Testfahrt Audi A6 2001 - 2004 Limousine

Gesammelte Werke

Sie können etwas, das der Öffentlichkeit nicht bekannt ist, in ein neues Auto einführen und dann auf seine kritischen Aussagen hören. Sie können moderne, aber nachgewiesene Lösungen in einem Auto zusammenstellen. Ein Beispiel für den zweiten Ansatz ist der neue Audi A6.
Niemand wird argumentieren, dass diese sechs völlig neu ist. Aber wenn sie sie ansieht, wird die Schule zurückgerufen: Wiederholung ist die Mutter des Unterrichts. Obwohl Sie das Auto nicht mit einem anderen Auto verwechseln werden, das Gefühl, dass ich es schon gesehen habe, dass jeder, der von Zeit zu Zeit die Autopresse drückt.
Trapertialmuskel. Das hellste Detail des neuen Audi A6 ist eine riesige, in Form eines Trapezes, eines Kühlergrills. Es sieht frisch aus, aber das Recht, diesen neuen (Historiker "zu präsentieren: Nun, der alte Dekorationsstil für die Öffentlichkeit gehört zum Flaggschiff A8 W12. Wahrscheinlich hätten sechs noch spektakulärer, wenn der Kühlergitter nicht durch das Schild mit der staatlichen Registrierungsnummer des Fahrzeugs zerlegt wurde, aber wie einer der im Gespräch zugelassenen Designer dieses Thema feststellte. Darüber hinaus stach sie nicht auf die Ebene von Patenten und Gesetzen, sondern nach einigen Designkonzepten.
Obwohl die ganze Automobilwelt Analogien lebt. Nehmen Sie zum Beispiel den Salon des neuen A6. Sehr erinnert an A8, nur einfacher. Ein ähnliches Verfahren ein Jahr zuvor wurde vom geschwungenen Freund des Audi Concern BMW durchgeführt. Er erlitt einige der Entscheidungen aus der siebten Serie, darunter der Idrive Joystick, fünfzig der Sporen, in fünf.
Die Sorge der Audi AG hat wiederum den Käufern von sechs Jahren für Kommunikation mit einem Auto als MMI (Multi -Media -Schnittstelle) ausgezeichnet. Der MMI -Puck ist für zahlreiche sekundäre Funktionen verantwortlich (wie Navigation, die in Russland nicht funktioniert) und wurde erstmals auf A8 gezeigt. Aber in den sechs ist etwas. Eigen unter anderem Audi. Dies ist eine zentrale Konsole, die leicht für den Fahrer eingesetzt wird. Derjenige, dessen Niederlage von BMW -Fans trauerte. Aber wie Sie wissen, verliert das, dann findet der andere. Die Konsole, die unter dem Fahrer gestolpert ist, wurde im neuen Audi A6 gefunden.
Auf der Seite des Fahrers. Die Wende zum Fahrer wird aus einem bestimmten Grund gemacht. Die A6 -Präsentation wiederholt wiederholt Wörter in hervorragendem Maße und häufiger der Rest über den meisten Sportwagen in ihrer Klasse. Sport ist natürlich nicht in dem Sinne, dass sein Lenkrad in Trainingshosen und Turnschuhen sitzen muss. Der Sport wird im Konzept der Innenausstattung, des Chassis -Einstellungen und den vorgeschlagenen Motoren abgeschlossen.
Über den Salon wurde bereits alles gesagt: Um in dieses Auto zu fahren, müssen Sie nicht in das Handschuhfach für die Anweisungen klettern. Alles ist klar und praktisch. Vielleicht kann jemand die elektromechanische Feststellbremse verwirren, die in Form eines Schlüssels hergestellt wird. Das Aussehen wird wie folgt erklärt: Der Fahrer des Sports in der Klasse des Autos ist wahrscheinlich nicht die Handbremse in der Kurve und die Feststellbremse hinein es ist viel einfacher, eine kleine Fitulka zwischen den Sitzen zu platzieren als ein Standardstift mit einem Knopf am Ende. Diese Lösung gibt zusätzlichen Platz. Bevor Sie das Auto von der Handbremse entfernen, muss der Fahrer das Bremspedal drücken. Wenn der Benutzer dies nicht erraten, müssen die Anweisungen nach dem Handschuhfach greifen. Und es öffnet sich nicht mit einem vertrauten Stift, sondern mit einem speziellen Knopf links im Feld. Ist es bequemer? Der Fahrer - Ja, der Passagier ist unwahrscheinlich. Die Sportswallheit des Autos ist in der Tatsache zu sehen, dass die Designer nicht auf sechs vom Gerät abgelehnt wurden, was sie vergessen, auch in einem Kühlmittelsensor der Golfklasse-A-Kühlmittel zu setzen. Der Sportfahrer zeichnet sich durch das Interesse an den Prozessen unter der Motorhaube aus.
In den sechs, die traditionell für Audi, sehr bequeme Sitze sind. Insbesondere auf allen Autos, die der journalistischen Testfahrt präsentiert wurden, auch wenn die Sitze manuell auf der Kabine rollen mussten, wurden vier elektrische Knöpfe der Lendenhalteranpassung gefunden. Der Fahrer kann nicht nur die Ausbuchtung der Walze ändern, sondern ihn je nach der individuellen Krümmung der Wirbelsäule auf dem Rücken auf und ab fahren.
