Acura MDX Test Drive Seit 2006 SUV

Haiblüte

Es ist schlecht zu beneiden, sie haben uns in der Schule beigebracht. Aber ist es möglich, ruhig zu bleiben, wenn der offiziell neue Acura -MDX nur in Amerika verkauft wird?
Die Wachsamkeit, mit der ein gewöhnlicher russischer Blick auf das Acura -Auto schaut, ähnelt der, die die Ureinwohner der philippinischen Inseln beim Anblick der Magellan -Flottille. Aber wie der berühmte Seemann kam Acura ohne böse Absicht auf russisches Land. In der Tat wurde bisher der offizielle Verkauf von Acura in Russland noch nicht eingerichtet, sodass noch keine Frage mit einer gesunden Konkurrenz mit agileren Prämienbindungen vorliegt. Und insgesamt, weil die gesegnete Zeit für die Blütezeit des Premium -Segments, als in Russland eine neue Klasse von Reichen und Berühmten gegründet wurde, tauschte Acuras Führung stabile Positionen auf dem nordamerikanischen Markt aus. Wir wären überrascht, wenn Sie das Gegenteil wären. Wenn Sie jedoch mindestens einen Fuß offen für Columbus traten, aber den Namen Americo Vespucci bezeichneten oder in Ihren Händen in der konsolidierten Tabelle der beliebtesten Autos in den USA gehalten wurden, dann der Mangel an Acura in Russian und europäische Märkte werden zumindest verwirrt. Darüber hinaus importieren graue Händler die Popularität in Russland SUV Acura MDX seit mehreren Jahren, aber offizielle Aussagen über die Einreichung der Honda -Luxusmarke wurden noch nicht gemacht. Nun, wir können uns mit Vorräten auf inoffizielle Kanäle zufrieden geben: Zu Beginn des Jahres wurde die sensationelle Sensation des amerikanischen Marktes für den Acura -MDX -Markt für die zweite Generation nach Russland gebracht.
 
Gefühle erwachen
Der erste Eindruck wird immer besser in Erinnerung bleiben als die nachfolgende detaillierte Analyse dessen, was er sah. Insbesondere gilt dies für Personen, die ein Auto wählen, das von Emotionen geleitet wird, und nicht für pragmatische Überlegungen. Im Fall des neuen MDX müssen viele ein Beruhigungsmittel einnehmen, weil dies das erste Auto ist, weil der Ozean Gefühle wie Dodge Viper SRT-10 und den Geist wie VW Golf TDI geweckt hat. Und das ist SUV!
 
Um die Bemühungen der Designer zu bewerten, müssen Sie sich den aktuellen SUV sorgfältig ansehen: Mercedes-Benz ML, BMW X5, Lexus RX 350, vielleicht zieht nur Infiniti FX einen aussehenden Look an, aber jetzt muss es sich drücken, weil Der Acura MDX kommt auf das Podium. Der Vorgänger war kein gutaussehender Mann und sahen in einigen Winkeln etwas zweifelhaft aus. Aber diejenigen, die sich für MDX entschieden haben, verführten die hervorragende Qualität des Fahrens, des Komforts, der Dynamik und der herausragenden Zuverlässigkeit. Wir haben das Recht, eine Fortsetzung der glorreichen Traditionen aus dem neuen Modell zu erwarten, aber Acura hat nicht nur einen Schritt nach vorne im Ingenieurbereich, sondern auch einen großen Sprung, nur einen Durchbruch, im Bereich des Designs gemacht.
 
