Alpina B3 Limousinen -Testfahrt seit 2006 Limousine

Testfahrt BMW Alpina B3 Coupé: Aufregende Individualität

Welche Emotionen erleben Sie, wenn Sie Ihre Lieblings musikalische Arbeiten hören oder die Werke berühmter Künstler genießen, oder sehen Sie, wie Ihr Kind seine Fähigkeiten in der Arena oder Bühne zeigt? Sie spüren sicherlich emotionale Aufregung. Es ist diese Empfindung, die in Ihnen entstehen wird, wenn Sie Alpina kennenlernen.
Das Design des Körpers, ein Stunt-Sparkling-Metallic, ein komfortables Interieur, ein verifizierter Motor, ein sehr schnelles Automatikgetriebe und viele nachdenkliche kleine Details. Die Eltern des Alpine beziehen sich auf jedes von ihrem Modell, als Kind, die immer mehr in ihn investieren und die besten Eigenschaften in ihm erhöhen. Übrigens ist die Alpina -Manufaktur ein kleines Familienunternehmen. Seit dem 1. Januar 1965 bestätigen eine kleine Gruppe (8 Personen) und seit 1990 ein Team von einhundertundzwanzig Mitarbeitern mit ihrer Arbeit: das Alpina -Logo \u003d Qualitätszeichen.
Das Eintauchen kann als Landung im BMW Alpina B3 Coupé -Salon bezeichnet werden. Nein, dies verursacht nicht das Gefühl, auf dem Boden zu sitzen, umso höher, umso höher. Vier Passagiere passen frei, aber auf den Rücksitzen mit einer Höhe von mehr als 190 cm Komfort gibt es nicht genug Komfort und die Bewertung in kleinen Fenstern, wie im Bullauge. Auf jeden Fall: Alpina ist nicht für den Transport.
Die Individualität des Alpine ist in jedem Detail. Die Tassenhalter, ein Transformator, ein Handschuhfach, ein Handschuhfach, die nach einer Lichtpresse abreisen. Der Stuhl scheint dich von allen Seiten zu umarmen.
Die Einstellung der Vordersitze sorgt für die Bewegung nach vorne, auf und ab, auf der Rückseite des Rückens, in der Dicke der Lendenwirbelsäule und insbesondere eine sanfte Umarmung in der lateralen Unterstützung für die laterale Unterstützung. Die Sitzeinstellungen des Fahrers verfügen über ein automatisches Memory. Wenn Sie den hinteren Passagier auslassen, gibt der elektrische Antrieb den Stuhl an einen bestimmten Ort zurück. Die aufregendste Aktion wird jedoch durch automatische Einstellungen von Spiegeln und Scheinwerfern durchgeführt. Die Maschine liest die Position des Fahrers auf dem Stuhl und bestimmt die Drehwinkel / Neigung der Seitenspiegel und Scheinwerferreflektoren. Sie können jedoch mechanisch installiert werden. Das Lenkrad ist auch in Höhe und unter der Länge der Hände abgestimmt.
Die Klimaregelung ist in zwei Zonen unterteilt, und das Erhitzen der Sitze hat jeweils drei Temperaturniveaus.
Eine weitere Option für gut überdachtes -Out: Wenn Sie im Alpine sitzen und den Startknopf rechts neben dem Lenkrad drücken, verlässt eine Pfoten den Sicherheitsgurt vom Seitenfeld, was die Notwendigkeit, sich unbeholfen um die Achse zu drehen, vollständig entzieht. Wenn Sie sich noch nicht entscheiden, noch nicht zu gehen, kehrt der Fuß in einer Minute an den Ort zurück.
Taste?!! Kein Stick -Eisen! Eine kleine Schachtel mit abgeschrägten Ecken, die zum Klemmen selbst in einer Frauenfaust geeignet sind. Drei Schaltflächen, die auch für das Beispiel des Blonde verständlich sind: Der Pfeil - Öffnen, das Kletterlogo schließen, ein offenes Kofferensymbol. Rechts vom Rad für den Schlüssel befindet sich ein Nest, und darüber befindet sich der rote Starterknopf. Was war meine Überraschung, als das Auto ohne Schlüssel im Schloss anfing?! Es stellt sich heraus, dass es einen Chip hat und die erforderlichen Informationen aus der Ferne an den Honig des Alpinens überträgt. Die gleiche Verwirrung verursachte das Zentralburg.
Ich schließe das Auto, den Schlüssel in meiner Hand, ziehe den Griff - prüfe und die Beleuchtung der Kabine und der Türgriff schaltet sich ein, die Bewegung öffnet sich noch! Alpina erkennt immer seinen Meister.
Das Parksystem ist ebenfalls interessant - es zeigt auf der Anzeige eine vollständige Silhouette eines Autos oben und Sektor mit drei Annäherungsgrad für das Hindernis. Sogar ein Anfänger wird mit einem solchen Parkplatz fertig werden.
