Test Drive Chery Tiggo (T11) seit 2005 -

Er hat eine Chance

Tiggo wird fünfzig Jahre später, als alle in den chinesischen Autos ausschließlich auf chinesischen Autos fahren, respektvoll fortsetzen und sagt: Er war der erste ...


Einfach mit ...
Und hier wird es keinen Fehler geben. Natürlich überquerten die Bewegungsmittel in der Heimat von Mao Jedun und überquerten zuvor unsere staatliche Grenze, überraschend in günstigen Preisen, einem Eck-Design und einem Spaßhersteller. Aber es war Cheri-Tiggo, dass der erste der Tee-Karow der Erste des Tee-Karovs, deren Schöpfer nicht so schämen sollte, aber auch unangenehm sein sollte.
 

Er sieht sogar nach außen aus. Auf der anderen Seite nannte der RAV4 der letzten Generation nie den Freak. Immerhin reicht ein Blick aus, um zu verstehen: Chery und Toyota-Brüder. Und sogar ohne weit verbreitete Formteile, leicht kahle Seitenwände und die Scheinwerfer eines La Honda-CR-V, verderben im Allgemeinen keinen günstigen Eindruck. Wenn es nervig ist, dann nur alapanische Blesba auf dem Kühlgrill des Kühlers als Fieber an der Lippe, sprang auf den Vorabend des ersten Datums. Dieser Fehlen kann jedoch leicht korrigiert werden. Zum Beispiel mit dem Mount.
 

Medizinisches Erscheinungsbild ist erst der Anfang. Weil auch Salon Tiggo ziemlich auf der Ebene ist. Vor fünf Jahren würden nicht glauben, dass ich so froh wäre, graue Kunststoff zu streichen. Dieses langjährige Zeichen japanischer und koreanischer Autos sieht aus, wo sich der Funning bis zum schmutzigen braunen Finish, an den der Tee-Kara in den letzten Jahren unterrichtet wurde. In Tiggo, auch fröhliche blaue Einsätze auf die Sitze. Sofort die herausgeforderten weißen Wählscheiben, die untere Zentralkonsole, die untere Zentralkonsole, und so ganz unerwartet für die Chinesen, fast ein Designelement: Klimatisierungsknopf, die unter dem Gastankdeckel eines Motorradsonnenaufs stilisiert wurden. Sehr originell.
 

Das Wichtigste ist jedoch, dass es keine grundlegenden Beschwerden über die Ergonomie gibt. Ja, ich möchte die Anpassung der Lenksäule in der Länge und keine solche Blendungsanzeige des Radios sehen. Nun, ja, und so kommt auf.


Brüder Nabel
Wie Sie bereits verstanden haben, waren die Schöpfer von Tiggo nicht auf die äußere Ähnlichkeit mit RAV4 beschränkt. Wenn Sie also mit dem Rafik der vorherigen Generation vertraut sind, finden Sie im chinesischen Parcattes-Salon viel bekannt. Klemme für drei Sofa? Also ist er für zwei entworfen, wir erinnern uns daran. Denn der Rosh-Fahrer sitzt nicht zu bequem? Aber genauso genau wie in Raffik. Und der Kofferraum hier ist das gleiche als wenig und eng.
    
 
 

Das geräumige Boxen in der Armlehne ist gut, aber unscharfe und lange Bewegungen des Schalthebels sind nicht sehr sehr
 

Die Rallye ist nicht der einzige Teil des Salon Tiggo, ganz und vollständig von Rav4 ausgeliehen


Aber beide hintere Sessel, wie in Toyota, können Sie nicht nur gefaltet werden, sondern auch vom Salon entfernen. Nein, hier, hier, vielleicht, Polen Chery: Auf dieselbe Weise wird es nicht funktionieren. Ich entfernte die Stühle, aber ich konnte nicht vor den Guides einlegen, um sich als Kurve herauszustellen. Wie es in der Fabrik angepasst wurde, denke ich übrigens. Mit einem Annägerometer, wahrscheinlich ...

 
   
Einer der wenigen Pluspunkte der Kofferraumkleiner Ladehöhe
  
 
Trotz der abnehmbaren Rücksitze ist das Volumen des Gepäckraums nicht beeindruckend


Die Qualität der Versammlung ist also noch nicht japanisch. Aber Sie werden auf Wachstumsproblemen gesprochen. Wir werden dort versenden und den Sitzheizungsanschluss und den Zündschlüssel ausgeben, und den Zündschlüssel, um so widerwillig in die Larven zu gelangen, als ob es nur das in den Augen war, ich habe den Strom der zweiten Kategorie mit dem Schütteln nach gestern herausgezogen Hände. Unsinn ... Die Hauptsache, nichts CEPTS gegen den Berührung, und die Anzahl der langspielenden Kabinenpaneele ähnelt keinem symphonischen Orchestra. Ist das Trio, das maximale Quintett.

