Test Drive Chevrolet Avalanche SUT seit 2006 SUV

Lawine

Der Ansatz der amerikanischen Hersteller zur Schaffung neuer Modelle verursacht manchmal aufrichtige Bewunderung. Es scheint, das Schwierigste, was mit einer wirklich steht Idee zu kommen. Alle andere Dinge werden durch die Abgastechnik: ein Novum auf der bereits bewährte Plattform einer geeigneten Klasse gebaut wird, einige Optionen für auf einmal reich Gamma bewegen. Selbst wenn das Auto nicht besonderen Erfolg im Markt genießt, wird das Unternehmen die Verluste minimal aufgrund der geringen Kosten seiner Entwicklung.
 
Dieses Prinzip wurde von Chevrolet Avalanche erstellt. Wahrscheinlich zu dieser Zeit und viele General Motors Experten war dieses Projekt zu radikal. Tatsächlich gab es keine besonderen Fundamente in guten Spitzenaussichten mit überraschend brutal Aussehen und seltsamen Fähigkeiten für die Transformation des Körpers und die Kabine zu glauben. Obwohl nach dem Plan des Schöpfers von Avalanche, bietet das Beste von Pickups und SUVs waren die besten Eigenschaften zu erhalten. Es lohnt sich nur um eine akzeptable Kombination aus einem Full-Size-Interieur mit zwei Sitzreihen und eine ziemlich großen Frachtplattform zu erreichen, und die Öffentlichkeit wird gerne dieses Produkt nehmen. Es stimmt, es ist diese Formel, dass die meisten Pickups mit vier Türen entsprechen.
Daher erhielt eine Avalanche midgate Seite der Facette, die die Funktionen zur gleichen Zeit und die Rückwand der Kabine und die Vorderwand des Laderaumes. Mit Hilfe dieser versenkbare Trennwand, können Sie das Innere mit dem Frachtraumteil kombinieren, neue Möglichkeiten für die Beförderung von Waren zu öffnen. Darüber hinaus wurde Avalanche mit einem speziellen Deckel des Kofferraumes aus schlagfestem Kunststoff ausgestattet. So beschlossen sie, den Strom und in den Vereinigten Staaten die Frage der sicheren Transport in der wertvollen Boot-Plattform.
 
Interessanterweise wird die Avalanche eigentlich auf der Grundlage des SUV-SUV gebaut. Suburban hat zwei schwere Vorteile gegenüber Silverado-Pickup, das auf den ersten Blick auf den ersten Blick als Grundlage für Lawinen geeignet ist. Die Tatsache ist, dass die letzte Erzeugung von Vorort die hintere Hinterradaufhängung im Gegensatz zu Silverado erhielt, die die Treue der Federn bewahrte. Um gute Körperhärtlichkeitsparameter zu erreichen, schneiden GM-Ingenieure den oberen Rücken des oberen Rückens ab und installieren mehrere neue spezielle Elemente und Balken. Zunächst erscheint dieser Rahmen aus Dreiecke aus grobem Kunststoff, unmittelbar nach der Kabine, unmittelbar nach der Kabine lächerlich, aber es besteht kein Zweifel an seinen Stärken.
Nur in Amerika
Der karikreisförmige Erscheinungsbild der Avalanche zieht viele Ansichten an, aber Sie können nicht universelle Aufmerksamkeit auf das Auto genannt werden. Ursache Eins: Nach unseren Standards erweist sich die Avalanche als zu groß, was unwillkürlich in LKWs eingestuft werden kann und deshalb das Interesse verliert. In GM zeigten sie darauf hin, dass Lawine geschafft, noch etwas kürzer als ein großer Silverado zu machen, aber dieses Merkmal wird nur an der Seite des Atlantiks verstanden. Die Kombination von Abmessungen und Aggressivität erweist sich als einzigartig. Über Hummer H2, Dodge Ram, Nissan Armada und andere Autos aus Amerika können jetzt vergessen werden. Es ist nun klar, dass es Lawine ist, die die Fantasie wirklich treffen kann.
 