Tagsüber trifft eine helle, aber ruhige Dekoration der Kabine Dakota Crme Beige im Auge. Übrigens, nach einer feuchten Winternacht ist die Haut nicht kalt, und können sogar in einem kurzen Rock sitzen, ohne auf das Erhitzen des Sitzes zu warten. Die Einsätze der Panel bestehen aus Naturholz. Mehrere exklusive Details: Ein Teller mit Informationen über den Hersteller über die Decke aus Silber 925. Probe,
das Logo des Alpins aus dem vergoldeten Gold an der Frontplatte, handgefertigte Stickereien an der Türhaut, Schwellenwerte und Velorteppiche mit Emblem. Im dunklen, sehr warmes bernsteinfarbenes Licht vermittelt die Emotionen des Heimkamins. Dies ist nur eine Standardleistung. Auf Ihre Anfrage kann der Hersteller in Übereinstimmung mit dem persönlichen Geschmack individuelle Entscheidungen über die Innenausstattung angeben.
Die Kapazität des Gepäckraums zeigte sich auf den ersten Blick von der besten Seite. Nur Teilnehmer des Experiments können jedoch die Empfindungen erkennen. Tatsächlich bestätigt die gesamte Gefolge und die nachdenkliche Betreuung des Eigentümers nur die zur Premium -Klasse gehörende Alpine.
Ich muss sagen, Alpina hat mir in den Sinn gebracht. Das stereotype Erscheinungsbild täuscht. Die Füllung ist auch ein Kunstwerk innovativer Technik, geringem Kraftstoffverbrauch und hervorragende Laufeigenschaften. Aber das Wichtigste zuerst. BI-Turbo ist ein wirtschaftlicher 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 3,0 Litern und einer Kapazität von 360 PS mit doppelter Turbo-Ladung in einem ruhigen Zustand Murchit.
Wenn Sie jedoch die Freisetzung von Adrenalin erleben möchten, kann das Herz B3 285 km/h ausgeben und in 4,8 Sekunden auf 100 km von einem Ort von einem Ort beschleunigen. Und welche Gefühle, wenn Sie an einer Ampel stehen und jetzt grün, ein Rutsch auf dem Boden leuchtet, beginnt die Beschleunigung. Nach einer Sekunde schaltet sich die erste Turbine durch eine weitere Sekunde ein, und das Auto springt mit einem Geparden auf 100-120 km/h
Der Sport und die Leichtigkeit der B3-Reaktion werden dank eines 6-Gang-Automatikgetriebes mit einer sehr kurzen Schaltzeit erreicht. Wenn Sie sich an die Empfindungen erinnern, ist die Zunahme der Übertragung auch im Vergleich zum mechanischen Schalter wirklich nicht wahrnehmbar. Die Switch-Tronic-Technologie verleiht die Transmigration von Zahnrädern mit Tasten, ergonomisch in die Rückseite des Lenkrads, direkt unter den Fingern, wie in der Formel 1. Es ist interessant, dass sich der Modus bei der maximalen oder minimalen Revolutionen automatisch zum Laufwerk ändert . Fans der Mechaniker im Sportmodus können den Stift physisch ziehen. Es gibt eine weitere Ähnlichkeit mit Rennschmerzen in der unterschiedlichen Größe der Vorder- und Hinterradreifen, die laut Experten einen vorteilhaften Einfluss auf die Nachhaltigkeit haben.
Die Kosten sind vielleicht das wichtigste operative Merkmal eines Autos. Der Treibstoff konnte nur 14 Liter pro 100 Kilometer in der Stadt, 7,2 auf der Autobahn, gefallen. Ich habe es geschafft, 600 km in einem gemischten Zyklus mit 55 Litern zu fahren (dies ist 9,1 Liter pro 100 km). Der mäßige Appetit des Alpinens manifestiert sich jedoch nicht nur in der Ernährung. Der auf -Board -Computer zeigt die Niveaus von Öl-, Brems- und Kühlflüssigkeiten, Verschleiß der Bremsbeläge und den Zustand anderer Verbrauchsmaterialien. Ein solches Bewusstsein ermöglicht es Ihnen, vollständig bewaffnet zu sein, eine technische Inspektion zu unterziehen und den Austausch der Teile zu sparen, die keine Ressource entwickelt haben. Das Minimum im Service kostet 5-6.000 Rubel.
Der exklusive Vertreter von Alpina in Russland mit Ausnahme der Region Nordwestliche - Abtodom - bietet BMW Alpina B3 Bi -Turbo -Coupé in verschiedenen Ausstattungsvarianten von 74.900 Euro. In Rubel beginnt der Preiskorridor bei etwa 2 Millionen 700.000 Rubel. Das getestete Auto kostet 93269 Euro oder 3 Millionen 420 Tausend 174 Rubel (auf dem Zentralbankkurs am 12.12.2008).
Das Redaktionsbüro eines Business Car Club dankt dem Unternehmen Automat für das angebotene Auto.
Autor: Katerina Romanova
 
 

 

Eine Quelle: Business Car Club