Testlaufwerk Audi R8 GT seit 2010

Leichter und schneller

Audi präsentierte eine begrenzte Reihe von Hochgeschwindigkeits-Sportmodell Audi R8 GT.
Die Leistung des 5,2-Liter-Motors V10 ist auf 560 PS erhöht, die Masse des Fahrzeugs wird um etwa 100 kg reduziert. Bei der Beschleunigung von 0 bis 100 km / h gibt Audi R8 GT 3,6 c aus und entwickelt die Höchstgeschwindigkeit von 320 km / h.
Die Zirkulation der exklusiven Serie ist auf 333 Exemplare begrenzt. Jedes Audi R8 GT-Auto ist mit einer Zahlenplatte am Schalthebel ausgestattet.

Neues Design-Design-Ausführungsbeispiel von konzentrierter Energie. Das Äußere wurde zahlreiche Modifikationen unterzogen, die zu einer noch größeren Ablagerung von Formen, Gewichtsreduzierung und verbesserten aerodynamischen Eigenschaften führten. AUDI R8 GT hat bei der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit eine wesentliche Klemmkraft als das serielle Modell. Darüber hinaus war es möglich, dies zu erreichen, ohne den Wert des aerodynamischen Widerstands und des Bereichs der Frontfläche zu erhöhen.
SingleFrame-Kühlergitterrahmen, seine vertikalen und horizontalen Jumper in den Lufteinlässen haben eine matte Beschichtung von Titangrau, das Gitter selbst ist in einer matten schwarzen Farbe lackiert. Der Spoiler, der von der Kohlefaser unter dem Stoßfänger durchgeführt wurde, erhielt eine doppelte Kante. Zusätzliche aerodynamische Elemente entlang der Kanten des vorderen Stoßstangens, auch aus Kohlefaser, erhöhen die Klemmkraft.

Audi R8 GT ist mit LED-Elementen mit Scheinwerfern ausgestattet. Scheinwerfer glänzen mit hellem homogenem Licht, haben eine lange Lebensdauer und verbrauchen wenig Energie. Äußerlich sind sie sehr attraktiv. Tageslichtlichter enthalten jeweils 24 LEDs und sehen aus wie eine solide Linie. Reflektoren ähneln im Freien Mollusk-Muscheln.
Das charakteristische Element des seitlichen Teils des Autos ist die Pads von Lufteinlässen, die den Kühlungsfluss direkt an den Motor leiten; Sie bestehen aus matte Kohlefaser. Das gleiche Material wird zur Herstellung von Seitenspiegeln verwendet, die in den auf einer Aluminiumbasis installierten Größen reduziert werden. Rad 19-Zoll-Scheiben zeichnen sich durch die exklusive Gestaltung von fünf y-förmigen Speichen aus und haben eine Titan-Farbbeschichtung. Vorderflügel sind mit GT-Sportsymbol dekoriert.

In der Rückseite des Audi R8 GT installierte eine feste Anti-Obst-Kohlefaser. Die Änderungen, die auf den Belüftungsgittern auf beiden Seiten der Abdeckung des Motorraums und der Stoßfänger von Verbundmaterialien berührt werden, wobei große runde Abgasrohre und die Belüftungsöffnungen der Radnische verwendet werden. Der große Diffusor besteht aus Kohlefaser, der Framing des Kennzeichens und der weiten horizontalen Jumper im Rücken des Autos hat eine matte Beschichtung von Titangrau. Für Gesamtleuchten in dunklen Gehäusen und transparenten Gläsern verwendete LED-Technologie.
Der Hersteller repräsentiert einen neuen Audi R8 GT in vier Farblösungen: orange metallischer Samoa-orange metallischer, metallischer Suzuka-grauer metallischer, metallischer metallischer Eis-Silber-metallischer und perlenschwarzer Phantom-Schwarzer Perlen-Effekt.

Der modernisierte V10-Motor mit rot-farbigen Zylinderkopfkappen verleiht dem Audi R8 GT unglaubliche Leistung: Vom Weltraum bis zu 100 km / h beschleunigt das Auto für 3,6 s und für 10,8 s von 0 bis 200 km / h. Der energetische Geschwindigkeitssatz wird fortgesetzt, bis das Höchstzeichen von 320 km / h erreicht ist.
Elektronikeinstellung erlaubt zusätzliche 26 kW von zehn Zylindern, so dass jetzt die Macht 560 PS ist Mit einem Arbeitsvolumen von 5204 Kubikmeter. Siehe Drehmoment erreicht maximal 540 nm bei 6500 U / min, was 10 nm mehr als in der Grundversion beträgt.

