren Motor installiert ist). Der zweite Aveo, der bereits oben mit einem Schmelzmotor erwähnt wurde, und wieder mit der Mechanik. Und der dritte mit einem Motor von 1,4 Litern und einem 6-Gang-Automaton. Mit dem letzten, um kennenzulernen und fehlgeschlagen zu werden. Und vielleicht ist es sogar gut. Ich werde erklären, warum.
Auf einmal musste ich ein Auto mit einem Motor 1.3 mit einer Kapazität von nur 82 PS kauft Dieser vergleichsweise niedrige Motormotor beschleunigt jedoch nicht die kleinste Limousine, in der mehr als mehr als ein 100-starker Aveo-Motor ist. Es gibt etwas, das, und das Drehmoment ist immer genug. Aber Aveo versteht es manchmal nicht! Vor allem beim Überholen oder in den Zeilen.

Stellen Sie sich vor: eine fabelhaft schöne Straße, lockig in den Abdeckungen der Wälder der Wälder. Abstiegsheben, Abstieg. Wenn also keine Probleme mit dem Abstieg gäbe, waren dann mit dem Aufzug. Der vierte Gang, das Gaspedal des Gases im Boden, der Motor ringe einfach auf hohe Geschwindigkeit, und der Tachometerpfeil verschiebt sich nach rechts pro Stunde in einem Millimeter! Nun, wo ist es geeignet?! Eigentlich wurde also gesagt, dass die Oberseite des ersten Gangs für das Auge reicht. Ist das auf der Autobahn sparsamer, um den Fünfter zu verwenden.
Am zweiten Tag, der auf dem Lazorianer Aveo 1,2 erstellt wurde, habe ich lange versucht, sich zu verstehen, warum, mit 84 PS unter der Haube, dieses Auto nicht beschleunigen will? In polnischen Straßen ist eine schwere Polizeikontrolle: In den Siedlungen, eine Restriktion von 50 km / h, aus 90, auf der Autobahn 130, ist es jedoch nicht immer notwendig, den alten Würfel wegzunehmen, ganz zu schweigen von der landwirtschaftlichen Maschinerie. Aber um ihr Problem auf der Aveo-Autobahn zu überholen, der gewünschten 130 und sogar 140 km / h, aber irgendwie widerwillig.
Sein Element
Alles ging an, als wir in die Stadt betraten. Tracks sind schmal (überhaupt nicht moskau), scharfe Umdrehungen, Ampel häufig. Hier ist das Baby Aveo und zeigte alles, was fähig ist. Die Suspension ist auf der flachen Wroclaw-Wiese ziemlich komfortabel, die Bremsen sind hartnäckig, Gas reicht aus, um von Ampeln zu reißen.

Wie üblich war in Road-BECH (eine Karte mit detaillierter Auflistung der notwendigen Wendungen) EMBYO-Ungenauigkeiten. Die genaue Road Buchen, um ehrlich zu sein, habe ich ihn nie in meinen Händen gehalten. Im Allgemeinen haben sie verloren, die Straße nicht einfach zu finden, da sie diese Pole für 40 und auf Englisch verstehen, die weniger als 20 sind. Wir wurden auch exklusiv in den 70er Jahren geboren, dennoch mit der Sünde in der Hälfte wurde die allgemeine Bewegungsrichtung bestimmt. Und Aveo half, in enge Gassen zu drückten und sich in sie zu drehen, als wir verstanden haben, dass wir wieder da rausgerollt wurden.
Die wandernde Stadt ist eine Stunde sehr schön, mehrfarbig, die wir gründlich studierten. Und unsere Spielzeugautos waren gerade richtig. Aber was wird auf den kalten Moskauer Straßen passieren? Ich denke, das Aveo und wir werden einen Platz finden. Wenn natürlich der Preis natürlich nicht schreckt, beginnt es von 382 Tausend Rubel, fast 11 Tausend Euro.
Und der nächste Tag mit Epica.
Es änderte auch sowohl extern als auch intern. Heute schämen es sich nicht, ein Unternehmen zu bestellen oder ein Mädchen zu reiten. Die Gestaltung des Armaturenbretts ist übrigens fast das gleiche wie in Aveo. In allen anderen Dingen, einer anderen Klasse: Sitze, die elektrisch regulierende, Ledersitze, 6-Gang-Automatik mit dem manuellen Getriebemodus. Trotzdem sei darauf hingewiesen, dass sie zur Wurzel von Aveo nach Breslau eingeladen wurden, und der Bekanntschaft mit der Epica-Limousine war daher nur eine Episode.
Nun, wir gingen zum Stadtrand, kletterten auf einer Seite der Weichheit der Gangschicht, und andererseits, wie viele diese Getriebe gestreckt sind. Das Pedal auf dem Boden, der Motor brüllt, und es gibt keine Beschleunigung sowohl im automatischen als auch im manuellen Modus. Und im Handbuch ist es noch weniger. Nein, die aktualisierte Epica ist keine Kammer, sondern ein sicherer Sprung nach vorne. Aber Chevrolet sollte immer noch entschieden werden, und kaufe Kästchen, insbesondere automatisch für diejenigen, die es längst tun konnten. Weil eine solche Schönheit schnell eilen sollte. Und weniger äußerer Treibstoff ist alles immer teurer in Europa, und wir haben