Zahlen Sie die zweite Ihrer Aufmerksamkeit für dieses Auto und in den nächsten zehn Minuten lässt er Sie nicht gehen. Der Kühlergrill wird so skrupellosen gemacht, dass er im 1:43 -Format als Dekoration des Armbands dienen würde. Der Blick des Kopfes der Kopfoptik ist räuberischer und vorsichtiger als der des Vorgängers, und wenn die Designer den Salon spenden und das Dach einige Zentimeter senken würden, würden FX -Lüfter ein neues Idol gewinnen. Für MDX behielten sie jedoch die klassischen SUV -Proportionen bei, was ihm jedoch nicht der leidenschaftlichen Bindung an Geschwindigkeit entzieht. Er erklärt mit all seinem Aussehen: Ich gehe schnell und zuverlässig. Konvexe Radkästen, volumetrische Türen und die fallende Linie des Daches werden in diesem Übergang eines gut ausgestrahlten Athleten ausgegeben. Wir haben keinen solchen Ausdruck von Acura erwartet, insbesondere beim Erscheinungsbild des MDX, was in seiner ersten Inkarnation mehr Komfort als Drive bot. Und dieser neue ähnelt einem Stein, der seit Jahrhunderten die Wildheit der Elemente erlitt und schließlich eine perfekte Form erlangte. Die keilgeführte Körperform, kurze Überhänge und facettierte Oberflächen erzeugen eine einzelne harmonische Komposition, die beim Spielen von Licht und Schatten noch beeindruckender ist. Ein Vergleich mit einem ausgerobten Diamanten ist vielleicht banal, und wenn BMW sich gegenseitig Oberflächen setzt, wiederholt sich Mercedes-Benz über die Klassiker, und Audi verkörpert die Dynamik in Statik. Die Qualität der Ausführung ist wirklich Respekt. Egal wie pompös diese Beschreibung erscheint, sie spiegelt also die Realität wider. Wenn Sie also den neuen MDX sehen, versuchen Sie, den unteren Kiefer zu steuern
Hightech
Luxus Dieses Wort befindet sich am häufigsten neben der Erwähnung der Marke Acura. Zuerst sehen wir nur ein weiteres neues Auto, aber während der Blick entlang der geprägten Oberflächen und Optiken gleitet, drehen sich die Gedanken bereits in unseren Köpfen, dass wir ein solides Produkt haben, das mit Liebe zu Menschen hergestellt wird, deren Einkommen und Anfragen viel höher als der Durchschnitt sind. Diese Leistung verstärkt sich, wenn Sie, nachdem Sie jede Außenlinie verfolgt haben, endlich hinter das Lenkrad gelangen.
 
Jetzt wissen wir, warum die erste Generation von MDX fast sieben Jahre auf dem Förderer dauerte. Die Japaner brauchten viel Mühe und Talent, um ein Auto zu machen, das die Europäer des Premium -Segments in den Schatten stellen würde. Nein, in naher Zukunft ist es unwahrscheinlich, dass Acura in den europäischen Markt eintritt (was Sie tun können, wenn es keine Dieselautos im Premium-Programm der Marke Honda Premium gibt), aber wir wissen, welche Autorität die Produkte von Audi, BMW, Mercedes- Benz in den Augen einer gewöhnlichen Jappy. ML in der Garage zu halten bedeutet, einen bestimmten Status zu haben, und diese Symbolik des europäischen Premium -Segments hat immer Hersteller des japanischen Luxus angezogen. Aber bisher waren Lexus, Infiniti und Acura in der Rolle des Aufholens, bis neue Generationen von LS, M und MDX aufgetaucht sind.
 
Was wir also auf den Fotos sehen, kann endlich Neid der Deutschen verursachen. Im Salon des neuen MDX sind unsere Anforderungen an Design, Qualität und Volumen nachgebildet, die zusammen äußerst selten sind. Die Frontplatte blüht aus den Kontrolltabletten von Multimedia an Bord. Es ist notwendig, japanischen Programmierern Tribut zu zollen: Mit Hilfe eines Kreises, der sich in acht Richtungen dreht und sich bewegt, manipuliert mit Funktionen, die auf einer 8-Zoll-Farbanzeige reflektiert werden, noch einfacher als Multimedia, die von Idrive, MMI und Comand ausgeführt werden. Auf demselben Display können Sie die Navigation überwachen, die DVD anzeigen und die Situation hinter dem Auto über die Rückblick -Kamera beobachten. Sechs Discs sind etwas höher als das CD-Resort, was den Sound durch sieben Lautsprecher und Subwoofer verleiht. Unser Auto war jedoch mit einem optionalen Audiosystem mit zehn Lautsprechern und einem 9-Zoll-DVD-Bildschirm für hintere Passagiere ausgestattet. Die iPod -Verbindung ist ebenfalls möglich. Der nächste Schritt der Drei-Zonen-Klimatisierung, die durch die GPS-Navigation die Position der Sonne bestimmt und somit den Betrieb der Klimainstallation korrigiert. Darüber hinaus kann der neue MDX mit einer Sprachkontrollfunktion des Klimatisierungs- und Audiosystems ausgestattet werden. Um die Kommunikation mit so vielen auf der Board -Elektronik zu erleichtern, befinden sich neun Knöpfe am Lenkradnabe. Auf der Seitenstricknadeln befinden sich die Steuertasten des Audiosystems und der Tempomat und im unteren Teil des Lenkrads des Feedback-Taste mit der Informationsanzeige auf dem Instrumententafel, dem Navigationssystem, dem Freisprech und der Taste Das aktiviert die Sprachbefehle. Mit anderen Worten, wir haben es mit einem Auto der neuen Generation zu tun, in dem der Computer und die Software den gleichen Ort wie das Kraftstoffeinspritzsystem einnehmen. Aber ein beeindruckender Satz elektronischer Geräte kann jetzt nur überrascht sein die Bevölkerung von Chukotka. Eine andere Sache ist der Komfort des Fahrers und der Passagiere, für die Autohersteller seit dem Auftreten von Ledersitzen einen heftigen Kampf führen. Und dann gelang es Acura. Das Gefühl des Komforts, das zuerst durch den Ischiasnerv übertragen wird, wird dann durch Emotionen durch die Berührung einer dichten rauen Haut auf einem Rand des Lenkrad- und Automatikgetriebeauswahl verstärkt und infolge ein großzügig gestaltetes Interieur. Die Qualität der Veredelungsmaterialien ist nicht schlechter als in Audi, einwandfreier Ergonomie und schließlich möglich, zum ersten Mal im japanischen Auto, ein Gefühl von Luxus. Sogar die Tasten werden mit der gleichen angenehmen Anstrengung wie in den deutschen Modellen des Premium -Segments gedrückt.
 
