Test Drive BMW 3er Cabrio E93 seit 2010 Convertible

Beschleuniger

Seit vielen Jahren wurde die BMW Motor Ideologie auf High-Speed-atmosphärische Motoren basieren. Und hier zwei Turbolader installiert auf die Reihe sechs. Fehlende Tradition Nein, ein Geschenk an die Fans der Marke!
Der neue BMW 335i Coupé ging mir für einen Test in Los Angeles. Der Strom von Autos auf Highwee, wie eine Dumping-Harz: Es gibt keine tauben Stecker, aber alle mühselig mit einer Geschwindigkeit von 3040 km / h gehen. Plötzlich im Cluster von Autos schienen den Torhüter und ich ertrank das Gaspedal. Ich habe nicht einmal wechseln, wie ich auf III Getriebe fuhr, und beschleunigt. Der Pickup ist so glatt und stark, dass das Gefühl, wenn unter der Haube V8 stellt sich. Der Fahrer ist schrecklich, aber falsch, diesem Vergleich in Bezug auf das Auto geben, von modernen Technologien gewebt. Mit anderen Worten, es ist sehr ähnlich, dass ich nicht in dem Fach, sondern in einem Coupé des Super-Speed-TGV. Die Ähnlichkeit mit den für Hochgeschwindigkeitszug verbessert, und die Bewegung der Räder an den Gelenken der Co-Platten Autobahn. Im Vorfeld, bei der Ausfahrt aus der Straße, ein paar Umdrehungen. Kurze Lenkabweichung, und hier ist es ein Glück!
 
Coupé der dritten Reihe BMW gibt vor, als teurer und renommiertes Auto im Vergleich zu herkömmlichen treshki. Der Grundpreis des Antriebs Limousine Allrad BMW der dritten Reihe ist 44.400 Euro. Für das gleiche Geld können Sie kaufen nur ein Laufwerk Coupé 325i heck. Lohnt es sich, zu viel bezahlen? Wenn Sie Emotionen wollen, ist es wert.
 
Man gewöhnt sich an alles. Recall, welche Art von Empörung Welle an den BMW-Stil netzt verursacht die erste Arbeit von Chris Bangla als Chef-Designer des Unternehmens Vertreter sieben. Aber das Design trotz der Streitigkeiten (oder dank ihnen), zog den Blick, und mit der Entwicklung der Modellpalette, erhielt er den notwendigen Anteil an schnellen, kraftvoller Eleganz, die wir früher in den Autos der bayerischen Marke sehen . Darüber hinaus wird diese Eleganz durch nicht-Glättung von scharfen Ecken, wie auf den neuen Coupé Audi A5 oder Infiniti G37 direkte Konkurrenten BMW erreicht. Das bayerische Auto hat scharfe Kanten mit abgerundetem und Perfektion ist an dieser Kreuzung geboren. Coupe BMW 3. Serie provokant, modern und sehr schönes Auto. Die seltenste Kombination!
 
Während das Coupé auf Basis der Limousine erstellt 3-Serie (Größe des Radstand und Chassis-Designs sind sie genau das gleiche), das Coupé Aussehen grundlegend anders. Zwei verwandte Fahrzeug verfügen nicht über eine einzige gemeinsame Körperpaneele. Coupe sieht länglich aus und squat aufgrund eines längeren (60 mm) des Kofferraums. Im Vergleich zu herkömmlichen Rücklichtern treshka Stahl viel ausdrucksvoller. Sie bauten die spektakulären Seitenlichter in Form von horizontalen Streifen roter LEDs.
 
Innerhalb des Coupés, trotz seiner kompakten Größe ist es zweckmäßig. Habe erlebt. Die Vordersitze sind großartig, sowohl in Form als auch inhaltlich, jedoch hohe Anforderungen an die Figur. Eine Person mit einem Gewicht von 100 kg ausgeprägter seitliche Unterstützung von Sitzen kann Namyat-Seite.
 
Das Hecksofa ist mit Armlehne, zwei bequeme Sessel, geteilt. Zwei Männer und zwei Frauen Die perfekte Crew für dieses Auto. Wenn der hintere Reihe Passagier nicht langbeinig Wachstumsmodell unter 190 cm, und die Mädchen ziemlich Standard 160170 ist, sieht, werden sie mit Leichtigkeit in der zweiten Reihe für seine Kavallerie angeordnet. Eine der Funktionen, die Spaß, die Mädchen auf einem viel größeren Einfluss als zum Beispiel der Motor mit Twin Turbo Teleskoparm wird automatisch zugeführt, dem Fahrer und Beifahrer Sicherheitsgurte macht. Es fährt von der B-Säule ab, wenn die Tür unmittelbar nach dem Start des Motors geschlossen wird. Sobald der Gürtel geknickt ist, versteckt sich Freiwilliger zurück, verkleidet als Chromstange.
Neiskusstvennoe atme.
In Beverly Hills, die renommierten Gegend von Los Angeles, der Ferrari-Konzentration, Porsche, Lamborghini und anderen supercars, glaube ich, eine der höchsten in der Welt. BMW 335I Coupe, trotz des recht zivilen Erscheinungsbildes fühlt sich das Unternehmen seine. Und dann gibt es einen guten Grund.
 
Trotz des Allgemeinen mit dem Limousinen-Chassis-Design der Limousine 3er Weitere strengere Stoßdämpfer, Federn, Stabilisatoren und stille Blöcke. Der Bodenabstand wird um 15 mm reduziert. Coupe auf 10 kg leichter als die Limousine. Gewichtsverlust war auf die Verwendung von Kunststoffflügeln zurückzuführen. Leichtes Körperfach, jedoch steifer als der 4-türige Treshki. Doch es ist nicht nur und nicht so sehr die Design und sportliche Fahrwerk Einstellungen können Ihnen das 335i Coupe mit einem supercar vergleichen. Dieses Auto-Motorwunder!
 
