Testfahrt BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Limousine
Siebte Messung
BMW setzt neue Standards in der repräsentativen Klasse ...Als ein lächelnder Mädchen Sie am Flughafen Malaga trifft und zur BMW 7th Serie begleitet, verstehen Sie plötzlich, dass der Tag ein Erfolg war. Die Dinge befinden sich irgendwie im Kofferraum, der Rücksitz nimmt den Körper von zwei Flügen als die beste Hebamme des Erben auf den Thron. Eine niedliche blonde Fahrin, die sich sorgfältig bewusst ist, ob die Temperatur in der Kabine geeignet ist und ob der Gentleman die Zeit, die die Straße nehmen wird, die wundervolle Version von Figaro auf DVD sehen möchte. Alle! Ich bin überrascht zu fühlen, dass ich nach Moskau sofort aufgetaut habe, dass Mozarts Musik wunderschön ist und das Leben das größte Geschenk ist und nie endet. Und ich fange auch, dass ich mich bereits frage, wie viel mehr verdient werden muss, damit fabelhafte Empfindungen, wenn nicht jeden Tag, zumindest regelmäßig werden. Ja, Bayern können das Produkt präsentieren und Tests organisieren. Bekannte mit dem aktualisierten BMW -Flaggschiff ist tatsächlich besser, um mit einer VIP -Sortierung in der Kabine zu beginnen.
Die Reise von Sibarita
Mit einem Mindestwunsch können die Rücksitze in ein gutes Büro auf Rädern verwandelt werden. Mindestens eine Stunde wollte ich mich wie ein reichhaltiger Loafer fühlen, der nur nach Unterhaltung auf der Straße suchte. Für den Anfang müssen Sie jedoch noch hart arbeiten und die am besten geeignete Position des Stuhls auswählen - es ist dieses Wort, das angesichts der angenehmen Weichheit des Rückens und der Kissen geeignet ist. Arbeit bedeutet die Notwendigkeit, einen Finger zu bewegen: Alles, was sich in einem bestimmten Flugzeug bewegen kann, ist mit Servo -Laufwerken ausgestattet. Einschließlich Kopfstützen und Vorhänge an den Fenstern. Und der Monitor am Ende des zentralen Tunnels zwischen den Vordersitzen? Hier ist das Pech - um ihn in Ihre Richtung zu erweitern, müssen Sie Ihre Hand ziehen Nach dieser mühsamen Bewegung bleibt es nach wie vor, sich zu entspannen und auf die tadellose Qualität der Dekorationsmaterialien und die Genauigkeit der Lücken zu achten. Also, ich werde zukünftigen Besitzern Ratschläge geben: Es scheint mir, dass es besser ist, Creme oder weiße Haut in Kombination mit einer dunklen Farbe des Körpers und der Chromeinsätze auf den Seitenwänden der Zentralplatte und der Tür zu wählen. Ein solcher Salon sieht sehr stilvoll aus. Und im Dunkeln fließt ein weiches rotes Licht unter diesen Chromteilen, was besonders gut für Lichtbezüge ist. Dies schafft ein zusätzliches Gefühl des Komforts.
Wenn die Oper nicht vollständig Aufmerksamkeit erregt, können Sie mit dem Idrive -System experimentieren, von denen alle Funktionen den hinteren Passagieren zur Verfügung stehen. Zu einer Zeit habe ich viel Zeit für den Bekannten mit ihr gewidmet, aber jetzt ist es einfacher zu bedienen. Neben dem Metall -Joystick (und es wird auf der Haut verwertet!) Erschienen zwei zusätzliche Knöpfe. Einer nimmt sofort zum Hauptmenü, der andere wird das tut, was Sie bestellen, dh welche Funktion Sie selbst programmieren. Übrigens erschienen die Tasten Modus und FM/AM auf der zentralen Konsole. Jetzt ist es also nicht erforderlich, zum IDrive -Menü zu gehen, um sich vom Hören der CD auf der Funkfrequenz zu bewegen, oder umgekehrt. Darüber hinaus unterscheiden sich unterschiedliche Menüsysteme in den Farben, und ein erhöhter Kontrast ermöglicht es Ihnen, das Bild auch dann anzusehen, wenn Sonnenlicht auf einem Bildschirm gerichtet ist. Der Passagier, der dahinter sitzt, kann also die Einstellungen der klimatischen Installation unabhängig verändern, den kompakten Festplattenspieler einschalten, und Cheleger, das sich im Kofferraum befindet, kann übrigens alle Arten von CDs-DVD, CD-R, lesen, CD-R lesen , Cdrw und sogar MP3 -Dateien abspielen. Ich bemerkte nur eine Nuance, die ich während der Experimente mit Idrive auf dem Rücksitz nicht ganz verstanden habe. Wenn Sie eine Karte des Geländes in Ihren Monitor bringen, verschwindet die Karte vom großen Bildschirm auf der Frontplatte. Für Russland ist dies jedoch nicht relevant - reguläre Navigationssysteme funktionieren immer noch nicht für uns.
