Testlaufwerk Audi RS6 Avant seit 2008 Universal

Kraftempfang

Der Hauptanspruch einer russischen Person an dieses Auto ist, dass es ein Wagen ist. Reservierungen, die er der leistungsstärkste serielle Wagen ist, nicht in vielen Eindruck. Mächtige, nicht eine kraftvolle Scheune, was soll man davon nehmen. Und dieses hässliche Wort ist mit dem Auto geklebt, als ob sie unter dem Tischgummi in die Hose abgestreift wird. Welcher Russisch hängt nicht gerne ein paar zusätzliche Verknüpfungen auf dem Stoßfänger eines guten Autos: Dasselbe für Fracht, es ist klar! Und hier ist eine Menge Zooak, langsam divergiert, und die Täter der Störung bleibt allein: Audi RS6 Avant mit hexagonalen Waben auf dem Kühlergrill, der einen Turbo-Turbo-Turbo-Motor mit zehn Zylinder versteckt ist.
In den Feldern der französischen Autobahn wird Paul Ricar von New RS6 getestet. Sie betrachten die Spur mit ihren Scheinwerfern mit einem Dutzend LED-Schülern in jedem. Einmal gab es ein Rascheln in der Öffentlichkeit, das Auto wurde von der heißen Luft des französischen Sommers geschnitten, und die Fahrer fuhren durch einen kurzen Moment des Sieges auf dem Podium. In den späten 90er Jahren wurde das Auge von Bernie Ecclestone auf die Straße gelegt, und jetzt werden hier die Tests von Formel-1-Teams gehalten. Daher ist die Luft auf Paul Ricare immer noch per Geschwindigkeit imprägniert, und das Blau ist ungeduldig einatmen, bewohnen sie mit allen vier Ingolstatov-Nasenlöchern.
Die Sportspur ist vielleicht der erfolgreichste Ort, an dem Sie einen der Hauptvorteile von RS6 vollständig fühlen können. Machen Sie dasselbe auf schmalen und kurvenreichen Straßen der französischen Provinz, darunter Paul Ricar, wäre eine Herausforderung des ruhigen ländlichen Lebens. Die erste Figur, die beschleunigt, beschleunigt Hunderte für 4,6 s. Zum Vergleich kann die Modellzeile von Audi nur Supercar R8 tun. Zur Anmerkung ist nicht verstreut, die restlichen Daten werden schnell aufgelistet: der neue V10-FSI mit Twin-TurboLed, Allradantrieb Quattro von, 580 PS, 650 nm Drehmoment. Mit diesen Worten stecken wir hinter das Rad, warn, dass das RS6-Auto immer noch nicht rennst Oh, und wenn ein Helm nur in den Fall braucht?
In den Helmen würden wir wie echte Piloten aussehen. Was allgemein gerechtfertigt ist, rs6 ist natürlich kein Rennwagen, aber es ist Sport. Und dabei waren die leistungsfähigsten im Audi-Modellbereich, es gab genug Entwicklungen aus dem Autor Racing. Die Hauptstolz-TFSI-Technologie, die in R8 Racing verwendet wurde, gewann fünf Siege in den 24-Stunden-Le Mans-Rennen. Wir gehen also durch den Kreis für den Kreis, jedes Mal, wenn alles schneller ist, genauer und trotzdem ohne Hooligan-Erhöhungen. Es würde Regen, Eis geben, Hagel scheint nichts verändert zu haben, alles wäre immer noch so mächtig und genauso wie quatrop.
Obwohl es offensichtlich ist, dass RS6 für den Track schwer ist. Es wäre noch fast fünf Meter lang und zwei Tonnen von fünfundzwanzig Kilogramm leerem Gewicht, fügen viel Fahrer, seine Taschen hinzu, sowie eine Jacke, die von einigen der beeindruckten Testpiloten vergessen wurden. Aber jedes bewertete Gramm aus diesem athletischen Waggon-Technik Zur Masse sowie der Anzahl der beweglichen Teile wurde es weniger abgelehnt, den zwölfzylinder-Motor zu verwenden. Sogar zu den wichtigsten Vorteilen der Serie für RS6-Sportarten wird Sechsgang-Tiptronic-Getriebe als Kompaktheit und geringes Gewicht bezeichnet.
Egal wie viel das Netzeinheit erleichtert, der Käufer wird immer noch nicht widerstehen können, nicht auf dem Wildleder RS6 ein paar unnötige Gramm hinzuzufügen, das das Lenkrad abdecken darf, deren Rand am Boden ist die Sportwohnung. Oder auf Aluminium, aus dem ein solches schönes Futter mit dem RS6-Logo an den Türschwellen veröffentlicht wird. Bleiben Sie von der vorgeschlagenen Folgendes: Kohlenstoff für dekorative Einsätze, ein Klavierlack, um den zentralen Tunnel und noch mehr so \u200b\u200binnovativer Fasermaterial High-Tech-Nardia, der die Decke und die Innenseite der Racks rollen kann. Daher sind all diese Berechnungen, dass jede PS für 2,5 kg Fahrzeugmasse mit jedem Häkchen in der Reihenfolge leer, weiter von der Wahrheit entfernt.
Daher ist dieses Auto auf einer Rennstrecke nicht an sich. Er fehlt disco, was mit allen dreizehn Säulen-BOSE, die Kinderstimmungen auf dem Rücksitz und regelmäßigen Anrufen auf dem Mobiltelefon viel Spaß haben würde. Er fehlt an den Gruben auf der Straße, so dass Sie sicherlich herumgehen können, Ampeln, auf denen Sie so tun können, dass Sie faul gewesen sein können, und dann haben sie nur, genauer gesagt, genauer gesagt, nur neue Laternen des neuen RS6-Avants.
Hier stolpern wir über diese sehr avant. Sie sagen, wir brauchen nicht Ihre Exzesse, Ihre 565 Liter des Gepäckraums und sogar mehr als 1660 mit gefalteten Rücken. Je leistungsfähiger der Motor, desto kompakter ist der Körper angeboten werden. Ansonsten, alles Glied des Universal unter dem Schwanz. Das Auto muss laut russischen Standards leuchten. Und dieser Glitter kann keine praktische Bedeutung haben.
Der Audi RS6 wurde jedoch für eine Person erfunden, die jedem niemandem beweisen konnte. Er braucht nicht die legischen Geräusche des Abgas und des Sinns von Asphalt unter dem fünften Punkt mit Geschwindigkeit für zweihundert. Schließlich ist das Vergnügen nicht immer zuerst zu kommen, und manchmal, um pünktlich zu kommen. Und komm nicht alleine, aber mit Familie oder Freunden, und bringen Sie alles mit, was Sie brauchen, zum Beispiel für ein Picknick. Was sind wir in der Liste? Vier Food-Taschen, sechs Bierpackungen sowie Säfte und Wasser, Kohlepackungen, Bälle, Bälle, Schläger, Decken, Handtücher. Oh, ja und unsere neue Lötklammer.

