Testlaufwerk BMW 6er Coupe von 2011 Coupe

Ivan Dykhevichich.

Während mein M3 in der Body E46 an der Servicestation ruht, erließ Christian Kremer, mein guter Freund, einen BMW 650ci zum Sterntest. Ich war neugierig, den Nettosport zu vergleichen, der die Treshka anhebt, mit der modernen Interpretation des Gran Turismo von BMW.
 
Natürlich ist dieses Auto vom Fahrer stärker als Emka. Lenkung mit einem variablen Getriebeverhältnis, unabhängig voneinander beim Dubbing Stabilisatoren, aktive Stoßdämpfer, warum das alles? Um ein Auto von der Kategorie viel in einem zu machen! Er kann ein heftiger Athlet sein, und es kann bequem und leise den Besitzer nach Hause bringen. Es hängt alles von der Stimmung ab. Und nur unter der Stimmung existiert in der Kabine der Maschine die Funktion, die ich schätze, Sie können den Knopf drücken, um ein Auto in einen Zustand vollständiger Kampfbereitschaft zu bringen! Ich war ruhig, es war in Gedanken. Und dann kam plötzlich die Krankheit, drückte das Blut die Bindung auf dem Knopf, und unter Ihnen fast ein Auto.
Das Auto fährt sehr richtig. Und die gesamte Elektronik ist kompetent unter dem Durchschnitt (in Vorbereitung) des Fahrers konfiguriert, der kaum so schnell und präzise ohne die Hilfe all dieser Systeme so schnell und genau hinweggeht. Korrekturreadern handeln geschickt und unmerklich. Es wird vom Eigentümer fein gespielt, um ihn zu glauben, dass es selbst mit einem Fünf-Liter-V8- und Hinterradantrieb in jedes Wetter so gut kontrolliert wird. BMW 6-Serie ist eine Maschine für einen eleganten Fahrer, der genießen möchte und nicht baden möchte.
Aber Sie wissen, auch trotz der Fülle von Zaulny-Systemen, fand ich leicht eine gemeinsame Sprache mit einem Coupé. Das ist, ich fühlte ein Auto. Nach allem, wie Sie wissen, desto besser fühlen Sie das Auto, desto schneller gehen Sie.
Darüber hinaus ist es nicht notwendig, nicht zu vergessen, dass die Hauptkragen vollständig getrennt werden können und mit der Maschine eins zu einem bleiben können. Dies ist übrigens vom Fahrer der Bayerien. Und ich halte es für richtig. Wenn Sie sich ein Coupé des großen Anbieters nutzen, der mit ausgezeichneten Straßenmanieren ausgebildet ist, können Sie einst ein Maximum von ihm fordern. Wenn du fertig bist. Erfreut natürlich die Fülle von Servicefunktionen. Zum Beispiel Projektion auf der Windschutzscheibe der Instrumentenablesungen. Elegant gemacht. Einige Marken, die gerne die Top-Versions-Salons mit einer Vielzahl von Knöpfen stopfen. Natürlich ist alles in der Dunkelheit schön, aber ich habe eher einen minimalistischen Ansatz. Darüber, wie hier. Es gibt wenige Knöpfe, aber es gibt einen iDrive, der logisch alles unter einem Dach kombiniert. Ich weiß nicht, dass es großartig ist. Ich habe keine Probleme mit der Schnittstelle.
Suspension ist schick. Das Auto geht reibungslos und isst eine schlechte Straße.
Und die Box war überhaupt begeistert. Funktioniert sanft, ohne Idioten und Schocks. In diesem Fall ist das Schalten sehr schnell. Motorlied. Er nimmt ausreichend schweres Auto in der Ferne, als wäre der leere. Und sein Charakter ist richtig, es wird in den höchsten Umdrehungsbereich offenbart. Der Ton ist auch ganz gut.
Das Auto ist elegant und nicht frei. Dieses Auto ist Neuaufky. Er hat keine ausgeprägte Sexualität und den Test der Italiener. Er ist autark.
Nun, eine Zusammenfassung dieser Schöpfer des BMW 650 gelang es, die Leichtigkeit des Sports mit gewöhnlichen menschlichen Komfort zu kombinieren. Es ist die Hauptsache, die ich für mich verstanden habe.
Das Auto ist in Bezug auf den Kunden perfekt gemacht.

 
 

Eine Quelle: Motor-Magazin [September 2008]