Eigenschaften von Toyota Corolla
Corolla Eigenschaften seit 2010
Änderung | Macht, kW (HP) / ungefähr | Kraftstoffverbrauch (mittel), l / 100 km | Gewicht (Gewicht), kg |
---|---|---|---|
1.4 D-4D | 66(90)/3800 | 4.7 | 1310 |
2,0 D-4D | 93(126)/3600 | 5.2 | 1435 |
1.33 DUAL VVT-I | 73(100)/6000 | 5.7 | 1280 |
1.6 Dual-VVT-I | 91(122)/6000 | 5.1 | 1290 |
1.6 Valvematic. | 97(130)/6400 | 6.4 | 1305 |
Merkmale Corolla 2007 - 2009
Änderung | Macht, kW (HP) / ungefähr | Kraftstoffverbrauch (mittel), l / 100 km | Gewicht (Gewicht), kg |
---|---|---|---|
1.4 D-4D | 66(90)/3800 | 4.6 | 1410 |
2,0 D-4D | 93(126)/3600 | 5.7 | 1385 |
1.6 VVT-I | 91(124)/6000 | 6.9 | 1215 |
Meinung über Toyota Corolla 2006-2009
Edles Design, Corollas nie unterschieden. Die Designer haben versucht, eine interessante Symbiose aus asiatischen und europäischen Traditionen zu erreichen, aber sie konnten nicht so viel. Corolla dieser Generation ist auch schwierig, ein Auto für Frauen zu nennen, noch schwieriger für Männer. Der Hersteller hat für eine Probe von Camry, aber nur freigegeben, eine miserable Karikatur auf sie. Wie für die Kabine ist das Finishmedium in, aber das ist ein Mangel an fast allen Mitschülern. Gut Lenkung, ein geräumiges Interieur, exzellente Dynamik, nur die vorderen Sessel geschoben - es ist besser, nicht zu reisen, um lange Reisen. Es wird auch durch eine schwach verstellbare Kopfstütze gekippt ist umgeworfen - hoch Menschen unangenehm sein werden. Darüber hinaus wird der Tacho kaum lesen.
Es scheint, dass die Designer schließlich mehr ernsthaft die technischen Eigenschaften des Autos nähern geworden sind. Die Lauf- und Lenkrad verbessert werden, sind die Motoren sparsamer geworden (sie ein neues Phasensystem GR haben). Motoren haben keine Angst vor unserem harten Winter, der Herd, der übrigens funktioniert auch gut.
Bei der Wahl der kompletten Sets ist der Kunde begrenzt. Eine Stornierung ist nur die grundlegende Änderung. Wenn Sie einen berührungslosen Push-Start, ABS, Sicherheit Vorhänge, Klimaanlage mit einem High-Speed-Controller, ein Kniekissen, regt und Lichtsensor (Prestige und Eleganz Konfiguration) möchten, können Sie nur auf der Roboter-Box zählen. Standard Toyota Automatikgetriebe bietet nicht. Wie Sie sehen können, werden die Interessen der Verbraucher nicht vollständig berücksichtigt.
Leider, wenn der Auswahl eines Autos, denken viele Kunden nicht darüber. Aufgrund des lächerlichen Mythos über die Qualität der Marke für Autos gibt riesige Mengen. Auch könnte die Krise ihn nicht zerstreuen.
Karosserie und Fahrwerk
Die wohlbekannte Tatsache, dass das LCP der japanischen Blätter viel, insbesondere gewünscht werden, dies betrifft auch die Corolla. Schrammen und Kratzer sind ein weit verbreitetes Phänomen. Der Hersteller erklärt dies durch die harte Bedingungen unseres Klimas. Doch aus irgendeinem Grund ist das LCP der europäischen Autos keine Angst vor russischen harten Wintern.
Das Chassis der neuen Version des Corolla verliert mit seinem älteren „Schwestern“. Seine am meisten gefährdeten Stellen sind stabilizative Ärmel, ein Knarren auch auf Maschinen emittieren, die gerade von dem Förderer herunterkommen haben, und Lager. Die Skripthülse ist auf eine große Größe geändert.
Oft sind die Eigentümer des Corollas während der Fahrt nach unten Gelände betrifft obsessive Streiks, auf das Lenkrad los: als ob jemand auf der Unterseite des Bodens Klopfen wurde. In diesem Fall sollte die Gewährleistung auf die Lenkwelle ändern.
Motoren und Getriebe
Für den Fahrer ohne Erfahrung, ein 1,4-Liter-Motor ist geeignet. Die akzeptable Option ist 1,6-Liter-Motor. Probleme mit ihm, in der Regel nicht auf. Doch etwa eine Nuance ist noch daran zu erinnern: oft nicht der Kurbelwellendichtung.
Wie für die Getriebe, gibt es zwei Möglichkeiten: Standard MCPP und Multimode- Roboter, der leider funktioniert mit Zuckungen. Es kann jedoch darauf verwendet werden. Sein größter Nachteil - Pannen bei Überholmanövern eingeben. Den Hang hinauf rate ich Ihnen, mit Handbremse zu starten. Das Auto kann plötzlich ab, wenn dies nicht zu warten. Der bequemste, meiner Meinung nach, die Option Easysport: das Getriebe wird Rangierer. Aber das Benzin in diesem Modus Motor eats mehr: 9,5 l / 100 km.
mögliche Probleme
Schwache Schalldämmung wird durch extracreaping Konsolen korrigiert. Wird die Bremse Flundern, dann wurden die Führungen oxidiert. Die Beamten haben eine Reparatur etwa 4500 Rubel kosten
Preis
Aufgrund der expevisaries von neuen Autos wird auch teuer verwendet werden: von 300.000 Rubel
Ausgabe
Japanische Qualität ist nicht immer auf der Höhe: Nachteile von LCP, Steuerungsproblemen. Darüber hinaus ist dieses Modell sehr geliebt von Entführern! Und Versicherung ist teurer als Mitschülern.