Testfahrt BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Limousine

Moderner Klassiker

Das bayerische Flaggschiff wird modernisiert. Eines der luxuriössten und perfektesten Autos unserer Zeit ist bequemer, schneller und komfortabler geworden. Gleichzeitig ist das Erscheinungsbild der Seven jetzt klassischer als das Avant -Gart -Vorsteuermodell.
 
Spanien ist ein relativ armer Land. Während Sie den BMW der siebten Serie hier in der Nähe von Malaga fährt, wie spüren Sie jetzt die Überlegenheit des repräsentativen BMW über dem immer hupenden Strom von niedrigen Profilen. Solche Autos, wie Menschen, die sich hinter ihrem Lenkrad (oder am diplomatischen Ort) befinden, haben ihre eigene Straße und ihre eigenen Ideen zur Bewegung: Selbst wenn sie in der Menge sind, gibt es immer eine Distanz mit der Außenwelt. Um ein solches Gefühl einer Größe des Autos zu erzeugen, gibt es nicht genug: Es gibt auch nicht genug, um hier rechtzeitig zu verzögern. Es ist wichtig, immer einen halben Schritt vor ihm zu sein. Und der BMW der siebten Serie macht diese halbe Stufe zusammen mit Restyling.
 
Fünf der sechs auf der Maschine installierten Motoren wurden leistungsfähiger. Die drei-Liter-Inline-sechs erhielt einen Aluminium-Magnesium-Kopf des Zylinderblocks, der zuvor auf dem BMW 630i installiert war. Autos mit Indizes 735 und 745 erhielten gemäß einer Zunahme des Arbeitsvolumens von Motoren, genannt 740 und 750, wenn auch nur im technischen Sinne, und Dieselmotoren.
 
Die sieben verliefen gut vor der Modernisierung, jetzt hat sich ihr Verhalten noch verbessert, aber bereits auf der Ebene der Nuancen. Alle Motoren, die die Revision abgeschlossen haben, wurden nicht nur mächtiger, sondern auch einfacher. Dies half den Designern, an den Äxten eines aktualisierten Autos besser zu hängen. Eine hervorragende Kombination aus Komfort und Kontrollierbarkeit ist der Verdienst, die Arbeitsbedingungen der Arbeitseigenschaften von Stoßdämpfer zu ändern. Die sieben können wie jedes andere BMW -Auto alles auf der Straße tun, aber das Auto ist auf der Autobahn am harmonischsten oder im Gegenteil in der Nähe der Fußgängerzonen von Städten.
 
Wenn Sie gewünscht sind, können Sie die Federung in Sport übertragen und in ein Paar enge Tests von engen Serpentinen ausbrechen. Die Maschine wird die Manöver tadellos und zuverlässig darauf bestehen, dass der Fahrer durch elektronische Assistenten die Reptilienstabilisatoren hält, aber ... es gibt immer noch einige verborgene Widerspruchs in solchen Übungen mit Luxuslimousinen. Und entgegenkommende Aborigines anstelle von Respekt sind bereits in Panik, wenn aufgrund einer Runde ein ähnliches Denkmal und Wohlstand bei hoher Geschwindigkeit erscheint.
 
Im Vergleich zu Prlerestyling -Maschinen stieg die Strecke um 14 mm. Sie können solche Änderungen unterwegs nicht sofort bemerken, aber wenn Sie sich das ANFAS -Auto ansehen, sind diese Millimeter sichtbar. Änderungen im Außenbereich sind im Allgemeinen bei der Auflistung unbedeutend, wirken sich jedoch erheblich auf den emotionalen Eindruck der Art der Maschine aus. Die Silhouette ist dank der veränderten Kapuzenlinie, Ruhe und Selbstvertrauen, die die technogene Kälte in den Augen ersetzt haben, ein wenig schnell geworden. Neue Rücklichter, dünne Chrombänder, Stempellinie am Schwellenwert - all dies funktioniert im übertragenen Sinne, um ein Bild eines sehr teuren Anzugs mit perfekt gebügelten Pfeilen gegen den vorherigen Ultramoderoder All -Weather Spacesuit zu erzeugen.
 
Änderungen der Ergonomie und Annehmlichkeiten betroffenen hauptsächlich I-Drive-Systeme. Bei all der externen Vielseitigkeit und der impliziten Bequemlichkeit, es unterwegs zu verwenden, ist es immer noch nicht mit der Hand: Die Überladung des multifunktionalen Eingabegeräts wird betroffen. Das Leben wurde jedoch immer noch etwas einfacher. Ist es erwähnenswert, die Möglichkeit zu erwähnen, Fernsehprogramme anzusehen oder auf das Internet von der Seite eines Autos dieser Klasse zuzugreifen?
 
Ein weiterer Schritt, sogar ein bisschen besser, etwas stärker, etwas wirtschaftlicher. Verabschieden Sie sich von jedem neuen BMW Seven, Sie erleben ungefähr die gleichen Emotionen, und irgendwo schwebt der Gedanke, dass es immer so sein wird. Weil es nicht anders sein kann.
 
Technische Eigenschaften BMW 730i // BMW 750i // BMW 760LI
 
Der Körper ist eine Limousine
Ausgestattete Masse, kg - 1805 // 1910 // 2180
Komplette Masse, kg - 2385 // 2490 // 2680
Abmessungen, MM:
- Länge - 5039 // 5039 // 5179
- Breite - 1902 // 1902 // 1902
- Höhe - 1491 // 1491 // 1484
Basis, MM - 2990 // 2990 // 3128
Höchstgeschwindigkeit, km/h - 244 // 250 // 250
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, s - 7,8 // 5.9 // 5.6
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus - 14.6 // 16.9 // 20.5
- Vorort - 7,5 // 8.3 // 9.7
- gemischt - 10.1 // 11.4 // 13.6
Motor:
- Typ - R6, Benzin Benzin, V6 Benzin, V8
- Arbeitsvolumen, CM3 - 2996 // 4799 // 5972
- Power, L.S. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- Drehmoment, NM bei min-1- 300/2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Übertragung - Atomatisch, 6 -Handspeed
Reifengröße - 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Preis (in Deutschland), Euro - von 62.000
 
Text: Andrey Bazarov
 

Quelle: Magazin 5 Rad