Testlaufwerk BMW Z4 Roadster E89 seit 2009 Convertible

Bild Miker.

In Russland begann der offizielle Umsatz des bayerischen Rhodster Z4. Einer Tag in der Gesellschaft dieses Autos brachte viele Eindrücke - mehrdeutig, aber interessant.
 
Was ist klassischer Roadster? Einfache, kostengünstige Unterhaltungsmaschine. Schönheit, fahrendes Freude, liebe Marke und Preis für den jungen Mann zur Verfügung. Natürlich nicht, und das, dessen Jacke mit dem Emblem einer prestigeträchtigen Universität eingerichtet ist und deren Eltern eine hohe Position in der Gesellschaft einnehmen.
 
Später wird der Besitzer eines solchen Autos ein Anwalt, ein Politiker oder ein Geschäftsmann sein und sich auf den rechten Rückseite des berühmten Mercedes oder Bentley bewegen. Aber jetzt ist es diese technisch unangenehme und absolut unfurchtliche Maschine - sein Begleiter auf Fahrten in Restaurants, in romantischen Spaziergängen auf Straßen mit einer vom Familienrat genehmigten Braut und die perfekte Mittel für Straßenstreiche.
 
Aussehen, Maschinendesign? Sie selbst und es gibt ein Design: Jede Linie trägt die Aristokratie und die Leidenschaft, jede Kleinigkeit arbeitete sorgfältig und mit Liebe. Trotzdem ein solches Thema - der Traum eines Künstlers, eine seltene Gelegenheit, seine Fantasie zu sehen, materialisiert! Es gab keine anderen Anforderungen an das Erscheinungsbild, mit Ausnahme der Fähigkeit, universelle Aufmerksamkeit zu gewinnen. Und die Design-Designer mit der Aufgabe bewältigt.
 
Während wir langsam durch das historische Zentrum der Stadt rollen, wo die Güterbewegung verboten ist, können Sie das Stoffdach sicher entfernen. Drücken Sie einfach den Knopf, so dass die Seitenfenster leicht abgesenkt sind und der obere Teil des Körpers, wie ein riesiges Insekt, gleichzeitig zusammenklappbar, in den Tiefen des Fahrzeugs geschrien.
 
Die innere Überarbeitung dauert nicht viel Zeit. Auf der zentralen Konsole - einfache Klimaanlage und Musikzentrum. Ledersitze - ohne einen Hauch von seitlicher Unterstützung und nur mit manuellen Anpassungen. Auf dem Deckel des zentralen Tunnels ist der Sporttasten und der AKP-Selektor (ja, unsere Maschine mit einer Maschine und nicht mit einer Maschine ausgestattet). Lederlenkrad mit stilvollen Silberstricknadeln ist für ein aktives Taxi sehr günstig. Und vor allem: Der Ort hier wurde nur für Fahrer und Passagier gefunden. Wir sind nicht in der Abwesenheit der hinteren Sitze, sondern dass jede Kleinigkeit in den Kofferraum einlegen muss, weil er etwas anderes als sich selbst befestigt, im Salon problematisch ist.
 
Etwas später, auf dem Spielplatz, imitieren Sie den Durchgang von mehreren Kilometern von Bergserpentin. Das Chassis ist perfekt abgestimmt. Genaues und überprüftes Taxi mit minimalen Rollen. Wie Sie sich daran gewöhnen, versuchen Sie, zu spielen - ohne Erfolg. Wenden Sie sich in den Rutsch eines mächtigen Hinterradantriebsautoes eigentlich unwirklich. Paradox: Am Ausgang der Wende von einer Steilheit schlägt das Gaspedal in der Hohlfeuchtigkeit aus, und genau so viel Drehmoment kommt auf die Räder, so dass nichts gefährliches (oder aufregendes) einfach nicht passieren kann. Das DSC-System stoppt jedes Gleiten im Embryo.
 
Der letzte Hauch von einem anderen Zweck des Autos war eine Signallampe des Ölstands, die nach zwanzigem aktiven Umdrehungen (unter der Wirkung von Zentrifugalkräften beleuchtet (unter der Wirkung von Zentrifugalkräften wurde das Öl an den Wänden des Kurbelgehäuses herausgedrückt). Halt.
 
Umgehungsstraße. 220 auf dem Tachometer. Hier ist ein Auto in seinem Element. Das Management ist ansprechend und einfach, die Situation ist nicht angespannt. Power Bends Roads passieren perfekt. Wir empfehlen jedoch nicht das Risiko mit der Geschwindigkeit der Eingabe der Kurve und des aktiven Umgebauses, der nahe an der maximalen Geschwindigkeit liegt. Aufgrund einer geringen Masse der Maschine und der Form seines Körpers ist der Einfluss der Aerodynamik unerlässlich, und die Räder haben nicht mehr einen solchen unerschütterlichen Kontakt mit der Straße, als hundertfünfzig.
 
Bei der Komfortgeschwindigkeit klingt frische Luft, Wind und Natur. Oder die Musik, die auch dem Reiten gehört werden kann, vergeblich, dass die Leistungslautsprecher unter den Rücken der Stühle installiert werden.
 
BMW Z4 - nicht mehr der alte gute Roadster, wie kann es sich vorstellen, ein Auto zu den Preisen ab $ 48900 und höher ist. Zeiten ändern und mit ihnen und Autos. Roadster ist jetzt ein hübsches, sehr schönes Auto, ein Fokuszentrum. Ganz teuer und sicher, so dass hochrangige Eltern für ihre Kinder ruhig sein können.
 
Es ist schön, abends abends zu gehen oder mit einem Mädchen auf der Autobahn zu schnappen. Nun, ein junger Mann mit einer großen Zukunft heute ist nicht mehr, was an seinen Reiterfähigkeiten arbeiten soll. Mit der Realität werden Sie nicht streiten: Alles ist für das Gute einer Person, und Gott verbietet, etwas passiert ihm ...
 
Technische Daten BMW Z4 2.5IA
 
Körper - Roadster.
Anzahl der Orte, Menschen. - 2
Bordsteingewicht, KG - 1335
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), MM - 4091/1781/1299
Basis, mm - 2495
Maximale Geschwindigkeit, KM / H - 227
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h, c - 7,5
Kraftstoffsteuerung, l / 100 km:
- Urban Cycle - 13.5
- Land - 7.3
- gemischt - 9.5
Motor:
- Typ - Benz., 6-Zylinder, Inline, 24-Ventil
- Arbeitsvolumen, cm3 - 2494
- Power, HP In Min-1 - 192/6000
- Drehmoment, nm in Min-1 - 245/3500
Übertragung - Automatik., 5-Gang
Reifengröße - 225/50R16
Radsuspension:
- Front - McPherson
- hinten - multi-dimensional
Bremsen - Festplatte, belüftet
Lenkung - mit elektrischer Leistung
Preis, $ - 48900
 
Text: Dmitry Sokolov

Eine Quelle: Magazin 5-Rad.