Schaltgetriebe in Audi R8 GT erfolgt mit einem sequentiellen mechanischen Getriebe R-Tronic-Getriebe. Das Übertragungssteuerungssystem verfügt über einen automatischen Modus mit den Sportfunktionen (Sportmodus), den normalen (Normalmodus) und den manuellen Modus. Das Systemverwaltung erfolgt durch den verkürzten Ganghebel am zentralen Tunnel und zwei Blütenblätter am Lenkrad. Die optimale Beschleunigung von dem Ort wird vom Startsteuersystem bereitgestellt, das einen sofortigen Start mit einem Hochgeschwindigkeits-Motorumsatz und einem minimalen Rollrutschen gewährleistet.
Permanenter Allradantrieb Quattro perfekte Technologie für High-Speed-Sportwagen. Die zentrale Viskokupplung, auf das vordere Differential befindet, unter den üblichen Fahrmodus Führungen 15% der Energie auf die Vorderachse und 85% pro hinten. Eine solche Verteilung ist perfekt mit der Gewichtsverteilung des Audi R8 GT, Komponenten von 43:57 konsistent. Falls erforderlich, sendet die Kopplung an den Vorderrädern während der betrachteten Millisekunden bis 30% der Zeit auf. Das Differential der erhöhten Reibung an der Hinterachse erhöht zusätzlich die Stabilität der Maschine. Es bietet blockiert bis zu 25% beim Overclocking und bis zu 40% während der Fahrt nach unten.

Gang-Sport Audi R8 GT ist ein supercar mit einer Blitzreaktion fähig ist unglaublich Querbeschleunigungen. Der Motor befindet sich im zentralen Teil befindet, neben dem Schwerpunkt des Fahrzeugs. Die Masse des Motors nicht beeinträchtigt fast nicht auf das Verhalten des Autos, wenn die Richtung schnell ändert. Das Modell ist dynamisch, präzise und stabil in jeder Situation.
durch parallele dreieckförmigen Aluminiumhebel, um die Position der Räder bestimmt werden: Das Chassis ist in dem klassischen Renn Stil. Der Rausch-Lenkmechanismus mit einem Hydraulikmittel einen Sender Koeffizient 16,3: 1 und versorgt den Fahrer mit einem unübertroffenen Gefühl der Wechselwirkung der Räder mit der Straße. Einstellbare starre Federaufhängung, auf Kosten der der Körper um 10 mm verringert wird, tritt in der Liste der Serienausstattung. Höhere Werte der Ecke der Vorder- und Hinterräder machen Audi R8 GT Serienkollegen manövriert.

Das Auto hat 19-Zoll-Schmiederad Dimension 8.5Jx19 (vorne) und 11JX19 (hinten) mit Reifen 235/35 und 295/30, respectively. Auf Bestellung ist es möglich, Reifen 305/30 zusammen mit optionalen Radscheiben an der Hinterachse zu installieren. Driving-Stil Renn Stil Fans werden zweifellos in Sportreifen interessiert werden, um die maximalen Eigenschaften auf trockene Fahrbahn zeigen.

Das Standardpaket umfasst Keramik-Bremsscheiben belüftet, durch kohlefaserverstärktem. Sie haben besondere Festigkeit und Abriebfestigkeit und ein geringes Gewicht haben: alle wiegen zusammen 9 kg, das heißt, weniger als Stahl-Analoga der gleichen Größe. Vor dem Durchmesser der Scheiben beträgt 380 mm, hinten 356 mm. Verwendung elastischer Elemente Reibringe sind an den Naben der Scheiben aus rostfreiem Stahl befestigt. Ein einzigartiges Merkmal der Audi R8 GT sind mit sechs Kolben an den Vorderrädern eloxiertem Aluminium Sattel rot.
Das speziell für dieses Auto konfigurierte ESP-Kursstabilitätssystem, das speziell für dieses Fahrzeug konfiguriert ist, wechselt in den Sportmodus, indem Sie die Taste drücken, und ermöglicht es Ihnen, die Rotation mit der Drift effektiv und sicher zu verlassen. Während der Fahrt auf einer Rennstrecke kann der Fahrer das System vollständig deaktivieren.

