Testfahrt BMW Z4 Roadster E89 Seit 2009 Cabrio

Der letzte Brief

Im lateinischen Alphabet befindet sich der Buchstabe B auf dem zweiten Platz. Und zu ihrer Idee, dem jüngsten, kamen sie auf BMW einen anderen Namen. Die Hommage der Tradition der Verwandten ist Z4.
Glücklich zu werden ist einfach. Denken Sie dazu nicht über die Macken der Wissenschaft der Etymologie nach. Es reicht aus, um unter der warmen Sonne aus dem Dank Moskau nach Süden auszubrechen. Das herum ist ein kontinuierliches Gewächshaus immergrüner Pflanzen und Bergluft, gefüllt mit gemischten Aromen von Nadeln und Orangenbäumen. Wir nehmen ein Mädchen, ein offenes Auto und gehen gedankenlos, um in malerischer Umgebung zu fahren. Traum? Keine Arbeit. Aktionsplatz - der südliche Portugal, bei Passagieren - ein Vertreter eines glänzenden Magazins und ein neuer zweierer relativer BMW Z4.
Sexuelle Frage. Ich bin BMW aufrichtig dankbar, dass er einen Partner und keinen langweiligen Kollegen besorgt hat, dessen Freude nur durch die Schmerzlichkeit des Motor- und Zahnradraten im Getriebe verursacht wird. Nur dank ihres Oham und Aham war ich von der nachdenklichen Betrachtung der Inline-Sechs unter der Motorhaube (eigentlich nichts Neues) abgelenkt und es vorab, das Auto genau zu untersuchen und mit Blick auf den Guru auf die Enthusiastik zu achten Dame zu einigen Details. Insbesondere die Tatsache, dass der neue BMW -Stil in Form von Z4 eindeutig sichtbar ist - wenn Sie genau an der Vorderseite des Autos schauen, wird er im Stil der neuen sieben ausgeführt. Nur wenn das Flaggschiff der Aufstellung mit einem Wal verbunden ist, dann ist Z4 vielleicht mit einem Barrakuda. Eine starke abgeflachte Nase, harte Falten auf den Wangenflügeln und eine schmale Taille des Athleten im Türbereich. Wie ein bestimmter Punkt in einem neuen Erscheinungsbild-ein Repeater von Kurven, bedeckt mit einem weißen und weißen Emblem. Und es schien, dass nichts Neues im Automobildesign bereits erfunden wurde.
Seltsamerweise ist Rodster Salon einfach und prägnant. Es ähnelt nicht der Kabine eines Raumschiffs mit einer Fülle von Knöpfen, Joysticks und farbigen Displays. Um sich an den Platz des Fahrers zu gewöhnen, reichen nur wenige Sekunden aus, und es gibt keine Bedürfnisse für dicke Handbücher. Alle notwendigen Tasten und Schalter befinden sich genau dort, wo Sie sie erwarten, und die Qualität der Leistung und des Designs verursachen aufrichtiges Vergnügen. Es ist schön, solche Dinge zu berühren. Obwohl ich tief im Inneren hoffte, im Salon ein Marken -Backwear Idrive zu sehen.
   
