Test-Laufwerk Coupé BMW 1er Coupé 2011

MODERNE REDEN

Weniger als 7,5 Quadratmeter. Das ist, wie viel Speicherplatz für jeden Test an einem Fahrzeug genommen erforderlich. Ein vorgespannt ist, es das weibliche Thema ist, wenn Kleiderschrank und nichts zum Anziehen zu brechen, und notwendig, sich auf etwas zu gehen. Es ist notwendig, nicht wahr?
Wer ist etwas?
BMW 116
Der Preis des getesteten Autos: 23322
Max. 115 Liter Fassungsvermögen. mit. bei 6000 U / min / min
Max. Geschwindigkeit 200 km / h
0-100 km / h mit 10,8
Mercedes-Benz A 170
Der Preis des getesteten Autos: 19900
Max. 116 l Fassungsvermögen. mit. bei 5500 rpm. / min
Max. Geschwindigkeit von 188 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h 10,9 s
Mini Cooper.
Der Preis des getesteten Autos: 29501
Der Preis in der ersten Konfiguration D21 500
Max. 115 Liter Fassungsvermögen. mit. bei 6000 U / min / min
Max. Geschwindigkeit 200 km / h
0-100 km / h mit 10,4
Alle drei Modelle sind vielfältig, so dass jede Notwendigkeit, über separat zu sprechen. Es sollte jedoch beachtet werden, alle drei sind kompakte, elegante, stilvolle und tragen die Etiketten von Premium-Marken, so dass Sie über sie wie alle zusammen zu sprechen. Es ist eine Art Hallo-End in einer kleinen Klasse. Daraus ist es möglich, zu wählen.
 
Es wird unerträglich schmerzhaft, wenn Sie nur eine der drei Anderssein wählen. Um zum Beispiel einen Mini kaufen, können Sie (wenn erweiterte anglophilen) acquire natürliche Jahrgang von einem Flugzeugtyp Kippschalter am Armaturenbrett, Tachometer, mit Big Ben in der Mitte des Torpedos und einem leistungsstarken Motor, der allein diese Arbeit machen kann Tachometer. Aber Sie verlieren die Luft, die auf eine Mini-Lounge mit Garten zum Hause transportiert werden konnte. Wenn Sie nicht so weit fortgeschritten sind, aber man braucht ein wenig Maschine für den Preis groß, dann sagen Sie einfach so. In diesem Sinne ist nichts besser als Mini nicht mehr zu finden.
Die Bevorzugung der A-Klasse, erhalten Sie das Innenvolumen vergleichbar mit dem Volumen des ML-Crossover (und viel größer als die E-Klasse T-Modell), aber der Besitzer des orthodoxen Fuß Mercedes nicht worden. Ein halbes Gehirn Sie wissen, dass Sie mit dem Auto mit dem Stern zu gehen, und eine andere, und ziemlich bald, denken, dass, außer dass Sie nicht über diese ein verstehen.
Voting Herz und Geldbeutel für BMW die erste Serie, wählen Sie die weniger von dem, was Sie dieser Marke lange Motorhaube bieten und Hinterradantrieb, aber am Ende nicht Boni von Gepäck und Ausrüstung gewinnen. Und was schade, dass kein BMW oder Mini oder der Mercedes kann nicht durch Abstimmung nur der gesunde Menschenverstand gekauft werden.
 
Wenn Sie wahrscheinlich nur die Vorteile aller drei hinzufügen, natürlich nicht zählen, natürlich Präfix-Prämie und übersetzen Sie auf ein einfaches Auto, dann wird noch weniger Geld einen 2-Liter-150-starken Fokus in der obersten Version von Ghia veröffentlicht ( Es ist jedoch fast acht m² großartig). Aber im Leben sollte es immer einen Platz zum Premium geben.
 
Deshalb werden wir die Wahl fortsetzen.
 
Heute ist BMW das relevanteste Interesse: Weder Mini, trotzdem sind Mercedes nicht mehr ein Ereignis unserer Distriktskala. Dieses Interesse ist nicht so sehr so \u200b\u200bsehr, wie viel ist, wie viel alles eingetreten ist. Inklusive Kardanwelle übrigens! Sie wollten das Auto kurz und gleichzeitig wie immer klassisches Layout bekommen. Zur Frage: Warum ist es immer? Bayern werden niemals eine Antwort geben, die alle angeordnet wären. Es gibt jedoch Gesetze der Physik, deren Wesen auf die Tatsache reduziert wird, dass echte Sportwagen aufgestellt werden. BMW haftet an diesem physikalischen Prinzip, da das Sportbild haftet. Kompromisslos für die BMW, die Entscheidung über das klassische Layout des kompakten Autos und seine rein bereifere Form zwang die Bayerien, einen weiteren Kompromiss aufzunehmen: opfern, was sie nie auf den Komfort und den Kabinenkabine gespendet haben.
 
