Testlaufwerk Alpina B3 Cabrio Seit 2007 Convertible

Testlaufwerk BMW Alpina B3 Coupe: Aufregende Individualität

Welche Emotionen erleben Sie, wenn Sie Ihre Lieblingsmusikarbeit hören oder die Werke berühmter Künstler genießen oder sehen, wie Ihr Kind seine Fähigkeiten auf der Arena oder seiner Szene manifestiert? Sicher fühlen Sie sich emotionale Erregung. Diese Sensation entsteht von Ihnen, wenn Sie die Alpina treffen.
Körperdesign, in sternfarbener Metallic, ein komfortabler Salon, ein abgeleiteter Motor, eine sehr schnelle Automatikgetriebereaktion und eine Vielzahl von durchdachten kleinen Details. Eltern der Alpina gehören zu jeder ihrer eigenen Modelle, als Kind, die es mehr in die Erhebung bringen und alle besten Qualitäten erheben. Übrigens ist Alpina Manufaktur ein kleines Familienunternehmen. Ab dem 1. Januar 1965 bestätigt eine kleine Gruppe (8 Personen), und Seit 1990 bestätigt das Team von einhundert und zwanzig Mitarbeitern ihre Arbeit: das Alpina-Logo \u003d Qualitätsmarke.
Immersion Dies ist, wie es möglich ist, die Landung im BMW Alpina B3 Coupé-Salon zu nennen. Nein, es verursacht kein Gefühl des Sitzplatzes auf dem Boden, je mehr Szene höher erhoben werden kann. Vier Passagiere beherbergen frei, jedoch auf den Rücksitzen, mit Wachstum, mit Wachstum, mehr als 190 cm Komfort reicht nicht aus, und eine Überprüfung in kleinen Fenstern, wie im Bullauge. Auf jeden Fall: Alpina ist nicht für den Transport.
Die Individualität der Alpina ist in jedem Detail. Nach einem einfachen drückenden Mittransformatoren, einem Mantel-Kühlschrank, erweitert. Der Stuhl scheint Sie von allen Seiten zu umarmen.
Die Einstellung der Vordersitze beinhaltet die Bewegung von Bewegung, nach oben, auf dem Rücken, in der Dicke des Lendenteils und insbesondere im sanften Armen in der seitlichen Stützseitenstütze. Die Fahrersitzeinstellungen verfügen über Autobamine, und wenn Sie den hinteren Passagier freigeben lassen, wird der elektrische Antrieb den Stuhl mit Ihnen zu einem bestimmten Ort zurückgeben. Die aufregendste Aktion wird jedoch automatische Einstellungen von Spiegeln und Scheinwerfern durchgeführt. Das Auto liest die Position des Fahrers auf dem Stuhl und er bestimmt selbst die Drehwinkel / Neigung der Seitenspiegel und Scheinwerferreflektoren. Sie können jedoch installiert und mechanisch installiert werden. Das Lenkrad ist auch in der Höhe und unter der Länge der Hände eingestellt.
Die Klimatisierung ist in zwei Zonen unterteilt, beheizte Sitzplätze haben jeweils drei Temperaturniveaus.
Eine andere nachdenkliche Option: Wenn Sie in Alpine sitzen und auf die Schaltfläche Start rechts neben dem Lenkrad klicken, füttert die Pfote von der Seitenverkleidung, die den Sicherheitsgurt einspiegelt, was die Notwendigkeit vollständig beraubt, um seine Achse zu spinnen. Wenn Sie sich entscheiden, nicht zu gehen, kehrt der Fuß in einer Minute an den Ort zurück.
Taste?!! Keine Hardware-Hardware! Bequem zum Klemmen, auch in einem weiblichen Nocken, einem kleinen Kasten mit abgeschrägten Ecken. Drei Knöpfe, verständlich, selbst für die Blondine selbst: arrow - offen, logo alpina close, offenes Kofferraum-Symbol. Nach rechts vom Lenkrad für den Schlüssel befindet sich eine Buchse und darüber - eine rote Anlasser-Taste. Was war meine Überraschung, als das Auto ohne einen Schlüssel im Schloss begann?! Es stellt sich heraus, dass er einen Chip hat und die erforderlichen Informationen aus der Ferne an das Berggehirn übermittelt. Die gleiche Verwirrung verursachte das zentrale Burg.
Ich schließe das Auto, den Schlüssel in der Hand, ziehen Sie den Griff - prüfen Sie, und schaltet die Beleuchtung der Kabine und des Türgriffs an, immer noch Bewegung - die Tür öffnet sich! Alpina erkennt immer seinen Besitzer an.
Parktronic ist interessant und system - es zeigt eine vollständige Silhouette eines Autos von oben und dem Sektor mit drei Grad, um einem Hindernis zu nähern. Sogar der Newcomer wird mit einem solchen Parken fertig werden.
