Testfahrt BMW 1 -Serie von Coupé seit 2011 Fach

Test Laufwerk BMW 1st Serie: Full Unisex

Der neue BMW Penny wurde im September letzten Jahres in russischen Salons registriert. Und wenn Sie niemanden mit einer Benzinversion überraschen, dann ist Dieselvariation mit einem zweier Liter -Motor auf unseren Straßen immer noch nicht häufig.

Wenn es darum geht, ein Auto auszuwählen, nähern sich Männer und Frauen die Lösung des Problems ganz anders. Sie achten auf verschiedene Details und Nuancen, schätzen die Dynamik des Autos auf die gleiche Weise.

Weiblicher Aussehen
Für wen wurde der BMW Penny geschaffen? Ich kam zu dem Schluss, dass dieses Auto ein heller Vertreter des Unisex ist. Wieso den? Lass uns zusammen verstehen.

Aussehen
Der BMW 1 Körper ist das, was Mädchen so sehr lieben. Es sind Frauen, die Schrägheck bevorzugen. Je kürzer das Auto ist, desto leichter ist es zu parken. Gleichzeitig nimmt ein langer, charakteristisches für BMW die Mündung diesen Vorteil auf.
Die Version in einer attraktiven roten Farbe, die wir bekommen haben, ist die einzige helle in der gesamten Linie. Alles andere: Grau, blau, grünes Metallic freut sich, Männer zu wählen.

Innere
Schauen wir uns den Salon an. Sportsitze mit einer spektakulären Nähte für den Fahrer und der Beifahrer bieten hervorragende Unterstützung. Es gibt keinen Streit. Aber der Raum von hinten, obwohl er um ein paar Zentimeter erhöht wurde, kann immer noch nicht bequem bezeichnet werden. Für einen Erwachsenen oder ein Kind in einem Kinderstuhl vor der ersten Reihe ist es nicht zweckmäßig.

Wir kehren zum Fahrerplatz zurück. Helle, leicht lesende Geräte sind natürlich immer klein, aber immer noch ein Anlass für Freude. Die wichtigste ist jedoch das Display mit Ausgabe zahlreicher Systeme. Navigation und Konfiguration für Unternehmen, die Möglichkeit, auf Twitter für fortgeschrittene zu posten. Sie können sich endlos in den Schlag und die Unterabsätze des Menüs eintauchen

In Bewegung
Nachdem Sie ein Auto getroffen haben, können Sie auf die Straße gehen. In Comfort BMW verläuft es reibungslos und erkennt, wie viel wertvolle Fracht Glück hat. Es lohnt sich jedoch, auf eine der beiden Optionen für den Sportmodus zu wechseln. Das Auto versucht buchstäblich unter Ihnen herauszuspringen. Ich würde es nicht wagen zu sagen, dass die Anzahl der Pferde nicht bestimmt. Trotzdem zogen 184 Pferde in einer Zwei-Liter-Dieselversion den Streitwagen ziemlich fröhlich. Wenn Sie möchten, können Sie auf die Programme klicken: Sie werden keinen großen Unterschied im Verhalten des Autos oder den Unterschied im Verhalten des Autos bemerken. Der Durchgang der BMW im Sportmodus wäre nahezu perfekt, wenn es nicht für einen großen Stand wäre, der verbergene Teil der Aussicht an besonders steilen Orten. Sie können endlos ausgezeichnete Dynamik genießen. Nun oder fast endlos. Bis der Blick auf den On -Board -Computer steigt und über den Kraftstoffverbrauch berichtet.

Es ist an der Zeit zu erinnern, dass das Auto auch einen Eco Pro -Bewegungsmodus hat, der die Möglichkeit bietet, Kraftstoff und Ihr Geld zu sparen. Es schaltet den Motor an Ampeln und Staus aus und weckt es genug, um das Bein aus dem Bremspedal zu entfernen. Und beim Bremsen lädt die freigesetzte Energie die Batterie auf. Die Schönheit! Ja, Sie werden in der Dynamik der Beschleunigung verlieren, aber auf Tankstellen sparen. Es scheint, dass es hier Glück ist. Einer aber: Eco Pro arbeitet nur bei einer Lufttemperatur von +3. Wenn wir berücksichtigen, dass wir, wie das Volk gesungen wird, 9 Monate Winter haben, den Rest des Sommers, alle Versuche, zu retten, kommen zu nichts.

War der Start? Jetzt stoppen
Die Tatsache, dass Vertreter des schwächeren Geschlechts sicherlich geschätzt werden, ist ein hervorragendes System, das beim Parken hilft. Daten zum Hindernis um den gesamten Umfang des Autos werden auf dem Bildschirm angezeigt. Es gibt ein Bild von der Rückansichtskamera und des Tonsignals.