Für Audi bedeutet Gewichtsverlust die Verbesserung der Merkmale und die Verbesserung der Effizienz bei der Aufrechterhaltung des richtigen Komfortniveaus. Das Audi R8 GT-Modell, der der Preis, dessen in Deutschland 193 Tausend Euro beträgt, ist mit einem automatischen Klimatesteuerungssystem und einem Stromfenster, einem Navigationssystem mit MMI und einem leistungsstarken Audiosystem ausgestattet. Das Ten-Channel-Bang & Olufsen-Audiosystem für 465 W, CD-Wechsler und die Musikoberfläche von Audi Music Interface werden als Optionen vorgeschlagen.
Das Innere der Neuheit in den besten Traditionen des Audi zeichnet sich durch einen gründlichen Teil der Details aus. Exquisite Materialien, die in der Innendekoration verwendet werden, sind mit den Augen zufrieden und angenehm auf den Berührung. Der ergonomische Salon ist in sportlichen schwarzen und grauen Farben konzipiert. Lenkrad, Decke, Dachüberlagerungen, Knieunterstützung, manuelle Bremshebel und Eimerstühle sind mit Alcantara mit einer Kontrastlinie bedeckt. Zur Veredelung von Partitionen, Türen und Visier-Armaturenbrett wird ein wenig grungy synthetisches Material unter Hai-Haut verwendet. Der Monoposto-Bogen, der das Cockpit hervorhebt, besteht aus matte Kohlefaser.

Weiße Wählscheiben sind mit einer Inschrift R8 gt dekoriert. Der PPC-Hebel zeichnet sich durch ein aktualisiertes Design aus und besteht aus Kohlefaser und Aluminium. Der zentrale Tunnel und der Eintritt der Türen sind mit sportlichen dekorativen Auskleidungen in der Körperfarbe verziert. Türschwellen sind mit mattem Aluminium-Überlagerungen mit dem R8 GT-Logo dekoriert.
Als zusätzliche Ausrüstung für Audi R8 GT gibt es mehrere exklusive Elemente von Ausrüstung und Endbearbeitung. Optionale Komponenten der Außenseite umfassen zwei alternative Set von Radantrieben, vorderen Splitter in der Körperfarbe und einem Motorraumabdeckung aus Kohlefaser. Zu den zusätzlichen Details des Inners sollten Kohlenstoffeinsätze an den Türen, Tunnel, in der Kabine und in der Symbolleiste bezeichnet werden. Unter anderer Optionen, ein multifunktionales Lenkrad, rote, orangefarbene oder graue Sicherheitsgurte, Kabinenmatten mit R8 GT-Logo und -kissen für Türschwellen aus Kunststoff, die mit Kohlefaser mit roter Hintergrundbeleuchtung verstärkt sind. Auf Wunsch des Sitzes kann der Sitz mit Kohlenstoffrahmen, einfacher, anstatt einem mit Kohlefaser verstärkten Kunststoffrahmen ausgestattet werden. Die Beschichtung von Alcantara-Stühlen mit einem bestickten R8 GT-Logo wird ebenfalls als Option gefragt.

Sportstilfans werden das Racing-Design-Paket zu schätzen wissen. Es umfasst einen rot-blackigen Sicherheitsrahmen, der ein Konformitätszertifikat für den Einsatz auf gemeinsamen Straßen, 3-Punkt-Skinding-Gürtel der roten oder schwarzen Farbe, Feuerlöscher und Batterieschalter hat. Für Käufer, die einen wichtigeren Komfort sind, soll das Vorbereitungssystem ein Mobiltelefon mit einem innovativen Mikrofon am Gürtel installieren. Darüber hinaus lieferte Audi eine komplette Designbeutel aus Leder, die mit kontrastierenden Leitungssteuerungen sowie einem Kreuzungssteuerungssystem als Optionen geschnitten wurde. Das Parkassistenzsystem ist im Standardpaket enthalten.
 



 

Eine Quelle: Zeitschriftenwagen und Preise am 14. Juni 2010.