Im Prinzip erzielen die atmosphärischen Motoren BMW in der Nennleistung hervorragende Indikatoren und ohne die Verwendung von Turbolaufladung. Zum Beispiel atmosphärische 3-Liter-Sechs auf den BMW 330i-Ausgaben 272 PS und der BMW 335i-Motor (das eigentliche Motorvolumen beträgt 2979 Kubikmeter. Cm) mit direkter Kraftstoffeinspritzung und zwei Turbolader 306 PS Es scheint, dass der Unterschied klein ist, aber das Drehmoment dieses Motors erreicht einen Rekord-400-NM-Wert von Netzteilen für diese Klasse! Der Motor entwickelt so beeindruckende Traktion im Bereich von 13005000 U / min. In der Praxis bedeutet dies, dass an der III-Ausrüstung, ohne zucken, mit einer Geschwindigkeit von 2030 km / h zu fahren und dann das Gaspedal des Gaspedals auf den Boden zu ertränken und auf 200 km / h zu beschleunigen (genauer nicht messen, Angst vor einem gnadenlose amerikanische Straßenpolizei), ohne den Getriebehebel zu berühren. Und kein Turboyama!
 
Das Geheimnis des reibungslosen und leistungsstarken Betriebs des Motors in Kombination von Direkteinspritztechnik und Turboladertechnik. Durch die direkte Injektion ist das Benzin optimal verteilt und mit Luft in der Verbrennungskammer gerührt, ist garantiert mit den unterschiedlichsten Positionen der Drosselklappe.
 
Zwei Turbolader der japanischen Marke Hitachi ergänzen den Betrieb der Injektion und beginnen, die Luft bereits ab 1300 U / min in die Zylinder zu fegen. So ist es möglich, das berüchtigte Turboyama zu vermeiden.
 
In der Tat existiert der Markt nicht in einem anderen Motor dieser Power-Klasse, der so einfach und kompakt wie der neue BMW Turbo Engine ist. Ich traf einen ähnlichen Motor nur auf VW Touran 1.4 TSI. Es gibt auch zwei Überwachung an diesem Motor. Tat, bei niedrigen Geschwindigkeiten in den Volkswagen-Motorzylindern erzeugt er einen zusätzlichen Druckkompressor, und nur an höheren Umdrehungen tritt der Turbolader in das Geschäft ein. Die Strategie ist jedoch gleich: Der Licht- und Kompaktmotor ergibt den maximalen Moment (240 nm) bereits von 1500 U / min.
 
Sechs 335i wiegen auch mit zwei Turboladern und Ladeluftkühler 70 kg weniger als ein 8-Zylinder-Motor. Wenn Sie jedoch nicht genau wissen, welche Art von Motor im Coupé erstellt wird, wird das vollständige Gefühl erstellt, das der V8-Motor unter der Haube befindet.
 
Easy Motor Riesige Plus zur Verwaltbarkeit. Hinter dem Rad 335i fühlst du ein Ganzes mit einem Auto. Die Empfindungen sind großartig! Wie habe ich die Wendungen der dumpfen amerikanischen Autobahnen vermisst. Ich freute mich mit jeder Kreuzung wie einen Hund, der den Besitzer in den Händen eines Stocks oder eines Balls sah. Es gibt keine Beschwerden über die Lenk- und Suspendierungseinstellungen. Jemand 335i Coupe kann jedoch unnötig anfällig für die Gelenke und kleine Unregelmäßigkeiten im Asphalt erscheinen. Mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit hört das Auto jedoch auf, ein starres Coupé, das wörtlich auf Asphalt stiehlt.
 
An diesem Auto ist es unmöglich, einen Rotation zu treiben. Trotz der aggressiven Starts und Überholen, der Zerstörung der Wendungen stellte sich der Kraftstoffverbrauch als erstaunlich bescheiden aus: ca. 13 Liter pro 100 km. Paradoxische Kombination: Nicht böse, verständlich im Management, wirtschaftlich und praktisch (das Volumen des Kofferraums ist ein beeindruckendes 430-Liter-Auto) und noch ein echter Supercar.
 
Meiner Meinung nach verdient das BMW 335I Coupe diesen Titel, obwohl es nicht in typische Vorschriften passt, die für Supercars typisch sind: Übertaktung von bis zu 100 km / h schneller als 4 s, Geschwindigkeit für 300 km / h, Kreiszeit auf der Nordschleife von Nürburgring schneller 8 Minuten (bei 335i, dauert diese Route, dauert 15 c mehr). Trotzdem ist 335i ein echter Superkar bei emotionaler Wirkung. Er verbreitet das Geschwindigkeitskonzept und kann dem Fahrer dem Empfindungen in der Nähe der Ekstase geben.
Spezifikationen BMW 3er Coupe
Abmessungen, mm 4580x1782x1395
Basis, mm 2760
Bordsteingewicht, kg 1600
Tonhöhe vorne / hinten, mm 1500/1513
Durchmesser der Umkehrung, m 11.0
Motortyp Benzin 6-Zylinder Teturbo
Arbeitsvolumen, Würfel. Siehe 3498.
Max. Macht, HP / RPM 306/5800
Max. Moment, nm / rpm 400/13005000
Übertragungsmechanik 6-Gang
Heckantrieb
Max. Geschwindigkeit, km / h 250
Reifen 245/45 R18
Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km, von 5,5
Kraftstoffverbrauch (mittel), l / 100 km 9,5

Igor Komarov.
Foto des Herstellers
 
 
   
 

Eine Quelle: Magazine "Autopanoram"