Ich hatte von Idrive weggetragen und hatte keine Zeit zu bemerken, wie wir zum großartigen Golfclub in Marbell kamen, wo wir angeboten wurden, um anzuhalten, und von wo aus die volle Testfahrt am nächsten Tag begann. Vor dem Fahren sollte Sibarite eine Stunde lang abgeschlossen werden: Es schaukelt nicht den Rücksitz, und im Allgemeinen spüren Sie die Betreuung einer Person, die es gewohnt ist, die Dienste des Fahrers zu nutzen.
Am Steuer
Natürlich saß ich nicht sofort auf dem Sitz, sondern untersuchte die sieben sorgfältig. Die Designer veränderten die Form von Stoßstangen, vorderer und hinterer Beleuchtung, Kapuze, Flügeln und Stammdeckel. Zu meinem persönlichen Geschmack verdient ihre Arbeit die höchste Bewertung. Insbesondere insbesondere, dass das Auto trotz der Höhe der Rumpfabdeckung um 3 mm im Profil dynamischer aussah. Dieser Eindruck wird aufgrund eines etwas steilen Anstiegs der Motorhaube und der Neigung der Windschutzscheibe erzeugt. Ja, und eine erhöhte 14 -mm -Spur der Hinterräder war nicht nur auf das Verhalten des Autos betroffen. Im Allgemeinen entspricht das Erscheinen der 7. Serie nach Restyling absolut dem Bild des BMW. Ich steige ins Auto und verbringe fünf Minuten mit Anpassungen. Nicht, weil es sie nicht bekommt, sondern genau das Gegenteil - es schien mir, dass ich aus einem Dutzend praktischen Positionen am Steuer wählen konnte, es bleibt nur zu entscheiden, in welchem \u200b\u200bStil das Auto führen. Ich weiß nicht, ob es Versionen mit mechanischen Anpassungen geben wird, aber in einem länglichen 750li wird alles mit elektrischen Laufwerken gemacht.
Ein aufmerksamer Leser machte wahrscheinlich auf den Index 750 aufmerksam. Ja, der Bereich der Leistungseinheiten, und dementsprechend hat sich die Indexierung ernsthaft geändert. Nur das Flaggschiff 760 mit einem 12-Zylinder-Motor unter der Motorhaube blieb. Der 745. machte dem 750. Platz, der 735. wurde zum 740. und der 730. ergänzte den Herrscher. In meinem Fall erhöhte sich das Volumen des Leistungsgeräts auf 4,8 Liter, was die Kapazität um 10% auf 367 PS erhöhte und das Drehmoment auf 490 nm erhöhte. Was gleichzeitig bemerkenswert ist: Der Kraftstoffverbrauch blieb auf dem gleichen Niveau und die schädlichen Emissionen nahmen ab.
Trockenzahlen sind jedoch nicht in der Lage, die Empfindungen aus der Dynamik zu vermitteln. Wenn nach 6 Sekunden nach einem flotten Start der Tachometerpfeil die Marke von 100 km/h überquert, passiert nichts. Denn in der Kabine ist die Geschwindigkeit nicht zu spüren, wie in der ersten Klasse eines guten Flugzeugs, der in einer Höhe von zehn Kilometern schwimmt. Und wenn die Motordrehzahl nicht 4000 erreicht, können Sie sie nicht hören. Erst wenn der Drehzahlmesserpfeil in die rote Zone kriecht, ist das Rumpeln eines mächtigen V8 bis zu den Ohren, der der Anhörung einer verständnisvollen Person nicht weniger als Mozart -Akkorde erfreut.