Nachdem ich der Überzeugung meines Begleiters erlegen war, wähle ich den Z4 in der Komfortkonfiguration aus - die Paneele in der Kabine sind mit Holz gegen prägnante Metall im Sport gekürzt. Wie sich herausstellte, war die Entscheidung Solomonov. Eine härtere Aufhängung von Sportwagen hat nach vier Stunden die ganze Seele auf nicht zu reibungslosen portugiesischen Straßen erschüttert.
IN DER TASCHE. Zunächst werfen wir ein weiches Dach. In Autos, die Journalisten für den ersten Straßentest angeboten werden, ist dieser Vorgang automatisiert - er reicht aus, um die entsprechende Taste am zentralen Tunnel zu drücken. In Zukunft wird ein mechanischer Laufwerk für das Zelt als Option für bestimmte Geld angeboten. Wie eine harte Harte, gemalt in der Farbe des Körpers.
Während wir die engen Wege vom Hotel zum Kongress zur Autospur fuhren, war alles sehr gut. Die entgegenkommende Brise kühlte angenehm die beheizten Gesichter und spielte liebevoll mit unseren Frisuren. Aber auf der Autobahn, sobald wir 120 km/h erzielten, hat sich die Situation dramatisch verändert. Die liebevolle Thekenbrise verwandelte sich in einen nervigen Mobber. Aufgrund der Pfeife in meinen Ohren war ich nicht einmal sofort von den Beschwerden meines Partners durchdrungen. Als ich es schaffte, in den Erholungsbereich zu navigieren und sich zu wütend, hatte der Begleiter bereits ihre Rede vollständig verloren und leuchtete nur wütend mit ihren Augen unter einer Frisur zuvor. Ja, es war nicht ohne Grund, dass wir vor dem Abschied eine Baseballkappe mit dem Z4 -Emblem erhielten.
Ich musste das Dach an Ort und Stelle installieren und die Reise unter komfortableren Bedingungen fortsetzen. Obwohl der Salon merklich genauer geworden ist, wird das weiche Dach in Z4 als temporärer Schutz vor dem Wetter bereitgestellt. Es gibt fast keinen Raum über dem Kopf. Das Thema kann jedoch verwöhnt werden, dass BMW -Ingenieure nicht auf turbulente Strömungen reagiert haben, die mit hoher Geschwindigkeit um den offenen Salon herumlaufen.
FRAUENHELD. Nach einiger Zeit beruhigte sich die Dame, spielte mit der Navigation und dem leistungsstärksten Audiosystem (oh! Und sie spielt lauter, dann leiser - je nachdem, wie Sie gehen!) Und sie fragte klagend nach dem Rad. Ich musste es loslassen.
In den ersten Momenten spürte ich, wie mein Haar wuchs. Und nicht einfach, aber grau. Die Straße war leer und mein Partner, um sie milde auszudrücken, wurde weggetragen. Nachdem sie eine leistungsstarke, abgestimmte Rohre der Auspuffanlage genossen hatte, beschloss sie, zu fahren. Dann gab das Mädchen zu, dass das Gefühl einer vollständigen Fusion mit dem Auto zu ihren Heldentaten umgewandelt wurde. Und dies ist trotz des mechanischen Checkpoint, der als nicht female Attribut angesehen wird.
Ich verstehe sie - ich selbst mochte es sehr, dieses Auto zu fahren. In einem sportlichen kurzfließenden Griff des Checkpoint bewegt sich überraschend leicht und eindeutig-Sie können buchstäblich mit einem Finger arbeiten. Und wenn Sie es schaffen, den Motor innerhalb von 2,5-3.000 Revolutionen zu halten, beschleunigt Z4 auch bei erhöhten Zahnrädern sofort.
Dies machte einen so unauslöschlichen Eindruck auf meine Kollegin, dass sie am vierten oder fünften Gang die Bergstraße von Kilometern so 100 als 100 gegangen ist. Darüber hinaus beschleunigte es sich in die kurzlisten geraden Abschnitte auf 110-120 km/h und schlang das Lenkrad im letzten Moment bekannt-ein paar Male die rechten Räder klebten verzweifelt am Rande des Entwässerungsgrabens an die Seitenlinie.
FÜRCHTE DICH NICHT! Zuerst hatte ich aufrichtig Angst und beruhigte mich. Die BMW -Ingenieure arbeiteten gut mit der Federung zusammen - die Lorbeer des Hauptkonkurrenten Porsche Boxster haben sie nicht ausgeruht. Das Auto steht auf der Straße, als geklebt, und es gibt das Gefühl, dass er entlang der Schienen und nicht entlang der Straße reist. Die Elektronik stellte sich auch als Elektronik heraus - das DSC erschrocken oh !.
Ein neuer Lenkradverstärker hat sich ebenfalls etabliert. Zum ersten Mal in der Geschichte von BMW ist es nicht hydraulisch, sondern elektrisch. Der Elektromotor nimmt nicht die Leistung des Motors und überträgt die Kraft am Lenkrad auf den Rädern sehr genau. Bei Autos in der Sportkonfiguration können Sie diese Kraft auch ändern, indem Sie eine Taste mit einer geeigneten Inschrift neben dem Getriebehebel drücken. Es ändert nicht nur die Einstellungen des elektronischen Gaspedals, sondern macht das Lenkrad auch stärker.
Leider hatten wir in Portugal nie die Chance, mit Z4 Sport zu fahren - die ersten Serienautos wurden der Journalisten außerdem ausschließlich für den amerikanischen Markt beobachtet. Dies waren hauptsächlich Komfort und nur mit 3,0 -Liter -Motoren. Dies ist jedoch der fixierbare Fall-der erste Z4 ist bereits auf dem Weg nach Moskau, und unter ihnen gibt es nicht nur 2,5-Liter-Versionen, sondern auch die gewünschten Sportgeräte sowie Versionen mit einem Maschinengewehr. Es bleibt nur auf das warme portugiesische Wetter zu warten.
Text und Foto Nikolay Kachurin

Modell/Modifikation BMW Z4 3.0i
Hersteller/Land Bayerische Motoren Werke AG/Deutschland
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/6/Zeile
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 2979
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 170 (231) bei 5900
Moment (nm) bei über./Min. 300 bei 3500
ÜBERTRAGUNG
Der hintere Antrieb
Mechanisches Getriebe 6-Gang
Bremsen, Sicherheit
Vorne/hinten kreisförmig belüftet
ABS, Unterstützung elektronischer Systeme 4-Kanalsysteme mit DSC- und DTC-Systemen
Vorder- und Seitenairbags für den Fahrer und der Beifahrer
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 4091/1781/1299
RAD Basis MM)/Clearance (MM) 2495/150
Reifen/Scheiben 225/45 R17/8J x 17 Legierung
Massengewicht/voll (kg) 1365/1590
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 55
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 5.9
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 13,5/6,6
Der Preis in Moskau von 52,2 $.

 

Quelle: "Autopilot"