Probefahrt Chevrolet Aveo (Kalos) Limousine seit 2005 Limousine

Glücksspieler

Chevrolet Aveo aus diesen Autos, deren Vorteile aus der Preisliste offensichtlich sind. Aber die neue Version des Kompaktes, in GM, sehe jedoch nicht nur die günstige Corsa-Alternative oder andere europäische und japanische Klasse B.
 
Wo soll ich das Stadtauto in der Klasse testen? Es gibt viele Möglichkeiten, aber es gibt keinen herausragenden. General Motors beschlossen, in Polen in seiner Heimat einen neuen Aveo in seiner Heimat einzureichen. Ja, ja, es ist dieses Land, das aufgerufen werden kann, wenn nicht der erste, dann genau der zweite Geburtstag von Chevrolet, da die ersten Modelle dieser Marke Warschau bereits 1928 gesehen wurden, als Meister Limousine, De Touring Limousine und kaiserliche Limousine kam aus dem Fabrikförderer.
Wir sprechen jedoch jetzt nicht von ihnen. Direkt auf dem Parkplatz des Flughafens Wroclaw räumte der Flughafen in ein Lineal ein, verbreitete sich weitgehend in einem Unternehmenslächeln, einem neuen dreijährigen Aveo. Auf der Wahl - Versionen mit Motoren 1.2 und 1,4 Liter sowie mit zwei Optionen für das Getriebe - Automatik und Mechanik. Ich wähle das Auto, das Sie mögen, und das Ziel: Kommen Sie von einer speziell entwickelten Route in die Stadt.
Der Salon des Autos hat fast nicht überrascht. Alle Details des Inners sind die gleichen wie bei anderen Chevrolet-DAT, auch die Mindestunterschiede sind fehlgeschlagen. Aber was freute sich: Es konnte an einem Komfort am Rad bleiben und musste die Gefühle des Ellbogens nicht erleben. Die Orte hinter dem Rücken auch genug: Zwei Passagiere des durchschnittlichen Wachstums werden sich wohl fühlen, ohne die Knie auf den Vordersitzen zu ruhen, und die Schultern einander. Für Reisen nach Entfernungen ist Aveo immer noch nicht die beste Option, aber es wäre seltsam, Wunder von ihm fordern.
Die Ergonomie der Kabine wirkt sich nicht auf die Fantasie aus, aber es ist klar. Seving nach dem langweiligen Flug hinter dem Rad musste nicht zeitabsauglich für das Auto verbringen; Alle Bedienelemente an ihren Orten und das Lenkrad fallen bequem in die Hände, und die Sitze sind zwar hart, aber bequem. Materialien, die im Budget-Finish verwendet werden, jedoch nicht zum Nachteil der Qualität. Für ein Auto dieser Klasse und ähnliche Ambitionen genau richtig.
Das Testen eines Autos im Ausland, manchmal ist es nicht leicht vorstellbar, dass es in Russland darauf wartet - die Straßen und sie haben zu unterschiedlich. Aber hier war alles, was es notwendig war
Die erste Testsuspension ging mit Ehre der Energieintensität, die ausreichend war. Und eine weitere Überraschung eines Gaspedals zum Boden, fühlte ich den spielerischen Charakter des Autos. Zuerst glaubte ich nicht einmal: Wirklich erlaubt Ihnen, dass Sie sich anregen können! Trotz der Anwesenheit von drei Passagieren und der mitgelieferten Klimaanlage ist ein 84-starker Motor ziemlich würdig und beschleunigt das Auto und zieht mit Geschwindigkeiten unter 100 km / h.
Nun, natürlich ist Aveo kein Sportwagen. Erfahrene Fahrer markieren und verschwommene Kupplungspedal- und Fuzzy-Geschwindigkeitsschaltgeschwindigkeiten auf Mechanik. Da es oft die Tatsache ist, dass man den Mangel an Nachteil in Betracht ziehen wird, wird der andere einen Neuankömmling in der Würde finden, der anfangs schwer zu stillen, und wenn Getriebe verschiebt, obwohl es kein Gefühl der perfekten Klarheit von der PPC, aber es wird nicht irrtümlich.
Es erstellte den Fall in voller Beurteilung der Bremsen. Sie scheitern nicht, als der ländliche LKW an der äquivalenten Kreuzung links auf der linken Seite genietet wurde, und sein Widerwillen, jemanden zu überspringen, wurde im letzten Moment klar. Aveo hörte als inspiziert an, vorbei an den Erfolg von Robert-Polen.
Wiederholung auf Aveo mit einem 100-Leistungsmotor (1,4 Liter) und automatisch. Zusätzliche 16 Pferde waren eindeutig nicht überflüssig, mit ihnen erscheint es wie ruhiger auf der Straße. Ich wollte mit dem Umschalten des Gangs vergessen, wollte ich eine Witwe spielen, alternativ dann das Gas, dann die Bremse, dann die Bremse, die durch die Windungen der nicht einteiligen Landschaft führt.
Die direkte Maschine gibt jedoch nicht das Vertrauen der Mechanik. Wiederaufbau beim Überholen gab es ein paar Augenblicke, um in der Erwartung nervös zu sein, als das in den Boden niedergedrückte Gaspedal eine Antwort im Getriebe findet. Nun, bei Geschwindigkeiten, die das erlaubt übertreffen, beginnt das Auto sofort auf der Straße zu senken, und das Gefühl der Ruhe verschwindet überhaupt.
Chevrolet Aveo 3D.
(Herstellungsdaten):
Abmessungen, mm (Länge x Breite x Höhe) 3920x1680x1505
Straßenabzug, mm 160
Bordsteingewicht, kg 1030-1085
MT 1035-1090 AT.
Kofferraumvolumen, L 220 - 980
Motor und Leistung, L (HP / AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (at) (101/6400)
Maximales Drehmoment, nm (mit / rpm) 114/3800
Beschleunigung bis 100 km / h, p. 12.8.
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 170
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn) L / 100 km 5,5
 