Nachdem ich nach einem Penny gereist ist, fand ich nicht etwas, um den Fehler in Bezug auf das Laufwerk zu finden, aber wenn es mir nicht gelingt, ist es nicht, also bin ich nicht, sondern der fünfte nominelle Passagier, der sich in der Mitte setzen muss. Das Recht, es ist seltsam, dass er seine eigene Kopfstütze zugewiesen ist, aber absolut kein Platz für die Beine. Er wird in der Lage sein, nur in Cowboy zu sitzen, den breiteren hohen Tunnel mit seinen Beinen zu klammern, in dem der Kardanwellen passiert. Dann der Rest der Passagiere seiner Beine zum Beat. Hier sind die einzigen Unannehmlichkeiten von der hinteren Fahrt an einem solchen kleinen Chassis. Die restlichen Unannehmlichkeiten hängen nicht mehr von der Anwesenheit eines Cardan ab.
 
Cockpit Horror auf den Raum minimal durch den Fahrer zu halten, auf das Lenkrad erforderlich, schalten die Übertragung und öffnen die Seitenfenster. So ist es besser, sich auf den Prozess und versucht konzentriert ein Maximum der meisten Fahrspaß zu erhalten. Wie zu trinken ist es klar, dass die Person ohne Wasser auf der Straße bleiben: es es einfach nirgendwo ist hier zu setzen, um nicht zu gießen in der Kabine kein einziger Schrank ist. Die einzige bananoid Nische neben der Handbremse und das nur für fest verschlossenen Flaschen. Sie sind, was die Zähne öffnen und zu trinken zu einer Zeit, wie die Hände im Rad eingreifen? Es stellen sich Fragen und an der Stelle der Handbremse wird auch zurückschieben. Der Schlag auf die bereits nicht hohe Sichtbarkeit wird durch Sonnenblenden angewandt, ein Panorama auf der Hälfte überlappt. Ich werde Sie daran erinnern, dass dieser Absatz über die Automarke BMW ist. Nie in meinem Gedächtnis BMW nicht so viele lokale Fehler erlauben! Ja, ihre IDRIVE war zunächst Archnoben, aber war das Manifest, und das?
 
Aber dennoch, in diesem Auto gibt es etwas, das nicht so beliebt ist und nicht weniger perfekte Maschinen wie Golf V oder Focus II.
 
Dies ist ein Glanz. Ich meine nicht, Fahreigenschaften, ich spreche über den Spieler auf dem Parkplatz zu verhalten. Schauen Sie sich ein und stellen Sie sicher darüber.
 
Zusammen mit MINI BMW-1, einem echten sexual. Er pingelig Schuppen und Schmutz unter den Nägeln, auf die Farbe der Krawatte und Überschwemmungen Sohlen. Mercedes ist nicht so. Und nicht, weil die U-Bahn wird in der U-Bahn nicht leer sein, sondern weil es kein Sex in seinem Auftritt überhaupt ist, sieht es wie ein Van. Auf futuristisch, aber van. Und lassen Sie dieses Modell fördert Christina Aguilera, und nicht Irina Allegrova zumindest dank auf Tom, aber man kann nicht sagen, über Ashche: Wow, was Hündin ging!
Und wie geht BMW? Oh, wie BMW geht! Chassis, das ist das, was Sie erste Dinge kaufen, einen Limousinen, Coupé kaufen oder wie in diesem Fall das Fließback dieser Marke kaufen. Das Chassis ist, was Sie zum ersten Mal bestecht (ich werde feststellen, dass sich das Design irgendwie am Ende derselben Warteschlange gezogen hat). Die Vorderräder ohne Shrusse können frei, wodurch das Lenkrad vollständig transparent ist. Alles ist stabil, alles ist ruhig und alles in einem Unternehmen. Bestätigte Nirvana, ausgewähltes standardisiertes Buzz! Und während die Straße trocken ist, erwarten Sie natürlich keinen Trick. Mit hoher Geschwindigkeit wird das Auto nicht entspannen, es wird Ihnen sagen, dass es Ihnen sagen wird: Freude, Spaß zu genießen, zu bekommen, zu bekommen, zu bekommen! Sie sehen nicht, wie senke ich mit intensiver Beschleunigung? Werden! Hat es dir geschätzt, wie ich auf die Runde gestoßen bin? Lass es uns versuchen! Süß, warum haben Sie den Motor nicht auf den Ventilring abschraubt? Was soll ich gehen, um zu gehen?
 
