Eigenschaften der Audi-Inspektion

Audi Allroad: Meinung

Deutsche Jeeps besitzen zweifellos eine autoritative Marke, aber in ihren laufenden Eigenschaften sind sie den Autos immer noch unterlegen. Dies gilt insbesondere für die Manövrierfähigkeit. Darüber hinaus erlaubt das schmutzige Gehäuse "Bumer" x5 nicht, auf dem Rücksitz sitzen, ohne herunterzufallen. Zumindest wird es sehr problematisch sein.

Es gibt keine solchen Probleme mit einem Universal: Sie entzünden sich nicht, sitzen in der Allround in Audi. Darüber hinaus hält das Auto die Straße und auf hoher Drehzahl. Die Landschaft fühlt sich auch in seinem Element an und überschattet alle SUVs. Es sieht repräsentativ und präsentierbar aus.

Daher entspricht dies denjenigen, die die Marke, den Komfort, den geräumigen Salon, ein selbstgemeines Vertrauen schätzen. Gute Wahl. Ein neues Auto kann sich weit von allen freuen. Im Sekundärmarkt fällt jedoch der Preis dieses Modells mehrmals. Ist es jedoch wert, einen gebrauchten Stationswagen zu nehmen? Diese Frage kann nicht nur die einzige mögliche Antwort erhalten ...

Körper und Chassis.

Die Marke Audi impliziert bereits den hochwertigen Körper. Rzavchina, die Sie kaum finden können. Zink-Beschichtung Segel. Die Bodenmaschine ist mit Kunststoff geschlossen.

Einer der Vorteile des Modells ist ein povelty-Chassis, das die Länge des Spalts zwischen dem teuren und dem Boden der Maschine 15 bis 22 cm ändern kann. Unser hartes Klima erhebt jedoch seine Marke. Das im Winter eingesetzte Salz auf den Straßen zieht den elektrischen Verbinder zurück, der das Funktionieren des Kompressors reguliert. Infolgedessen wird Allroad zu einem Standard-Passagierauto und erhöht den Fall nicht. Darüber hinaus brechen Pneumatikzylinder aufgrund von Schmutz auf.

Viel Ärger an den Meister in aller Welt liefert die Hebel des vorderen Chassis aus Aluminium. Sie werden bis zu maximal bis zu 35.000 km leben. Häufige Ersetzungen erfordern auch Lenkspitzen: Nicht mehr als 50.000 km dienen.

Motor und Übertragung.

Das Modell ist auch mit Benzin und mit einem Dieselmotor. Wir haben das häufigste 2,7-Liter-Burbobenzin V6. Keine Macht an diesen Motor ist nicht eingehalten. Es scheint, dass der Motor mindestens 4 Liter beträgt. Natürlich isst Benzin er viel: 20 Liter pro 100.000 km. Die gleiche Situation mit Öl: 1L / 1000 km. Seien Sie daher auf Kosten über die Erwartung vorbereitet. Auf Öl sparen Ich raten Sie nicht, sodass die Turbinen schneller nicht mehr in Ordnung sind. Und ihr Ersatz kostet viel teurer: 7000 CU!

Das Öl frisst auch den Motor V8 von 4,2 Litern, 300 PS Und teure Service- und Steuerabzüge können im Familienbudget einen großen Verletzung erzielen.

Es gibt eine Dieselversion: Turbo-2,5-Liter-Motor. Dynamik in der Höhe. Dieselverbrauch beträgt nur 11 Liter pro hundert km. Der Motor ist jedoch arroganter Kraftstoff. Ein armer Qualitätsdiesel kann zur Überholung führen. Wenn die Turbine- und Kraftstoffpumpe bricht, machen Sie sich bereit, mit 4000 USD teilzunehmen. Daher ist es besser, die Qualität von Dieselkraftstoff nicht zu sparen.

Wie für den Checkpoint freue mich ich mit dem MCPP-6 und dem Automatikgetriebe mit der Option des manuellen Umschalts. Mit einem geplanten Ersatz von Öl wird kein Ärger geliefert.

Es gibt keine Beschwerden mit einem kompletten Antrieb von COATRO. Aufmerksame Besitzer des Problems sollten nicht entstehen.

Im Herbst- und Winter-Feuchtigkeit kann Feuchtigkeit in die Lüftungslöcher fallen, was zu Fehlfunktionen und Automatikgetriebe führt.

Preis

Für Autos von den ersten Parteien fragen Sie mindestens 14.000 USD. Die Maschine in einem perfekten Zustand kostet 23.000 USD.

Natürlich ist alles, ob es neu oder benutzt ist, ein prestigeträchtiges Auto. Dieses Auto für diejenigen, die keine Angst vor einem teuren Service haben.