Aber etwas ist alarmierend. Wenn Sie an einem Fahrer- oder Beifahrerort vollständig in Komfort und Luxus eintauchen, müssen Ihre Beine in der zweiten Sitzreihe unangenehm von den großen Menschen auftreten, um die vorne sitzen, um den Stuhl zu bewegen. Trotz der Tatsache, dass der neue MDX 25 cm kürzer ist als der 7-Sitzer-Audi Q7, gibt es eine dritte Sitzreihe. Anscheinend sind sieben Plätze in SUV eine Voraussetzung für einen erfolgreichen Umsatz auf dem nordamerikanischen Markt. Ein vierzehnjähriger Teenager ist jedoch nicht so einfach, in die dritte Reihe zu gelangen. Und es ist nicht nötig, über komfortable Platzierung zu sprechen. Trotzdem sind sieben Sitze in einem Auto von der Größe eines Mercedes-Benz ML etwas Neues, obwohl meiner Meinung nach nicht ganz angemessen.
Für den Fahrer
Acura positioniert den neuen MDX als Treiber SUV. Mit anderen Worten, Sport Utility Vehicle, wo Sport kein leerer Satz ist. Bedeutet dies die MDX -Invasion des BMW X5 und des Porsche Cayenne? Immerhin ist der neue MDX mit einem der leistungsstärksten 6-Zylinder-Motoren ausgestattet und produziert bis zu 300 PS. (Zum Vergleich: 6-Zylinder-Motoren des neuen X5 3.0i und ML 350 entwickeln 272 PS, Lexus RX 350 276 PS, Infiniti FX35 283 PS) und verfügt über eine ganze Reihe progressiver Elektronik für dynamisches und sicheres Fahren. Darüber hinaus wurde die Modifikation der laufenden Eigenschaften des MDX am Nürburgring -Rennring durchgeführt! Es ist also durchaus möglich, dass das Sportaktivitätsfahrzeug wirklich ankam.
 
Durch das proprietäre System der dynamischen Änderung der VTEC-Gasverteilungsphase, des Ansaugsammlers der variablen Länge und des Abgaswegs des niedrigen Widerstands wurden hohe Renditen des 6-Zylindermotors erzielt. Infolgedessen 300 PS bei 6000 U / min und 373 nm bei 5000 U / min. Mit dieser Energieversorgung beschleunigt der MDX für 7,3 s fast eine Sekunde schneller auf 100 km/h als der neue BMW X5 3.0SI. Gleichzeitig beträgt der Kraftstoffverbrauch etwa 16,6 Liter, wenn Sie durch die Stadt fahren.
 
Die Zahlen werden durch subjektive Empfindungen bestätigt: Der Acura MDX bewegt sich wirklich schnell und durchsetzungsfähig, und der Hauptschuldige der außergewöhnlichen Dynamik des 3,5-Liter-V6 klingt angenehm und Bass. Schade, dass es aufgrund einer dichten Schalldämmung fast unhörbar ist, dass der Fall, wenn das Hood Bariton zu einer hervorragenden Begleitung des durchsetzungsfähigen Übertakts wird.
 