BMW-1 erinnerte mich an den russischen Cocker Spaniel. Russisch, im Gegensatz zu einem amerikanischen dekorativen Hund, der um Umitus zu jagen, und sie lebt. Also dieses Auto wie die ganze Rasse.
Die Maschine verfügt über ein DSC-Electronic Course-Stabilisierungssystem. Anscheinend gibt dies das BMW-Vertrauen, wenn Sie sich an einer nassen und rutschigen Straße bewegen. Letztendlich,
diese Sünde zu verstecken, es gibt eine ganze Generation derer, die geboren und auf der Frontantrieb stiegen, und ihre Reaktionen reagieren nicht mehr auf die Reaktionen dieser Quasiport-Maschine. Und eigentlich, der nicht dem Hinterradantrieb passt? Besitzer von BMW oder Zhiguli?
 
Mercedes A-Klasse ist in der Innenseite mehr als draußen gut. Draußen ist es 40 cm kurz, BMW-1, aber innen ist geräumig als der BMW-5-Universal. Sein Salon ist Gigabyte von Lautstärke, wenn Sie ein Bit der Kisten der Übereinstimmungen nutzen. Hervorragende Sichtbarkeit, hohe Landung, absolut glatter Boden und viele Transformationsoptionen. Diese Merkmale machen es zu einem Mehrzweckfahrzeug. Die Decke fällt nicht auf die Stirn, drückt nicht die graue Polsterung, und daher gibt es keine Voraussetzungen in Mercedes, um die Bosheit auf Gaspedalen zu reißen. Mit gleichem BMW und Mini-Macht und der Dynamik von Mercedes können Sie das Sportwagen nicht anrufen. So wie Sie keine Person Athlet nennen können, nur weil Sie ein paar Badmintonschläger auf dem hinteren Regal haben können. Und mit anderen Dingen, die schneller von Mercedes gleich sind als zwei andere können fahren. Diese zwölf Reisepassekilometer instündlich, in der die A-Klasse MINI- und BMW unterlegen ist, sind rein aerodynamische Verluste, die durch einen riesigen Bereich der Windschutzscheibenwiderstand verursacht werden. Die ordnungsgemäßen Verluste schaffen keine besonderen Geräusche, diese Maschine ist ruhig.
 
Von all der Premium-Dreieinigkeit ist er am meisten gemessen. Das Management nimmt nicht an dem Impuls teil, blinkt nicht und feuchtet die Hände nicht, der Rücken und im Allgemeinen wirkt nicht auf hormonellen Prozessen. Diejenigen, die müde von Prozessen sind, können sagen: KAYF ... stören Sie mich nicht, um zu denken. Er geht einfach. Sie nennen die Reaktionen nicht exquisit, und das Vergnügen hier ist nicht für Gourmets. Ich möchte nicht einmal die Haarnadel wieder passieren oder verlassen und mich nicht überspringen. Es ist jedoch nicht dabei: Wolle mit einer Box, ziehen Sie das Lenkrad, spielen Sie Gas, um den Zähler
und antworte. Die A-Klasse muss ruhig vollständig sein: und von der Tatsache, dass die von Nischen in der Kabine verpackten Wasservorräte für zwei Tage ausreichen, und von der Tatsache, dass der Motor nicht bittet, Brennholz und aus dem Tatsache, dass die Suspension wie ein Torhüter Akinfeev arbeitet, wenig, aber zuversichtlich.
 
Mini. Vor drei Jahren waren sie nicht anders, als ein Frontantriebsmodell BMW. Jetzt verstehen wir, dass das BMW-Laufwerk ist, wenn er nach vorne sein kann, also nur als Teil vom Antrieb 4x4. Vor drei Jahren, relativ gesprochen, ging das Publikum zum Remake des Films von 1959, der übrigens nicht in unserer Kasse war. Aber seltsam genug, in dieser Zeit ging die Mode auf Retro weiter. Einer Tag zu werden, ist ein scharf, der neue Mini ist nicht beliebt. Wir werden dieses Auto dann nur für Gourmets in Betracht ziehen, bereit, Geld nur für das Erscheinungsbild des Cartoon-Spielzeugs und den Namen des Designers anzulegen, den sie fast nichts sagen.
 