Das erste Modell der RS-Serie in Ingolstadt wurde 1994 vorgenommen. RS2 wurde nur in den Body Wagon losgelassen. Ich ersetzte seine RS4-Dollars als Adamant, und erst nach dem Update im Jahr 2005 wurde er als Cabrio erreichbar. Im Jahr 2002 debütierte RS6 zu Beginn als Wagen, dann wurde eine Limousine hinzugefügt. Das neue RS6-Beispiel dieses Jahres wird bisher nur im Body Wagon angeboten. Das bedeutet, dass der Sondera, natürlich auch die Limousine erscheinen wird. Aber wenn es nicht sehr wichtig ist, weil es für ein paar Jahrzehnte für sportliche Universals der Premiumklasse in Deutschland ist. Und jede Marke betrachtet seine Pflicht, sie mächtiger und mehr Gutes zu machen. RS6 bei der Zufallsgut von PS erhob sich von Mercedes-Benz E63 AMG auf 66 PS und von BMW M5 Touring auf 73 PS Mit dem Geist und du kannst nicht sagen. Ja, es ist nicht notwendig. Alle untätigen Yawats divergierten, Sie können den Motor starten und ruhig in das Geschäft gehen. Es ist schade nur, wir können nicht die Autobahn für diese Zwecke verwenden, wegen seiner Abwesenheit. Für RS6, ist dies die beste Teststrecke, auch in einem Sport auf dem Kopf Helm, zumindest mit einem Barbecue im Kofferraum.

Zusammenfassung in der gleichen Zeit
1: Nun, das als eine Option, die maximale RS6 Geschwindigkeit bis 280 km / h erhöht werden.
2: In Russland, RS6 kann auch ein Kultauto geworden. In Analogie mit dem Kult-Kino, das zuerst an der Kasse nicht, und dann wird jeder sucht, wo es auf DVD zu kaufen.
3: Seine kraftvolle RS6 Wesen versteckt sich hinter dem bescheidenen Körper des Körpers (grün, blau, silber, grau und schwarz), von hellen Farben nur rot.
Audi RS6 Avant.
Motor Benzin V10 TFSI
Arbeitsvolumen (L) 4991
Macht (l. Mit. Bei RPM) 580 bei 6250-6700
Moment (nm bei RPM) 650 bei 1500-6250
Laufwerk voll quattro.
Getriebe 6-Gang-automatische Tipptronic
Länge / Breite / Höhe (mm) 4928/1889/1460
Volles Gewicht (kg) 2025
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 250
Beschleunigung auf 100 km / h (c) 4.6
Kraftstoffverbrauch, mittel (l / 100 km) 14.0
Preis in Deutschland 106 900
Text: Anna Kilimnik
Foto: Audi AG
 
 

Eine Quelle: "Autopilot"