Testfahrt Cadillac CTS 2013 - NV Limousine

Caddie

Die Amerikaner nennen es liebevoll Caddy. Und der vollständige Name der Marke wird nur ausgesprochen, wenn sie sich an Henry Liland, den Gründer der gleichnamigen Gesellschaft, erinnern. Oder wenn sie über die Hundertjährige der Marke sprechen, die dem Automobil-Aluminiumkörperumweis, Multi-Zylinder-Inline-Motoren, einem elektrischen Stahl, einem automatischen Getriebe und einer Klimaanlage in allen anderen Fällen dank der breiten Sofas Caddy verleiht Davon wurden viele Beta-Bamer zu einer Zeit geboren, und auf die Elvis Presley selbst liebte, sich selbst zu packen, der seiner Mutter Cadillac vom Gebühr für das erste Album gab. In den 50er Jahren waren diese großen Autos im Vergleich zu Schlachtschiffe, gute Zeiten gut mit Raumfahrzeugen, und die Geschichte der Marke ist herrlich. Und das Bemerkenswerteste ist, dass diese Geschichte weitergeht und wie immer Cadillac -Autos in die Zukunft gerichtet zu werden.
Die Matrix hast du
In GM haben sie vor fünf Jahren meisterhaft betont: mit der Vergangenheit, wenn auch farbenfroh, imposant, aber zu weich und ungeschickt für immer vorbei. Der neue Cadillac ist genau das Gesicht der Zukunft. Was schon gekommen ist. Denken Sie zumindest an die Filmmatrix-2. Neustart. Eine der intensiven Szenen ist die Verfolgungsjagd entlang des High -Feed -Autobahns: Trinity und Morpheus auf CTs werden heimgesucht cillers Brüder auf Cadillac Escalade. Was sind viele Jahre vergangen? Nun, bewerten Sie es! Obwohl es Sinn macht? Seitdem hat GM einen weiteren Schritt nach vorne gemacht und Cadillac ist endlich futuristisch geworden. Vielleicht nicht zu meinem Geschmack, aber die Tatsache, dass das Auto Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist eine Tatsache, die von Staus überzeugt ist.
Ähnliches könnte in der Welt der Computerspiele geboren werden. Der massive, in Arrow -fällige Körper wurde im Geist des modernen Konzepts des Designs der Cadillac Art & Science Department entworfen und gebaut. Das in einem akuten Winkel abgeschnittene Frontal- und Heckglas zeigt die Seitenspiegel und die schnellen Linien des Stoppsignals auf dem Kegel die hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften von CTS. In einem solchen Auto ist es genau, um die Straße vor Ksenon vor ihm zu greifen. Eine breite vordere Stoßfänger mit zwei Abschnittsblöcken weißer Nebel- und Orangenrotationsindikatoren als Schutzeimer einer Dampflokomotive. Steh nicht im Weg!
Und die massive hintere Stoßstange scheint vor der Notwendigkeit zu warnen, die Entfernung zu beobachten. Die Anzeichen einer erhöhten Wechselkursstabilität sind in der Sportkniebeuge und in breiten Rädern mit einem niedrigen Profil auf 18-Zoll-Gussscheiben.
Licht und Raum
Mal sehen, was sich wie ein Shuttle im Inneren befindet. Die facettierten Innenausschüsse, die sich dem Fahrer in Richtung der zentralen Konsole wandte, ähnelt einer Steuereinheit im Raumfahrzeug. Die amerikanischen Stühle sind mollig, aber elastisch. Seitenunterstützung ist vorhanden. Das Drei -Abschnitt -Lenkrad, das mit dem Cadillac -Wappen dekoriert und mit funktionalen Knöpfen mit Nachtbeleuchtung verstreut ist, ist sehr praktisch zu handhaben.
Ein geräumiger, hervorragend mit Lederraum, verifizierter Ergonomie und betonte Lichtton. Nett. Aber auf unseren Straßen und sogar unter den Bedingungen der Verwitterung und Erosion von Böden, vielleicht unpraktisch. Ja, und es ist ratsam, die Fenster nicht zu öffnen, um Ruß aufzutragen oder ein Hautreinigungswerkzeug zur Hand zu halten. Darüber hinaus verfügt die Cadillac CTS über eine hervorragende und vor allem separate Klimatisierung mit einer separaten Einstellungseinheit für die hinteren Passagiere.
Letzteres kann übrigens auf die Bequemlichkeit und den ausreichenden Platz für die Beine, Schultern und Köpfe zählen. Trotzdem konzentriert sich CTS mehr auf den, der das Auto fährt. Ich erinnere mich, dass die zentrale Konsole mit einem gebauten flüssigen Kristallbildschirm zum Fahrer eingesetzt wird, sodass das Ansehen von Filmen auch für den Beifahrer der Vorderseite unmöglich ist. Es ist seltsam gegenüber dem, der fährt, ist eigentlich nicht der Unterhaltung. Darüber hinaus wird das Bild während der Bewegung durch ein nur Ton mit Sicherheitssystem blockiert. Berechnen Sie also nicht, dass es möglich sein wird, die Zeit im Verkehrsblockbuster zu verabschieden.