Durch wie dieser Mini-Apparat auf der Straße verhält, können Sie eine verrückte Schlussfolgerung machen: alle Jahrzehnte, während BMW auf der fortgeschrittenen Front verzichtete, kumulierte es das Potenzial, alle Nasen zu verlieren. Das Chassis des neuen Mini ist wunderschön so frech, zuversichtlich und cool, nur Autos können noch nicht reiten. Und wenn Sie diesen Test auf den Fahrerauto einsetzen müssen, legen Sie den Mini Cooper an. Eine andere Sache ist, dass das Setzen in den Kofferraum nichts zu sein hat. Hintere Orte sind zwei gut entworfene Kissen, als ob zwei tiefer wortförmige Körbe für Lebensmittelsätze. Vier Plätze sind eine Fiktion, die für den Fließheckkörper ausgelegt ist. Nach seinem Energiemini, diesem Coupé für zwei. Dann ist er schnell und nicht verrückt. Und ich glaube, dass es völlig in vergeblicher Cooper ist, identifizieren Sie sich mit einer anderen Orientierung. Sehen Sie sich um, wie viele sechshundert, Fives und sogar auf Peugeot geht. Wie gesagt, mini metrosexuell. Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass auf dem genetischen Niveau aristokratisch ist. Das Trimmen mit Holz und Leder verbessert dieses Gefühl. Eine seltsame Sache: Wenn Sie versuchen, vier Meter in der Khruschtschow-Küche im Panel House zu machen, ein modisches Wohnzimmer mit einem Kamin und einem Zigarettenraum, ist natürlich nichts möglich, nicht funktionieren. Wenn in den gleichen vier Quadratmetern des Wohnbereichs des Mini-Cooper-Autos über kunststoffpoliertes Furnier von Nüssen und Lederstühlen eingesetzt wird, wird das Auto herausstellen, an dem sich herausstellt, dass es plötzlich in den Gütern in der Nähe von Windsor Castle fahren wird .
 
Mini ist die berührendste und charmante Sache der drei, die die Wahl präsentiert hat. Wahrscheinlich gibt es ein Herzstück eines Kinderspielzeugs, das auf dem Laden im Haus vergessen wird. Augen von Pearl-Buttons sollten jetzt bezahlt werden. Dai, ich drücke den Scheinwerferwascher ...
 
Ehrlich gesagt bin ich nicht bereit, mit dreimal durch den triumphierenden Geist der Monte-Carlo-Rallye (64, 65 und 67 Jahre) nicht kontinuierlich zu kommunizieren, da nicht bereit ist, um freie Fahrmethoden im Schnee auf dem hinteren Antrieb bereitzustellen. Deshalb wähle ich ... fast van Mercedes-Benz A-Klasse. Essen bedeutet, dass es für ein fremde Auge zu transparent ist.
 
1.Mercedes-Benz.
Riesiges nützliches Volumen. Schöne Ergonomie, Super-Review. Reitet zuversichtlich. Nicht umdrehen Sport in ihm ist ein Simulator, Fahrrad, Skifahren und Kajak, die gleichzeitig schaufeln kann. Glatter Boden und gleiches Übertakten. Mit dem Rest der Mercedes nach vorne übersprungen
2.mini.
Vintage-Look, aber sind Sie bereit für eine konstante Nostalgie? Ausgezeichnete Fahrt, sorglos vor Schnee fallen. Wenig Platz hinter, sondern vor ihm. Sie können bereits BMW angreifen. Im Gegensatz zu klassischen Mini, wird diese verwendet werden, um zu sein
3.Bmw.
Ausgezeichnetes reinrassig Chassis. Vergessen Sie nicht, zu genießen! Innenmaße ermöglichen eine bessere Konzentration zu erreichen. Keine Bagatellen und Orte für sie. Ständig von Imprem und Tuning Samara angegriffen. Die erste verliert, will nicht die zweite kontaktieren. Erfordern eine leistungsstärkere Version, und das wird gut gehen in den Laden in der BMW-7
 
Text Ivan Caderer Foto Leonid Deduch
 

Eine Quelle: Autos