 
   
Sitzheizungsschaltflächen sind nicht zu erfolgreich am Ende der zentralen Konsole unter dem Aschenbecher
 

Aschenbecher, Tassenhalter, Taschen in den Sitzen des Lebens der Sofa-Passagiere sind auf der Ebene ausgestattet
 

In dieser Perspektive ist Cherie aus Toyota fast unmöglich zu unterscheiden
 




Ich bin kein Feigling, aber ...
Aber ehrlich gesagt angenehm für die Beschleunigung eines 129-starken Motor. Vier von 2,4 Litern, die die Chinesen sammeln unter Mitsubishi Lizenzen ist nicht überraschend, so viel Energie wie Drehmoment. Es ist sehr viel sogar in den niedrigsten Revolutionen, weil lustig beginnt immer am Steuer Tiggo sein: lustig beginnt: mit Rutschen und nicht ohne Vergnügen. Extrem solisky zumindest nach den Normen, auf denen der Tee-kara Satz nachlässt näher hunderte beschleunigt. Als ob der Wind vorbei durch Seite ersetzt. Aber die Reserve unter dem rechten Fuß bleibt. Nach den Geschichten der Eigentümer von Tiggo, gelang es ihnen, das Auto so viel wie 190 zu ziehen! Nun, es passiert. Ich persönlich habe nicht einmal auf die ausgewiesene Höchstgeschwindigkeit bei 175 km / h. Und im Allgemeinen, die 130 wollte nicht schneller gehen.
 

Natürlich, ich bin kein Feigling, aber die unabhängige Anhänger von Chery in der traditionellen Furche der linken Reihe der MKAD nervös wird verhält sich nervös. Der Körper erbebt, als ob Sie auf einem Rahmen All-Terrain gehen. Seltsam ... Ja, und Tiggo des gedünstet, obwohl es hört, aber irgendwie widerstrebend. Mit scharfen Manöver, das Auto auf einem ärgerlichen Moment medleet, Schach Pause withsting, sagen sie, nicht dagegen, sofort zu verwandeln? Und erst dann, in diesem Moment, wenn man bedenkt, über die Notwendigkeit Manöver wirklich, ändert sich die Flugbahn. Es ist schwierig, dies zu gewöhnen, aber man kann. Und wenn Sie nicht schnell, aber ruhig fahren, dann den Charakter Tiggo Handhabung und die meisten Fahrer überhaupt organisieren.
 

Nur in fünf Minuten von unserem Dating mit ihm, habe ich den Eindruck, dass die Arbeiter, die Tiggo gesammelt wurden noch injiziert. Das Geräusch des Motors ist, wie beispielsweise ein Satz von Kolben, Pleuel und Ventile nicht irgendwo in den Tiefen der Haube festgezogen wird, sondern fast in der Kabine. Vielleicht haben sie vergessen Geräuschdämmung zu befestigen? Aber nein, unter der Haube wurde der gewünschte Schutzschirm gefunden. Seltsam. Nicht weniger überrascht und Vibration irgendwo auf 80 beginnt und in der Region von 100 km / h endet. Rad-Kurven? Nein, es schien mir, dass der Grund in der unausgeglichenen Kardanwelle des Allradantriebs Getriebes.
 

Oder hier ist eine andere Probleme unzureichende Reaktion des Fahrzeugs auf das Bremspedal zu drücken. Es scheint, es von der Seele zu schlagen, und das Auto bremst kaum nach unten. Also mal sehen, was da ist ... Ja, nun, wie sonst, wenn im peaned Sattel des hinteren linken Rades, wobei der Block auf die Platte benachbart ist, nur auf einem Drittel der Arbeitsfläche? Klar, sagte, als ein Freund von einem alten Kinderfilm verwendet.
 

