Rolls Royce Camargue.
Rolls Royce Camargue Foto
Kaufen Rolls Royce Camargue
Dies ist ein ungewöhnliches Modell in der Geschichte des Unternehmens. Dieses Produkt Unternehmen adressierte an Kunden, die es vorziehen, Rolls-Royce unabhängig zu verwalten und wollte traditionelle Qualität mit einem ungewöhnlichen und eleganten Körper kombinieren. Daher zum ersten Mal in der Geschichte des Unternehmens, Rolls-Royce beauftragt, die Entwicklung des Körpers eines ausländischen Unternehmens. Sie wurde der italienische Designer Bureau Pininfarina.
Das Auto wurde auf der Basis des Rolls-Royce Silver Shadow entwickelt und hatte eine ähnliche technische Füllung: einen V-förmigen Achtzylinder-Motor (6750 cm3), ein automatisches Getriebe Getriebe von General Motors und eine unabhängige Aufhängung. Das Auto entwickelt, um die maximale Geschwindigkeit von 119 mph / Stunde.
Camargue wurde nur in einer zweitürigen Version veröffentlicht. Das Auto erwies sich als lang und breit sein. Länge - 5170 mm, Breite - 1920 mm, Höhe - 1470 mm. Radstand 3048 mm. Es gab vier separate Sitze in der Kabine. Das Modell wurde mit fortgeschrittenen für die Zeit, ausgestattet mit Multi-Level-Klimaanlage.
Und das, obwohl Rolls-Royce nie ein neues Modell als „Sport“ betrachtet, immer unbewusst Kunden waren zuversichtlich, dass Camargue hatte eine längere Charakter als andere Autos in dieser Serie. Aber nach wie vor, seine Eigenschaften und die Handhabung praktisch unterschieden sich nicht von jeder anderen Familie der Familie.
Einige Zeit Camargue war das teuerste britische Auto. Die Kosten für die Camargue im Jahr des Debüts betrug 29 250 fs, während Silver Shadow 15.500 fsp kosten und Mini 850 ist nur 1184 fs.
Dies ist teilweise auf das Verfahren, das Auto zu produzieren. So zum Beispiel, seit 1978 wurde Prased Stahl angeblich fertigen Boden der Organe des Motor Panels nach Coventry zu liefern, die dem Körper selbst hergestellt und schickte sie an den Cru. Dort gingen sie Anti-Korrosions-Behandlung, Malerei und in der Montagehalle eingetragen. Der Verkauf des neuen Modells ging träge, und zog das Unternehmen auf den Bau von Camargue nur auf Sonderbestellungen.
In den frühen 1980er Jahren hat sich der Preis auf 83.000 Pfund erhöht. Als Ergebnis konnte ein Jahr nur 20-25 Autos verkaufen, die nach den Maßstäben des Rolls-Royce, nicht Rentabilität gewährleistet waren. Und in 11 Jahren wurde nur 531 Kopie verkauft.
Im Jahr 1986 veröffentlichten sie die letzte Serie von 25 schneeweißer Coupé mit dem Innern der roten Haut in der Größenordnung der amerikanischen Rolls-Royce-Händler, anlässlich des 80. Jahrestages des Verkaufs in den Vereinigten Staaten von der ersten Automarke . Diese Serie wurde mit einer ganzen Reihe von Luxus-Attributen aus dem Telefon und Ledertasche Silber Füllfederhalter und versilberten Blitze mit dem Besitzermonogramm abgeschlossen.