Aber hier erwische ich mich wieder und denke, ich bin zu oft gezwungen, spanische Fahrer zu überholen. Ich schaue auf den Tacho und glaube nicht an meinen Augen - 180! Und ich spürte die Wahrheit nicht mit einem aktiven, beispielsweise, das Fahren der sieben zeigt mir, es schien mir eine übermäßige Tendenz, Gas und zweitens bei Geschwindigkeiten unter zweihundert eine unverständliche Verbindung am Lenkrad zu driften und beginnt und beginnt und beginnt mit einer unhörbaren Verbindung Das Auto ermöglicht sich einen Hinweis auf das Scheuern. Alles ist jedoch offensichtlich: Die Vorderachse ist zu entladen. Und in dieser Hinsicht habe ich zwei Überlegungen. Erstens: Auf einem Auto dieser Klasse, um ein Foul, Still Moveton zu fahren. Zweitens: Wenn Sie wirklich Licht haben möchten, ist es nützlich, ein aerodynamisches Body -Kit zu erhalten, und das Problem wird gelöst. Im Allgemeinen ist der BMW der 7. Serie und aus der Sicht des Fahrers ein sehr angenehmes und leicht vorhergesagtes Auto in jeder Situation. Darüber hinaus ist das DSC Dynamic Stabilisierungssystem Standardausrüstung.
Nachdem ich gut hundert Kilometer entlang der kurvenreichen Pfade gefahren war, schien ich zu verstehen, warum er nicht im Auto rockte. Die Ingenieure arbeiteten ernsthaft an den Einstellungen der Anhänger und fanden einen Mittelweg. Außerdem hatten alle Testautos das adaptive Antriebssystem - es überwacht ständig die Geschwindigkeit des Autos, die Qualität der Straße, die Körpersätze in Vihi und erkennt den Fahrstil. Korrektes Ändern der Einstellungen von Stoßdämpfer. Gehen wir schnell gehen - die Elektronik machte die Anhänger merklich härter, langsam beschaffend - Feel Weichheit. Sie können die Einstellungen und manuell mit demselben iDrive auswählen. Es gibt zwei Modi - Komfort und Sport, und glauben Sie mir, der Übergang von einem zum anderen verändert den Charakter der Maschine erheblich. Für die dynamischsten Fahrer gibt es einfach eine Sportsuspension - die Freigabe vorne nimmt um 20 mm ab, 10 mm dahinter. Unabhängig davon, für welche Konfiguration Sie sich entscheiden, können Sie sich immer auf das auffällige hartnäckige Bremssystem und den prächtigen Betrieb des automatischen Getriebes verlassen. Im Sportmodus wechselt das Automatikgetriebe unabhängig und schnell und schnell auf reduzierte Ausrüstung zum richtigen Zeitpunkt. Auf Wunsch bietet es die Möglichkeit, die Bereiche unabhängig auszuwählen. Erst jetzt ist es nicht zu bequem. Es gibt keinen vertrauten Auswahlgriff, das Griffgetriebe wird mit Tasten vorne (sie befinden sich oben) und die hintere (untere) Seite des Lenkrads aus. Vielleicht ist der Pianist, der komplexe Akkorde einnehmen kann, eine solche Entscheidung und muss schmecken. Ich bin es nicht gewohnt, Finger durch Lüfter während der Fahrt aufzulösen. Auf der anderen Seite werden sich nur wenige Besitzer eines solchen Autos mit diesem störenden Beruf stören.
Auf der Autobahn überprüfte ich die Aktion der adaptiven Geschwindigkeitsregelung, die sich als angenehm und lustig herausstellte. Ich gehe zur High -Feed -Autobahn, stelle die notwendige Geschwindigkeit und die bevorzugte Entfernung vor dem kommenden Auto ein und drehte das Lenkrad einfach. Ich holte das kurze Bereich ein - die Elektronik lässt die Geschwindigkeit fallen und beginnt zu verlangsamen. Der Weg wurde befreit - er bietet Beschleunigung. In Russland kann ich mir vorstellen, was passieren wird, wenn ein einheimischer Straßenspieler plötzlich vor Ihnen auftaucht.
Der Markt wartet
Jemand mochte oder nicht die vorherigen sieben, die 2001 debütierten, und es schaffte es, hervorragende Positionen auf dem Markt zu gewinnen und sich in 160.000 Garagen von Unternehmen und Einzelpersonen zu befinden. Persönlich habe ich keinen Zweifel daran, dass die aktualisierte Version diesen Erfolg nur beheben wird. Die Preise für Russland werden in naher Zukunft bekannt, und ich hoffe, dass sie sich nicht zu sehr von den vorherigen unterscheiden.