In der Tat wollte ein solcher alter Teil der Designer des Unternehmens in ihren Träumen ein süßes Paar Chevrolet Tahoe und Suburban, aber das Handbuch hielt diese Lösung zu böse für solche Massenmodelle und legte beiseite. Während der Arbeit an der Lawine erinnerte ich mich daran, dass dieses Monster immer noch auf der Straße war. Diese Legende liebt es, den allgemeinen Fans der Avalanche zu erzählen. Soweit es in der Nähe der Realität ist, ist unbekannt. Es ist jedoch schwer zu leugnen, dass Lawine als überraschend festes und harmonisches Produkt wahrgenommen wird. Ein solches Styling kann geliebt oder gehasst werden, aber es ist nicht notwendig zu argumentieren, dass er ausgearbeitet wird. Die Hauptsache, Avalanche Keines des Armatures gibt Beziehungen zu Suburban und vielen anderen Modellen von GM. Sogar Cadillac Escalade kann als Kollegen Chevrolet Tahoe identifiziert werden, aber keine Lawine.
 
Die Vorderseite der Lawine ist unglaublich charismatisch. Gleichzeitig enthält es alle wichtigen Familienmerkmale von Chevrolet SUVs. Es reicht aus, einen kraftvollen verchromten Stab zu betrachten, der den Aufbau des Kühlergitters und der vorderen Scheinwerferblöcke teilen. Das Corporate-Logo ist grundsätzlich nicht mehr wichtige Anzeichen der Rasse und ohne es missbraucht. Für einen größeren Effekt wurde ein sehr formbarer Front-Stoßfänger installiert. Massive Formen, muskulöse Einsätze, große Nebelscheinwerfer Jetzt können sich Ava-Lanche auf jeder Straße angemessen positionieren. Der vordere Stoßfänger half stilvoll, den gesamten Ventilament der Lawine anzuordnen. Die Auskleidungen an den Türen waren definitiv auf Designer gedacht, dank ihnen ist der zentrale Teil des Autos als attraktiv aussieht, auf offensichtlicher Kontrast mit demselben Vorort. In der Rückseite desselben Teils von Kunststoffteilen wird es doppelt so viel mit dem Stoßfänger, wobei die Komponenten des Scheitelpunkts des Frachtfachs erfolgreich kombiniert werden. Natürlich sollte die Inschrift Chevrolet auf der Rückseite aufgenommen werden.
Einfache Technologien
Leider ist der Lawineninnere konservativer eingerichtet. Es gibt eine Vereinigung mit Vorstädtischen und anderen Verwandten. Die Frontplatte wurde überhaupt nicht geändert. Wenn sie, wenn Sie Cadillac Escalade vorbereiten, versuchte sie, luxuriöser und teuerer aussehen zu können, dann wurden solche Aufgaben noch nicht eingestellt. Es stellte sich einen typischen Chevy mit einem Vier-Spin-Lenkrad, einer großen Instrumentescheibe mit einer Vielzahl von Sensoren und einem eckigen Mitteltunnel heraus. Besetzt, aber es lohnt sich, Lawinen zu fahren, da deutlich wurde, wie weit die SUVs in den letzten sechs Jahren in ihrer Entwicklung fortgeschritten sind. Dann wurde 1998 ein solches Interieur in der neuen Tahoe als relevant und sogar interessant wahrgenommen. Jetzt kann es praktischer und funktionaler bezeichnet werden.
 
Aber Sie können finden und immer noch erfolgreiche Lösungen. Somit ist es bequem, die Übertragungsmodi zu steuern: verschiedene Antriebsarten ausgewählt sind, um die Tasten in der ordentlichen Stapel auf der linken Seite der Instrumententafel Verwendung. Über den zentralen Tunneln herausragen und manchmal ein wenig Griff der Spenderbox Vibrieren kann vergessen werden, und dies kann nicht umhin, erfreuen. Unter der rechten Hand, gerade auf dem Tunnel wird die beeindruckende Größe des Handschuhkastens befestigt, die perfekt mit der Rolle der Armlehne meistert. Gewisser Reiz ist mit inneren Türgriffen ausgestattet mit hypertrophierten Dimensionen. Im Allgemeinen dreht sich die meisten Teile und Tasten in der Avalanche Kabine feste Größen erwiesen, die Sie benötigen, die Verwaltung aller Systeme zu erkennen, vereinfacht.
Multitasking
Avalanche Auto für echten Macho. Alle Aktionen für die Transformation der Kabine und Lade Gepäck ein starker Mann wird viel einfacher durchgeführt werden. Vielleicht sind die Einzelheiten der Kunststoff und Blick primitiv, aber wir werden sehr anständig. Vergessen sie nicht, dass der Deckel des Frachtraumes hoch aus dem Boden ist. Obwohl es Teile von drei mit einem Gewicht von ca. 8 kg, mit ungewöhnlichem besteht, mit ihnen fertig zu werden ist es nicht einfach. Ja, und das hintere Brett bestätigt die Massivität und Heavyness in der Praxis. Natürlich, wenn Sie eine solche Lösung wollen, können Sie eine passende Erklärung finden. Wenn zumindest manchmal Ava-Lanche für den Transport von großen und schweren Lasten verwendet, dann wird die Festigkeit aller Teile seines Körpers viel wichtiger sein als ihre Leichtigkeit. Lassen Sie sich nicht über die Sicherheit vergisst es scheint, dass dieser Kunststoff des Resists die primitiven Effekte für eine lange Zeit fähig ist, in jedem Fall nicht schlechter als dünne Metallplatten von Deckeln von Autos von Personenkraftwagen.
 