Übrigens hat die Aveo-Maschine zwei reduzierte Getriebebereiche (erster und zweiter). Für die kompakte Option ist ziemlich selten, da sie beispielsweise in einer Idee für intensive Last beabsichtigt ist, beispielsweise beim Anheben eines Berges. Für vorwiegend uneingeschränkter Russland ist eine solche Gelegenheit unwahrscheinlich, dass eine solche Gelegenheit nicht gefragt ist, aber den Ass derselben nicht aufgeben, zwei feste Programme ermöglichen es Ihnen, den Motor intensiver abzuwickeln, und falls erforderlich, ein Auto hinzufügen.
Zusammenfassend lohnt sich, an den Hauptzweck von Aveo ein preiswerter Begleiter für die Bewegung in der Stadt zu erinnern. Mit dieser Aufgabe, meiner Meinung nach das Auto perfekt. Praktisch und erschwinglich (Die Kosten von dreitürigen Aveo beginnen von 311.200 Rubel), es baut keine Sehnsucht auf, die dem potenziellen Besitzer mit hellen Körperfarben und einem nicht-Hase-Erscheinungsbild erstellt wird.
Die Manövrierfähigkeit und Kompaktheit Aveo wird vom Fahrer auf den Straßen der Stadt und beim Wiederaufbau gekennzeichnet. Und in Betracht ziehen, dass der Hochgeschwindigkeitsmodus in der Stadt und dem üblichen Phänomen unseres Stau unseres Stauszehntümfts meine Präferenzversion mit einer Maschinengewehr gegeben hatte. Ja, es ist sinnlos, jeden an der Ampel zu machen, aber Sie bekommen das Freude des Rades eines solchen Autos in anderen Minuten.
 
Text: Margarita Muradov
Foto: Margarita Muradov

 
 
 

 

Eine Quelle: Magazin "Rad" [Juni 2008]