Die Dynamik und die Kraftstoffeffizienz könnten jedoch sogar noch besser sein, wenn ein Paar für den Motor nicht 5-, sondern ein 6-Band-Automoto ist. Dieser mit der Möglichkeit manueller Gangwechsel ist auch nicht schlecht, aber manchmal fehlt es Flipper.
 
Ich muss zugeben, dass der neue MDX Glück mit technischer Füllung hatte. Der Motor ist möglich, der beste V6 unter Wettbewerbern ist durch starkes Schub bei niedrigen Geschwindigkeiten und einen angenehmen Abholung nach 3.500 U / min gekennzeichnet. Darüber hinaus ist es wirtschaftlich und klingt hervorragend. Eine ebenso wichtige Bedingung für ein stabiles und dynamisches Fahren ist das SH-AWD-Allradsystem, das während der Präsentation der Flaggschiff-Limousine Acura RL (Honda-Legende) einen Spritzer erzeugte und jetzt neue Standards für SUV festlegt.
SH-AWD ist das neue Pentium aus Honda. Das Eisen an sich bedeutet nichts, sondern unter der Kontrolle des künstlichen Geistes beginnen sich die Zahnräder mit einer solchen Geschwindigkeit und Sequenz zu drehen, dass die Kurven ein Hindernis nicht mehr sein. Nach einem Dutzend Kurven schließe ich zu dem Schluss, dass die SH-AWD für eine zwanzigjährige Blondine ausgelegt ist, die versehentlich das Gaspedal im Boden in der Kurve ertrank. Wenn sie nach dem Willen des jenseitigen Verstandes gelungen ist, das Lenkrad in die richtige Richtung zu drehen, dann wird der Rest des Autos alles andere tun. Die Versorgung mit Stabilität scheint unplausibel zu sein, aber selbst wenn das Auto in Skids geht, ist es nicht schwierig, die unkomplizierte Bewegung wiederherzustellen. Nur für den Fall werden die TPMS -Systeme von ABS, EBD, VSA, TPMS bereitgestellt, und in einer äußerst ungünstigen Kombination von Umständen zeigt der MDX, welche fünf Sterne für die Sicherheit während des vorderen und seitlichen Streiks auf das NHTSA -System zur Sicherheit sind.
 
Reitqualität ist das, was der neue MDX voll ist. In einer geraden Linie zeigt MDX -Fahrten wie Express mit hohem Schwarfe unerwartete Beweglichkeit in Ecken. Daher erwartete ich ein greifbares Schütteln. Schließlich sind Autos, die perfekt kontrolliert sind und sich nicht in Ecken beängstigend machen, in der Regel unregelmäßige Unregelmäßigkeiten. Dies gilt jedoch nicht für MDX. In Bewegung ähnelt es einem neuen X5, aber auf einer kaputten Straße ist zurückhaltender. Unabhängig vom Modus für den Stoßdämpfer -Einstellungen wählen Sie bequem oder normal, die Aufhängung an Aluminiumhebeln hält eine hervorragende Energieintensität. Sie wird nicht einmal gehört.
 
Preis? Offiziell wurde der neue Acura -MDX noch nicht verkauft, aber graue Händler nehmen bereits Bestellungen an. Der Preis des Basis -MDX beträgt etwa 77.000 Dollar, und das Auto in der obersten Konfiguration kostet 86.000 US -Dollar. Zum Vergleich: Die Preise für Infiniti FX35 beginnen bei 74.000 US -Dollar, aber Infiniti wird wie Lexus offiziell verkauft, hat einen Tachometer in Kilometern digitalisiert, und das Radio fängt nicht nur seltsam, sondern auch auch auch Radiosender. Darüber hinaus erhält der Eigentümer des FX oder RX eine Händlergarantie für ein Auto. Betrachtet man jedoch die Nachfrage nach MDX, die in Amerika fast unmittelbar nach der Premiere der Neuheit auftrat, ein ähnlicher Erfolg in Russland vorhergesagt werden. Aber nur wenn die Marke Acura offiziell auf unseren Markt kommt.
Technische Merkmale von Acura MDX
Abmessungen, MM 4843x1993x1732
Basis, MM 2750
Benzine Motor Typ V6
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 3664
Max. Power, L.S./RPM 300/6000
Max. Moment, NM/U/min 373/5000
Das Getriebe ist automatisch 5-Band
Reifen 255/55 R18
Max. Geschwindigkeit, km/h 220
Beschleunigungszeit 0-100 km mit 7,3
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn), L/100 km 16,6
Panzervolumen, L 80

Stanislav Gonchenko
Foto des Autors
 

Eine Quelle: Avtopanorama Magazine