Es ist merkwürdig, dass in beiden Wänden der Ladeplattform, fast über den hinteren Radhäusern, aufgesetzte Fächer für nicht sehr groß verstärkt: Sie können die Erste-Hilfe-Kit oder eine Tasche mit einer Reihe von Tool verstecken. Was die Möglichkeit des Salon mit einem Frachtraum zu kombinieren, dann ist es immer noch ein wenig gekünstelt. Allerdings Liebhaber der aktiven Ausflüge aus der Stadt (Angeln, Jagen oder für Extremsportarten), kann diese Funktion nützlich sein. Bei umgeklappten Rücksitzen und kann crop Ablenkplatte Größe 244x122 cm transportiert werden. Aber im Normalzustand der Länge Frachtraum ist etwa 160 cm.
Schwergewicht
Wie Suburban ist Avalanche in zwei Versionen erhältlich: 1500 und 2500. Die Serie 1500 ist durch eine grundlegende Ereignisse, die für die Durchführung aller traditionellen Operationen geeignet ist, aber die Modelle von 2500-Serien sind jedoch als verstärkte für die härteste Arbeit dargestellt. Änderungen in der Suspensions- und größeren Motoren ermöglichen es den Maschinen mit 2500er Serien, mit unglaublichen Aufgaben umzugehen. Wir wurden mit nur einer Änderung von 2500 vertraut gemacht, was nach offiziellen Informationen von GM, Avalanche, die für den Abschleppanhänger mit einem vollständigen Gewicht von bis zu 5,5 Tonnen geeignet waren, geeignet ist!
 
Nach dem Verhalten auf der Straße unterscheidet sich Lawine nicht viel von dem Vorort der letzten Generation. Seine Schneidmasse übersteigt 3 Tonnen, und es beeinflusst im Wesentlichen die Eindrücke des Fahrens. Avalanche ist ein Kreuz zwischen den vertrauten, wenn auch großen SUVs und sind nicht zu große Lieferwagen.
Engines der Familie von Votec genießen traditionell anerkennung auf der ganzen Welt und keine Ausnahme von Avalanche Vorc 8100. Index im Namen von Eloquent: Das Volumen dieses V8 beträgt 8,1 Liter! Nach den Merkmalen ähnelt dieser Benzinmotor Dieselmotoren: Drehmoment reicht im gesamten Umdrehungsbereich aus. Der Motor benötigt keine Förderung, und ein 4-Band-, nicht zu fortgeschrittener AKP erlaubt es nicht, es zu missbrauchen. Es reicht aus, zu wissen, dass die maximale Leistung bei 4200 U / min erreicht wird, um die gesamte Sinnlosigkeit zu verstehen, um mindestens 5000 U / min zu erreichen. Natürlich manifestieren sich die Avalanche natürlich mit solchen Merkmalen als Traktor.
 
Andere überrascht: Dieser Riese erwies sich als geeignet für Orte in der ganzen Stadt. Das Potenzial des Motors bietet kräftige Beschleunigungen aus der Szene. Zum ersten Moment, nachdem das Gaspedal gepresst ist, bis er aufhört, dauert das Auto darüber nach, aber er holt an der Stelle, dass sie von der Spezielle versucht hat, die Geschwindigkeit von sehr ähnlich. Die unauslöschlichen Eindrücke werden in erster Linie von zufälligen Rivalen erhalten, die in dieser Übungslampe in dieser Übung von der Ampel in dieser Übungslampe in dieser Übungslampe erhoben werden, wird wahrscheinlich alle Personenkraftwagen des Segments mit einer Kapazität von weniger als 150 PS übersteigen Gleichzeitig können sich die Passagiere an solchen dynamischen Eigenschaften nicht erraten, da die Schalldämmung der Kabine auf einem sehr hohen Niveau durchgeführt wird. Der Motor läuft, im Leerlauf kann der Tachometer-Pfeil nur von Null erraten. Mit dem Wachstum der Wendungen in den Salon dringt das traditionelle Glühen auf amerikanischen 8-Zylinder-Motoren ein. Es ist jedoch nicht in der Lage, das Bild der Grand Battle zu beschreiben, die die Lawine während der Beschleunigung mit den Rechtsgesetzen führt, wodurch der Motorkürze weit vom aerodynamischen Perfektionskörper und der großen Überholmasse weit entfernt ist.
 