 
Tiggo ist Toyota in alles außer Motor Mitsubishi




Lassen Sie uns traurig sein
Was ist furchtbar? Eigentlich gibt es nichts zu erschrecken. Mit einer schlechten Geräuschisolierung haben sie längst gelernt, wie man erfolgreich kämpfen kann, auch wenn die elenden Sechserfahrer getrimmt werden, so dass der Klang eines vorrevolutionären Motors dem Schnurring des Kätzchens ähnelt. Setzen Sie einen Bremssattel an, um die Aufgabe von fünfzehn Minuten für jeden Mechaniker, der Werkzeuge füttern kann, füllen. Das ist nur mit dem vibrierenden Kartenzimmer, es scheint, dass Sie akzeptieren müssen. Oder geben Sie einfach die Förderung der Vorderradantrieb vor. Scherz.

Und Ernsthaft ist Tiggo wirklich ein gutes Auto. Insbesondere nach der Auswahl in Kaliningrad senkte den Preis um mehr als 15%. Wenn zu Beginn des Jahres für den Front-Wheel-Antrieb Cheri mit einem 2-Liter-Motor mindestens 20.000 US-Dollar gefragt hat, dann an unserer Testkopie mit einem 2,4-Liter-Zeilenquartier, an alle Räder und in der maximalen Konfiguration (dort War keine Haut und Electrical für 18.782 Dollar angeboten. Dies ist übrigens kaum doppelt so billiger als der neue RAV4 und ist sogar sogar für den gebrauchten Toyota-Dreijährigen spürbarer. Einverstanden, für das Geld, für das Geld, das sich mit der Tatsache angerichtet hat, dass nach dem Kauf an einigen Orten zuhören, schnüffeln, an einigen Stellen zu sehen und zu korrigieren.
 

Und dann plötzlich im August, wie ein Donner unter einem klaren Himmel, gab es Informationen, die Cheri die Freisetzung von Autos auf Avtotor Mol setzt, nicht mit Beamten über Vorteile einverstanden waren. Doch in Kaliningrad selbst, nur eine Woche später waren wir sicher sein, dass es nur ein gewöhnliches Gericht. Die Führer des Auto Laufwerks selbst in der Brust, und versprechen nicht nur von den Kunden zu versenden bereits Autos bestellt, sondern auch den Bau eines vollwertigen Montags Unternehmen fortzusetzen. Es wird in Zukunft bis zu 150 Tausend Chery pro Jahr produzieren! Wenn natürlich, stimmen mit den Beamten ... Wir werden auf jeden Fall das Beste hoffen. Sie sehen aus, genau auf die Einführung des ersten russisch-chinesischen Pflanze wird Kirsch Ingenieure verbringen einfache Arbeit auf Fehler schließlich gibt es keine eklatanten Mängel in Tiggo, so dass es rau ist.
    
Volle Fahrt-Licht

Getriebe 4x4 Tiggo ist die einfachste möglich. In dem üblichen Modus ist die Kirsche eine Frontantrieb, und nur dann, wenn die Räder gerutscht sind, wird die Hinterachse automatisch verbunden. Das Fehlen jegliche Blöcke, sowie die nachgeschalteten, begrenzt den Umfang der Anwendung tiggo mit Staub Grundierungen und schneebedeckten Yards. Aber die geometrische Durchlässigkeit von Cherry für eine parkerchief ist sehr gleichmäßig auf der Ebene der eher kurzen skes, hoch aufgehängt Stoßfänger und Schalldämpfer. Ist, dass die hintere Einzelradaufhängung Hebel sind in gefährlicher Intimität von der Straße.
 
PRO

Ganz modernes Erscheinungsbild, sehr interessanter Preis, ein sehr kräftiger Motor, reichhaltiges Gerät, die Anwesenheit eines vollen Laufwerks
GEGEN

Sehr lauter Motor, Vibration aus einer Kardanwelle, Chrom-Montagequalität
 
Chery Tiggo.

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte / Türen)
Universal (5/5)
 
Bordsteingewicht, kg
1375.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4285x1765x1710.
 
Basis, mm.
2510.
 
Pitch, mm.
1500/1495.
 
Geschwindigkeit, km / h
175.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
12.
 
Mittlerer Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
12.
 
Kraftstofftankkapazität, l
57.
 

Motor
 
Standort
Frontkreuz
 
Entwurf
Benzinreihe 4-Zylinder
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2350.
 
Macht, HP. Bei RPM
129/5500.
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
20.2 / 3000.
 

Chassis
 
Suspension
Unabhängig, frühling.
 
vor
Geben Sie Mac Foodson ein
 
hinter
Multi-Typ.
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Torkemose
Disk, belüftete Vorder
 
Reifen
235/60 R16
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Eine Quelle: Journal kaufen Autos [16/2006]