In tagsüber, heller, aber ruhiger Salonverkleidung, Dakota Crme Beige, Rauschen. Übrigens, nach der gerillten Winternacht ist die Haut nicht kalt, Sie können auch in einem kurzen Rock sitzen, ohne auf die Erwärmung des Sitzes zu warten. Paneleinsätze bestehen aus Naturholz. Mehrere exklusive Teile: Teller mit Informationen zum Hersteller an der Decke, aus Silber 925. Proben,
logo-Berge aus Grabsteingold auf der Vorderseite, handgefertigte Stickerei auf Türtrimmen, Schwellenwerte und Veloursmatten mit Emblem. Im dunklen, sehr warmen bernsteinfarbenen Licht überträgt Emotionen des heimischen Kamins. Dies ist nur eine Standardleistung. Auf Ihren Wunsch kann der Hersteller individuelle Innenentscheidungen in Übereinstimmung mit dem persönlichen Geschmack anbieten.
Die Kapazität des Gepäckraums, auf den ersten Blick, ist klein, zeigte sich von der besten Seite. Nur Teilnehmer des Experiments können jedoch Empfindungen erzählen. Tatsächlich bestätigt das gesamte Gefolge und die nachdenkliche Pflege des Besitzers nur die Genauigkeit der Alpen auf der Premiumklasse.
Ich muss sagen, der Alpina brach in meinem Bewusstseins-Stereotyp-Erscheinungsbild von täuschendem. Die Füllung ist auch ein Kunstwerk innovativer Technik, geringer Kraftstoffverbrauch und hervorragende Laufeigenschaften. Aber zuerst zuerst. BI-TURBO ist ein wirtschaftlicher 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 3,0 Litern und einer Kapazität von 360 PS mit einem doppelten Turbolader in einem ruhigen Zustand, der leise leidet.
Wenn Sie jedoch die Emission von Adrenalin erleben möchten, kann das B3-Herz 285 km / h ausgeben und auf 100 km ab 4,8 Sekunden beschleunigen. Und welchen Empfindungen, wenn Sie an der Ampel stehen, und hier beginnt der grüne Turnschuh im Boden, übertaktet. Eine zweite Turbine dreht sich an der ersten Turbine, durch die andere Sekunde, und mit einem Gepardrühren springt bis zu 100-120 km / h, weder hinter dem gesamten Fluss von Amateurautos
Die Sportlichkeit und Leichtigkeit der B3-Reaktion wird dank der 6-Gang-Automatikgetriebe mit einer sehr kurzen Schaltzeit erreicht. Wenn Sie sich an die Empfindungen erinnern, ist der Anstieg der Übertragung auch im Vergleich zum mechanischen Umschalten wirklich nicht wahrnehmbar. Die Switch-Tronic-Technologie gibt die Schaltflächenverschiebung mit den Tasten, ergonomisch eingebettet in die brüllende Seite des Lenkrads, direkt unter den Fingern, wie in der Formel 1, so ist es interessant, dass sich der Modus automatisch ändert, wenn die maximale oder minimale Geschwindigkeit automatisch ändert fahren. Fans der Mechanik im Sportmodus können den Griff physisch einstellen. Es gibt eine ähnliche Ähnlichkeit mit Rennwagen der Vielfalt der Vorder- und Hinterräder, die gemäß den Anweisungen von Spezialisten einen positiven Effekt auf die Stabilität haben.
Aufwendungen vielleicht die wichtigsten operativen Eigenschaften eines Autos. Der Kraftstoff konnte nicht anders als 14 Liter pro 100 Kilometer in der Stadt, 7.2 auf der Autobahn. Es gelang mir, 600 km in einem gemischten Zyklus um 55 Liter zu fahren (dies ist 9,1 Liter pro 100 km). Der mäßige Appetit der Alpina manifestiert sich jedoch nicht nur in der Ernährung. Der Bordcomputer zeigt den Ölstand, Bremsen und Kühlmittel, Bremsbelagsabnutzung und andere Verbrauchsmaterialien. Mit diesem Bewusstsein können Sie vollständig bewaffnet sein, eine technische Inspektion übergeben und den Ersatz der nicht entwickelten Teile ersetzt. Das Minimum, dann kostet der Service 5-6 Tausend Rubel.
Ein exklusiver Vertreter von Alpina in Russland mit Ausnahme der Nordwestanlage ist Abtodom - bietet BMW Alpina B3 BI-Turbo Coupé in verschiedenen Sets von 74900 Euro an. In Rubel beginnt der Preiskorridor ungefähr von 2 Millionen 700 Tausend Rubel. Das Testwagen kostet 93269 Euro oder 3 Millionen 420.000 Rubel. 174 Rubel (zum Preis der Zentralbank am 12.12.2008).
Editorial Office of Business AutoClub Danke Avtodom Company für das bereitgestellte Auto.
Gepostet von: Katerina Romanova
 
 

 

Eine Quelle: Business Autoclub.