Aber Sie können den hervorragenden Stern des Bose -Musiksystems mit einem Sechs -CD -CD -Wechsler Tribut zollen. Sie können es mit Hilfe von Tasten am Lenkrad steuern, wo sich auch die Krue-Control-Tasten befinden.
Der Zahnradhebel des 5-Gang-Automatikgetriebes mit perfekt ausgewählten Zahnradnummern und der Funktion des Zahnrads bis zum vierten. Der Stuhl wird mit elektrischen Laufwerken in acht Flugzeugen reguliert. Außerdem, nur für den Fall, noch weniger als sieben Sekunden bis zu Hunderten von sechs Airbags.
Wir gehen!
Die Wendung der üblichen Schlüssel und der Geräusch des Motors ist nicht zu hören. Hast du nicht angefangen? Ich habe angefangen, Geräuschisolierung funktioniert nur. Bei niedrigen Geschwindigkeiten hat das Auto eine sehr weiche, glatte und unterstellende Bewegung typischer Amerikaner. Aber im Handling und in der Fähigkeit, sich zu übergeben, wird bereits fast ein Europäer. Obwohl die Kontrollierbarkeit in steilen Kurven das Auto fällt. Hier ist jedoch die Aufhängung so konfiguriert, dass es keine Gelenkverbindungen aus Asphalt, kleinen Löchern und dergleichen gibt. Ich würde sehr europäischere härtere Einstellungen bevorzugen, aber in diesem Fall gibt es nichts zu findig.
Natürlich ist dies kein Sportwagen, und Sie werden nicht auf der Rückseite des Sitzes abgeflacht. Trotzdem ist ein Gefühl der schnellen Beschleunigung vorhanden. Wahrscheinlich die Art und Weise, wie es ist: Der Tachometerpfeil kriecht zügig auf der Skala und erreicht die Marke von 200. Es ist zu viel für die Stadt. Ja, und für den Zagorod auch. Und wie sind die Bremsen? Die Bremsen sind großartig. So sehr, dass er das Lenkrad auf das Horn küssen würde, wenn nicht für den Gürtel.
Und bereits auf der Autobahn, drückte ich das Gaspedal auf den Boden, bis es anhält. Es scheint, dass er sich an den Schultern nahm und es in den Rücken drückte. Die anfängliche Beschleunigung von CTs in kleinen Zahnrädern ist so beeindruckend, dass Sie nur dann zu sich selbst kommen, indem Sie feststellen, dass der Tachometerpfeil seit langem 130 km/h überschritten wurde. Die Maschine ist sanft, ohne Ruckeln, sie wirft das Getriebe, das Auto beschleunigt so leicht, dass andere Autos nur in der Nähe stehen.
Mit einer Notbremsung wird das Panikbremsassistentensystem übrigens in das Gelee gelangen, das zusammen mit dem verbundenen Stabilitrak (Verkehrsstabilisierungssystem) Cadillac CTS auf der Flugbahn hält. Die Arbeit von 14-Zoll-Scheibenbremsen ist auch bei niedrigen Geschwindigkeiten perfekt zu spüren: Der sanfte Druck auf das Pedal verleiht eine vollständig vorhergesagte Verlangsamung. Wenn Sie jedoch etwas stärker drücken, friert das Auto wie ein Dug ein.
Optionen und Funktionen
Zwei Benzinmotoren sind auf Cadillac CTS installiert. Der anfängliche Motor V6 mit einem Volumen von 2,8 Litern entwickelt 211 PS. Das Fahren des Modellbereichs ist ein Motor mit direkter Kraftstoffeinspritzung und des Gasverteilungsphasenregulierungsmechanismus (VVT) mit einem Volumen von 3,6 Litern und einer Leistung von 306 PS. Beide Motoren können mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe aggregiert werden. Eine Modifikation mit einem Vollrad-Antriebssystem, das die Traktion-dynamischen Eigenschaften und die Autosicherheit erhöht, ist ebenfalls verfügbar.
Der Regensensor bestimmt die optimale Häufigkeit von Scheibenwischern in Abhängigkeit von der Niederschlagsintensität. Es gibt auch ein Heizsystem aus Glaswaschflüssigkeit und Windschutzscheibe. Das Reifendruckkontrollsystem verhindert den Treiber über die Notwendigkeit, die abgedeckten Räder zu pumpen.
Die Liste der zusätzlichen Cadillac -CTs mit Ausrüstung kann mehrere Blätter einnehmen. Zum Beispiel gibt es Optionen wie LED -Hintergrundbeleuchtungsschwellen, Türgriffe und Hebelkp, eine Panoramableuchte von Ultraview, die etwa 70% des Dachbereichs einnimmt, das Zugangssystem ohne die Hilfe des schlüssellosen Zugangs usw. an.
In seiner Preiskategorie aus 1.225.395 Rubel kann Cadillac auf dem russischen Markt erfolgreich mit dem New Honda Accord, BMW 5 Serie, Mercedes E-Klasse, recht erfolgreich konkurrieren. Außerdem kaufen Sie eine Legende, vergessen Sie nicht!
Dmitry Semenov
Foto Cadillac
 

Eine Quelle: Magazin Automobile Izvestia [September 2008]