Spontanität selbst. Für den neuen A6 werden drei Benzinmotoren angeboten. Das heißt, das kleinste der vorgeschlagenen Benzin V6, 2,4 Liter. Dieser Motor ist trotz des vertrauten Bandes neu. A6 mit zwei und vier wird nur mit Vorderradantrieb und nur mit Mechanik geliefert. Nach subjektiven Empfindungen - eine sehr würdige Kombination. Obwohl es bis zu sechs Programme in der Schachtel gibt, besteht nicht nötig, den Hebel ständig zu fassen: Es gibt kein Gefühl, mangelnde Macht zu ergreifen.
Die Mechanik mit einem leistungsstärkeren Motor von 3,2 Litern mochte jedoch nicht sehr viel: Das erste, dass das hintere Gang mit offensichtlichen Anstrengungen eingeschaltet wurde - dies kann jedoch auf die Fehler der Montage von Autos aus der ersten Charge zurückgeführt werden. Aber in Russland ist es unwahrscheinlich, dass jemand in naher Zukunft in einem solchen Auto fahren kann. Der neue fortgeschrittene 3,2 -FSI -Motor mit direkter Kraftstoffeinspritzung wird uns noch nicht zur Verfügung gestellt. Der Grund ist genau der Kraftstoff, der direkt in die Zylinder injiziert werden soll. Es ist in Russland nicht sehr hoch. Und da Audi -Ingenieure die Situation in unserem Benzinmarkt nicht ändern können, werden sie ihren Motor an seine Realitäten anpassen, zumal die Probleme mit der Qualität des Kraftstoffs nicht nur in unserem Land zu finden sind.
Anstelle von 3,2 FSI wird uns zunächst (mindestens im nächsten Jahr) ein vertrauter und bewährter Benzinmotor V6 3.0 an uns geliefert. Und es sind keine manuellen Kisten für ihn vorgesehen, außer auf Bestellung. Der Front -Wheel -Laufwerk wird in die Salons russischer Händler mit einer nicht verfügbaren multitronischen Variator, einem vollständigen Quattro mit einer Sechs -Geschwindigkeits -Tiptronic -Automatikmaschine, gehen.
Käufern wird auch eine neue Dreier -Diesel -V6 (225 PS) angeboten, die nur in Kombination mit Quattro/Tiptronic nach Russland geht. Mit dem gleichen Getriebe werden Kunden Autos mit Hurrikan Benzin V8 4.2 mit einer Kapazität von 335 PS angeboten, wodurch sechs bis 100 km/h in 6,1 Sekunden beschleunigt werden.
Für schuldige Sportarten kann die Maschine mit manuellen Ausrüstungsblättern am Lenkrad ergänzt werden: Eine, rechts, schaltet sich nach oben. Genau wie auf A8.
Die Federung ist fast im Sport: Für eine Business -Class -Limousine ist sie vielleicht sogar hart. Dies wird auf westlichen Straßen nicht sofort offensichtlich, aber in Russland wird es eine Minute später klar sein das Auto verlässt das gut hergestellte Gebiet des technischen Zentrums. Was kann ich sagen? Dass Audi -Autos traditionell nach Russland mit Federn und Stoßdämpfer geliefert werden, die unter unseren Straßen neu konfiguriert sind. Und im Jahr 2005 sollten sechs mit einem adaptiven, wie bei A8, Suspendierung, zum Verkauf angeboten. Mit ihr kann der Fahrer, falls gewünscht, nicht nur die Steifheit des Chassis, sondern auch die Freigabe verändern: beim Fahren auf zerbrochenen Straßen und zum Springen auf Grenzen während des Parkens - die Angelegenheit ist einfach unverzichtbar.
Ausstellung der Leistungen. Die sechs haben im Allgemeinen viel von dem gesammelt, was theoretisch vielen, aber in der Praxis - immer noch in Neugier vertraut ist. Es kann Rotationsscheinwerfer als Optionen auf A6 geben. Funkregelsystem für Luftdruck in Reifen; Advanced Key, der es ermöglicht, ein Auto zu öffnen und es zu bekommen, ohne einen Funkschalter aus einer Tasche zu nehmen. Radar -Geschwindigkeitsregelung, die es ermöglicht, nicht nur eine bestimmte Geschwindigkeit, sondern auch eine sichere Entfernung aufrechtzuerhalten. Letztere stehen Kunden aus dem nächsten Jahr zur Verfügung, aber leider nicht in Russland: Wir haben die Zustimmung der zuständigen Organe, die Funkfrequenzen für Katastrophen, noch nicht zugestimmt haben.
Im Allgemeinen werden russische Käufer der neuen A6 ohne diese Kleinigkeiten bald eine vollständige Sammlung moderner Errungenschaften der Automobilwirtschaft erhalten.
Text und Foto Sergey Sherestnikov
 
Audi A6 2.4 Audi A6 4.2 Quattro
Benzin V6 Benzin V6 V8
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2393 4163
Power (L.S. bei Drehzahl) 177 bei 6000 335 bei 6600
Moment (NM bei Drehzahl) 230 bei 3000-5000 420 bei 3500
Front -Ausführte dauerhafte volle Fahrt
Getriebe 6-Gang mechanische 6-Gang-Automatik-Sekretentyp
Länge/Breite/Höhe (mm) 4916/1855/1459
Radbasis (mm) 2843
Ausgestattete Masse (kg) 1525 1745
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 231 250 (Räuber)
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.9 6.1
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 14,3/7.1 16,5/8.8
Der Preis in Moskau sind keine Daten

 
 
 

Quelle: "Autopilot"