Aber eine Sache, um ein solches Mahuer zu zerstreuen und die geplante Flugbahn wiederum in der geplanten Flugbahn abzusetzen oder auszugeben. Sieht aus, als ob ein energischer Fahrer der Fabrikbremse Avalanche nicht ausreicht. Nach den Normen der Autos verlangsamt die Lawine effektiv genug, der Bremsweg könnte sowohl kürzer sein, und die Informativität des Bremssystems ist höher. Durch die Einführung einer Änderung der Schneidmasse erkennen wir jedoch die Bremsen ziemlich ausreichend. Mit dem Durchgang von Kurven sind die Dinge noch interessanter. Es stellte sich heraus, dass im Rahmen der Umschulung auf dem Programm 2500 Avalanche eine Frühlingsrücksuspension erworben hat. In der Stadt gibt es kein Problem, mit der Ausnahme, dass das Auto ein wenig mehr Platz auf der Straße erfordert als gewöhnliche Autos. In der Regel versuchen die Nachbarn auf dem Fahrzeug selbst im Stau, die Nachbarn auf dem Fahrzeug, einen gewissen Analysen einer toten Zone um dieses Monster zu halten.
 
Die Spur wird sofort klar, dass die optimale Geschwindigkeit unwahrscheinlich ist, dass 120 km / h unwahrscheinlich ist. Die Steuerung zeichnet sich durch traditionelle amerikanische Qualitäten des letzten Jahrzehnts und der Leere aus. Es ist der Fehlen von Informativitätskräften, nicht zu hohen Geschwindigkeiten zu gehen. Vom Lawinenförderer wird es mit dem maximalen Geschwindigkeitsbegrenzer an einer Markierung 160 geliefert, die durch eine umsichtige Maßnahme erkannt werden kann. Bei schlechten Wetterbedingungen kommt die Autotrac-Übertragung an die Rettung, mit der Sie einen konstanten Allradantrieb verwenden können.
Produkt für Enthusiast
Nach den europäischen Normen, der Evaluierung von Chevrolet Avalanche, insbesondere in Version 2500, bedeutungslos. Inzwischen kann dieses Auto mehrere Arten von Kunden auf einmal anziehen. In Russland gibt es offensichtlich einige Leute, die Abmessungen und kompromissloses ultra-radikales Styling-Modell erobern werden. Vor dem Hintergrund der Lawine wird der modische Hummer H2 bescheiden und unprätentiös aussehen. In diesem Fall empfehlen wir dringend, die Avalanche mit zusätzlichen Anhängen wie einem Satz zusätzlicher Scheinwerfer auf dem Dach auszustatten. Sie können Avalanche und in direktem Termin für den Transport einer kleinen Gruppe von Personen und schweren Ladungen verwenden. Es ist schwierig, sich ein geeigneteres Auto vorzustellen, um einen Anhänger mit einer Yacht oder einem schweren Boot zu schleppen. Und in seinem Körper können ein paar cross-bewegende Motorräder oder ein Schneemobil gut platziert werden. Aber überraschend die Beliebtheit der Avalanche in den Vereinigten Staaten. Jährlich gibt es fast 100 Tausend dieser Autos! Der Umsatz ist nur eineinhalb Mal besser. Dieser Erfolg ist ein sehr außergewöhnliches Modell, das nur zugeführt werden kann.
Einige spezifische Merkmale der Chevrolet Avalanche 2500
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm 5631x2027x1867
Basis, mm 3302
Tonhöhe vorne / hinten, mm 1651/1676
Freigabe, mm 178
Bordsteingewicht, kg 3035
Motortyp Benzin V8
Arbeitsvolumen, Würfel. Cm 8128.
Max. Macht, HP / RPM 340/4200
Max. Moment, NM / RPM 617/3200
Ecke voll
Getriebe automatische 4-Reichweite
Reifen 245/75 R16.
Max. Geschwindigkeit, KM / H 160
Beschleunigungszeit 0100 km / h, keine Daten
Tankvolumen, L 142
Fedor Oldin.
Foto von Alexander Vasilyeva.
 
 

 

Eine Quelle: Magazin "Autopanoram"