Was haben wir in den trockenen Rückständen? Die schöne Hälfte der Menschheit für Einkäufe wird in ein solches Auto nicht beschämend. Der Kofferraum ist bereit, ein bedeutender Teil davon zu unterbreiten, wenn nicht die Hälfte des Summens. Sie können im Komfortmodus sicher alles zerbrechlich und schlägen kaufen. Dies erreicht das Ziel intakt. Ja, und mit dem Parkplatz, wie oben erwähnt, gibt es keine Probleme, auch wenn Sie vergessen, dass das Auto eine ziemlich beeindruckende Kapuze in der Länge hat. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass Familien Damen dieses Auto genau ansehen. Selbst wenn Sie das Kind in einen Cent stecken, müssen Sie die Decke auf den Vordersitzen ziehen, die den Rücken vor flinkem und oft schmutzigen Beinen schützen.
Ein scharfer Mann, der sich für die BMW 1 -Serie entschieden hat, wird ebenfalls nicht enttäuscht sein. Es ist ein Vergnügen, zu überholen und in ein solches Auto zu schneiden. Denken Sie unter einer Bedingung nie an, dass Sie an Kraftstoffeinsparungen denken.

Männlicher Blick
Es gibt Autos, die Ihre Weltanschauung für immer verändern können. Und im Gegensatz zur allgemeinen Meinung sind dies am häufigsten keine anspruchsvollen Sportler oder Luxus -SUVs. Ein auffälliges Beispiel ist der BMW der ersten Serie.

Die finanzielle Seite des Problems
Ich bekam ein Set mit einem zweier Dieselmotor - am interessantesten aus wirtschaftlicher Sicht. Ich habe es aus finanziellen Gründen ausgewählt, obwohl der 120. der teuerste der vorgestellten Cent ist. Ich habe wie folgt geprägt. Es kostet fast eine Million zweihunderttausend. Das heißt, 300.000 mehr als ein Basolinmodell mit einem 1,6 -Motor. Einerseits sind es zu aktuellen Preisen fast zehntausend Liter Kraftstoff. Oder angesichts des Verbrauchsunterschieds zwischen 116i und 120D etwa 250.000 Kilometer. Diese Berechnung berücksichtigt jedoch nicht die Liste der zusätzlichen Optionen, die in der Dieselmotor vorhanden sind und in der Datenbank nicht vorhanden sind. Wenn Sie sie zählen, wird eine Überzahlung ziemlich gerechtfertigt.

Dynamik
Der Preis für das Problem verwandelt sich jedoch in den Hintergrund, sobald Sie in das Auto kommen. Wie geht er! Standardmäßig werden die Einstellungen des Motor- und Getriebeaufhängung in den Komfortmodus gebracht. Darin wird das Gleichgewicht zwischen Dynamik und Effizienz fast perfekt verifiziert. Da es jedoch nicht trivial ist, ist dies genau das, was der Hauptnachteil ist. Es ist unwahrscheinlich, dass er an dem Fahrer beteiligt ist, der andere Modi ausprobiert hat. Ich werde erklären warum. Diejenigen, die wirklich speichern möchten, werden den Eco Pro -Modus auswählen. Darüber hinaus wird das Potenzial des effizienten Dynamiksystems maximal implementiert. Darüber hinaus zeigt die Elektronik, wie Sie ein Minimum an Kraftstoff ausgeben können. Bei Ampeln wird der Motor jedoch nur dann ausgeschaltet, wenn die Temperatur über der Seite plus drei Grad Celsius beträgt.

Nun, diejenigen, die mindestens einmal den Sportmodus ausprobieren, werden auch für immer grundlegende Einstellungen vergessen. In diesem Modus öffnet das Auto neue Facetten seines Charakters, und richtig, ein Liter von Diesel, einhundert Kilometer der Reise, ist nicht das Geld, das es wert ist, zu sparen und sich Vergnügen zu verweigern. 380 Newton-Meter Drehmoment verwandeln einen Cent in eine kleine Rakete. Die 184 PS unter der Motorhaube versteckte Leistung ist hier nicht einmal wichtig - der Moment, der von zweitausend Revolutionen erhältlich ist, löst definitiv sowohl in Ampeln als auch mit scharfem Überholen auf der Autobahn. Und es gibt auch ein fortschrittliches Sportregime, in dem das Stabilisierungssystem getrennt ist, aber es bleibt eine Trakesh-Kontrolle. Darin bewegt sich die Maschine perfekt in einem kontrollierten Skid, und nur dann, wenn der Abriss der Vorderachse beginnt, beginnt die Elektronik die Situation zu begradigen.

Jeder wählt sich für sich
Was den Raum in der Kabine betrifft, das Volumen des Kofferraums und anderer rein häuslicher Nuancen - hier sollte jeder alles anprobieren. Jetzt gibt es genügend Autohäuser, in denen Sie am Steuer sitzen, das Innenraum bewerten und schließlich verstehen können, wie dieses Auto für Sie geeignet ist. Eines kann zuversichtlich gesagt werden - auf der Straße wird es Sie nicht enttäuschen. Und es kann sich herausstellen, dass der BMW der ersten Serie genau Ihr Schicksal ist.



Spezifikationen
Schrägheckkörpertyp
Die Anzahl der Türen 5
Summe der Orte 5
Länge 4324 mm
Breite 1765 mm
Höhe 1421 mm
Straßenfreiheit 140 mm
Die Art des Laufwerks ist hinten
Bremsen
front: Disco -belüftet
heck: Festplatte
Benzentank Volumen 52 l
Beschleunigung auf 100 km/h* 7,2 s
Max. Geschwindigkeit* 228 km/h

*Daten für die BMW 120D-Version mit einem 2,0-Liter-Turbodiesel.

Text: Margo Boyko, Pavel Sudoplatov
Foto: Margo Boyko

Eine Quelle: Autos und Preise 17.04.2012.